Winston -Salem Northern Beltway - Winston-Salem Northern Beltway
 
| |
|---|---|
 Åpent segment vist med rødt, segment under bygging i oransje, foreslått segment i blått, foreslått NC 452 i lilla
| |
| Ruteinformasjon | |
| Vedlikeholdt av NCDOT | |
| Lengde | 8,9 km |
| Eksisterte | 2020 – nåtid |
| Komponent motorveier |
|
| Store veikryss | |
| Vestkant |
 US 311 i Walkertown
|
| Østkanten |
  US 421 / NC 150 i Kernersville
|
| plassering | |
| Fylker | Forsyth |
| Motorveisystem | |
Den Winston-Salem Nord Beltway er en under bygging motorvei sløyfe rundt North Carolina byen Winston-Salem . Den vestlige delen har blitt betegnet som North Carolina Highway 452 ( NC 452 ), som senere vil bli I-274 når den er ferdig, og den østlige delen av beltwayen vil bli betegnet som North Carolina Highway 74 ( NC 74 ), som senere vil bli del av I-74 når den er ferdig.
Beltwayen ville gjøre Winston-Salem til den syvende byen i North Carolina som har en hel eller delvis Interstate-sløyfe; de andre seks er Asheville ( I-240 ), Charlotte ( I-485 og I-277 ), Raleigh ( I-440 og I-540 ), Wilmington ( I-140 og NC 140), Greensboro ( I-840 ), og Fayetteville ( I-295 ).
Rutebeskrivelse
Når den er ferdig som planlagt, vil beltebanen være omtrent 48 km lang, begynne i øst ved I-74 / NC 192 og ende i vest ved US 158 . Det ville være helt innenfor Forsyth County og ville krysse I-40 og US 421 to ganger. Ringveien ville tjene som en motorvei kontakt for forstads samfunn av Walker , Stanleyville , Rural Hall , Tobaccoville , Pfafftown , Lewisville , og Clemmons , og vil fungere som en mulig omkjøringsvei for USA 158, og USA 52 . TIP-prosjektnummeret er R-2247 for det vestlige segmentet og U-2579 for det østlige segmentet under bygging.
Historie
Byggingen av det vestlige segmentet av beltet skulle begynne i 1999, men ble forsinket av et søksmål rettet mot miljøpåvirkningserklæringen. Etter at den juridiske situasjonen var løst, kunngjorde NCDOT at byggingen ville begynne i 2006; i mars 2005 utsatte avdelingen imidlertid startdatoen igjen til minst 2012 på grunn av mangel på budsjett. Midler som en gang ble tildelt det vestlige segmentet ble deretter fordelt på nytt til byggingen av det østlige segmentet, som hadde en planlagt byggestartdato i 2011.
Et annet søksmål forsinket imidlertid veien ytterligere. En føderal distriktsdommer avviste i mai 2010 sakene som beskyldte en oppdatert miljøstudie for å ignorere global oppvarming og innvirkning på andre kryssende veier. De høye kostnadene ved å bygge hele prosjektet presset imidlertid beltet til siste plass på en liste over urban loop -prosjekter som ble bygget av staten. I mars 2011 ble statlige tjenestemenn enige om å rangere prosjekter ved å bruke seksjoner, noe som kan hjelpe den østlige delen til å komme høyere på en liste innen 2014.
7. september 2011 kunngjorde North Carolina-guvernør Bev Perdue at byggingen av en del av den østlige delen av beltwayen ville begynne i 2014. Seksjonen som skal bygges forbinder US 158 med I-40 Bus. (nå US 421 / Salem Parkway ). Oppkjøpsretten begynte i 2012, og kostet 34 millioner dollar; byggingen ble anslått å koste 156 millioner dollar. Konstruksjon på segmentet, Prosjekt U-2579B; startet i desember 2014, med en forventet sluttdato i november 2018. Etter forsinkelser, inkludert en åpningsdato høsten 2019, ble den endelig åpnet for trafikk 5. september 2020.
Siden den gang har det blitt bevilget midler til å fullføre de gjenværende delene av NC 74 mellom US 52 og nåværende I-74 (tidligere utstyrt med US 311 ), og starter med segmentet mellom US 311 og US 158, kjent som Project U-2579C; i oktober 2017. Byggingen av dette segmentet begynte i 2018, skulle etter planen åpne i 2021 og åpnet for trafikk 23. desember 2020.
