HMS Blenheim (1761) - HMS Blenheim (1761)

For andre skip med samme navn, se HMS Blenheim .

Sandwich (1759), Blenheim (1761) .jpg
Blenheim
Historie
Royal Navy Ensign Storbritannia
Navn: HMS Blenheim
Bestilt: 12. november 1755
Bygger: Woolwich Dockyard
Lanserte: 5. juli 1761
Utmerkelser og
priser:

Naval General Service Medal med lås

"St Vincent"
Skjebne: Grunnlagt, 1807
Generelle egenskaper
Klasse og type: Sandwich- klasse skipet av linjen
Tonn nedbrudd: 1827 ( bm )
Lengde:
  • 176 fot 1 tommer (53,67 m) (bunndekk)
  • 43,46 m (kjøl)
Stråle: 14,96 m (49 fot 1 tommer)
Holdedybde: 6,4 m (21 fot)
Framdrift: Seil
Seilplan: Fullrigget skip
Bevæpning:
  • opprinnelig 90 våpen:
  • Gundeck: 28 × 32-pund våpen
  • Midtre bunndekk: 30 × 18 kanoner
  • Øvre gundeck: 30 × 12-kanoner
  • Fc : 2 × 9 pund våpen
  • 1801: redusert til 74-pistol tredje rate

HMS Blenheim var et 90-pistol annenrangs skip av linjen til Royal Navy , sjøsatt 5. juli 1761 i Woolwich . I 1797 deltok hun i slaget ved Cape St Vincent . I 1801 Blenheim ble razeed til en tredje sats . Hun forsvant utenfor Madagaskar med alle hender i februar 1807.

Service

Blenheim ble først beordret til bygging i november 1755 som en del av et Admiralty-program for å utvide Royal Navy- flåten før syvårskrigen med Frankrike begynte . Byggingen ble tildelt Navy dockyard i Woolwich med en planlagt sluttdato i september 1759. Imidlertid var det store forsinkelser som følge av mangel på dyktige arbeidere i tunet, og ved Navy Board forsøk på å redusere avfall og misbruk i dockyard praksis. I april 1757 Blenheim ' s skipsbyggere gikk ut i protest mot en Navy Board reform som påvirket deres tradisjonelle retten til å fjerne reserve tømmer til eget bruk. Byggingen hadde falt lenger enn planlagt da de kom tilbake til jobb, med Blenheim ikke endelig fullført før i juli 1761.

Det nybygde fartøyet ble bestilt i Royal Navy i august 1761, for det siste året av syvårskrigen , men betalte seg i juni 1762. Hun ble tatt i bruk i mars 1777 under kaptein Broderick Hartwell, men betalte seg igjen i september 1784 .

Hun ble tatt i bruk for sin tredje krig i august 1794 under kaptein Charles Calmady. Under kommando av John Bazely fra desember 1794 deltok hun i slaget ved Hyères-øyene i 1795. Blenheim kjempet deretter i slaget ved Cape St Vincent i 1797. I 1801 var dette nå 40 år gamle skipet blitt så dårlig hogged for å være usikre for sjøen. Hun ble imidlertid plyndret til en tredje rate på 74 kanoner i 1801–1802, og satte seil til Barbados under ledelse av kaptein Peter Bover på slutten av året og bar kaptein Samuel Hood og andre kommisjonærer til Trinidad .

14. november 1803 gikk den franske privatpersonen Harmonie inn i havnen i Le Marin sammen med en pris hun hadde tatt. Kaptein Thomas Graves i Blenheim var fast bestemt på å kutte henne ut. Han slo rundt Diamond Rock, men klarte ikke å komme i posisjon før den 16.. Han bestemte seg da for å sette 60 sjømenn i fire båter, og 60 marinesoldater til ytterligere fire. Sjømennene skulle gå inn i havnen for å skjære ut Harmonie , mens marinesoldatene skulle angripe et batteri på ni våpen ved Fort Dunkirk på styrbord side av bukten for å hindre fransk forsterkning fra å massere der. Drake kom til stedet og Graves fikk kaptein William Ferris til å lede sjømennene i angrepet, sammen med 16 menn fra henne. Drake slepte utskjæringsfesten, mens den innleide bevæpnede kutteren Swift slepte marinesoldatene. De to partiene la ut klokka 23.00 og klokken 15.00. de to angrepene lyktes. Marinesoldatene erobret fortet, som bare ble bevoktet av 15 menn, som de tok fange. De pigget seks 24 pund våpen og tre 18 pund, og sprengte bladet. Utkuttingspartiet møtte motstand fra Harmonie og led de eneste britiske tapene. Hermione , av åtte våpen, hadde hatt et mannskap på 66 mann under kommando av Citizen Noyer ved starten av det britiske angrepet. Noen 12 rømte over bord, og noen kan ha druknet. To ble drept og 14 såret. Blenheim fikk en mann drept og to såret, og Drake hadde tre såret, en farlig. Innbyggerne i Grenada kjøpte og donerte Harmonie til Royal Navy, som ga henne navnet HMS  Grenada .

