Nr. 7 skvadron RAF - No. 7 Squadron RAF

Nr. 7 skvadron RAF
Skvadronmerke
Skvadronmerke
Aktiv
  • 1. mai 1914 - 8. august 1914 ( 1914-05-01 )
  • 29. september 1914 - 31. desember 1919
  • 1. juni 1923 - 8. april 1940
  • 1. august 1940 - 1. januar 1956
  • 1. november 1956 - 30. september 1962
  • 1. mai 1970 - 5. januar 1982
  • 1. september 1982 - nåtid
Land Storbritannia
Gren kongelige Luftforsvaret
Type Flygende skvadron
Roll Helikopter tungløftestøtte
Del av Joint Special Forces Aviation Wing
Hjemmestasjon RAF Odiham
Motto (r) Per dag, per natt
( latin for ' Om dagen og om natten ' )
Luftfartøy Boeing Chinook HC6
Kamp utmerkelser * Heder som er merket med en stjerne kan stå på skvadronstandarden
Insignier
Skvadronmerke heraldikk På vondt , syv multer med seks punkter som danner en representasjon av konstellasjonen Ursa Major . Godkjent av kong George VI i juni 1939.
Skvadronkoder LT (november 1938-september 1939)
MG (august 1940-april 1951)
XU (juni 1943-1945)
EA-EZ (nåværende)

Nr. 7 skvadron fra Royal Air Force driver Boeing Chinook HC6 fra RAF Odiham , Hampshire .

Historie

Dannelse og tidlige år

Nr. 7 skvadron ble dannet på Farnborough flyplass 1. mai 1914 som den siste skvadronen til Royal Flying Corps (RFC) som ble dannet før første verdenskrig , men har blitt oppløst og reformert flere ganger siden, den første var etter bare tre måneder med eksistens, sistnevnte allerede 28. september 1914. Skvadronen tilbrakte mesteparten av første verdenskrig i observasjons- og avskjæringsroller og var ansvarlig for den første avlytningen av et fiendtlig fly over Storbritannia. Den distribuerte til Frankrike i april 1915, og flyr Royal Aircraft Factory RE5s for rekognosering og Vickers Gunbuses som eskortejager. Kaptein John Aidan Liddell fra 7 skvadron vant Victoria Cross for sine handlinger 31. juli 1915, da han fortsatte rekognoseringsoppdraget over Belgia etter at flyet ble truffet av bakkebrann, flyet ble hardt skadet og Liddell fikk et brukket lår. Selv om han lyktes med å gjenopprette RE5 til allierte linjer, og reddet observatøren, døde han av sårene en måned senere.

Skvadronen utstyrte på nytt med BE2s i 1916, som den brukte til både bombing og rekognosering under slaget ved Somme det året. BE2 ble erstattet av RE8 i juli 1917, og fortsatte i rekognoseringsrollen resten av krigen, opererte i Ypres under slaget ved Passchendaele sommeren og høsten 1917 og til støtte for belgiske styrker i krigens sluttmåneder. . Den ble oppløst i slutten av 1919.

Til Bomber Command

Den re-dannet på RAF Bircham Newton 1. juni 1923 med Vickers Vimy som en natt tung bombefly skvadron, og fortsatte i denne rollen med en rekke typer gjennom mellomkrigstiden. Den begynte å motta Vickers Virginia -bombeflyet 22. mai 1924, og var den første RAF -skvadronen som opererte Virginias, selv om den ikke disponerte den siste av sine Vimys før i april 1927. I 1927 flyttet den til RAF Worthy Down , under kommando av Charles Portal. , senere for å bli sjef for luftstaben under andre verdenskrig . I 1932 ble Frederick Higginson , som ble et kampfly i andre verdenskrig, tildelt som mekaniker-skytter til skvadronen.

Skvadronen fikk et rykte som en av de ledende RAF -tunge bombeflyskvadronene, og vant Lawrence Minot Memorial Bombing Trophy seks ganger mellom 1927 og 1933 og delte i 1934 med 54 skvadron , og oppnådde en gjennomsnittlig bombefeil på 40 meter (37 m). På dette tidspunktet var eldre Virginia foreldet, og i april 1935 ble de erstattet av den mer moderne Handley Page Heyford , som skvadronen vant Lawrence Minot -trofeet med igjen i 1935. En del av skvadronen ble delt i oktober 1935 for å danne Nr. 102 skvadron , mens resten flyttet til RAF Finningley i september 1936. I april 1937 mottok skvadronen fire Vickers Wellesleys for å utstyre en flytur som igjen ble delt opp for å danne 76 skvadron .

I mars 1938 erstattet den Heyford -biplanene med monoplaner fra Armstrong Whitworth Whitley . Den ble utstyrt igjen i april 1939, med Handley Page Hampden- bombefly som erstattet Whitleys. I juni 1939 ble det en treningsenhet som forberedte mannskap for den 5-gruppen som var utstyrt med Hampden .

