HMS Bacchante (1901) -HMS Bacchante (1901)
 HMS Bacchante for anker
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
|
|
| Navn: | HMS Bacchante |
| Navnebror: | Bacchante |
| Bygger: | John Brown & Company , Clydebank |
| Gårdsnummer: | 338 |
| Lagt ned: | 15. februar 1899 |
| Lanserte: | 21. februar 1901 |
| Fullført: | November 1902 |
| Bestilt: | 25. november 1902 |
| Skjebne: | Selges for skrap , 1. juli 1920 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Cressy - pansret cruiser |
| Forskyvning: | 12.000 lange tonn (12.000 tonn) (normalt) |
| Lengde: | 472 fot (143,9 m) ( o / a ) |
| Stråle: | 69 fot 6 tommer (21,2 m) |
| Utkast: | 8,2 m (maks. 26 fot 9 tommer) |
| Installert strøm: |
|
| Framdrift: |
|
| Hastighet: | 21 knop (39 km / t; 24 mph) |
| Komplement: | 725–760 |
| Bevæpning: |
|
| Rustning: | |
HMS Bacchante var en Cressy -klassen panserkrysser bygget for Royal Navy rundt 1900. Ved ferdigstillelse hun ble tildelt til Middelhavet Fleet som flaggskipet i flåten sin cruiser skvadron . Hun ble redusert til reserve når hun kom hjem i 1905 før hun kom tilbake til Middelhavet i 1906. Seks år senere kom hun hjem og ble igjen plassert i reserve. Recommissioned ved starten av første verdenskrig, Bacchante ble flaggskip for syvende Cruiser Squadron . Hun var til stede i slaget ved Heligoland Bight noen uker etter krigen startet, men så ingen kamp.
Hun ble overført til eskorteoppgaver i Biscayabukten i slutten av 1914 før hun ble sendt til Egypt i begynnelsen av 1915. Bacchante ble deretter tildelt å støtte Anzac- tropper under Gallipoli-kampanjen ved å skaffe sjøvåpen . Hun dekket landingen ved Anzac Cove i april, samt flere påfølgende operasjoner. Da hun kom hjem i slutten av 1916, ble hun flaggskipet til 9. Cruiser Squadron på konvoi eskorteoppgaver utenfor den afrikanske kysten i midten av 1917. Bacchante ble der resten av krigen og ble redusert til reserve i 1919 før den ble solgt for skrot i 1920.
Design og beskrivelse
Bacchante ble designet for å fortrenge 12.000 tonn (12.000 tonn). Skipet hadde en total lengde på 143,9 m, en bjelke på 21,3 m og et dypt trekk på 8,2 m. Hun ble drevet av to 4-sylindrede dampmotorer med trippelekspansjon , som hver kjørte en aksel, som produserte totalt 21.000 indikerte hestekrefter (15.660 kW) og ga en maksimal hastighet på 21 knop (39 km / t; 24 mph). Motorene ble drevet av 30 kjeler fra Belleville . På sjøprøvene overgikk alle Cressy -klassekrysserne, bortsett fra hovedskipet , den planlagte hastigheten. Hun bar maksimalt 1600 lange tonn kull, og hennes komplement varierte fra 725 til 760 offiserer og vervet menn.
Hennes viktigste bevæpning besto av to setestykkende (BL) 9,2-tommers (234 mm) Mk X-våpen i enkeltpistoler , en hver foran og bak for overbygningen. De avfyrte 170 kg skjell til et område på 14.500 meter. Hennes sekundære bevæpning med tolv BL 6-tommers Mk VII-våpen ble arrangert i kasematter midtskip. Åtte av disse var montert på hoveddekket og var bare brukbare i rolig vær. De hadde en maksimal rekkevidde på ca 12.200 yards (11.200 m) med sine 100 kg (45 kg) skjell. Et dusin hurtigskytende (QF) 12-punders 12-cwt-våpen ble montert for forsvar mot torpedobåter , åtte på kasemater på øvre dekk og fire i overbygningen. Skipet hadde også tre Hotchkiss-våpen med 3 pund og to nedsenket 18-tommers torpedorør .
Skipets vannlinje rustning belte hadde en maksimal tykkelse på 6 inches (152 mm) og er lukket ved hjelp av tverrgående 5 tommer (127 mm) skott . Panseret til kanontårnene og barbettene deres var 6 tommer tykke mens kasemattrustningen var 5 tommer tykke. Den beskyttende dekk rustning varierte i tykkelse fra 1-3 inches (25-76 mm) og conning tårnet ble beskyttet ved 12 inches (305 mm) av armeringen.
