Orkanberedskap i New Orleans - Hurricane preparedness in New Orleans

New Orleans , Louisiana, ligger mellom (og under) Mississippi -elven og Pontchartrain -sjøen .

Vertikal tverrsnitt av New Orleans, som viser maksimal Levee høyde på 23 fot.

Orkanberedskap i New Orleans har vært et problem siden byens tidlige bosetting på grunn av beliggenheten.

New Orleans ble bygget på en myr . I motsetning til de to første århundrene av sin eksistens, ligger i dag litt under halvparten av den moderne byen under havnivået . Byen er omgitt av Mississippi -elven , Pontchartrain -sjøen i nord og Borgne -sjøen i øst.

De tidligste bosatte delene av New Orleans og samfunnene rundt er over havet. Imidlertid var flom lenge en trussel, fra det periodiske høyvannet i Mississippi og fra mer og til alvorlige tropiske stormer som presset vannet i Pontchartrain -sjøen til bosatte områder. Byggingen av elvene langs elven begynte like etter at byen ble grunnlagt, og mer omfattende elveveier ble bygget etter hvert som byen vokste. Disse jordbarrierer ble reist for å forhindre skade forårsaket av sesongmessige flom i Mississippi -elven. Pontchartrain -sjøen var stort sett ubebygd sump , og det ble bygget bare små elver der på 1800 -tallet.

Kolonitiden

Bevisstheten om byens sårbarhet for orkaner går tilbake til den tidlige kolonitiden. En stor orkan rammet byen i september 1722 og utlignet mange av bygningene i den unge byen.

1794 var kanskje et like forferdelig år som byen New Orleans noensinne har opplevd, da den pådro seg to orkaner i tillegg til en stor brann.

Orkaner fra 1800 -tallet

På 1800 -tallet så slike orkaner som Last Island Hurricane fra 1856 og Chenière Caminada -orkanen fra 1893 , som var ødeleggende.

Orkanene fra 1800-tallet var ikke på langt nær like medieomtalt, men de var fortsatt like ødeleggende som orkaner er i dag. I denne epoken var nyhetene ikke avansert nok til å gi storm for minutt minutt for minutt. The Last Island Hurricane fra 1856 var den første store orkanen i den atlantiske orkansesongen. Mediedekning og stormidentifikasjon var ikke på stadiet for å oppdatere innbyggerne i området, så New Orleans og Last Island ble fullstendig desimert, og på sin side ble de truffet ganske uventet. Last Island endte opp som en gruppe fragmenterte øyer i stedet for å ødelegge hjem og familier. Orkanen Chenière Caminada i oktober 1893 hadde også en varig påvirkning hvis vrakdeler var vanskelig å forberede seg på. Denne naturkatastrofen ødela øya kjent som Chenière Caminada, og omtrent halvparten av innbyggerne ble drept på grunn av denne katastrofen. Begge disse øyene var noen av de tidligste kjente øyene i Louisiana.

Orkaner fra begynnelsen av 1900 -tallet

I 1909 traff Grand Isle -orkanen byen. Det var store flom i "baksiden av byen" -området og i de ubebygde sumpene nord for byen.

The 1915 New Orleans orkan , eller som det ble kalt lokalt, "the Great Storm of 1915" slått med mer vind skade enn 1909 storm. Flom var mer begrenset i omfang og varighet på grunn av forbedret dreneringspumping. Pontchartrain -sjøen steg imidlertid til et høyere nivå enn tidligere registrert, og overhoppet noen av bakveiene. Kloakk- og vannstyret anbefalte høyere elver for å beskytte byen mot flom på innsjøen.

Et mye større prosjekt for å bygge opp elver langs innsjøen og forlenge strandlinjen ved mudring begynte i 1927. Etter hvert som byen vokste, ble det økt press for å utvikle lavere områder. Et stort system med kanaler og pumper ble konstruert for å tømme landet. Forsømmelser for oversvømmelse til midten av 1900-tallet fokuserte først og fremst på flom fra Mississippi-elven .

