HMAS Canberra (D33) -HMAS Canberra (D33)

For andre skip med samme navn, se HMAS Canberra .

HMAS Canberra 1 2-100605.jpg
Canberra at Kings Wharf, Wellington, New Zealand, ca. 1930 -årene
Historie
Australia
Navnebror Byen Canberra
Bygger John Brown & Company , Clydebank
Gårdsnummer 513
Lagt ned 9. september 1925
Lanserte 31. mai 1927
Fullført 10. juli 1928
På oppdrag 9. juli 1928
Motto
  • Pro Rege, Lege et Grege
  • Latin: "For kongen, loven og folket"
Heder og
priser
Skjebne Senket utenfor Savo Island 9. august 1942
Generelle egenskaper
Klasse og type
  • Cruiser i fylkesklasse
  • Kent underklasse
Forskyvning
  • 9.850 tonn (lett)
  • 10.000 tonn (standard)
Lengde
  • 180 m mellom vinkelrette linjer
  • 192,05 m totalt
Stråle 20,80 m
Utkast 6,50 m (21 fot 4 tommer) (maksimum)
Framdrift 8 Yarrow kjeler, 4 aksler Brown-Curtis girbaserte turbiner, 80 000 shp
Hastighet
  • 31,5 knop (58,3 km/t; 36,2 mph) (maksimum)
  • 12 knop (22 km/t; 14 mph) (cruising)
Område
  • 2.870 nautiske mil (5.320 km; 3300 mi) ved 31,5 knop (58,3 km/t; 36,2 mph)
  • 13.200 nautiske mil (24 400 km) ved 12 knop (22 km/t; 14 mph)
Komplement
  • Før krigen:
  • 690 standard
  • 710 som flaggskip
  • Krigstid:
  • 751 standard
  • 819 med tap
Bevæpning
Rustning
Fly fraktet 1 amfibiefly (opprinnelig Seagull III , senere Walrus )

HMAS Canberra (I33/D33) , oppkalt etter den australske hovedstaden Canberra , var en tung cruiser fra Royal Australian Navy (RAN) i Kent -underklassen av fylkeskryssere . Skipet ble konstruert i Skottland på midten av 1920-tallet, og ble tatt i bruk i 1928, og tilbrakte den første delen av karrieren først og fremst i australske farvann, med noen utplasseringer til Kina-stasjonen .

Ved starten av andre verdenskrig ble Canberra opprinnelig brukt til patruljer og konvoi -eskorte rundt Australia. I juli 1940 ble hun omdisponert som konvoi -eskorte mellom Vest -Australia, Sri Lanka og Sør -Afrika. Under denne utplasseringen, som ble avsluttet i midten av 1941, var Canberra involvert i jakten på flere tyske hjelpekryssere . Krysseren gjenopptok operasjonene i australske farvann, men da Japan gikk inn i krigen ble hun raskt overført til konvoioppgaver rundt New Guinea , ispedd operasjoner i malaysisk og javanesisk farvann. Canberra begynte senere i Task Force 44 , og var involvert i Guadalcanal -kampanjen og Tulagi -landingen .

August 1942 ble Canberra rammet av de åpne japanske skuddene fra slaget ved øya Savo , og ble raskt skadet. Krysseren kunne ikke drive seg selv, og ble evakuert og senket i Ironbottom Sound av to amerikanske destroyere . Den amerikanske marinen Baltimore -klasse cruiser USS  Canberra ble navngitt til ære for det australske skipet.

Design

Canberra var en av syv kryssere fra Kent -klassen-en underklasse av krysseren i fylkesklassen-designet av Eustace Tennyson-D'Eyncourt . Skipet var 590 fot (180 m) langt mellom vinkelrett og 192,05 m totalt , med en bjelke på 20,80 fot (68,25 fot) og en maksimal dybgang på 21 fot 4 tommer (6,50 m). Hun fortrengte 9 850 tonn ved lett last, og 10 000 tonn ved standardlast. The Kent klassen ble bygget for å møte begrensninger i Washington Naval traktaten ; med reduksjon i bevæpning og beskyttelse. Canberra ble drevet av åtte Yarrow-kjeler som matet damp til fire Brown-Curtis-girbaserte turbiner; disse ga igjen 80 000 akselhestekrefter (60 000 kW) til skipets fire propellaksler. Krysseren kunne nå hastigheter på 31,5 knop (58,3 km/t; 36,2 mph), som kunne opprettholdes i 2870 nautiske mil (5.320 km), selv om 13.200 nautiske mil (24.400 km) kunne kjøres med de mer økonomiske 12-knop ( 22 km/t; 14 mph) standard marsjfart. Før andre verdenskrig var skipets selskap normalt 690 (49 offiserer, 641 sjømenn); dette økte til 710 da det fungerte som et flaggskip . Under krigstjenesten utvidet det normale selskapet til 751 (61 offiserer, 690 sjømenn), og da hun tapte, var 819 mennesker ombord.

