Sidra Gulf -hendelsen (1981) - Gulf of Sidra incident (1981)
Hendelsen i Sidra -bukten (1981) | |||||
---|---|---|---|---|---|
Del av den kalde krigen | |||||
Kunstnerisk gjengivelse av Fast Eagle 107s AIM-9 Sidewinder i ferd med å treffe en libysk Su-22 over Sidrabukta. | |||||
| |||||
Krigførere | |||||
forente stater | Libya | ||||
Sjefer og ledere | |||||
Ronald Reagan | Muammar Gaddafi | ||||
Styrke | |||||
Tap og tap | |||||
Ingen | 2 fly ødelagt |
I den første hendelsen i Sidra-bukten , 19. august 1981, skjøt to russiskproduserte libyske Su-22 montører på og ble deretter skutt ned av to amerikanske F-14 Tomcats utenfor den libyske kysten. Libya hadde hevdet at hele gulfen var deres territorium, ved 32 ° 30 ′ N, med en eksklusiv 115 nautisk mil (115 km), som Libyas leder Muammar Gaddafi hevdet som "The Line of Death" i 1973. Ytterligere to hendelser skjedde i området i 1986 og i 1989 .
Bakgrunn
I 1973 hevdet Libya Sidrabukta som en lukket bukt og en del av territorialvannet . Dette fikk USA til å utføre operasjoner i Freedom of Navigation (FON) i området siden kravet ikke oppfylte kriteriene fastsatt i folkeretten . Libya konfronterte ofte amerikanske styrker i og i nærheten av bukten, og ved to anledninger åpnet dets jagerfly ild mot amerikanske rekognoseringsflyvninger utenfor den libyske kysten; en gang i begynnelsen av 1973 og igjen i slutten av 1980. FON -operasjonen intensiverte seg da Ronald Reagan ble president .
I august 1981 autoriserte Reagan en stor marinestyrke ledet av et par hangarskip, USS Forrestal og USS Nimitz , til å distribuere til det omstridte området. De to transportørene hadde påbegynt totalt fire interceptor- skvadroner: VF-74 "Be-Devilers" og VMFA-115 "Silver Eagles" , som flyr F-4 Phantoms fra Forrestal , og VF-41 "Black Aces" og VF-84 " Jolly Rogers " , som flyr F-14 Tomcats fra Nimitz . Det libyske flyvåpenet reagerte med å sette inn et stort antall avskjærere og jagerbombere. Tidlig om morgenen 18. august, da den amerikanske øvelsen begynte, nærmet minst tre MiG-25 'Foxbats' seg til de amerikanske transportgruppene, men ble eskortert bort av amerikanske avlytere . Libyerne prøvde å fastslå den nøyaktige plasseringen av den amerikanske marinestyrken. Trettifem par MiG-23 'Floggers' , MiG-25s, Sukhoi Su-20 'Fitter-Cs', Su-22M 'Fitter-Js' og Mirage F1s fløy inn i området, og ble snart fanget opp av syv par F-14 og F-4. US Naval Intelligence vurderte senere at en MiG-25 kan ha avfyrt et missil 29 kilometer unna mot amerikanske jagerfly den dagen.
hendelse
Om morgenen 19. august, etter å ha avledet en rekke libyske "hånlige" angrep på kampgruppen dagen før, to F-14-er fra VF-41 "Black Aces", Fast Eagle 102 (CDR Henry 'Hank' Kleemann/ LT David 'DJ' Venlet) (flyr BuNo 160403 ) og Fast Eagle 107 (LT Lawrence 'Music' Muczynski/LTJG James 'Luca' Anderson) (i BuNo 160390 ), fløy kampflypatrulje (CAP), tilsynelatende for å dekke fly engasjert i en missiløvelse. Imidlertid skrev US Navy Commander Thompson S. Sanders i Air & Space/Smithsonian at hans S-3A Vikings oppdrag var den virkelige forløperen til denne hendelsen. Sanders ble beordret til å fly vikingen sin i en "racerbane" bane (ovalt mønster) inne i Gaddafis påståtte sone, men utenfor den internasjonalt anerkjente 19 kilometer lange territorielle vanngrensen for å prøve å provosere libyerne til å reagere. En E-2C Hawkeye varslet Sanders om at to Sukhoi Su-22 jagerfly hadde tatt av fra Ghurdabiyah flybase nær byen Sirte .
