Killingworth - Killingworth
| Killingworth | |
|---|---|
  Killingworth Beliggenhet i Tyne and Wear
| |
| Befolkning | 20.079 (avdelingene Killingworth og Camperdown 2011) |
| OS -rutenettreferanse | NZ2777 |
| Metropolitan bydel | |
| Metropolitan fylke | |
| Region | |
| Land | England |
| Suveren stat | Storbritannia |
| Postby | NEWCASTLE OPON TYNE |
| Postnummer distrikt | NE12 |
| Oppringingskode | 0191 |
| Politiet | Northumbria |
| Brann | Tyne and Wear |
| Ambulanse | Nordøst |
| Det britiske parlamentet | |
Killingworth , tidligere Killingworth Township , er en by nord for Newcastle Upon Tyne , i North Tyneside , England.
Killingworth ble bygget som en planlagt by på 1960 -tallet, ved siden av Killingworth Village , som eksisterte i århundrer før Township. Andre byer og landsbyer i nærheten inkluderer Forest Hall , West Moor og Backworth .
De fleste av Killingworths innbyggere pendler til Newcastle, eller området rundt. Imidlertid utviklet Killingworth et stort kommersielt senter, med bussforbindelser til resten av Tyne and Wear . Killingworth betjenes av Palmersville metrostasjon .
Byen Killingworth i Australia er oppkalt etter den britiske originalen på grunn av dens omfattende kullgruver; det ligger vest for Newcastle, New South Wales , såkalt av samme grunn.
Kultur
Killingworth ble brukt som filmsted for BBC -sitcomet 1973 Whatever Happened to the Likely Lads? , med et av husene på Agincourt på eiendommen Highfields som hjemmet til Bob og Thelma Ferris .
I en episode av arkitekturserien Grundy's Wonders on Tyne Tees , anså John Grundy Killingworths tidligere British Gas Research Center for å være den beste industribygningen i Nordøst.
The Doctor Who -episoden med tittelen " The Mark of the Rani " skildret Killingworth på 1800 -tallet, med den sjette legen på jakt etter George Stephenson , etter doktorens erkefiende The Master prøver å kapre den industrielle revolusjonen. Filmingen av episoden fant imidlertid sted i gruvebyen fra 1800-tallet ved Blists Hill Open Air Museum i Ironbridge.
Historie
Middelalder
I følge Jennifer Morrison er det ikke registrert bevis på tidlig menneskelig aktivitet i Killingworth. Hun hevder at dette delvis kan skyldes mangel på feltarbeid i området. Påfølgende gruvedrift, ødeleggingshaug og landskapsarbeid forstyrret stratigrafi og skadet eller ødelagt gjenstander.
Dokumentasjonsbevis for Killingworth starter i 1242 når det blir spilt inn som en del av landet som Roger de Merlay III har. Det var ni registrerte skattebetalere i 1296, som falt til åtte innen 1312. I en undersøkelse av township datert 1373 ble det oppført seksten husleiligheter (landbeholdninger).
Inndeling
Annet lukket land ble beholdt som felleland; 1.800 dekar (730 ha) dannet Killingworth Moor. De vanlige var eierne av land i Killingworth og Longbenton. Før innhegning ble Newcastle -løp arrangert på myren fra begynnelsen av 1600 -tallet. Racing ble til slutt overført til Newcastle Town Moor.
1800 -tallet
Folketellingen fra 1841 registrerte en befolkning på 112 spredt gjennom 14 boliger. Landsbyen besto av to rader med hytter på begge sider av veien. På midten av det nittende århundre hadde det dukket opp en terrasse, muligens knyttet til de utviklende gruvene i Killingworth og områdene rundt. I nord fortsatte gårdene. Dette utviklingsmønsteret med steinbygninger fra 1700- og 1800 -tallet er identifiserbart i dag, men med nylig utfylling.