Canberra ' s frem til 8-tommers kanontårn (betegnet "A" og "B")

Canberra ' s hoved bevæpning besto av åtte 8-tommers Mark VIII kanoner i fire to tårn . Sekundær bevæpning besto av fire 4-tommers hurtigskytende høyvinkelpistoler og fire 2-punders "pom-pom" kanoner. En blanding av .303-tommers maskingevær ble båret for nært forsvarsarbeid: I utgangspunktet besto dette av fire Vickers-maskingevær og tolv Lewis-maskingevær , selv om fire Lewis-kanoner senere ble fjernet. Under en ombygging i 1942 ble to flere pom-poms og fem 20 mm Oerlikons lagt til for å forbedre antiluftvåpenet. Fire 3-punders hurtigskytende Hotchkiss-kanoner ble brukt som saluttpistoler . To sett med firdoble 21-tommers torpedorør ble montert. Dybdeavgifter ble båret: disse ble distribuert med skinner.

Krysseren ble designet for å bære et enkelt amfibiefly : opprinnelig et Supermarine Seagull III -fly, men dette ble erstattet i 1936 av Supermarine Walrus . Imidlertid ble flyets katapult ikke installert før i april 1936, under en ombygging i Sydney. Før dette ble Seagull -amfibiet senket i vannet av skipets bergingskran og tok av derfra. Rustning ombord på Canberra var begrenset til et rustningsdekk over maskinrommene og magasinene, fra 38 til 76 mm i tykkelse. Det var også montert rustningsplate på tårnene (opptil 51 mm) tykke) og tårnet (76 mm) tykke). Anti-torpedo buler ble også montert.

I 1924 beordret den australske regjeringen to kryssere i Kent -klasse å erstatte de eldre lette krysserne Sydney og Melbourne . Disse skipene skulle få navnet Australia og Canberra , og begge skulle bygges av John Brown & Company på verftet deres i Clydebank , Skottland: de eneste to skipene i fylkesklasse som ble bygget i Skottland. Canberra ble nedlagt 9. september 1925, og gitt verftet nummer 513. Canberra ble lansert 31. mai 1927 av prinsesse Mary ; det første skipet i RAN lansert av et medlem av den kongelige familien. Arbeidet med skipet ble fullført 10. juli 1928, dagen etter at krysseren ble tatt i bruk i RAN. Det meste av det første skipets selskap kom fra Sydney . Canberra koste ca en £ 2 millioner å bygge.

Driftshistorie

Før andre verdenskrig

Canberra forlot Portsmouth 4. desember 1928, etter flere måneders opparbeidelsesforsøk, og ankom Sydney 16. februar 1929. Krysseren opererte hovedsakelig i australske farvann i løpet av de neste ti årene, og brukte perioder som RAN -flaggskip . September 1929, under et cruise rundt Australia, grunnet skipet på en sandstime utenfor Roebuck Bay, Vest-Australia . Skaden forhindret ikke skipet i å operere, og det var først tidlig i 1930 at de berørte skrogplatene ble byttet ut. I september 1931 besøkte Canberra Ny -Caledonia og Fiji. Krysseren opererte på Royal Navy Navy Station i 1932 og 1937. I 1934 fikk skipet følge med på HMS  Sussex , som transporterte hertugen av Gloucester under et besøk i Australia. I august 1936 brakte hun admiral Sir Murray Anderson til Sydney, Australia for å bli investert som guvernør i New South Wales .

Canberra kom inn i Sydney havn 6. august 1936. Krysseren bærer admiral Sir Murray Anderson , som skulle investeres som guvernør i New South Wales .