Andre verdenskrig

7 Squadron Stirling "S for Sugar" på RAF Oakington

Ved utbruddet av andre verdenskrig fortsatte den å bli brukt til opplæring av bombefly, og ble oppløst 4. april 1940 da den fusjonerte med 76 skvadron for å danne nr. 16 OTU. 1. august 1940 reformerte den seg og ble den første skvadronen som utstyrte den nye Short Stirling- tunge bombeflyen, den første RAF-skvadronen som opererte fire motorbomber under andre verdenskrig, og fløy de første bombeangrepene med Stirling mot oljetanker nær Rotterdam natt til 10. og 11. februar 1941. Den fløy på de 1000 bombeflyene til Köln , Essen og Bremen i mai og juni 1942. Den ble overført til Pathfinder Force i august 1942, med jobben med å finne og merke mål for Hovedstyrken til bombeflybomberne. Den ble utstyrt med Avro Lancaster fra 11. mai 1943, og flyr sitt første oppdrag med Lancaster 12. juli 1943. Den fortsatte i Pathfinder-rollen til slutten av krigen i Europa. Den fløy sitt siste bombeflyoppdrag 25. april 1945 mot Wangerooge , og droppet mat til sultne sivile i Nederland i mai. Mens det var planlagt å fly 7 skvadron ut til Fjernøsten for å slutte seg til Tiger Force for luftangrep mot Japan, tok krigen slutt før skvadronen skulle flytte.

Skvadronen gjennomførte 5060 operasjonelle sorteringer med tap av 165 fly.

Etterkrigs

Etter andre verdenskrig var den utstyrt med Avro Lincoln -bombefly, en oppdatering av Lancaster. Lincoln var basert på RAF Upwood og var i flere år frontlinjen med kaldt krig bombefly. Den ble brukt i den malaysiske nødssituasjonen , Midtøsten, Trucial States (Emirates) og deretter Aden. Skvadronen ble oppløst på 2 januar 1956 før reformere med Vickers Valiant ved RAF Honington i Suffolk i desember samme år, flyr dem i det strategiske bombefly rollen til nedleggelsen i 1962. 7 skvadronen ble til slutt reformert i 1970, denne gangen som et mål skvadron flyr den engelske elektriske Canberra til januar 1982.

Skvadronen reformerte seg i Support Helicopter-rollen, og mottok Chinooks HC.1s i september 1982. Chinook HC.2 , tilsvarende den amerikanske hærens CH-47D- standard, begynte å gå inn i RAF-tjenesten i 1993. Etter den irakiske invasjonen av Kuwait , 7. Squadron deltok i Storbritannias distribusjon til Gulfen i 1991.

2. juni 1994 styrtet en 7 eskadrille Chinook HC.2 (ZD576) inn i Mull of Kintyre mens den bar 25 eldre medlemmer av de britiske sikkerhetsstyrkene fra RAF Aldergrove , Belfast til Inverness . Alle passasjerene og de fire mannskapet ble drept. I april 2001 ble 7 Squadron RAF en del av Joint Special Forces Aviation Wing (JSFAW) med en rolle å støtte Storbritannias spesialstyrker . 19. august 2009 gjorde en Chinook nødlanding i Afghanistan etter å ha blitt truffet av en rakettdrevet granat (RPG).

I mars 2020 ble skvadronen tildelt retten til emblazon -æresbevisninger på skvadronstandarden , og anerkjente sin rolle i den britiske militære intervensjonen i Sierra Leone i 2000 og krigen i Afghanistan mellom 2001 og 2014.

Fly operert

Flydrevne inkluderer:

