Interstate 110 (Louisiana) - Interstate 110 (Louisiana)

Interstate 110
	Martin Luther King Jr. motorvei
	I-110 fremhevet i rødt
Ruteinformasjon
	Hjelpevei I-10
	Vedlikeholdt av Louisiana DOTD
Lengde	14,574 km
Eksisterte	1965 – nåtid
; turistveier	National Scenic Byways : Great River Road
Store kryss
Sørenden	I-10 i Baton Rouge
	US 61 / US 190 i Baton Rouge
Nordenden	US 61 i Baton Rouge
plassering
Sokner	East Baton Rouge
Motorveisystem

Interstate 110 ( I-110 ) er et hjelpeInterState Highway i det amerikanske tilstand av Louisiana . Den løper 14,58 km i nord-sør retning som en anspor av I-10 i byen Baton Rouge .

Ruten forgrener seg fra I-10 like øst for Horace Wilkinson Bridge over Mississippi-elven og reiser langs en forhøyet linje mellom byens sentrum og Mid City-området. Interstate gjør deretter to 90 ° svinger, den første skjer foran Governor's Mansion noen kvartaler øst for State Capitol . I den nordlige delen av byen driver I-110 en stabelutveksling med de samtidige amerikanske motorveiene 61 og 190 ( Airline Highway ) og passerer like vest for Baton Rouge Metropolitan Airport . Motorveien slutter når trafikken smelter sammen med US 61 (Scenic Highway) i et område kjent som Scotlandville .

I-110 begynte som en kort del av uavhengig motorvei nær sentrum, opprinnelig kjent som Baton Rouge Expressway . Den åpnet for trafikk i 1957 og fungerte som en del av US 61/190 Bus. fram til 1960. På dette tidspunktet ble ruten innlemmet i Interstate Highway System som I-410 og var ment som en del av en nordlig forbikjøring av I-10 ved å benytte den eksisterende Mississippi River Bridge i USA 190. Dette prosjektet ble kansellert i midten -1960-tallet, og motorveien ble i stedet brukt som en anspore og omnummerert til I-110. Motorveien ble deretter utvidet nordover i etapper til ferdigstillelse nær Southern University i 1984. I 1999 Louisiana lovgiver utpekt I-110 som Martin Luther King Jr. Expressway .

Rutebeskrivelse

Fra sør begynner I-110 ved en trebens retningsveksling med I-10 ved avkjørsel 155B. I-10 forgrener seg vest fra dette krysset over Mississippi-elven via Horace Wilkinson Bridge og sørøstover mot byen New Orleans . I-110 går nordover som en forhøyet seks-felts motorvei , som deler sentrum og Mid City-områdene i Baton Rouge . En rekke tett plasserte og overlappende utvekslinger gir tilgang til overflategater nedenfor, inkludert: avkjørsel 1A til LA 73 (Government Street); 1B til Convention Street; 1C til US 61/190 buss. (Florida Street); 1D til North Street; og 1H til Laurel Street. De fleste av de ovennevnte er avkjørsler igjen som favoriserer nordgående trafikk.

I-110 går kort gjennom den spanske bydelen når den faller ned til grad og bøyer seg skarpt østover foran guvernørens herregård . Her forbinder avkjørsel 1E med LA 3045 (Capitol Access Road), som fører til State Capitol , Capitol Park, Old Arsenal Museum og Louisiana Department of Transportation and Development headquarters. Motorveien passerer deretter BREC Memorial Sports Complex , som nås via avkjørsel 1F til Fuqua Street, og har delvis utveksling med Scenic Highway (2A) og LA 67 / North 22nd Street (2B). Etter å ha kurvet tilbake mot nord, løfter jeg I-110 igjen og reiser i 4 miles (4 mil) gjennom et boligområde som ligger like øst for et stort industriområde. Tette diamantutvekslinger i løpet av denne strekningen gir tilgang til Chippewa Street (avkjørsel 3A), Mohican Street og Wyandotte Street / Weller Avenue (3B), Evangeline Street (4) og Hollywood Street (5A).

