Orlando International Airport Intermodal Terminal - Orlando International Airport Intermodal Terminal
Orlando International Airport Intermodal Terminal | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Intermodal transport stasjon | |||||||||||||||||||||
.jpg) Stasjonen for automatiserte folk flytter til hovedterminalen
| |||||||||||||||||||||
| plassering | Orlando, Florida | ||||||||||||||||||||
| Koordinater | 28 ° 24′52 ″ N 81 ° 18′29 ″ V / 28.41453 ° N 81,30818 ° W Koordinater : 28,41453 ° N 81,30818 ° W 28 ° 24′52 ″ N 81 ° 18′29 ″ V / | ||||||||||||||||||||
| Eid av | Greater Orlando Aviation Authority (GOAA) | ||||||||||||||||||||
| Linje (r) | Alle ombord i Florida: SunRail: | ||||||||||||||||||||
| Tilkoblinger |
 Orlando internasjonale lufthavn 
|
||||||||||||||||||||
| Konstruksjon | |||||||||||||||||||||
| Parkering | 2400 mellomrom | ||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||
| Åpnet | 17. november 2017 | ||||||||||||||||||||
| Fremtidige tjenester | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Den Orlando International Airport Intermodal Terminal eller South Airport Intermodal Terminal er en intermodal transport kompleks under bygging ved Orlando International Airport i Orlando, Florida . Den nye stasjonen, som delvis blir finansiert av Florida Department of Transportation , vil fungere som Orlando-stasjon for Brightline inter-city-jernbanetjeneste , som vil koble Orlando International Airport til Miami sentrum via Florida East Coast Railway . Terminalbygningen og det tilstøtende parkeringshuset åpnet 17. november 2017, mens arbeidet med togterminalen fortsetter. Anlegget er koblet til hovedflyplassterminalen omtrent en kilometer nordover via et automatisert folkebevegelsessystem (APM).
Historie
.jpg)
|
Orlando internasjonale lufthavn |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anlegget gjenbruker for det meste planer fra det foreslåtte Florida High Speed Rail- systemet. I den planen skulle Orlando International Airport stasjon være den nordlige endestasjonen for den første Tampa-til-Orlando-ruten langs Interstate 4 . Planen ble effektivt kansellert da guvernør i Florida Rick Scott kunngjorde at han ville avvise føderal finansiering for prosjektet. The Greater Orlando Luftfartstilsynet hadde allerede investert betydelig for å imøtekomme stasjonen og høyhastighetstog linje, for eksempel den ekstra lengden på sør takse broer over sørlige flyplassen adkomstveien, som nå vil bli brukt av Brightline. Som en del av det intermodale komplekset på 684 millioner dollar har flyplassmyndigheten også bygget et parkeringshus på 2400 plasser.
Fremtidig bruk
Den SunRail commuter rail linje vurderer også en 5,5-mile (8,9 km) utvidelse av flyplassterminalen. Utvidelsen vil reise 5,6 kilometer fra den eksisterende SunRail-linjen langs en jernbanespor fra Orlando Utilities Commission , som går langs den sørlige grensen til flyplassens eiendom. Ruten brukes utelukkende av kulltog for å betjene Curtis H. Stanton Energy Center i østlige Orange County. Derfra er to alternativer for øyeblikket under vurdering; en plan ville ha at SunRail-tog forgrener seg nordover fra den eksisterende OUC-linjen og på en ny 2-mil (3,2 km) spor som vil avsluttes ved den planlagte South Airport Intermodal Terminal. Det andre alternativet blir utforsket ville være å bygge en overføringsstasjon langs HiO linjen hvor passasjerene vil overføre fra SunRail tog på light rail tog som ville kjøre langs en dedikert to-mile linje mellom overførings og flyplassstasjoner.
I tillegg til Brightline og SunRail, kan stasjonen også betjene en av to foreslåtte jernbaneforbindelser til International Drive . Det var planer om et forhøyet maglev-togsystem , men de ble skrinlagt i 2015. Den nåværende planen er for en bybane som mest sannsynlig vil forbinde flyplassen og med Orange County Convention Center , Florida Mall og Sand Lake Road SunRail. stasjonen før du når International Drive.