I 1947 rammet orkanen i Fort Lauderdale i New Orleans -området. Det var moderate vindskader. Flomforebygging var stort sett vellykket i Orleans Parish , men det var alvorlige flom i de nye forstedene i East Jefferson nær innsjøen.

Sent på 1900 -tallet orkaner

Orkaner i kategori 3 eller større passerer innenfor 100 miles fra New Orleans 1852–2005. fra NOAA

Orkanen Flossy i 1956 resulterte i flom i deler av Øst -New Orleans .

Orkanen Betsy i 1965 varslet en ny generasjon om trusselen fra store orkaner. Da radaren viste stormen på vei mot byen, ble det erklært en obligatorisk evakuering av Øst -New Orleans . The Mississippi River-gulfen Outlet Canal kanalisert stormflo i metroområde. En svikt i dalen var ansvarlig for store flom i nedre 9. avdeling .

De store flomskadene forårsaket av orkanen Betsy brakte bekymringer om orkanflom i forkant. Betsy resulterte i en større redesign av sjøsystemet. Ved å godkjenne den USA Army Corps of Engineers å designe og konstruere flomvern, Kongressen i hovedsak overvurdere ansvar for flomvern av de lokale demnings boards. The Flood Control Act av 1965 rettet Corps of Engineers planen for maksimal forventet orkan for området. (Dette prosjektet var fremdeles under bygging da byen ble rammet av Katrina 40 år senere.)

Ingeniørkorpset designet også en Lake Pontchartrain Hurricane Barrier for å skjerme byen med flomporter som de som beskytter Nederland mot Nordsjøen . Kongressen ga midler, og byggingen begynte i 1971. Men arbeidet stoppet i 1977 da en føderal dommer i en rettssak av miljøgruppen Save Our Wetlands avgjorde at korpsets miljøpåvirkning var mangelfull. I 1985, etter nesten et tiår med domstolskamper, avskaffet korpset planen, og bestemte seg for å forsterke det eksisterende elvesystemet i stedet.

Trusselen om orkanen Camille fra 1969 var kjent på forhånd gjennom forbedret radarteknologi og store deler av New Orleans forberedte seg på en gjentagelse av Betsy. Men Camille snudde østover og skapte kaos på Gulfkysten av Mississippi og Alabama .

Orkanen Juan (1985) førte til en stor evakuering fra byen, men gjorde liten skade.

Orkanen Andrew truet byen i 1992. Tydeligvis en stor morderstorm som allerede hadde ødelagt deler av Sør -Florida , førte til den største evakueringen av byen til nå. Andrew snudde vest for byen, men ba om en ny vurdering av nødevakueringsprosedyrer.

Orkanen Georges i 1998 utløste en enda større evakuering. Den Louisiana Superdome ble åpnet som en ly av siste utvei for de som ikke klarer å evakuere, med uheldige konsekvenser så mye av lokalet ble plyndret. Motorveier ut av byen ble bundet støtfanger til støtfanger, noe som førte til utvikling av planen for reversering av Contraflow -kjørefelt . Evakueringen fra Greater New Orleans og Mississippi -kysten var den største i amerikansk historie til det tidspunktet. [2]

Georges savnet byen, men det forårsaket betydelig stormflom og økte nivået på Pontchartrain -sjøen til det punktet at byen ble spart for store flom bare av innsjøene og flomveggene. Det var betydelig ødeleggelse av områdene like utenfor flomveggene, inkludert i Little Woods [?] Og ved West End nær munningen av 17th Street Canal .

det 21. århundre

Tidlig i 2001 utpekte Federal Emergency Management Agency (FEMA) tre hovedscenarier som en av de mest alvorlige truslene mot nasjonen: (1) en stor orkan som rammet New Orleans, (2) et terrorangrep i New York City, og (3) et stort jordskjelv som rammet San Francisco. I 2004 ble det utført en Corps of Engineers -studie om kostnadene og muligheten for å beskytte sørøst -Louisiana mot en stor kategori 5 -orkan, inkludert bygging av flomgate -strukturer og heving av eksisterende elver. Rapporten antydet også at sjansene for en stor kategori 5- orkan som direkte rammet New Orleans var en en-i-500-årig hendelse.

