John Nevell - John Nevell
John Nevell | |
|---|---|
| Døde | 17. august 1697 |
| Begravet | |
| Troskap |
 Kongeriket England
|
| Tjeneste / |
 Royal Navy
|
| År med tjeneste | 1673–1697 |
| Rang | Viseadmiral |
| Kommandoer holdt |
Ann (yacht) Bristol Rupert Garland Crown Elizabeth Henrietta Royal Sovereign Kent Britannia Mediterranean Fleet |
| Kamper / kriger |
Tredje anglo-nederlandske krig Ni års krig |
Viseadmiral John Nevell , Neville , Nevill eller Nevil , (død 17. august 1697), var offiser i Royal Navy . Han er mest kjent for det mislykkede forsøket på å avlytte den skattefylte flåten til Pointis etter raidet mot Cartagena i 1697. Han døde senere samme år i Virginia av gul feber .
Opprinnelse og tidlig karriere
Nevell stammer fra en yngre gren av Nevilles of Abergavenny , og er barnebarnet til Henry Nevill, 6. baron Bergavenny . Han tjenestegjorde som frivillig i den tidlige del av tredje anglo-nederlandske krig , og forfremmet til løytnant om bord på fanget franske fartøyet Ruby i 1673. Han ble utnevnt til Sapphire den 29. juni 1675, en del av Middelhavet skvadron ledet av Sir John Narborough . The Sapphire 's kaptein, Thomas Harman, ble drept i kamp med en Algerine Corsair på 9 september 1677 og erstattet av Cloudesley Shovell , som ble Nevell sin livslange venn. I november 1679 ledet han atten sjømenn i kamp mot et maurisk angrep på Tanger .
23. desember 1680 utnevnte Arthur Herbert , sjef for Middelhavsskvadronen, Nevell til andre løytnant om bord på sitt flaggskip , Bristol . 23. februar 1681 ga admiralen ham kommandoen over Ann- yachten "i rettferdighet overfor Nevills fortjeneste, hvis oppførsel ved mange anledninger har slått misunnelse dum." En tvist om Herberts autoritet til å foreta en slik avtale førte imidlertid til Nevells retur til Bristol som første løytnant 10. juni.
Herbert kom tilbake til England i 1682 etter vellykkede traktatforhandlinger med Alger hvor Nevell spilte en viktig rolle. Nevell ble etterlatt som konsul , selv om Herbert skrev at han var "mye bedre egnet til å tjene kongen som sjøkaptein enn i det innlegget han nå er, for jeg er redd hodet hans er ikke veldig godt vendt på den måten." Han satt også igjen med en tom kapteinkommisjon for å lede Bristol , og da hans kone begjærte Karl II for at han skulle returnere til England året etter, kunne han seile hjem i det fartøyet.
Kaptein
I 1685 ble han gjort til kaptein for Rupert og beordret å forberede det som et flaggskip for Herbert å bestride Monmouth-opprøret . Opprøret ble opphevet før skipet var klart, og Nevell ble overført til Garland , et vaktskip i Portsmouth havn. Han fikk kommandoen over kronen 1. august 1686, og seilte til Middelhavet under Sir Roger Strickland . Han formidlet Sir William Trumbull , den nye ambassadøren i Constantinaple til Tyrkia sommeren 1687 og kom hjem året etter. Til tross for sin nære tilknytning til Herbert, som hadde båret invitasjonen til William til prinsen av Orange den sommeren og nå forberedte en nederlandsk invasjon, fikk Nevell kommandoen over Elizabeth den 25. september 1688.
Etter den ærerike revolusjon forble han ombord i Elizabeth , hvor han tjenestegjorde som Sir John Berry 's flagg kaptein i februar 1689. I mars fikk han kommandoen over Henrietta før det havarerte i Plymouth Sound 25. desember 1689. Han ble gjort kaptein for Royal Sovereign i februar 1690, og gjenforent med Herbert (nå Lord Torrington) da han gjorde at skipet ble sitt flaggskip i slaget ved Beachy Head . I september samme år tok han kommandoen over Kent , og var til stede på Marlborough 's Siege of Cork i oktober, marsjerte med grenaderer henhold Herren Colchester i siste angrep. I desember var Kent stedet for Torringtons krigsrett på hans oppførsel i Beachy Head, der Nevell avga bevis. Han hadde fortsatt kommandoen over dette fartøyet 19. mai 1692, da det utgjorde en del av Cloudesley Shovells røde skvadron i slaget ved Barfleur . I januar 1693 fikk han kommandoen over Britannia , som bar flaggene til de øverstkommanderende : admiralene Henry Killegrew , Ralph Delaval og Cloudesley Shovell.