Utveksling som markerer den nordlige enden av I-110

I-110 går deretter inn i en stabelutveksling (avkjørsel 5B) med den samtidige US 61 / US 190 ( Airline Highway ), som feier rundt den nordøstlige siden av byen og krysser Mississippi-elven på vei til Opelousas . Rett mot nord gir avkjørsel 6 til LA 408 (Harding Boulevard) tilgang til Baton Rouge Metropolitan Airport og Southern University . I krølling vestover skjærer I-110 området Scotlandville og har en halv diamantutveksling med LA 19 ved avkjørsel 8A, som forbinder den nærliggende forstad Baker . Rett etterpå når I-110 sin nordlige terminal ved et kryss med US 61 (Scenic Highway), som går nordover mot St. Francisville og Natchez, Mississippi .

Ruteklassifisering og data

I-110 er klassifisert som en urbane utdanning av Louisiana Department of Transportation and Development (La DOTD). Det daglige trafikkvolumet i 2013 nådde en topp på 85 500 biler ved I-10-utvekslingen og avta til 25 300 biler mot den nordlige terminalen. Den utsatte fartsgrensen er 50 km / t (80 km / t) gjennom sentrumsområdet, hvoretter den øker til 60 km / t (95 km / t) for resten av ruten.

Den delen av I-110 nord for Capitol Access Road-avkjørselen er en liten del av ti-statens National Scenic Byway kjent som Great River Road .

Historie

Baton Rouge motorvei

Opprinnelsen til den nåværende I-110 var en kort motorvei konstruert på midten av 1950-tallet, kalt Baton Rouge Expressway. Den første seksjonen strakte seg omtrent 1,6 km mellom Boyd Avenue (nå Spanish Town Road) og Plank Road. Trafikk ble matet inn på motorveien fra sentrum via enveiskoblingen av 9. og 10. gate, en fortsettelse av den delte hovedveien til East Boulevard. Motorveien ble ikke opprinnelig konstruert som en del av Interstate Highway System, selv om Louisiana Department of Highways designet den for fremtidig inkludering. Den fikk den interne betegnelsen LA 3022 og fungerte også som en del av US 61/190 Bus. fra åpningen 20. august 1957 til 1960.

Interstate 410

I 1960, US 61/190 buss. ble flyttet på sin nåværende rute, og Baton Rouge Expressway ble en del av den nylig utpekte I-410. I 1963 ble motorveien utvidet sørover til Government Street. Forbindelsene til I-10 ble opprettet da de tilstøtende delene av motorveien ble fullført østover til Perkins Road i september 1964 og vestover over Mississippi-elven i april 1968.

I-410 var ment som en nordlig beltebane som strekker seg fra I-10 vest for Port Allen , krysser Mississippi-elven via den eksisterende Huey P. Long Bridge i USA 190, og deretter reiser langs den nåværende ruten av I-110 sørover for å bli med I -10. Denne planen ble skrinlagt rundt 1965, og Baton Rouge Expressway ble omnummerert til I-110 for å gjenspeile dens funksjon som en nord-sør-spor.

Omnummerering og utvidelser

Ytterligere nordlige utvidelser av I-110 ble åpnet som følger: fra LA 67 (Plank Road) til Hollywood Drive rundt 1969, til US 61/190 (Airline Highway) i 1976, til LA 408 (Harding Boulevard) på slutten av 1970-tallet, og til LA 19 rundt 1982. Det siste segmentet mellom LA 19 og US 61 (Scenic Highway) i Scotlandville ble fullført i januar 1984. Totalt ble I-110 bygget i løpet av 30 år til en kostnad på $ 94,8 millioner.

Navngi kontrovers

I 1991 gikk tre separate partier inn for å utpeke en hovedvei i Baton Rouge-området etter borgerrettighetsaktivisten Martin Luther King Jr. Den mest profilerte innsatsen var av statssenator Cleo Fields , som uttalte at byen var den eneste store storbyen område i Louisiana uten en gate oppkalt etter King. Fields valgte den nordlige delen av I-110 som krysset det historisk svarte samfunnet i Scotlandville for betegnelsen. De andre partiene, som inkluderte den lokale NAACP og en gruppe kjent som People for a Change, kritiserte Fields valg av gjennomfartsvei og kranglet også innbyrdes om saken.