Advarsler om farlig sårbarhet

I 2001 publiserte Houston Chronicle en historie som spådde at en alvorlig orkan som slo New Orleans, "ville strandet 250 000 mennesker eller mer, og sannsynligvis drepte en av 10 som ble etterlatt da byen druknet under 6,1 meter vann. Tusenvis av flyktninger kan ende opp i Houston. " I 2002 publiserte The Times Picayune en funksjon som dekker forskjellige scenarier, inkludert en kategori 5 -orkan som rammet byen fra sør. Serien utforsket også de ulike miljøendringene som har økt områdets sårbarhet. En artikkel i serien konkluderte med at hundretusener ville bli hjemløse, og det ville ta måneder å tørke ut området og begynne å gjøre det levelig. Men det ville ikke være mye for beboerne å komme hjem til. Den lokale økonomien ville være i ruiner.

Mange bekymringer fokus rundt det faktum at byen ligger under havoverflaten med Levee system som er designet for orkaner ingen større intensitet enn kategori 3 . Videre har dens naturlige forsvar, det omkringliggende myrlandet og barriereøyene , blitt svakere de siste årene. Bare noen få måneder før Katrina skildret FX docudrama Oil Storm en kategori 4 -orkan som traff New Orleans, drepte tusenvis av mennesker og tvang innbyggere til å evakuere og gjemme seg i Superdome, og spekulerte i om en nasjonal økonomisk nedsmeltning forårsaket av redusert oljetilførsel .

Orkanen Isidore

Orkanen Isidore i 2002 fikk noen forsiktige nye orleanere til å evakuere; flertallet holdt øye med nyhetene uten å forlate byen. Unntakstilstand ble erklært noen dager før landingen, og portforbud ble også utstedt mellom 06.00 og 22.00. Superdome ble brukt som et "spesialbehov" ly for medisinske pasienter. Det var relativt små skader i byen; Imidlertid var det fortsatt en viss moderat flom, og deler av Interstate 10 ble stengt på grunn av stigende vann og det franske kvarteret var nesten en fot under vann. Stormen stengte også Audubon Zoo .

LSU-USACE-studie

I 2002 modellerte Corps of Engineers, i samarbeid med Louisiana Water Resources Research Institute ved Louisiana State University (LSU), og myndighetene i Jefferson Parish , effekten og kjølvannet av en kategori 5 -streik på New Orleans. Modellen spådde en katastrofe uten sidestykke, med omfattende tap av liv og eiendom. Studien identifiserte problemet: New Orleans -området er som en bolle, omgitt av elver som er sterkest langs ytre Mississippi og først og fremst er ment å inneholde flomfloder. Når en orkan driver vann inn i Pontchartrain -sjøen , blir de svakere elvene som grenser til Pontchartrain og kanalene som fører til den overveldet. Vann renner deretter inn i byen under havnivå, ledsaget av vann som renner over elvene langs Mississippi på sørsiden av sentrum.

Orkanen Ivan

I 2004 resulterte orkanen Ivans trussel mot byen i den største evakueringen av byen til nå. Ordfører Ray Nagin utlyste en oppfordring til frivillig evakuering av byen kl. 18.00 den 13. september. Anslagsvis 600 000 eller mer evakuert fra Greater New Orleans. Den motstrøms planen ble satt i full effekt for første gang, men heller sent på evakuering på grunn av ulike uklarheter. Dette viste seg å være verdifull praksis, for kontrastrømmen ble implementert mye smidigere i 2005.

