Martinsyde G.100 - Martinsyde G.100

G.100 / G.102 "Elefant"
Martinsyde g100.jpg
Roll fighter / dag bomber
Produsent Martinsyde
Første fly 1915
Introduksjon 1916
Primære brukere Royal Flying Corps
Australian Flying Corps
Antall bygget 271

Den Martinsyde G.100 "Elephant" og G.102 var britiske jagerfly bombefly av første verdenskrig bygget av Martinsyde . Typen fikk navnet " Elefant " på grunn av sin relativt store størrelse og mangel på manøvrerbarhet. G.102 skilte seg fra G.100 bare ved å ha en kraftigere motor.

Design og utvikling

Et uvanlig stort fly etter moderne standarder for en enkeltseter, Elephant to-bay to-bay forskjøvet biplan ble designet av AA Fletcher fra Martinsyde Company, en prototype drevet av en 120 hk Austro-Daimler- motor som kom inn i testen høsten 1915 .

Den opprinnelige produksjonsversjonen, G.100, ble drevet av en 120-timers seks-sylindret Beardmore-motor og var bevæpnet med en enkelt 0,303 i trommet Lewis-pistol montert over midtpartiet. Dette ble senere forsterket av en lignende våpenbrakett montert på bakkroppen siden bak cockpit).

G.100 ble gradvis etterfulgt av G.102 med en 160 hk Beardmore-motor. Maksimal hastighet på 160 hk fly var 108 km / t (174 km / t) på havnivå, og falt til 100 km / t (160 km / t) ved 10 000 fot; den hadde et maksimalt tak på 4.300 m.

Operasjonell bruk

G.100 ble opprinnelig bygget som en langstrakt, enkeltseter jager- og eskorte maskin, men på grunnlag av størrelsen og vekten ble den omklassifisert til en dagsbomber.

Leveringene til RFC startet i midten av 1916, totalt 270 ble produsert. G.100- og G.102-elefantene ble brukt i Frankrike og Midt-Østen, men bare nr. 27-skvadronen, RFC var fullstendig utstyrt med denne typen.

Selv om den ikke var særlig vellykket som en fighter på grunn av sin dårlige smidighet sammenlignet med andre tiders jagerfly, utførte Elephant en nyttig tjeneste innen langdistansebombing, og bar opp til en 120 kg bombelastning. Den utførte vellykket denne rollen fra sommeren 1916 til slutten av 1917. Den ble også brukt til langdistanse fotokjenning, hvor stabilitet og utholdenhet var nødvendig (typen var i stand til en fem og en halv times flytur) .

Varianter

  • Martinsyde G.100  : En-seters jager-speider, bomber og rekognoseringsdiplan, drevet av en 120 hk (89 kW) Beardmore-stempelmotor. 100 bygget.
  • Martinsyde G.102  : Fighter-speider, bombefly og rekognoseringsdiplan med ett sete, drevet av en 160 hk (119 kW) Beardmore-stempelmotor. 171 bygget.

Operatører

  Australia
  Storbritannia

Spesifikasjoner (G.100)

Data fra The British Fighter siden 1912

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 1
  • Lengde: 8,08 m (26 fot 6 tommer)
  • Vingespenn: 11,58 m (38 fot 0 tommer)
  • Høyde: 2,95 m
  • Vinge område: 456 sq ft (42,4 m 2 )
  • Tom vekt: 814 kg (1.795 lb)
  • Totalvekt: 1124 kg
  • Kraftverk: 1 × Beardmore 120 hk 6-sylindret vannkjølt stempelmotor, 120 hk (89 kW)
  • Propellere: 2-bladet propell med fast stig

Opptreden

  • Maks hastighet: 154 km / t, 83 kn / 96 km / t
  • Rekkevidde: 720 mi, 390 nm.
  • Utholdenhet: 4 timer og 30 minutter
  • Servicetak: 4.300 m (14.000 fot)
  • Tid til høyde: 3048 m på 16 minutter med Beardmore 160 hk motor

Bevæpning

  • Våpen:
  • 1 × 0,303 i Lewis-pistol montert over øvre vingesenter
  • 1 × Lewis-pistol montert fast akterut av cockpiten og peker bakover
  • Bomber:
  • 120 kg bombe

Se også

Beslektede lister

Referanser

Eksterne linker