Nagoya kommunale T -bane - Nagoya Municipal Subway
Oversikt | |||
---|---|---|---|
Innfødt navn | Oy 市 営 地下 鉄 Nagoya Shiei Chikatetsu |
||
Lokalitet | Nagoya , Aichi , Japan | ||
Transittype | Rask transitt | ||
Antall linjer | 6 | ||
Antall stasjoner | 87 | ||
Daglig rytterskap | 1 171 289 | ||
Nettsted | Transportbyrå, byen Nagoya | ||
Operasjon | |||
Begynte drift | 15. november 1957 | ||
Operatør (er) | Transportbyrå byen Nagoya | ||
Teknisk | |||
Systemlengde | 93,3 km (58,0 mi) | ||
Sporvidde |
1.435 mm (
4 fot 8+1 / 2- i) (Higashiyama og Meijo / MEIKO linjer) 1,067 mm(3 ft 6 i) (Tsurumai, Sakura-dori, og Kamiiida linjer) |
||
Elektrifisering | 600 V DC tredje skinne (Higashiyama og Meijō/Meikō Lines) 1500 V DC luftledninger (Tsurumai, Sakura-dōri og Kamiiida Lines) |
||
|
Den Nagoya Municipal Subway (名古屋市営地下鉄, Nagoya Shiei Chikatetsu ) er en rask transit system som serverer Nagoya , hovedstaden i Aichi Prefecture i Japan. Den består av seks linjer som dekker 93,3 kilometer rute og betjener 87 stasjoner. Omtrent 90% av T -banens totale sporlengde er under jorden.
T -banesystemet eies og drives av Transportation Bureau City of Nagoya, og blir i likhet med andre store japanske byer inkludert Tokyo og Osaka sterkt supplert av forstadsbaner , og danner sammen et omfattende nettverk av 47 linjer i og rundt Greater Nagoya . Av dem representerer T -banelinjene 38% av Greater Nagoyas totale jernbanekjørerskap på 3 millioner passasjerer om dagen.
I 2002 introduserte systemet Hatchii som sin offisielle maskot.
Linjer og infrastruktur
De seks linjene som omfatter t -banenettet i Nagoya er for det meste uavhengige. Imidlertid går Meikō Line -tjenester delvis sammen med Meijō Line, og operasjonene til begge linjene kombineres. Derfor er det faktisk fem forskjellige tjenester på t -banen. De er stort sett frittstående, men to av linjene har gjennom tjenester til linjer som eies og drives av Meitetsu , den største private jernbaneoperatøren i regionen. En av disse, Kamiida -linjen, er i hovedsak en forlengelse av Meitetsu Komaki -linjen som den kobles til.
De to første T -banelinjene, Higashiyama og Meijō/Meikō -linjene, kjører på standard sporvidde og bruker 600 volt likestrømselektrifisering fra en tredje skinne . De er tre av de elleve T-banelinjene i Japan som bruker både elektrifisering av tredje jernbane og standardspor ( Ginza- og Marunouchi- linjene i Tokyo er de eneste to andre linjene som bruker tredje jernbane ved den spenningen; fem av de åtte linjene i Osaka Metro og Blue Line i Yokohama bruker alle 750 V DC tredje skinne). Påfølgende linjer ble bygget for å smalspore og bruke 1500 volt likestrømselektrifisering fra luftledninger , i likhet med de fleste andre hurtige transittlinjer i landet.
Som med andre jernbanelinjer i Japan , kan billetter kjøpes i billettautomater på stasjoner. Siden februar 2011 har dette i stor grad blitt supplert med Manaca , et oppladbart smartkort . Neste år hadde den erstattet Tranpass , forgjengeren integrert billettsystem , som kan brukes på alle T -banestasjoner og for andre tilkoblede transportsystemer i regionen.