Fra Til Luftfartøy Versjon
Mai 1914 August 1914 Maurice Farman MF.7 Longhorn
Mai 1914 August 1914 BE.8
Mai 1914 August 1914 Sopwith Tabloid
Sep 1914 Oktober 1914 Farman HF.20
Sep 1914 Oktober 1914 Morane-Saulnier H
Sep 1914 Oktober 1914 Blériot XI
Sep 1914 April 1915 Avro Type E
Sep 1914 April 1915 Vickers FB Gun Carrier
Oktober 1914 September 1915 Royal Aircraft Factory RE5
April 1915 September 1915 Voisin LA
Juni 1915 Juni 1916 Bristol Scout
Juli 1915 Februar 1917 Royal Aircraft Factory BE2 BE.2c
Desember 1915 Desember 1915 Morane-Saulnier LA
Mai 1916 Oktober 1916 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2d
Oktober 1916 Juni 1917 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2e
Desember 1916 Mai 1917 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2f
Desember 1916 Juni 1917 Royal Aircraft Factory BE.2 BE.2g
Mai 1917 Oktober 1919 Royal Aircraft Factory RE.8
Juni 1923 April 1927 Vickers Vimy
Mai 1924 Mai 1925 Vickers Virginia Mk.III
September 1924 Feb 1927 Vickers Virginia Mk.II
September 1924 Juni 1925 Vickers Virginia Mk.IV
Januar 1925 Mai 1926 Vickers Virginia Mk.V
Juni 1925 August 1926 Vickers Virginia Mk.VI
Mai 1927 Januar 1933 Vickers Virginia Mk.VII
September 1927 Aug 1933 Vickers Virginia Mk.IX
November 1928 Mars 1936 Vickers Virginia Mk.X
Mars 1935 April 1938 Handley Page Heyford Mk.II
Mars 1936 April 1938 Handley Page Heyford Mk.III
April 1937 April 1938 Vickers Wellesley
Mar 1938 Desember 1938 Armstrong Whitworth Whitley Mk.II
November 1938 Mai 1939 Armstrong Whitworth Whitley Mk.III
Mar 1939 April 1940 Avro Anson Mk.I
April 1939 April 1943 Handley Page Hampden
August 1940 August 1943 Kort Stirling Mk.I
Mars 1943 August 1943 Kort Stirling Mk.III
Mai 1943 August 1945 Avro Lancaster Mks.I, III
August 1945 Januar 1950 Avro Lancaster B.1 (FE)
Aug 1949 Desember 1955 Avro Lincoln B.2
November 1956 Sep 1962 Vickers Valiant B (PR) .1
Januar 1957 Sep 1962 Vickers Valiant B.1
Januar 1957 Sep 1962 Vickers Valiant B (K) .1
August 1961 Mai 1962 Vickers Valiant B (PR) K.1
Mai 1970 Januar 1982 Engelsk elektrisk Canberra TT.18
Desember 1970 Oktober 1975 Engelsk elektrisk Canberra B.2
September 1982 Februar 1994 RAF Chinook HC.1
September 1993 Oktober 2012 RAF Chinook HC.2
Oktober 2012 2015 RAF Chinook HC.4
2015 Tilstede RAF Chinook Mk 6

Se også

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Ashworth, Chris. Encyclopedia of Modern Royal Air Force Squadrons . Wellingborough, Storbritannia: PSL, 1989. ISBN  1-85260-013-6 .
  • Bowyer, Michael JF The Stirling Story . Manchester: Crécy Publishing, 2002. ISBN  0-947554-91-2 .
  • Docherty, Tom. Bomber Squadron No.7, World War 2 Record . Pen & Sword Aviation, 2007. ISBN  1-84415-481-5 .
  • J Falconer, Bomber Command Handbook 1939–1945 , 2003, Sutton Publishing, Stroud, England, ISBN  0-7509-3171-X .
  • Halley, James J. The Squadrons of the Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Storbritannia: Air Britain (Historians), 1980. ISBN  0-85130-083-9 .
  • Halley, James J. Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Storbritannia: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Jefford, vingkommandør CG RAF -skvadroner, en omfattende oversikt over bevegelse og utstyr for alle RAF -skvadroner og deres antecedenter siden 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing, 2001. ISBN  1-84037-141-2 .
  • Lewis, Peter. Skvadronhistorier: RFC, RNAS og RAF, 1912–59 . London: Putnam, 1959.
  • Moyes, Philip JR Bomber Squadrons fra RAF og deres fly . London: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (ny utgave 1976). ISBN  0-354-01027-1 .
  • Rawlings, John DR Coastal, Support and Special Squadrons of the RAF and their Aircraft . London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN  0-7106-0187-5 .
  • Thetford, Owen. "By Day and By Night: Part Seven: Vickers Vimy Service History". Fly månedlig , desember 1992. London: IPC. ISSN 0143-7240. s. 30–38.
  • Thetford, Owen. "By Day and By Night: Ginnies in Service: Part 1". Airplane Monthly , juni 1993. London: IPC. ISSN 0143-7240. s. 32–39.
  • Ward, Chris. Royal Air Force Bomber Command Squadron Profiler nr. 1: 7 skvadron (Per Diem Per Noctem) . Publisert av forfatteren, ingen ISBN.
  • West, Flt Lt RJ Ingenting hørt etter start: En kort historie om nr. 7 skvadron Royal Air Force, 1914–1974 . St Mawgan , Newquay , Cornwall , Storbritannia: The Lithoprint Company, 1974.
  • Yoxall, John. "Nr. 7 skvadron: Historien til en berømt bombeflyskvadron: del I" . Flight , 18. mai 1951. Vol LIX, nr. 2208. s. 589–593.
  • Yoxall, John "Nr. 7 skvadron: Historien til en berømt bombeflyskvadron: Del II" . Flight , 25. mai 1951. Vol. LIX, nr. 2209. s. 620–624.

Videre lesning

  • McMullon, David (1998). Chinook! : Special Forces Flight in War and Peace . London: Simon & Schuster. ISBN 9780671015992.

Eksterne linker