Orkan Pam -øvelse

Orkanen Pam var en hypotetisk orkan som ble brukt som et katastrofscenario for å drive planlegging for et 13-menighetsområde i Sørøst-Louisiana, inkludert byen New Orleans , i 2004. Utviklet av Federal Emergency Management Agency , Louisiana Office of Homeland Security, Emergency Beredskap, National Weather Service og Innovative Emergency Management, Inc., det falske orkanscenariet og de forventede konsekvensene var omdreiningspunktet for en åtte dager lang øvelse som ble holdt på State Emergency Operations Center i Baton Rouge i juli 2004. Orkanen Pam var forestilt som en treg kategori 3- storm med vedvarende vind på 120 km / t. Det vil føre opptil 510 mm regn til noen deler av det sørøstlige Louisiana og produsere en stormflod som fyller toppene . Konsekvensanalysen for orkanen Pam indikerte at mer enn en million mennesker ville bli fordrevet og at 600 000 bygninger ville bli skadet, med noen fullstendig ødelagt. 60 000 mennesker ville bli drept. Rapporten om simuleringen, TIME rapporterte, advarte om at transport ville være et stort problem i enhver stormsituasjon parallelt med den fiktive "orkanen Pam."

Det ble gjennomført workshops om orkanen Pam i november/desember 2004, juli 2005 og august 2005.

Hurricane Pam -scenariet og oppmerksomhetsnivået den føderale regjeringen ga til det ble diskutert etter de katastrofale effektene av orkanen Katrina på New Orleans i november og desember 2005.

25. januar 2005 diskuterte Louisiana Sea Grant -forumet flere resultater av flere simuleringer av sterke orkaner som rammet New Orleans.

Orkanen Cindy

Orkanen Cindy traff Louisiana med knapt orkanstyrke 5. juli 2005. Mange nye orleanere betalte den lite oppmerksomhet på forhånd, noen hadde fått blasé om trusler om orkaner som i flere tiår hadde savnet byen. Imidlertid blåste Cindys vind til 110 km/t i byen, og slo grener av trær og forårsaket New Orleans største blackout siden orkanen Betsy i 1965. Opplevelsen oppmuntret mange til å evakuere da den mye kraftigere orkanen Katrina var på vei. mot byen mindre enn to måneder senere.

orkanen Katrina

Evakueringsruteskilt på Tulane Avenue i New Orleans viser linjer fra mangeårige flomvann, etter orkanen Katrina.

Orkanen Katrina truet byen i august 2005. Øyet til den enorme stormen beitet østsiden av byen og sparte den for den verste av sin makt. På grunn av dårlig utformede elver og de verste anleggsbruddene i USAs historie, opplevde det meste av byen flom som lignet på en direkte hit; se: Levee -feil i Greater New Orleans, 2005 .

Det var mange spådommer om orkanrisiko i New Orleans før Katrina.

26. august var stormen, på et tidspunkt opp til en kategori 5, i Gulfen med en projeksjon om mulig å treffe New Orleans noen dager senere. (Forrige dag var den anslåtte banen mot Florida Panhandle.) 27. august erklærte ordfører Nagin unntakstilstand og ba om frivillig evakuering. Dagen etter utstedte han byens første obligatoriske evakueringsordre i hele byen. En obligatorisk evakueringsordre er et ekstremt tiltak: den siste ordren i Louisiana skjedde da østlige New Orleans ble beordret evakuert i 1965.

Det har vært forskjellige planer for å dempe eller forhindre katastrofer. Evakueringsplanene var de mest vellykkede. Kontrastrømmen fungerte relativt jevnt, og over 80% av befolkningen lyktes i å flykte fra området før stormen. Evakueringen reddet utvilsomt tusenvis av liv. Men utover evakueringen av de som var villige og i stand til å forlate byen gjennom sine egne ressurser, ble nesten alle andre aspekter av beredskap funnet manglende.

Som mange andre byer stolte New Orleans sterkt på evakuering i tilfelle en kategori 5 -storm. Evakueringsplanene var utilstrekkelige da det ikke ble truffet tid til å evakuere det store antallet mennesker - eldre, funksjonshemmede, de uten biler - som ikke kunne forlate på egen hånd.

