Keisei Electric Railway - Keisei Electric Railway

Keisei Electric Railway Company, Ltd.
Innfødt navn	京成電鉄株式会社
Romanisert navn	Keisei Dentetsu kabushiki gaisha
Type	Offentlig KK
Handles som	TYO : 9009 ; Nikkei 225 -komponent
Industri	Privat jernbane
Grunnlagt	30. juni 1909 ; 112 år siden
Hovedkvarter	Yawata, Ichikawa, Chiba , Japan
Nøkkel folk	Tsutomu Hanada (president)
Eiere	Nippon Life (3,50%) ; The Oriental Land Company (3,41 tverrandel) ; Mizuho Bank (3,33%) ; Keikyu (0,81%) ; Tobu Railway (0,38%) ; Keio Corporation (0,17%) ; Nankai Electric Railway (0,17%) ; ANA Holdings (0,15%) )
Antall ansatte	1728 (2019)
Datterselskaper	Keisei Bus ; Shin-Keisei Electric Railway ; Hokuso Railway
Nettsted	www .keisei .co .jp

Keisei Electric Railway mon , introdusert i 1964

Den Keisei Electric Railway Company, Ltd. (stilisert som K'SEI siden 2001) er en stor privat jernbane i Chiba Prefecture og Tokyo , Japan. Navnet Keisei er kombinasjonen av kanji京 fra Tokyo (東京, Tōkyō ) og 成 fra Narita (成田, Narita ) , som jernbanens hovedlinje forbinder. Kombinasjonen bruker andre avlesninger enn de som brukes i bynavnene. Jernbanens hovedlinje går fra Tokyo til Narita og de østlige forstadsbyene Funabashi , Narashino , Yachiyo og Sakura . Keisei driver et flyplassbegrenset eksprestog kalt Skyliner fra Ueno og Nippori til Narita internasjonale lufthavn .

I tillegg til jernbanevirksomheten, eier Keisei Electric Railway Company store buss- og drosjetjenester og noen eiendommer. Det eier en stor andel av Oriental Land Company som eier og forvalter Tokyo Disney Resort . Keisei er notert på Tokyo Stock Exchange og er en bestanddel av Nikkei 225 -indeksen.

Historie

Keisei ble grunnlagt 30. juni 1909 og begynte tjenester 3. november 1912, og startet først lokaltog i østlige Tokyo. Hovedlinjen nådde Narita i 1930 og Ueno i 1933.

Opprinnelig operatør med smalspor ( 1372 mm eller 4 fot 6 i Scotch gauge ), konverterte Keisei til 1435 mm ( 4 fot 8+En / 2 i) normalsporede i 1959. I 1960 Keisei begynte gjennom tjenesten medToei Asakusa Linje, den første interline gjennom tjenesten ordning i Japan.

Skyliner- tjenesten begynte i 1973 og begynte å betjene flyplassen i 1978, da den første Narita flystasjon åpnet (dagens Higashi-Narita stasjon ). En ny T -banestasjon ble åpnet i 1991 for å gi en mer direkte forbindelse til terminal 1, og i 1992 begynte servicen til terminal 2. 17. juli 2010 byttet Skyliner ruten til den nybygde Narita Sky Access og reduserte reisetiden med 15 minutter.

Linjer

Keisei driver 152,8 km (94,9 mi) jernbane som består av en stamlinje ved navn Main Line og seks avgrensningslinjer.

Linjenavn	Japansk	Sluttpunkter	Avstand	Type ¹
Hovedlinje	本線	Keisei-Ueno -Komaino Junction	67,2 km (41,8 mi)	1
Hovedlinje	本線	Komaino Junction - Narita Airport Terminal 1	2,1 km (1,3 mi)	2
Oshiage Line	押上線	Oshiage - Aoto	5,7 km (3,5 mi)	1
Chiba Line	千葉線	Keisei-Tsudanuma - Chiba Chūō	12,9 km (8,0 mi)	1
Chihara Line	千原線	Chiba Chūō - Chiharadai	10,9 km (6,8 mi)	1
Higashi-Narita Line	東成田線	Keisei-Narita - Higashi-Narita	7,1 km (4,4 mi)	1
Kanamachi Line	金町線	Keisei-Takasago - Keisei-Kanamachi	2,5 km (1,6 mi)	1
Narita flyplasslinje (Narita Sky Access)	成田空港線	Keisei-Takasago-Narita flyplass terminal 1	51,4 km (31,9 mi)	2
Overlapping		Keisei-Narita-Komaino Junction ²	(6,0 km)	1
Overlapping		Narita Airport Terminal 2 · 3 - Narita Airport Terminal 1 ³	(1,0 km)	2
Total			152,8 km (94,9 mi)
Planlagte linjer (eksp. 2029)
(Chihara Line forlengelse)		Chiharadai - Amaariki	8,2 km	1

Legende

"Type" angir typen jernbanevirksomhet under Railway Business Act of Japan. Type 1 -operatør eier og driver jernbanen mens Type 2 -operatør driver, men eier ikke jernbanen.
Denne delen deles av Main Line og Higashi-Narita Line.
Denne delen deles av Main Line og Narita Airport Line.