Herbert Hasler - Herbert Hasler
Herbert George Hasler | |
---|---|
Kallenavn (er) | Blondie |
Født |
Dublin , Irland |
27. februar 1914
Døde | 5. mai 1987 Glasgow , Skottland |
(73 år)
Troskap | Storbritannia |
Tjeneste / |
Royal Marines |
År med tjeneste | 1932–1948 |
Rang | oberstløytnant |
Enhet | Royal Marines |
Kamper / kriger | Andre verdenskrig |
Utmerkelser |
Distinguished Service Order Officer of the Order of the British Empire Nevnt i Despatches Croix de guerre (Frankrike) |
Herbert George " Blondie " Hasler DSO , OBE (27. februar 1914 - 5. mai 1987) var oberstløytnant i Royal Marines . I desember 1942 ledet Hasler et lite kommando- raid i 2. verdenskrig mot akseskipingen i Bordeaux . Han var ansvarlig for mange av konseptene som til slutt førte til etterkrigsdannelsen av Special Boat Service . Etter krigen ble han en bemerkelsesverdig seilmann, og bidro spesielt til utviklingen innen enhåndsseiling .
Tidlig liv
Hasler ble født i Dublin 27. februar 1914, den yngste sønnen til løytnant Arthur Thomas Hasler (en kvartalsmester i Royal Army Medical Corps ), og hans kone, Annie Georgina (født Andrews). Faren hans døde etter at trosskipet Transylvania ble torpedert 4. mai 1917. Hasler ble sendt til Wellington College, hvor han var en ivrig sportsmann. Han ble bestilt i Royal Marines 1. september 1932.
Andre verdenskrig
I 1940 fungerte Hasler som flåtelandingsoffiser i Scapa Flow , og ble deretter sendt til Narvik til støtte for den franske utenrikslegionen i den norske kampanjen, for hvilke oppgaver han ble utnevnt til offiser i det britiske imperiets orden (OBE), nevnt i forsendelser , og tildelt den franske Croix de guerre .
I en alder av 28 i 1942 planla og ledet major Hasler operasjon Frankton , som han senere ble tildelt Distinguished Service Order (DSO) for. Han ble også anbefalt for Victoria Cross , men var ikke kvalifisert fordi hans handlinger ikke var "i møte med fienden" som kreves for den dekorasjonen. Det er motstridende meninger om virkningen av denne kostbare operasjonen på krigsinnsatsen, men motet og virksomheten til deltakerne er ikke i tvil.
Til minne om Herbert Haslers innsats i operasjon Frankton, er den britiske kayakmaratonløpsserien kalt 'The Hasler Series '.
Seiling
Hasler er kjent som far til enhåndsseiling, på grunn av sin oppfinnelse av det første praktiske selvstyringsutstyret for yachter : mange seilfartøyer fortsetter å stole på systemer som i hovedsak er basert på Haslers arbeid.
I 1947 deltok han i Royal Ocean Racing Club Dinard Race - Cowes til Dinard , seilende på båten Tre-sang og vant sitt klassemesterskap.
I 1960 konkurrerte Hasler i det første Observer Single-handed Transatlantic Race (OSTAR), fra Plymouth til New York . Løpet, som utelukkende stammer fra Hasler, inkluderte ikke noe " halv krone " -innsats som myten antyder med Francis Chichester, den fjerde av de fem konkurrentene som deltar i løpet. Av de femti seilere som sendte intensjonserklæringer for å konkurrere, startet til slutt bare fem. Hasler seg seilte en av de minste båtene i løpet, hans sterkt modifisert Nordisk Folkebåt Jester , og endte på andreplass i 48 dager for å Chichester er mye større Gipsy Moth III . Jester var utstyrt med Haslers selvstyringssystem.
Hasler lot Jester bygge noen år før det første transatlantiske løpet, og spesifiserte at et helt lukket dekk med to sirkulære luker i kabinen øverst i stedet for et konvensjonelt cockpit, ble bygget på standardskroget. Han brukte båten som et flytende laboratorium for å utvikle sin selvstyrende system, og også en pioner i bruk av en kinesisk stil junk riggen på en vestlig yacht, for å unngå fysisk anstrengelse og potensielt farlig dekk-arbeid, som kreves for å håndtere en konvensjonell rigg enhånds. Søppelriggen tillot all håndtering av seil ut fra sikkerheten til den sentrale kontrollluken, og Hasler hevdet at han kunne seile Jester over Atlanteren uten å forlate kabinen.
Hasler og Jester kom tilbake til 1964 OSTAR, og ble nummer fem på 37 dager, 22 timer. Da han kom tilbake, solgte Hasler, som ble fortvilet over det han oppfattet som løpets kommersialisering, og den økende størrelsen, kompleksiteten og utgiften til båter som ble forårsaket av sponsing, Jester til Mike Richey . Richey fortsatte å kjøre båten til hun gikk seg vill i en atlantisk storm under OSTAR 1988.
Se også
Referanser
Kilder
- Ewen Southby-Tailyour , 'Hasler, Herbert George (1914–1987)', rev., Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press, 2004 åpnet 9. mars 2008
- Ewen Southby-Tailyour , Blondie: et liv av oberstløytnant HG Hasler, DSO, OBE, Croix de Guerre, Royal Marines ; med et forord av HRH hertugen av Edinburgh (London: Leo Cooper, 1998)