Linje farge |
Linje -ikonet |
merke | Linjenummer |
Navn | Japansk | Åpnet | Siste utvidelse | Lengde | Stasjoner |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
gul | H | Linje 1 | Higashiyama Line | 東山 線 | 1957 | 1982 | 20,6 km (12,8 mi) | 22 | |
lilla | M | Linje 2 | Meijō Line | 名城 線 | 1965 | 1971 | 8,9 km | 12 | |
Linje 4 | 1974 | 2004 | 17,5 km (10,9 mi) | 17 | |||||
lilla | E | Linje 2 | Meikō Line | 名 港 線 | 1971 | - | 6,0 km (3,7 mi) | 7 | |
blå | IY | Via sporingsrettigheter | Meitetsu Inuyama Line | 名 鉄 犬 山 線 | 1993 | - | 21,4 km (13,3 mi) | 1. 3 | |
T | Linje 3 | Tsurumai Line | 鶴 舞 線 | 1977 | 1993 | 20,4 km (12,7 mi) | 20 | ||
TT | Via sporingsrettigheter | Meitetsu Toyota Line | 名 鉄 豊 田 線 | 1979 | - | 15,2 km (9,4 mi) | 8 | ||
MIN | Meitetsu Mikawa Line | 名 鉄 三河 線 | Ikke tilgjengelig | - | 1,4 km (0,87 mi) | 2 | |||
rød | S | Linje 6 | Sakura-dōri Line | 桜 通 線 | 1989 | 2011 | 19,1 km (11,9 mi) | 21 | |
rosa | KM | Via sporingsrettigheter | Meitetsu Komaki Line | 名 鉄 小 牧 線 | 2003 | - | 18,3 km (11,4 mi) | 1. 3 | |
2003 | - | 2,3 km (1,4 mi) | 2 | ||||||
K | Linje 7 | Kamiiida Line | 上 飯 田 線 | 2003 | - | 0,8 km (0,50 mi) | 2 | ||
Totalt (bare T -bane - ikke inkl. Deler for sporingsrettigheter ): | 93,3 km | 87 |
Merknader
Koble til tjenester
JR Central
- (for Shin-Yokohama, Tokyo, Kyoto og Shin-Osaka)
- Tōkaidō hovedlinje : i Nagoya og Kanayama
- (for Gifu, Ōgaki, Obu, Kariya, Okazaki, Toyohashi og Hamamatsu)
- Chūō hovedlinje : ved Nagoya, Kanayama, Tsurumai, Chikusa og Ōzone
- (for Kozoji (overføring til tidligere Expo Site ), Tajimi og Nakatsugawa)
- Kansai Main Line : på Nagoya og Hatta
- (for Yokkaichi, Tsu og Kameyama)
- Takayama Main Line : i Nagoya
- (Bare Limited Express, for Gero og Takayama)
Meitetsu
- Meitetsu Nagoya Line : i Nagoya og Kanayama
- (for Meitetsu Gifu, Chiryu, Hekinan, Nishio, Higashi Okazaki, Toyohashi og Toyokawa Inari)
- Meitetsu Tokoname Line : i Nagoya og Kanayama
- (for Otagawa, Chita Handa, Kowa, Utsumi, Tokoname og Sentral -Japan internasjonale flyplass)
- Meitetsu Inuyama Line : i Nagoya, Kanayama og Kami-Otai
- (for Iwakura, Inuyama, Mikakino og Shin Kani)
- Meitetsu Tsushima Line : i Nagoya og Kanayama
- (for Tsushima, Saya og Yatomi)
- Meitetsu Seto Line : ved Sakae og Ōzone
- (for Owari Seto)
- Meitetsu Toyota Line : på Akaike
- (for Toyotashi)
Kintetsu
- Kintetsu Nagoya Line : på Nagoya og Hatta
- (for Yokkaichi, Tsu, Nakagawa, Matsusaka, Ise, Toba og Osaka)
Nagoya Seaside Rapid Railway
- Aonami Line : på Nagoya
- (for Kinjo-Futo (Nagoya International Exhibition Hall))