Samme år, en kontrakt for segmentet mellom NC 66 og US 311, Projects U-2579D, U-2579E og U-2579F; ble belønnet. Byggingen av dette segmentet har siden startet (april 2019) og er planlagt ferdigstilt i september 2021. Deretter bygges segmentene mellom I-74 og I-40 Bus. (nå US 421/Salem Parkway), Projects U-2579AA og U-2579AB; er planlagt til å begynne i 2020, og vil åpne i 2024. Byggingen av vekslingen med US 52, som begynte i 2019, skal etter planen stå ferdig i 2022.
Framtid
En "Southern Beltway" som forbinder de østlige og vestlige segmentene i Forsyth County og det nordlige Davidson County er i de innledende planleggingsfasene, ettersom den generelle foreslåtte ruten vises på noen Winston-Salem Department of Transportation (WSDOT) planleggingskart over lang avstand. Fra januar 2007 har ingen foretrukne alternativer for denne sørlige delen blitt offisielt sendt, og North Carolina Department of Transportation (NCDOT) inkluderer ikke Southern Beltway på visjonskartene. WSDOT planlegger at denne siste delen av beltet skal starte byggingen en gang etter 2030. Hvis den ble fullført som planlagt, ville Southern Beltway tjene som en kontakt for lokalsamfunnene Midway , Wallburg og Arcadia , og ville ikke nødvendigvis bli brukt som en bypass for I-40 på grunn av motorveiens søkk i sør. Den sørlige delen ville ha en omtrentlig lengde på 24 km og krysser I-285 /US 52 /NC 8 nær midtpunktet. Når de nordlige segmentene av sløyfen er fullført, ville I-40 gjennom Winston-Salem teknisk fullført beltway-løkken uten den sørlige delen.
Avslutt liste
Hele ruten er i Forsyth County .
| plassering | mi | km | Exit | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Clemmons |
 US 158 (Stratford Road) |
Vestlige del av Winston-Salem Northern Beltway (finansiert) | |||
| Winston-Salem |
 I-40
|
||||
|
US 421 / Peace Haven Road |
|||||
| Shallowford Road | |||||
| Robinhood Road | |||||
| Yadkinville Road | |||||
| Bethania |
 NC 67 (Reynolda Road) |
||||
| Doral Drive/Bethania – Tobaccoville Road | |||||
| Winston-Salem | 41 AB |
   US 52 til NC 65 - Winston-Salem , Rural Hall
|
Fremtidig utveksling (under bygging, skal ferdigstilles foreløpig september 2022) | ||
| 42 |
 NC 66 (University Parkway) |
Fremtidige utvekslinger (under bygging, skal ferdigstilles foreløpig september 2021) | |||
| 43 |
 NC 8 (Germanton Road) |
||||
| 45 | Baux Mountain Road | ||||
| Walkertown | 49 |
US 311 (New Walkertown Road) |
Åpnet for trafikk 23. desember 2020 | ||
| 50 |
US 158 (Reidsville Road) |
Åpnet for trafikk 5. september 2020 | |||
| Kernersville | 53 |
US 421 / NC 150 ( Salem Parkway ) |
|||
| Kernersville Road | Fremtidige utvekslinger (finansiert, skal ferdigstilles foreløpig 2025) | ||||
| Winston-Salem |
I-40
|
||||
| Union Cross |
  I-74 / NC 192
|
||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Interstate 274
Interstate 274 | |
|---|---|
| plassering | Winston-Salem, North Carolina |
| Lengde | 27,09 km |
Interstate 274 ( I-274 ) er den fremtidige betegnelsen for den vestlige halvdelen av beltet, for tiden betegnet som NC 452. Når den er ferdig, vil den koble US 158 , nær Clemmons , til Future I-74 / Future I-285 / US 52 , i Betania . I-274 dukket først opp på NCDOT- planleggingskart på begynnelsen av 2000-tallet, men ble senere nedlagt i over et tiår siden. 20. mai 2019 godkjente American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) en forespørsel om å etablere Future I-274. Begrunnelse gitt av North Carolina Department of Transportation (NCDOT) var at seksjonen 27,09 km (16,83 mil) ville tilfredsstille et stort behov for å lindre trengsel i Winston-Salem og koble den vestlige delen av det urbaniserte området.
Se også
Referanser
Eksterne linker
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|
-
Media relatert til North Carolina Highway 452 på Wikimedia Commons - NCDOT - Winston -Salem Northern Beltway offisielle nettsted
