Heinkel He 178 - Heinkel He 178
| Han 178 | |
|---|---|
|
|
| Han 178 kopi på Rostock-Laage flyplass | |
| Rolle | Eksperimentell prototype / Pioneer -fly |
| Produsent | Heinkel |
| Første fly | 27. august 1939 |
Den Heinkel He 178 var verdens første fly å fly i henhold turbojet makt, og den første praktiske jetfly . Det var et privat foretak av det tyske Heinkel- selskapet i henhold til direktør Ernst Heinks vekt på å utvikle teknologi for høyhastighetsflyging. Den fløy først 27. august 1939, pilotert av Erich Warsitz . Denne flyturen hadde blitt innledet av et kort hopp tre dager tidligere.
Utvikling
I 1936 hadde en ung ingeniør ved navn Hans von Ohain tatt patent på å bruke eksosen fra en gasturbin som fremdriftsmiddel.
Han presenterte ideen sin for Ernst Heinkel , som gikk med på å hjelpe til med å utvikle konseptet. Von Ohain demonstrerte med hell sin første motor, Heinkel HeS 1 i 1937, og det ble raskt lagt planer om å teste en lignende motor i et fly. He 178 ble designet for von Ohains tredje motordesign, HeS 3 , som brente diesel . Resultatet var en liten luftfartøy med et metall skrog av konvensjonell utforming og konstruksjon. Jetinntaket var i nesen, og flyet var utstyrt med bakhjulshjul . Hovedlandingsutstyret var ment å være uttrekkbart, men forble fast i "ned" posisjon under hele flyprøvene.
De høyt monterte trevingene hadde den karakteristiske Günter-brødrene elliptiske bakkant . Bilder som viser en "rett vinge" (rettlinjet avsmalning i vingeplanformen, for både for- og bakkant) var av den andre prototypen He 178 V2, som aldri fløy under strøm.
Flyet foretok jomfruturen 27. august 1939, bare dager før Tyskland invaderte Polen. Erich Warsitz beskrev historiens første jetfly, "Jeg flyttet gasshåndtakene forsiktig fremover. Da flyet begynte å rulle, ble jeg først ganske skuffet over skyvekraften, for hun skjøt ikke fremover som 176 hadde gjort, men gikk sakte av gårde . Ved 300-meteren gikk hun veldig fort. Til tross for flere forsøk klarte jeg ikke å trekke inn understellet. Det var ikke viktig, det eneste som betydde var at hun fløy. Roret og alle klaffene fungerte nesten normalt, turbinen hylte. Nå Jeg måtte ta sjansene mine med landingen, miste høyden ved å glide fra siden . Jeg gjenopprettet henne til riktig holdning like før jeg trykket ned, foretok en fantastisk landing og dro opp like ved Warnow . "
Heinkel hadde utviklet turbojetmotoren og testbedflyet, Heinkel He 178 V1, i stor hemmelighet. De ble holdt hemmelige selv for det tyske flyvåpenet, og 1. november 1939, etter den tyske seieren i Polen, arrangerte Heinkel en demonstrasjon av jetflyet for tjenestemenn, som Hermann Göring , sjef for Luftwaffe , ikke deltok på. Ernst Udet og Erhard Milch , minister for flyproduksjon og forsyning, så på flyets ytelse, men var ikke imponert. Mens en teknisk suksess, ble hastigheter begrenset til 598 kilometer i timen (372 mph) selv når utstyrt med flere kraftige Hms-6 5,8 kN (1300 lbf) thrust motorer og bekjempe utholdenhet var bare 10 minutter.
Uforstyrret bestemte Heinkel seg for å begynne utviklingen av en tomotors jetjager, He 280 som et privat foretak ved å bruke det som var lært av He 178-prototypen.
He 178 V1 -flyrammen ble vist på Berlin Aviation Museum, hvor den ble ødelagt i et luftangrep i 1943.
Betydning
Ernst Heinkel var skuffet over mangelen på offisiell interesse for hans private venture-jet. I sin selvbiografi tilskriver han dette til at lederne for Reichsluftfahrtministerium ikke har forstått fordelene med jetfremdrift og hvilket gjennombrudd Han 178 representerte. Faktisk utviklet Reich Air Ministry allerede sine egne jetfly, et faktum ukjent for Heinkel.
Spesifikasjoner
Data fra
Generelle egenskaper
- Mannskap: 1
- Lengde: 7,48 m (24 fot 6 in)
- Vingespenn: 7,2 m (23 fot 7 tommer)
- Høyde: 2,1 m (6 fot 11 in)
- Vinge område: 9,1 m 2 (98 sq ft)
- Airfoil : root: Günter symmetrisk 11%; tips: Günter symmetrisk 7%
- Tom vekt: 1.620 kg (3.571 lb)
- Maksimal startvekt: 1.998 kg (4.405 lb)
- Kraftverk: 1 × Heinkel HeS 3 turbojet -motor, 4,41 kN (992 lbf) skyvekraft
Opptreden
- Maksimal hastighet: 598 km/t (372 mph, 323 kn)
- Rekkevidde: 200 km (120 mi, 110 nmi)
Se også
Fly med lignende rolle, konfigurasjon og epoke
Relaterte lister
- Liste over de første innen luftfart
- Liste over tyske flyprosjekter, 1939–45
- Liste over jetfly fra andre verdenskrig
- Liste over militære fly i Tyskland
- Liste over militære fly fra andre verdenskrig i Tyskland
Referanser
Bibliografi
- Koehler, H Dieter (1999), Ernst Heinkel - Pionier der Schnellflugzeuge , Bonn: Bernard & Graefe, ISBN 978-3-7637-6116-6.
- Smith, JR; Kay, Antony L (1972), tyske fly fra andre verdenskrig , London: Putnam, ISBN 978-0-85177-836-5.
- Warsitz, Lutz (2009), The First Jet Pilot - The Story of German Test Pilot Erich Warsitz , England: Pen and Sword, ISBN 978-1-84415-818-8.
Eksterne linker
- Erich Warsitz (offisielt nettsted), inkludert sjeldne videoer av Heinkel He 178 og lydkommentarer.