Skylden for mangel på beredskap har blitt gitt på alle regjeringsnivåer. New Orleans -ordfører Ray Nagin hadde blitt kritisert for ikke å følge byens evakueringsplan som oppfordret til bruk av skolebusser for å transportere vanskeligstilte og eldre borgere ut av byen. Louisiana -guvernør Kathleen Blanco ble også kritisert for ikke å ha satt inn Louisiana National Guard tidligere, selv om hun faktisk satte dem inn før orkanen traff og ba om forsterkning fra andre stater. Blanco ba om ytterligere ressurser fra den føderale regjeringen, men nektet å erklære krigslov eller unntakstilstand. Uorganisering begynte da Louisiana -guvernøren avviste et forslag fra Det hvite hus om å sette National Guard -tropper under kontroll av den føderale regjeringen. President George W. Bush og innenrikssikkerhetssekretær Michael Chertoff ble også kritisert for fiaskoer på føderalt nivå så vel som med hans lederrolle. FEMA -sjef Michael D. Brown innrømmet på 1 -årsjubileet for landingen at det ikke var noen plan, og hevdet at i umiddelbar kjølvannet av katastrofen sa White House tjenestemenn ham å lyve for å sette et mer positivt snurr på den føderale responsen.

Orkanhjelpsplan kontra ikke-eksisterende flomhjelpsplan

En av de mest betydningsfulle planleggingssviktene var at det ikke var noen plan for effektene av et brudd på dekkene med masseflommen som ville resultere. Etter at en typisk orkan traff regionen, var planen at katastrofehjelpestyrker skulle nå byen med ruter over land. Siden det ikke var noen New Orleans masseflom og isolasjon ved flomplan, var planen som ble trukket av bøkene orkanhjelpsplanen. Denne planen mislyktes fordi hjelpepersonellet, hvorav de fleste var i lastebiler, ikke kunne komme forbi eller gjennom områdene som var under vann. At det ikke var noen plan for masseoversvømmelse som skulle gjennomføres, var åpenbart ved mangel på tunge løftehelikoptre som Chinooks i hjelpestyrker som ville ha erstattet de vanlige lastebilfødte orkanhjelpestyrker. En masse oversvømmelse med regional isolasjonsplan ville ikke ha brukt landbaserte hjelpestyrker i det hele tatt. Overlast på land var umulig på grunn av barrieren på plass med flommen.

Louisiana Superdome -fiasko

Byens betegnelse på Louisiana Superdome som et "ly av siste utvei" viste seg å være dårlig. Den oppfylte ikke sikkerhetsstandardene som kreves for et Røde Kors -ly, og den ble derfor ikke bemannet av dem eller Frelsesarmeen . Det var allerede kjent at generatorene ikke hadde nok kapasitet til å skaffe lys og klimaanlegg for hele kuppelen i tilfelle strømbrudd, og også pumper som ga vann til toalett på andre nivå ikke ville fungere. Tusenvis ble fanget inne i det da området rundt det flommet over og en del av taket blåste av. Bestemmelser om forsyninger var bare knapt nok; sanitær, medisinsk og folkekontroll var verre. Siden det ikke fantes noen flombasert føderal eller statlig plan, var det ingen steder å finne helikoptre med tung løftekapasitet som kunne ha brakt 16 tonn vann, medisin og mat per fly. Den mye mindre effektive orkan-responsen brukte mye mindre UH- og Black Hawk- helikoptre.

I henhold til den nasjonale handlingsplanen er katastrofeplanlegging først og fremst et lokalt myndighetsansvar. Dagen etter orkanen påkalte Michael Chertoff National Response Plan og overførte beredskapsmyndighet til Department of Homeland Security .