Kaptein Loftus Bland seilte Blenheim tilbake til Portsmouth i 1804.

I 1805 seilte Blenheim til Madras under kommando av kaptein Austin Bissell , som flaggskipet til kontreadmiral Sir Thomas Troubridge, Bt .

7. august 1805 eskorterte Blenheim en flåte av East Indiamen bestående av Castle Eden , Cumberland , Devonshire , Dorsetshire , Exeter , Hope og Preston . De var på 19 ° 3′S 17 ° 15′E  /  19,050 ° S 17,250 ° E  / -19,050; 17.250 da de møtte det franske skipet av linjen Marengo og fregatten Belle Poule . Det var en kort skuddveksling før begge sider seilte videre. Troubridge irettesatte kapteinene til Cumberland og Preston for å ha handlet for dristig i å utveksle ild med franskmennene.

Da Troubridge fikk ordre om å ta kommandoen på Kapp det gode håp , i begynnelsen av 1807, var Blenheim i alarmerende tilstand, og trengte konstant pumping for å holde henne flytende. Til tross for anmodningen fra øverstkommanderende, Øst-India, Edward Pellew , om at han overførte flagget sitt til et annet skip, bestemte Troubridge seg for å ta henne til Kapp. Bissell også advart Troubridge av Blenheim ' tilstand, men fikk til gjengjeld spydighet at han kunne gå i land hvis han likte. Klarte ikke å ryste Troubrids tillit, og Bissell skrev et siste brev til kona før han seilte, overbevist om at skipet ville grunnlegge.

Tap

Blenheim forlot Madras 12. januar 1807, i selskap med sløyfen HMS  Harrier (kaptein Justice Finley) og fregatten HMS  Java (kaptein George Pigot), sistnevnte fanget nylig fra nederlenderne. De to skiltes fra Harrier i kuling 5. februar 1807. Da Harrier sist så dem ved 22 ° 44′S 66 ° 11′E,  /  22,733 ° S 66,183 ° E  / -22,733; 66.183 fløy de signal om nød.

Den franske fregatten  Sémillante rapporterte senere å ha sett Blenheim utenfor Rodrigues i kuling 18. februar. En annen fregatt rapporterte senere i Calcutta at skip som besvarte beskrivelsene av Blenheim og Java hadde blitt sett i nød utenfor Réunion etter kulingen, hadde lagt inn for reparasjoner på Île Sainte-Marie i februar 1807 og hadde seilt igjen.

Ingen ytterligere spor av skipene ble noen gang funnet, til tross for et omfattende søk av Troubridge sønn kaptein Edward Troubridge i Greyhound og samarbeidet med franskmennene. Blenheim og Java antas å ha grunnlagt et sted utenfor Madagaskar . Et maleri som viser tapet deres ble skapt av Thomas Buttersworth . Det er spekulasjoner om at Java gikk tapt mens han prøvde å redde mannskapet fra den synkende Blenheim .

Rundt 280 mann gikk tapt ombord på Java og 590 ombord på Blenheim . De tapte ombord på Blenheim inkluderte Troubridge, Bissell, kaptein Charles Elphinstone (nevø av admiral Lord Keith ), mellommennene George, Lord Rosehill (eldste sønn og arving til kontreadmiral jarlen av Northesk ) og William Henry Courtenay (uekte sønn av admiral den Duke of Clarence ). Den tidligere HMS Bounty- myteristen James Morrison mistet også .

Merknader

Referanser

  • Gossett, William Patrick (1986). De tapte skipene til Royal Navy, 1793–1900 . Mansell. ISBN   0-7201-1816-6 .
  • Grocott, Terence (1998). Skipsvrak fra de revolusjonære epoker og napoleonstidene . Stackpole. ISBN   0811715337 .
  • Lavery, Brian (2003) The Line of the Line - Volum 1: Utviklingen av slagmarken 1650–1850. Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-252-8 .
  • Middleton, Richard (1988). "Sjøforsvaret i en alder av Pitt og Anson". I svart, Jeremy; Woodfine, Philip (red.). Den britiske marinen og bruken av sjømakt i det attende århundre . Leicester University Press. ISBN   0718513088 .

Eksterne linker