Ny by
Byggingen av Killingworth, en ny by , begynte i 1963. Beregnet for 20 000 mennesker, det var et tidligere gruvesamfunn , dannet på 760 dekar (310 ha) nedlagt colliery -land nær Killingworth Village . Bygningen av Killingworth Township ble utført av Northumberland County Council og var ikke formelt en 'New Town' sponset av regjeringen .
I motsetning til den byen, tok Killingworths planleggere en radikal tilnærming til sentrumsdesign, noe som resulterte i relativt høye bygninger i en avantgarde og brutalistisk stil som vant priser for arkitektur, dynamisk industri og attraktivt miljø.
Denne nye sentrum besto av pre-cast betong hus, med millioner av små krepsdyr skjell uvanlig innebygd i sine yttervegger, 5-10-etasjes leiligheter , kontorer, industrielle enheter og servicebygg, som ofte besto av kunstneriske ikke-funksjonelle egenskaper, butikker og parkeringsplasser i flere etasjer, forbundet med ramper og gangveier . Disse utgjorde et dekksystem for tilgang til shopping og andre fasiliteter, ved bruk av den svenske Skarne -byggemåten .
Den siste delen ble opprinnelig kalt Killingworth Township, og ble raskt droppet på grunn av mangel på daglig bruk. Killingworth blir referert til som 'Killy' av mange innbyggere i byen og områdene rundt.
Rundt 1964, under gjenvinningen av de øde gropstedene , ble det opprettet en innsjø på 15 mål sør for sentrum; ødelegge hauger ble jevnet, sådd og plantet med halvmodne trær. I dag lever svaner , ender og lokalt dyreliv rundt de to innsjøene, som strekker seg over hovedveien inn til Killingworth. Innsjøen er godt utstyrt med fisk og en sportsfiskeklubb og modellbåtklubb bruker den regelmessig.
Killingworth Colliery
Killingworth var hjemsted for en rekke groper, inkludert det verdensberømte Killingworth Colliery som eies av Lord Ravensworth . Ralph Dodds som Chief Viewer administrerte eller trente flere kjente i løpet av livet, inkludert nevøen Isaac Dodds , lokomotivingeniøren George Stephenson , rackbanefinneren John Blenkinsop og Nicholas Wood som skulle etterfølge ham som Chief Viewer på Killingworth.
I 1814 bygde George Stephenson, motorforfatter ved collieriet, sitt første lokomotiv Blücher med hjelp og oppmuntring fra sin leder, Nicholas Wood, i collierverkstedet bak huset hans ' Dial Cottage ' på Lime Road. Dette lokomotivet kunne hive 30 lange tonn (33,6 korte tonn; 30,5 t) kull opp en ås med 6,4 km/t. Den ble brukt til å slepe kullvogner langs vognbanen fra Killingworth til kullstativene i Wallsend . Selv om Blücher ikke overlevde lenge, ga det Stephenson kunnskap og erfaring for å bygge bedre lokomotiver for bruk både i Killingworth og andre steder. Senere skulle han bygge den berømte Rocket i sine lokomotiver i Newcastle.
Samtidig utviklet Stephenson sin egen versjon av gruvearbeiderens sikkerhetslampe, som han demonstrerte under jorden i Killingworth -gropen en måned før Sir Humphry Davy presenterte designet for Royal Society i London i 1815. Kjent som Geordie -lampen det skulle være mye brukt i nordøst i stedet for Davy-lampen .
Den sporvidde av den Killingworth trikken var 4 ft 8 i ( 1,422 mm ). Andre navn var Killingworth Colliery jernbane , Killingworth Railway og Killingworth vognbane
Boliger
The Garth Estates
Killingworth besto opprinnelig av kommunale hus. De første husene på Angus Close, eid av den lokale myndigheten, ble bygget for å huse nøkkelpersoner for British Gas Research Center. Resten av Killingworths eiendommer var blindveier kalt "Garths"-alle nummerert, selv om Garths 1–3 aldri eksisterte. Nummereringen var: 4, 6, 7, 9, 11, 12, 13, etc. På 1990 -tallet byttet Garths i West Bailey navn til gatenavn med eiendommer som tok i bruk mønstre som trær (Laburnum Court, Willow Gardens), fugler (Dove Close, Chaffinch Way), Farne Islands (Crumstone Court, Longstone, Megstone), etc.