Bygg og service
Bacchante , oppkalt etter de kvinnelige tilhengerne av den greske guden Bacchus , ble lagt ned av John Brown & Company på deres verft i Clydebank 15. februar 1899 og ble lansert 21. februar 1901. Hun ankom Chatham Dockyard i oktober etter for å bli utstyrt og forberedt på sine damp- og kanonprøver og ble fullført i november 1902. Etter fullføring fikk hun i oppdrag av kaptein Frederic Edward Errington Brock 25. november 1902 og ble tildelt Middelhavsflåten som flaggskip for sin cruisereskvadron, og erstattet HMS Andromeda . Ved ankomst til Middelhavet byttet Brock plass 20. desember sammen med kaptein Christopher Cradock , som til da hadde vært kommandør over Andromeda . Bacchante forble i Middelhavet under Cradocks kommando til 1905 da hun kom hjem og ble plassert i reserve. Hun kom tilbake dit i 1906 for tjeneste hos 3. og senere 6. krysserskvadron , og i januar 1907 ble kommandoen gitt til William Ruck-Keene , som holdt den til oktober 1910. Da hun kom hjem i 1912, ble skipet tildelt reserver tredje flåte.
Ved krigsutbruddet i august 1914 ble Bacchante flaggskipet til 7. Cruiser Squadron , som hadde til oppgave å patruljere de brede fjortenårene i Nordsjøen til støtte for en styrke av destroyere og ubåter med base i Harwich som beskyttet den østlige enden av engelskmennene. Kanal fra tyske krigsskip som prøver å angripe forsyningsruten mellom England og Frankrike . Under slaget ved Heligoland Bight 28. august var skipet flaggskip av kontreadmiral Henry Campbell som befalte Cruiser Force 'C', i reserve utenfor den nederlandske kysten, og så ingen handling. Etter senkingen av Bacchante ' s tre søsterskip mens patruljerer Bred Fourteens den 22. september, hun og hennes søster Euryalus , ble overført til 12. Cruiser Squadron å eskortere skip mellom England og Gibraltar tidlig i oktober.
Bacchante og Euryalus ble overført til Egypt i slutten av januar 1915 for å styrke forsvaret til Suez-kanalen, selv om det tyrkiske raidet mot Suez-kanalen allerede hadde blitt frastøtt da de ankom i februar. På dette tidspunktet hadde de foreløpige bombardementene mot det tyrkiske forsvaret av Dardanellene allerede skjedd, og søstrene ble overført nordover i mars da tyrkerne øst for kanalen viste seg å være rimelig stille.
Under landing ved Anzac Cove under slaget ved Gallipoli 25. april undertrykte Bacchante tyrkiske artilleristillinger ved Gaba Tepe etter å ha berørt henne bøyde stranden for en bedre posisjon å bruke våpenene fra. Hun ga brannstøtte til styrker i nærheten av Anzac Cove de neste månedene, spesielt under det tredje angrepet på Anzac Cove 19. mai da hun sammen med tre førdreadnought slagskip effektivt undertrykte det tyrkiske artilleriet som var tildelt for å støtte angrepet. 28. mai ødela Bacchante og ødeleggeren Kennet fiendens skipsfart i Budrum havn. Tre måneder senere bombarderte krysseren tyrkiske tropper under slaget ved Lone Pine 6. august og slaget ved Chunuk Bair 7. – 9. August. Hun var ikke til stede da de allierte begynte å evakuere Gallipoli i desember, men kapteinen hennes , Algernon Boyle , befalte evakueringen ved Anzac Cove.
Hun forble i Middelhavet til slutten av 1916 da hun kom hjem. Hun ble skadet i en kollisjon med den pansrede cruiseren Achilles i Irske hav i februar 1917. Etter reparasjoner ble hun flaggskip for 9. cruiser squadron i Sierra Leone fra april 1917 til november 1918. Bacchante ble betalt av i Chatham i april 1919 og solgt for skrot 1. juli 1920.
Merknader
Fotnoter
Bibliografi
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian . Naval Operations to the Battle of the Falklands . Historien om den store krigen: Basert på offisielle dokumenter. I (2., opptrykk av 1938-utgaven). London og Nashville, Tennessee: Imperial War Museum og Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Corbett, Julian (1997). Sjøoperasjoner . Historien om den store krigen: Basert på offisielle dokumenter. II (opptrykk av 2. utgave fra 1929). London og Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i tilknytning til Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Corbett, Julian (1997). Sjøoperasjoner . Historien om den store krigen: Basert på offisielle dokumenter. III (opptrykk av 1940-utgaven 1940). London og Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i tilknytning til Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
- Friedman, Norman (2012). British Cruisers of the Victorian Era . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannia: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Sjøvåpen fra første verdenskrig . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannia: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Britain, Germany, and the Winning of the Great War at Sea . London: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens kapitalskip . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Transkripsjon av skipets loggbøker juni 1917 til april 1919