Sivil orden brøt sammen, infrastrukturen sviktet, og rundt 80% av byen flommet over. Noen få reagerte myndigheter, inkludert kystvaktens helikoptre og Louisiana Fisheries & Wildlife Boats, reagerte tidlig og jobbet hardt for å redde mennesker som var strandet i flommen, men antallet var utilstrekkelig for omfanget av katastrofen. Private frivillige med båter hjalp til med redning i stort antall, men betydelig føderal respons var stort sett fraværende til fem dager etter katastrofen.

Post-Katrina

Vinduer for å bygge i Uptown New Orleans blir satt på bord som forberedelse til en mulig trussel fra orkanen Gustav , 28. august 2008.

Den neste store orkan -trusselen mot byen etter at Katrina kom mindre enn en måned senere, da orkanen Rita satte kursen mot Gulf Coast da byen fortsatt var i ruiner. Repopulation av noen deler av byen hadde nettopp begynt da den ble kansellert og byen beordret ny evakuering. Leve-systemet mislyktes igjen og oversvømte lavtliggende deler av byen, for eksempel Nedre niende avdeling .

Orkanen Ernesto i 2006 truet opprinnelig Louisiana før han traff Florida, forårsaket tidlige forberedelser og stigende oljepriser.

Da orkanen Gustav kom til lands i Louisiana 1. september 2008 som en kategori to -orkan, var orkanen Gustav den første som satte i gang store forberedelser, selv om stormen fremdeles var i Karibia på treårsdagen for Katrina. Lokalbefolkningen ble advart om å forberede en mulig evakuering av byen. Ytterligere National Guard -enheter ble kalt ut, og det ble erklært unntakstilstand . Ingen "siste tilfluktsrom" skulle brukes. Like etterpå ble 1,9 millioner mennesker evakuert fra Sør -Louisiana, inkludert 200 000 fra byen New Orleans. Contraflow -baner ble igjen startet. Førti-tre dødsfall skjedde i Louisiana som følge av uværet.

Orkanen Ida truer for tiden New Orleans.

Levee -forberedelser og finansieringsspørsmål

Selv om det ennå ikke var kommet noen detaljerte forslag om å forsterke New Orleans -avløpssystemet til å være i stand til å motstå en kategori 4 eller større, sendte Corps of Engineers i oktober 2004 et forslag til kongressen om å be om 4 millioner dollar for å finansiere en forundersøkelse for en slik plan. Kongressen fremmet forslaget og behandlet det aldri på gulvet, med henvisning til budsjettmessige bekymringer som følge av Irak -krigen . En høytstående embetsmann fra Corps ga et umiddelbart anslag om at dette prosjektet vil kreve omtrent $ 1 milliard dollar og vil ta 20 år, og uttalte "Det er mulig å beskytte New Orleans mot en kategori 5-orkan ... vi må starte. Å gjøre ingenting er lik uaktsomhet. " Hvorvidt slik tilleggsfinansiering kan ha vært i stand til å forhindre omfattende flom i New Orleans forårsaket av Katrina, er en sak som ennå ikke er bestemt.

Fra og med 2003 ble føderale utgifter til Southeast Louisiana -prosjektet betydelig redusert. Lt.general Carl Strock, sjef for ingeniører ved Corps of Engineers, sa at "på det tidspunktet hvor disse elvene ble designet og konstruert, føltes det som et tilstrekkelig nivå gitt sannsynligheten for at en hendelse som dette skulle skje." Strock sa også at han ikke trodde at finansieringsnivået bidro til katastrofen, og kommenterte at "intensiteten til denne stormen rett og slett oversteg konstruksjonskapasiteten til denne elven." Strock fortalte også journalister at Corps of Engineers "hadde et 200- eller 300-års beskyttelsesnivå. Det betyr at en hendelse som vi beskyttet mot kan overskrides hvert 200 eller 300 år."