Andre verdenskrig

I de første ni månedene av andre verdenskrig ble Canberra tildelt patrulje og eskorteoppgaver rundt Australia. I januar 1940 eskorterte krysseren den første konvoien som fraktet australske og New Zealand -soldater, Anzac Convoy US 1 , til Midtøsten. I løpet av mai ble Canberra med søsterskipet Australia for å eskortere Anzac Convoy US 3 over Det indiske hav; konvoien ble avledet via Cape of Good Hope etter frykt for at Italia var i ferd med å bli med i krigen. Juni forlot Canberra Australia med troppskipet Strathmore til Cape Town, hvor krysseren ble tildelt Det indiske hav som en konvoi -eskorte mellom Fremantle, Colombo og Cape Town. I løpet av november forsøkte Canberra å finne den tyske kjøpmannsangriperen Atlantis . Hun returnerte uten hell til Fremantle 20. november, men seilte den kvelden med et skjelettmannskap etter at handelsskipet SS Maimoa signaliserte at hun ble angrepet av en tysk handelsmann (hjelpekrysseren Pinguin ). Selv om Canberra ikke fant Maimoa eller angriperen hennes, møtte han tre livbåter 22. november, som bar 27 seilere som hadde rømt fra SS Port Brisbane , et annet offer for Pinguin . Krysseren kom tilbake til Fremantle 27. november uten å støte på den tyske raideren. Like etter dro Canberra til East Indies Station .

I februar 1941 var Canberra involvert i arbeidet med å finne det tyske lommeslagskipet Admiral Scheer . I begynnelsen av mars møtte Canberra to handelsskip; et tankskip som leverte en mulig handelsmann, som delte seg og flyktet da han ble beordret til å stoppe. Canberra forfulgte den mistenkte raideren, og skjøt på henne fra maksimal rekkevidde for å unngå et gjengjeldelsesangrep, mens Walrus -amfibiet hennes forsøkte å stoppe tankskipet ved å slippe flere bomber. Begge skipene (raider -forsyningsskipet Coburg og det fangede norske tankskipet Ketty Brøvig ) hadde begynt å sprute etter det første angrepet fra jakten på dem, men australierne fortsatte å angripe: Walrus brukte alle bombene hennes, mens Canberra skjøt 215 skjell, mange av dem savner . En analyse etter handling fant at hvis Canberra hadde stengt før skyting, kunne samme mengde skade ha blitt oppnådd for mindre ammunisjon, og ett eller begge skipene kunne ha blitt fanget.

Canberra ble sendt tilbake til Australia i juli; opererer rundt den vestlige og sørlige kysten. Krysseren var i Sydney i desember 1941, da Japan gikk inn i krigen: Canberra ble raskt overført til konvoioppgaver rundt New Guinea, ispedd operasjoner i malaysisk og javanesisk farvann. 12. desember 1941 ble krysseren beordret fra Sydney til å møte Pensacola-konvoien og heiste flagget til kontreadmiral John G. Crace da hun stoppet i Brisbane 15. desember. I selskap med HMAS Perth seilte hun til nærheten av Ny -Caledonia for å møte lettkrysseren HMNZS  Achilles og konvoien.

I januar 1942 eskorterte Canberra og HMAS  Vampire troppeskipet Aquitania og forlot Sydney 10. januar og fraktet forsterkninger til Singapore så langt som til Ratai Bay , Sunda Strait hvor forsterkningene ble overført til syv mindre fartøyer for det siste løpet til Singapore. Hun var deretter en del av eskorte for den konvoien, "MS.2A" av seks nederlandske KPM -skip og ett britisk fartøy, til Singapore som ankom 24. januar. Under hennes returreise via Nederlandsk Øst -India ble krysseren tildelt ANZAC -skvadronen . En ombygging skjedde i Sydney fra februar til mai 1942, hvor Canberra ble det første australske krigsskipet som ble utstyrt med radar (et type 241 overflatesøk sett og et A290 luftvarslingssett). Krysseren var til stede i Sydney Harbour under det japanske midget-ubåtangrepet 31. mai-1. juni. Selv om den ikke var skadet, registrerte Canberra klokken 04:40 at japanerne kan ha avfyrt torpedoer mot henne. Dette kan ha vært en av mange falske alarmer gjennom hele natten; Imidlertid hadde en av dvergubåtene forsøkt å skyte torpedoer mot et mål, men disse slapp ikke ut på grunn av skader som ble påført under infiltrasjonen. Observatøren ombord på Canberra kan ha sett bobler fra trykkluften som ble sluppet for å fyre av torpedoer.

Canberra pågår utenfor Tulagi under landingen 7. - 8. august 1942. Tre transporter er blant skipene som er synlige i det fjerne, med Tulagi og Nggela -øyene utover.

Krysseren dro nordover dagen etter ubåtangrepet for å slutte seg til ANZAC -skvadronen, som hadde blitt redesignet Task Force 44 . Juni deltok Canberra i offensive patruljer gjennom Korallhavet , og fra juli ble hun tildelt Operation Watchtower ; åpningsfasen av Guadalcanal -kampanjen . Krysseren eskorterte styrken som skulle landes på Tulagi fra 5. august, og screenet styrken under landingen 7. og 8. august; krysseren møtte ingen innledende motstand.