Admiral
7. juli 1693 ble han forfremmet til rang av admiral , og med flagget ombord på Neptun cruiser han vannet utenfor Dunkerque med en liten skvadron. I desember dro han sørover om bord på Royal Oak for å bli med i Middelhavsflåten under Sir Francis Wheler . Nevell overlevde stormen i Gibraltarstredet som førte til tapet av Wheler og mye av skvadronen 19. februar 1694, samlet restene og førte dem tilbake til Cadiz . Nevell hadde ønsket å fortsette inn i Middelhavet, men ble overstyrt av nederlandsk admiral Callenburgh som hadde tatt kommandoen ved Whelers død. Han tilbrakte de neste to årene som nestkommanderende i Middelhavet, først under Edward Russell , deretter under George Rooke .
I oktober 1696 ble han forfremmet til viseadmiral og fikk kommandoen over Middelhavsflåten , og seilte til Cadiz 3. november i Cambridge med en flåte på femten krigsmenn og mange handelsmenn . I desember nådde London nyhet om hva John Charnock beskriver som "et mer piratisk prosjekt enn nasjonalt" fra franskmennes side. En flåte ble samlet under Bernard Desjean, Baron de Pointis for å angripe den spanske vestindiske handelen. Dette vil også påvirke britiske kommersielle interesser negativt, så det ble planlagt å stoppe det.
Ved ankomst til Cadiz ble Nevell beordret til å seile til Madeira hvor han ville møte en skvadron under nestkommanderende George Mees før han dro til Vestindia for å avskjære de Pointis. Krysset ble opprettet, og den kombinerte flåten ankom Barbados 17. april før den presset videre til Antigua 3. mai. Her bestemte et krigsråd at deres neste destinasjon skulle være Puerto Rico , men like etter kom nyheten om at de Pointis hadde forlatt Hispaniola med en flåte på 26 skip. Derfor ledet Nevell mot Jamaica , både for å ta på seg ferskvann og for å forsvare det mot mulig angrep. Det var i den østlige enden av denne øya 15. mai at Nevell første gang hørte om de Pointis ' angrep på Cartagena .
Uheldige vinder bremset fremrykket til Cartagena , og han var bare halvveis der da den hjemvendte franske flåten ble sett 27. mai. Nevell jaktet straks, men hadde vanskeligheter med å lukke med motstanderne, som ikke hadde noe å tjene på et marint møte. Jakten fortsatte i fem dager, men klarte ikke å bringe franskmennene til kamp, den eneste virkelige suksessen var da en spansk pris ble avskåret og erobret av prinsesse Ann og Hollandia . Den ble transportert til Jamaica og funnet å inneholde plate, krutt og slaver til en verdi av totalt £ 200.000 (tilsvarende £ 27.539.000 i 2019). Ved en annen anledning kom Warwick nær nok til å fange en flybåt . Dessverre tjente det fangede fartøyet som et sykehusskip, med gul feber som allerede herjet den franske flåten og begynte å spre seg gjennom den engelsk-nederlandske.
Nevell forlot jakten og returnerte til Cartagena 1. juni for å finne ut at de Pointis ' buccaneer- allierte hadde returnert til byen og sparket den igjen. Nevell hadde vanskeligheter med å overtale innbyggerne til å forlate skogen de hadde gjemt seg i, og vende tilbake til sine hjem. Derfra dro flåten til Havana med den hensikt å eskortere den spanske skatteflåten tilbake til Europa. På vei ble Mees løsrevet for å angripe Petit-Goâve på Haiti . Raidet fant sted 23. juni og resulterte i at byen ble avfyrt. Flåten ble gjenforent noen dager senere, men Mees ble syk av feber og døde 20. juli.
Flåten ankom Havana 23. juli, feberbrutt og trengte vann og reparasjoner, men guvernøren nektet dem innreise til havnen. "General av galleonene " som befalte skatteflåten, avviste Nevells tilbud om en eskorte og sa at han ikke hadde noen ordrer som skulle berettige ham til å akseptere en slik beskyttelse. Nevell ble skuffet og selv ble byttedyr mot sykdom. Nevell satte kursen mot Florida og deretter Virginia , hvor han døde mens han ankret i James River 17. august 1697. Han ble gravlagt i Elizabeth City fylkeskirke samme dag. Han etterlot seg en kone, Mary Nevell, og to døtre, Mary og Elizabeth. Feberen hadde kostet admiralen, seks kapteiner fra Royal Navy og 1300 sjømenn, livet i den nederlandske delen av flåten, alle bortsett fra en av kapteinene døde. Det falt på en av de overlevende britiske kapteinene, Thomas Dilkes, å lede flåten hjem.
John Charnock beskriver Nevell som "en mann med godkjent mot, evne og integritet, som den eneste anklagen den bittereste av fiendene hans kunne gjøre med anstendighet, var at han var uheldig."