Forslaget møtte også sterk motstand fra utsiden, inkludert Louisiana Representantenes hus og daværende regjeringskandidat David Duke , som motsatte seg å navngi hvilken som helst gate for King, og sa at hans "rykte som kvinnekvinnere betyr at æren er en fornærmelse mot kvinner og familie liv." Representanter fra skattebetalernes utdanningsforening i Louisiana, Louisiana-koalisjonen for konservatisme og National Association for Advancement of White People kom også med anklager om utbredt plagiering i Kings skrifter og hans bånd til kommunismen.

Likevel ble regningen undertegnet i loven at året av sentralbanksjef Buddy Roemer , utpeke I-110 som Martin Luther King Jr. Expressway . Skilt med navnet ble ikke installert langs motorveien før i juni 1999.

Utgangsliste

Hele motorveien er i Baton Rouge , East Baton Rouge Parish .

mi	km	Exit	Reisemål	Merknader
0,000– 0,521	0,000– 0,838	1I – J	I-10 - Lafayette , New Orleans	Sørlig endestasjon; signert som avkjørsel 1I til I-10 øst og 1J til I-10 vest; avkjørsel 155B på I-10
0.222- 0,774	0,357– 1,246	1A	LA 73 (Government Street) - River Center , Downtown
0,587– 1,102	0,945– 1,773	1B	Convention Street - sentrum	Ingen sørgående avkjørsel
0.774- 0,797	1.246- 1,283	1C	US 61 Buss. / US 190 Buss. (Florida Street) - Sentrum	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang som forbinder med østgående Florida Street
0.896- 0,965	1.442– 1.553	1D	North Street - Capitol Park , sentrum	Nordgående avkjørsel til North Street, sørgående inngang fra Main Street
1.250– 1.329	2.012– 2.139	1H	Laurel Street - Downtown	Nordgående inngang fra Main Street, sørgående avkjørsel til Laurel Street
1.250– 1.750	2.012– 2.816	1E	LA 3045 (Capitol Access Road) - Capitol Park	Til La DOTD hovedkvarter
1.605– 1.657	2.583- 2,667	1G	North Ninth Street - Capitol Park , sentrum	Nordgående inngang fra North 10th Street, sørgående avkjøring til North 9th Street
1.926- 1.945	3.100- 3,130	1F	Fuqua Street - Memorial Stadium	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
1.945– 2.137	3.130– 3.439	2A	Naturskjønn motorvei	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang med forbindelse til nordgående naturskjønne motorvei (usignert LA 3164 )
2.229- 2,780	3.587– 4.474	2B	LA 67 sør (North 22nd Street) - Memorial Stadium	Ingen nordgående avkjørsel (nås via avkjørsel 2A)
3.005– 3.558	4.836– 5.726	3A	Chippewa Street	Chippewa Street vestgående er US 61/190 buss. (ikke signert)
3.698– 4.406	5.951– 7.091	3B	Wyandotte Street (nordgående) / Weller Avenue (sørgående), Mohican Street	Wyandotte Street signerte bare nordgående, Weller Avenue signerte bare sørover
4.407– 4.992	7.092– 8.034	4	Evangeline Street
4.980– 5.010	8.015– 8.063	5A	Hollywood Street	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
5.489– 6.744	8.834– 10.853	5B	US 61 / US 190 ( Airline Highway ) - Opelousas
6.045– 7.098	9.728– 11.423	6	LA 408 (Harding Boulevard) - Southern University , Metro Airport
7.899– 7.915	12.712- 12,738	8A	LA 19 - Scotlandville , Baker	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
8.666- 9,056	13.947– 14.574	8B – C	US 61 (Scenic Highway) - St. Francisville , Natchez	Nordlige endestasjon; signert som avkjørsel 8B til US 61 sør og 8C til US 61 nord
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Ufullstendig tilgang