Fra 2001 til 2005 kjempet Bush -administrasjonen med kongressen for å kutte totalt omtrent 67% fra budsjettforespørslene fra ingeniørkorpset om forstørrelsesprosjekter i New Orleans -området, men avgjorde til slutt med kongressen om et kutt på 50% i disse budsjettmessige forespørsler. I februar 2004 uttalte Al Naomi, prosjektleder for Corps of Engineers at: "Jeg har minst seks konstruksjonskontrakter for åder (i New Orleans -området hvor finansiering er kuttet) som må gjøres for å øke Beskyttelse av fjær tilbake til der det burde være (på grunn av bosetting). Akkurat nå skylder jeg entreprenørene mine omtrent 5 millioner dollar. Og vi må betale dem renter. "

Selv da Bush -administrasjonen kuttet i budsjettet til ingeniørkorpset, kritiserte mange administrasjonen for ikke å kutte i budsjettet mer. Spesielt New York Times publiserte flere redaksjoner som kritiserte den store størrelsen på budsjettet på 17 milliarder dollar, og ba senatet om å kutte "svinekjøtt" i S. 728, som ville ha gitt 512 millioner dollar i finansiering for orkanbeskyttelse prosjekter i Sør -Louisiana.

Like etter at orkanen Katrina traff, var det uttrykt bekymring for at myndighetspersoner hadde lagt en overvekt på katastrofegjenoppretting, mens de hadde ignorert prosessen med forhåndsplanlegging og forberedelse.

I de 17 månedene etter Katrina ble det utført fem undersøkelser. Den eneste føderalt bestilte studien ble utført av American Society of Civil Engineers og betalt av United States Army Corps of Engineers . To store uavhengige studier ble utført av University of California i Berkeley og Louisiana State University. To mindre studier ble utført av FEMA og forsikringsbransjen. Alle de fem studiene er i utgangspunktet enige om de tekniske mekanismene for feil.

Feilmekanismene inkluderte overkjøring av elver og flomvegger av stormflo, konsekvent undergraving av flomveggfundamenter eller annen svekkelse av vann fra veggfundamentene, og stormflodetrykket oversteg styrken til flomveggene. I juni 2006 tok en angrende løytnant -general Carl Strock ansvaret for feilen i metroen i New Orleans, og kalte systemet "bare et system i navn".

I august 2006 planla ingeniørkorpset å bruke 6 milliarder dollar for å sikre at byen innen 2010 trolig ville bli oversvømmet bare hvert 100 år. Men dette ville ikke være det beste elvesystemet i verden, som er i Nederland. Dette systemet er designet for å beskytte befolkede områder mot alt annet enn en 1-i-10.000-års flom. Hvis korpset bygde et 1-i-500-års levee-system i New Orleans, sier Ivan van Heerden, visedirektør for Louisiana State University's Hurricane Center, det ville koste 30 milliarder dollar.

Ifølge en studie av National Academy of Engineering og National Research Council , kan diker og flomvegger rundt New Orleans - uansett hvor store eller robuste - ikke gi absolutt beskyttelse mot overkjøring eller svikt i ekstreme hendelser. Lever og flomveger bør ses på som en måte å redusere risiko på fra orkaner og stormflo, ikke som tiltak som fullstendig eliminerer risiko. For strukturer i farlige områder og beboere som ikke flytter, anbefalte utvalget store flomsikringstiltak som å heve første etasje i bygninger til minst 100-års flomnivå.

Virkningen av Louisianas synkende kyst

Da ingeniørkorpset systematisk begynte å leve elven på 1800-tallet, kuttet den av regionens viktigste kilde til silt, råmaterialet til delta-bygging i Mississippi-deltaet og våtmarkene i Louisiana . Vekten av store bygninger og infrastruktur og utvasking av vann, olje og gass fra overflaten over hele regionen har også bidratt til problemet. Etter de store flommene i 1927 ble Mississippi -elven omgitt av en rekke elver som skulle beskytte byen mot slike flom. I 1965 ble New Orleans rammet av orkanen Betsy , som forårsaket enorme flom i New Orleans -området. Den føderale regjeringen begynte et byggeprogram for å beskytte New Orleans mot en kategori 3- orkan (samme styrke som Betsy). Disse seriene av elver ble fullført de siste årene før orkanen Katrina.