Tap

Se også: Slaget ved Savo Island

I løpet av ettermiddagen 8. august begynte en japansk innsatsstyrke under kommando av viseadmiral Gunichi Mikawa og bestående av fem kryssere og en ødelegger å nærme seg sør på Savo Island, med den hensikt å angripe marinestyrken som støttet landingen ved Guadalcanal , deretter de på Tulagi. Forventet et sjøangrep etter flere angrep av landbaserte japanske fly, delte den allierte sjefen for marinestyrker, kontreadmiral Victor Crutchley styrkene sine rundt Savo Island: Crutchley ombord på HMAS Australia ledet Canberra , USS  Chicago og ødeleggerne USS  Patterson og USS  Bagley på patrulje i det sørlige vannet. Kl. 20.45 ble Crutchley tilbakekalt for å ha et raskt møte med den amerikanske admiralen Richmond K. Turner , generalsjef for de amfibiske landingene. Selv om Chicago var seniorskipet etter at Australia dro , fant Canberra , som hadde fulgt Australia , seg på et punkt . Rundt klokken 01.00 9. august ble motorene til speiderfly fra Mikawas skip hørt, men ettersom ingen advarsel kom fra de andre gruppene, ble det antatt at de var vennlige.

Amerikanske destroyere reddet det overlevende mannskapet fra Canberra etter slaget ved Savo Island . USS Blå er sammen Canberra 's babord baug, mens USS Patterson nærmer seg fra akterover.

01:45 oppdaget Patterson Mikawas skip og varslet den allierte styrken. De japanske speiderflyene droppet bluss til silhuetten Canberra og Chicago . Den australske krysseren var i stand til å unngå de japanske torpedoer som ble avfyrt i begynnelsen av forlovelsen, men var på mottakerenden av de japanske kryssernes skudd. De to første salvene drepte eller såret flere høytstående offiserer, deaktiverte begge maskinrommene, skadet broen og 4-tommers pistolplattform og tvang oversvømmelsen av hennes 8-tommers magasiner . I løpet av to minutter hadde krysseren blitt truffet 24 ganger; hun var immobilisert, uten strøm, og oppført til styrbord, med flere interne branner og minst en femtedel av personellet hennes døde eller sårede. Minst ett torpedostreik ble rapportert under det japanske angrepet, selv om ingen av de 19 torpedoen som ble avfyrt mot Canberra av de japanske krysserne ble registrert som å treffe målet. Flere ansatte fra Canberra tror at USS Bagley utilsiktet torpederte krysseren. Fra det 819 sterke skipets selskap ble 84 drept (74 under slaget, 10 døde senere av sår), og ytterligere 109 ble såret.

Canberra synker, 9. august 1942

Klokken 03:30 kom Patterson ved siden av og sendte ordre fra kontreadmiral Turner: hvis Canberra ikke kunne oppnå mobilitet innen 06:30, ville hun bli forlatt og senket. Destroyeren begynte å gjenopprette de australske overlevende, men klokken 04:30 oppdaget Patterson et skip som nærmet seg. Destroyeren flyttet for å undersøke, da åpnet det ukjente skipet ild, og Patterson tok igjen . Det ble raskt innsett at angriperen var USS Chicago , som hadde tatt Canberra for et skadet japansk fartøy, og begge skipene sluttet å skyte. Patterson kom tilbake for å fortsette evakueringen, og fikk hjelp av søsterskipet USS  Blue .

Mens de fortsatt var flytende og ikke hadde noen synlig fare for å synke, ble skadekontroll og reparasjonsalternativer vurdert. Det ble bestemt at Canberra ' s motorene ikke kunne repareres av 0630 fristen, og hun var å bli senket, i stedet for å bli slept over til Tulagi havn for nødreparasjoner. Hun ble torpedert av ødeleggeren USS  Ellet klokken 08.00, etter at 263 5-tommers skjell og fire andre torpedoer som ble avfyrt av USS  Selfridge ikke klarte å gjøre jobben, og sank ved 9 ° 12′29 ″ S 159 ° 54′46 ″ E / 9.20806 ° S 159.91278 ° Ø / -9.20806; 159.91278 koordinater : 9 ° 12'29 "s 159 ° 54'46" E / 9.20806 ° S 159.91278 ° Ø / -9.20806; 159.91278 . Hun var et av de første skipene som ble senket i det som til slutt ble kalt " Ironbottom Sound ". Tre amerikanske kryssere ble også ødelagt under slaget og en amerikansk ødelegger ble skadet.