Husene i de fleste Garths i West Bailey (vest for Killingworth) ble bygget av betong og hadde flate tak, men rundt 1995 moderniserte Local Housing Association disse husene ved å legge skråtak . De fornyet gjerdet, bygde nye murhus og flyttet veier og stier.
Den laveste gjenværende nummererte Garth er Garth Four i West Bailey og den høyeste er Garth Thirty-Three i East Bailey alias Hadrian court. Boligområdet formelt kjent som Garth 21 ble bygget som en privat eiendom med eneboliger og tomannsboliger med 3 og 4 soverom.
Mange lokale myndighetsboliger ble kjøpt av leietakerne, hvorav noen fortsatt bor i husene som ble bygget på 1960 -tallet.
Private eiendommer
På begynnelsen av 1970 -tallet startet byggingen av to nye private eiendommer. Den ene nord for East Bailey bygget av Fisher, kalt Longmeadows med gater oppkalt etter Farne -øyene (Knivestone, Goldstone, Crumstone etc.), og den andre, på nordsiden av West Bailey. Denne eiendommen, kalt Highfields, ble bygget av Greensit & Barrett med gatene oppkalt etter bemerkelsesverdige slag Flodden , Agincourt , Stamford , Culloden og Sedgemoor .
Tårnene
Tårnene på 1970 -tallet
Tårnene like før riving i 1987
Tårnene igjen like før riving i 1987
.jpg)
Det mest iøynefallende og radikale aspektet av township var det 3-etasjes boligfeltet kalt Killingworth Towers -boligblokker bygget tidlig på 1970-tallet. De som ble leid av den lokale myndigheten, var laget av mørkegrå betongblokker og fikk navnet Bamburgh , Kielder og Ford Tower etc., etter slott. De besto av en kombinasjon av 1, 2 og 3 etasjes boliger bygget oppå hverandre og steg til 10 etasjer i noen tårn, med fantastisk utsikt.
Godset ble opprinnelig designet for å etterligne et middelalderslott med en yttervegg og indre holde forbundet med heiser og søppelrenner ved ramper og en to-lags gangvei (se galleri). Denne designen kunne sees på kart over tårnene som er trykt på avløpslokkene i støpejernet i eiendommen. Gangveier alt ført til en en / fire -mile lange (400 m) opphøyd gangvei som fører rett gjennom det meste dekket Killing Citadel kjøpesenter. Denne felles konfigurasjonen var eksperimentell og litt typisk for tiden.
Avslå
Konseptet var å skape samfunnsinteraksjon, med store parker i gressletter rundt tårnene og sosiale klubber for voksne. Designet levde ikke opp til forventningene, og eiendommen begynte å ligne og føles som et fengsel i stedet for et slott med innføring av tiltak for å stoppe antisosial oppførsel fra ungdommer som samlet seg i tårnet i stedet for i parkene.
Gitteret ble ettermontert for å forhindre at risikotakere glir nedover de 30 fot høye bjelkene som holder gangveiene oppe. Støpejernsgriller ble reist for å stoppe transitten av overstrålende ungdomssykler og skateboards langs den glatte gangveien "racerbanen". Hunder har ødelagt gangveiene, søppelrenner ble blokkert, vandaler skadet felles søppelbøtter, trapperom, heiser og parkeringsplasser i flere etasjer som ble med på problemlisten. Tårnene var aldri så populære og ble revet i 1987.