Imidlertid var en utilsiktet konsekvens av elvene at naturlige siltforekomster fra Mississippi -elven ikke klarte å fylle opp deltaet, noe som fikk kystnære våtmarker i Louisiana til å vaske bort og byen New Orleans synket enda dypere. Mississippi -elvedeltaet avtar raskere enn noe annet sted i landet. Mens landet synker, har havnivået steget. I løpet av de siste 100 årene har innsynkning av land og havnivåstigning nylig lagt til tre fot til alle stormflodene . Den ekstra høyden setter berørte områder under dypere vann; det betyr også flom fra svakere stormer og fra ytterkantene av kraftige stormer som sprer seg over større områder. Myrene som ringer New Orleans, samt landdepresjonen i selve byen, opprinnelig over havet, har sunket raskest.

Problemet med våtmarkene ble ytterligere forverret av saltvannsinntrengning forårsaket av kanalene gravd av oljeselskapene og privatpersoner i dette myrlandet. Dette erosjon av våtmarkene ikke bare forårsaket Louisiana for å miste 24 square miles (62 km ² ) per år av landet hvert år og 1.900 square miles (4900 km ² ) land siden 1930-tallet, men det ødela også Louisiana første forsvarslinje mot orkaner .

Orkaner henter sin styrke fra sjøen, så de svekkes raskt og begynner å forsvinne når de lander. Orkaner som beveger seg over fragmenterende myrer mot New Orleans -området kan beholde mer styrke, og vinden og store bølger pakker mer fart og ødeleggende kraft. Forskere som jobber for Louisiana Department of Natural Resources, målte noen av disse effektene under orkanen Andrew i 1992. Andrews bølgehøyde falt fra 9,3 fot (2,8 m) ved Cocodrie til 3,3 fot (1,0 m) ved Houma Navigation Canal 37 km ) til Nord. For hver kilometer av myr-og-vann-landskapet den krysset, mistet den 3,1 tommer høyde og sparte noen hjem lenger nord for mer flom. For tiden har Louisiana 30% av den totale kystmyren og står for 90% av tapet av kystmyr i de nedre 48 delstatene. Utformingen av elven har i utgangspunktet brakt Mexicogolfen mye nærmere New Orleans, noe som har gjort den mer sårbar for orkaner.

Kombinasjonen av synkende land og stigende hav har plassert Mississippi -elvedeltaet hele 0,91 meter lavere i forhold til havnivået enn for et århundre siden, og prosessen fortsetter. Det betyr at orkanflommer drevet innover fra Gulfen har steget med tilsvarende mengder. Stormer som en gang ikke ville ha hatt stor innvirkning, kan nå være ødeleggende hendelser, og flom trenger nå inn på steder der den sjelden har skjedd før. Problemet er også å sakte ødelegge beskyttelsen av elvebredder, kutte evakueringsruter tidligere og sette dusinvis av lokalsamfunn og verdifull infrastruktur i fare for å bli utslettet av flommen.

Statlige og føderale tjenestemenn har nylig presset en plan på 14 milliarder dollar for å gjenoppbygge våtmarker i løpet av de neste 30 årene, som skal finansieres av olje- og gass royalties, kalt Coast 2050. Louisiana vil motta 540 millioner dollar under energiregningen som ble vedtatt i august 2005. Mer penger for dette programmet kommer sannsynligvis med hjelp fra orkanen Katrina. Den opprinnelige faktiske kostnaden som trengs for prosjektet var imidlertid 14 milliarder dollar.

Våtmarker har kapasitet til å absorbere stormflo med en hastighet på 0,30 m per 4,3 km. På grunn av den systematiske, langsiktige karakteren av tap av våtmarksområder, og fordi utbedring av våtmarker kan ta flere tiår, er det imidlertid ikke mulig å identifisere skylden for tap av våtmark på en bestemt kongress, lovgiver, president eller guvernør.

Languages

In other projects