Hawkeye instruerte F-14-ene om å fange opp mens Sanders dukket til en høyde av 150 fot (150 m) og fløy nordover for å unngå det libyske flyet, en opplevelse Sanders syntes var stressende fordi S-3A ikke var utstyrt med en trusselvarselmottaker , heller ikke med noen motforanstaltninger, en mangel senere utbedret på S-3B. De to F-14-ene satte opp for et avskjær da kontaktene dro nordover mot dem. Bare noen få sekunder før overfarten, på en estimert avstand på 300 m, avfyrte en av libyerne en AA-2 "Atoll" mot en av F-14-ene, men bommet, eller avfyrte missilet som en advarsel. Deretter delte de to Su-22-ene seg da de fløy forbi amerikanerne, lederen snudde mot nordvest og vingemannen svingte sørøstover i retning den libyske kysten. Tomcats unngikk missilet og ble klarert til å sette tilbake ild ved en bred tolkning av deres engasjementsregler, som påla selvforsvar ved initiering av fiendtlig handling, selv om de libyske flyene flyr hjem. Tomcats snudde hard port og kom bak de libyske jetflyene. Amerikanerne sparket AIM-9L Sidewinders ; det første drapet er kreditert Fast Eagle 102 , det andre til Fast Eagle 107 . Begge libyske piloter kastet ut.
Før utkastene registrerte et amerikansk elektronisk overvåkingsfly som overvåket hendelsen den ledende libyske piloten som rapporterte til bakkekontrolløren at han hadde avfyrt et missil mot en av de amerikanske jagerflyene og ikke ga noen indikasjon på at missilskuddet var utilsiktet. Den offisielle US Navy- rapporten sier at begge libyske piloter kastet ut og ble trygt gjenopprettet, men i det offisielle lydopptaket av hendelsen hentet fra USS Biddle opplyser en av F-14-pilotene at han så en libysk pilot skyte ut, men fallskjermen hans mislyktes. å åpne.
Mindre enn en time senere, mens libyerne gjennomførte en søk-og-redningsaksjon for sine nedlagte piloter, kom to MiG-25-er inn i luftrommet over bukten, ledet mot de amerikanske transportørene ved Mach 1.5 og utførte et hånet angrep i retning fra USS Nimitz . To VF-41 Tomcats satte kursen mot libyerne, som deretter snudde. Tomcats snudde hjem, men måtte snu igjen da libyerne satte kursen mot de amerikanske transportørene igjen. Etter å ha blitt sporet av F-14-radarene, dro MiG-ene endelig hjem. Nok en libysk formasjon våget seg ut i Gulfen mot de amerikanske styrkene senere samme dag.
Fast Eagle 102 (BuNo 160403 ) er nå utstilt på Commemorative Air Force Museum i Midland, Texas. Den restaurerte F-14 ble avduket i en seremoni 26. august 2016. Viseadmiral Dave Venlet klippet det første båndet. Fast Eagle 107 (BuNo 160390 ) ble ødelagt i en ulykke 25. oktober 1994.
Fast Eagle 102 , en av de to F-14 Tomcats på dekk på USS Nimitz umiddelbart etter hendelsen
F-14 BuNo 162592 , malt for å skildre F-14 (BuNo 160403 ) fløyet av Kleemann og Venlet utstilt på Ronald Reagan Presidential Library i Simi Valley , California
Se også
- 1989 luftslag nær Tobruk , en lignende hendelse som skjedde åtte år senere
- Hainan Island -hendelsen , en lignende hendelse mellom USA og Kina som skjedde i 2001
- Iron Eagle , en film fra 1986 inspirert av hendelsen.
- Operation El Dorado Canyon (1986)
- Top Gun , en film fra 1986 hvis siste hundekampscene ble inspirert av denne hendelsen.
Referanser
Sitater
Eksterne linker
- Beskrivelse av hendelsen
- Air Aces -rekord
- US Department of State Country Study of Libya , rapporterer at begge libyske piloter overlevde.
- Naval Aviation 1911–1986: A Pictorial Study s. 91
- Faktisk radiosamtale spilt inn av USS Biddle, 19. august 1981