Den siste gjenværende øynene, gangveien til butikkene, ble til slutt revet ettersom det ikke tjente noe formål etter tårnenes død, men det sto alene i 10 år til det ble funnet midler til å få det ned.
Tomten er nå okkupert av to nye eiendommer av privateide boliger bygget av Cussins Homes og Barratt Homes .
Sentrum
Det opprinnelige sentrum ble bygget på 1960 -tallet. Bokser Henry Cooper erklærte kjøpesenteret åpent mens han sto på trappen til puben Puffing Billy. Senteret inkluderte et stort varehus , Woolco som solgte dagligvarer og bildeler og til og med innarbeidet en dekkstasjon .
Handelens historie
De to første butikkene i Killingworth på 1960 -tallet var Moores og en liten konfektbutikk, som ligger mellom Garth Six og Angus Close og ved siden av puben West House , men disse butikkene ble revet på 1970 -tallet.
Kjøpesenteret inkluderte Dewhurst slaktere, Greggs bakeri og aviskiosker , men det ble revet på 1990 -tallet. Puffing Billy Pub ble bygget på en bro over veien.
På 1980- og 1990 -tallet ble kjøpesenteret Morrisons (som inneholder supermarkedet Morrisons) det kommersielle senteret, mens det tidligere Woolco -stedet stod som ødemark i mer enn et tiår. På begynnelsen av 2000 -tallet ble Killingworth Center, et moderne kjøpesenter, bygget der. Morrisons flyttet inn i en ny spesialbygd butikk. Lokalene som ble forlatt av Morrisons ble okkupert av Matalan.
I 2010 ble et nytt KFC og offentlig hus ('The Shire Horse') bygget ved siden av McDonald's i Killingworth Center.
White Swan Center
Den hvite svanen var en stor hvit bygning i sentrum. Det var opprinnelig eid av Merz & McLellan og bygget på 1960 -tallet. Den inneholder 100.000 kvadratfot (10 000 m 2 ) av kontorlokaler og ansatt 600 profesjonelle og geistlige mennesker. Det ble konstruert av Northumberland County Council , og bygningen ruvet over Killingworth.
Gjennom årene ble kontorplassen ledig, og i likhet med det tidligere Woolco -stedet ble det nedlagt på 1990 -tallet. Bygningen ble redusert i høyde, remodernisert, gjenåpnet og omdøpt White Swan Center. Navnet White Swan ble valgt fra forslag fra lokale skolebarn og gjenspeiler svanene som ble funnet på den lokale innsjøen. White Swan Center ble bygget for å huse lokale tjenester som tidligere ble levert i revne bygninger som var festet til shoppingområdet på høyt nivå. For eksempel ble en legekirurgi og et bibliotek og et lite treningsstudio plassert i White Swan -senteret ettersom svømmebassenget og idrettssenteret også hadde blitt revet. Det nye svømmebassenget og idrettssenteret ved Lakeside ble bygget ved siden av innsjøen ved siden av George Stephenson High School .
Transportere
Killingworth ligger innenfor kommisjonen til North East Joint Transport Committee og Tyne and Wear Passenger Transport Executive (Nexus).
Killingworth busstasjon ligger ved siden av Killingworth Center. Det betjenes av Arriva North East , Go North East og Stagecoach North East med ruter til Newcastle upon Tyne , North Tyneside og Northumberland .
Skoler
Killingworth er hjemmet til Bailey Green, Grasmere Academy og Amberley barneskoler og George Stephenson High School. De siste årene har Killingworth flyttet fra et trelags utdanningssystem bestående av First, Middle og High schools, til et to-lags system.
Se også
Referanser
- Snell, S (1921). A Story of Railway Pioneers - en beretning om oppfinnelsene og verkene til Isaac Dodds og sønnen Thomas Weatherburn Dodds . London: Selwyn & Blount, Ltd. OCLC 1085335383 . OL 7035758M .