Etterspill

Den amerikanske krysseren USS  Canberra startet i 1961

Canberra ' s krigstid tjenesten ble anerkjent med fire kamp laud : "East Indies 1940-1941", "Pacific 1941-1942", "Guadalcanal 1942", og "Savo Island 1942".

Kaptein Howard Bode fra USS Chicago ble formelt kritisert for sine handlinger under slaget, spesielt for ikke å ta ledelsen da Australia dro, og for ikke å advare den nordlige krysserkraften til de japanske skipene som nærmer seg.

Som en anerkjennelse for tapperheten som ble vist av det australske skipet og hennes selskap, ønsket USAs president Franklin Delano Roosevelt å minne om tapet av HMAS Canberra ved å navngi et amerikansk skip til ære for henne. Den under konstruksjonen Baltimore -klassen krysseren Pittsburgh ble valgt til å få nytt navn til USS  Canberra . Skipet ble lansert 19. april 1943 av (Alice,) Lady Dixon, kona til Sir Owen Dixon , Australias ambassadør i USA, og er det eneste amerikanske krigsskipet som er oppkalt etter en utenlandsk hovedstad.

Omtrent samtidig kunngjorde den britiske regjeringen at den tunge krysseren HMS  Shropshire (et søsterskip til Canberra , men i underklassen i London ) ville bli overført til RAN som en gave. Selv om kong George VI hadde kunngjort at skipet ville bli omdøpt til Canberra , var duplisering av skipsnavn med den amerikanske marinen mot RAN -politikken. Selv om det ble antatt at Australia hadde større krav til navnet, bestemte den australske regjeringen å beholde Shropshire ' s gamle navnet etter å lære at det amerikanske tilbudet hadde kommet direkte fra president Roosevelt. Mange av de første australske sjømennene som ble sendt til Shropshire i begynnelsen av 1943 var Canberra -overlevende.

HMAS Canberra -minnesmerke i Canberra

Gjenoppdagelse

Canberra ' s vraket ble gjenoppdaget og undersøkt av Robert Ballard og hans mannskap i juli og 1992 august nesten nøyaktig femti år etter hennes kravler. Hun ligger oppreist på havbunnen, omtrent 760 meter under havnivået, og mens skroget hennes var i utgangspunktet intakt, viser hun synlige tegn på skallskudd og brannskader midt i skipet. Akkurat som de var under slaget ved Savo Island, Canberra ' s 'B', 'X' og 'Y' tårn ble opplært til port, mens 'A' turret ble trent på babord baug. Da skipet ble gjenoppdaget i 1992, hadde den fremre overbygningen kollapset over til styrbord. I tillegg manglet taket på "B" -tårnet helt.

Minnesmerker

HMAS Canberra huskes forskjellige steder. I hennes navneby Canberra ligger et minnesmerke ved siden av Lake Burley Griffin , ved siden av National Carillon . Den inneholder et marineanker og en seksjon av kjettingkabel (av samme type som Canberra bærer ), og den har to plaketter som beskriver formålet med minnesmerket og detaljene til krysseren. Minnesmerket ble reist av Australian Capital Territory Branch of the Naval Historical Society, med donasjoner fra tidligere HMAS Canberra og Canberra-Shropshire Association-medlemmer, og ble avduket 9. august 1981 av admiral Sir Anthony Synnot . En minnetale ble gitt ved avdukingen av admiral Sir Victor Smith , som var ombord på Canberra da hun tapte. Hvert år på lørdagen nærmest 9. august gjennomføres en gudstjeneste ved minnesmerket, som deltar av den australske marinesjefen , forsvarsattachéene fra USA og Storbritannia og personell fra marinebasen HMAS  Harman . Et katafalkefest ble opprinnelig levert av personell fra fregatten HMAS  Canberra til skipets nedleggelse i 2005; etter dette ble catafalque -festen levert av Australian Navy Cadets -enheten TS Canberra .

HMAS Canberra -minnesmerke i Rove, Honiara

Et annet minnesmerke ligger i Police Memorial Park i Rove, Honiara , Salomonøyene . Minnesmerket er formet som baugen på et skip, og peker mot Savo Island. Et tidligere minnesmerke for skipet, som hadde ligget på eiendommen til Vilu Military Museum , ble ødelagt i 2000 under "spenningene" . En minneplakett er også dedikert til HMAS Canberra og hennes tasmanske RAN -personell ved Tasmanian Seafarers 'Memorial på Triabunna på østkysten av Tasmania.

Skipets tjeneste er også gjenkjent i et glassmaleri ved Garden Island Naval Chapel .

Merknader

Referanser

Eksterne linker