Peking (skip) - Peking (ship)
Koordinater : 53 ° 50′24 ″ N 9 ° 24′5 ″ E / 53,84000 ° N 9,40139 ° E
 Peking
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det tyske imperiet
| |
| Navn | Peking |
| Eieren | F. Laeisz |
| Rute | Europa - Chile |
| Bygger | Blohm & Voss , Steinwerder , Hamburg |
| Gårdsnummer | 205 |
| Lanserte | 25. februar 1911 |
| Fullført | Mai 1911 |
| Ute av drift | 1920 |
| Merknader | Internert i Valparaiso 1914-1920, deretter til Italia som krigserstatning |
 Kongeriket Italia
| |
| I tjeneste | 1920 |
| Ute av drift | 1923 |
 Weimar -republikken
| |
| Navn | Peking |
| Operatør | F. Laeisz |
| Rute | Europa - Chile |
| Ervervet | 1923 |
| Ute av drift | 1932 |
 Storbritannia
| |
| Navn | Arethusa |
| Eieren | Shaftesbury Homes |
| I tjeneste | 1932-1940, 1945-1975 |
| Ute av drift | 1975 |
| Hjemmeport | Upnor , Medway |
 Storbritannia
| |
| Navn | HMS Pekin |
| Operatør | Royal Navy |
| I tjeneste | 1940-1945 |
 forente stater
| |
| Navn | Peking |
| Eieren | South Street Seaport Museum |
| Ervervet | 1975 |
| Ute av drift | 2017 |
| Hjemmeport | New York City |
| Status | Museumsskip |
 Tyskland
| |
| Navn | Peking |
| Eieren | Tysk havnemuseum |
| Ervervet | 2017 |
| I tjeneste | 2020 |
| Hjemmeport | Hamburg |
| Status | Museumsskip |
| Merknader | Vise |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Flygende P-liner |
| Forskyvning | 3.100 lange tonn (3.150 t) |
| Lengde |
|
| Stråle | 13,89 m |
| Høyde | 170 fot 6 in (51,97 m) |
| Utkast | 16 fot (4,9 m) |
| Seilplan | 44,132 sq ft (4,100.0 m 2 ) seilareal |
Peking er en fire-mastet bark med stålskall . En såkalt Flying P-Liner fra det tyske selskapet F. Laeisz , det var et av den siste generasjonen av lastbærende jernskrogede seilskip som ble brukt i nitrathandel og hvetehandel rundt Cape Horn .
Historie
Nitrathandel
Peking ble lansert i februar 1911 og forlot Hamburg for jomfruturen til Valparaiso i mai samme år. Etter utbruddet av første verdenskrig ble hun internert i Valparaiso og ble værende i Chile så lenge krigen varte. Tildelt til kongeriket Italia som krigserstatning, ble hun solgt tilbake til sine opprinnelige eiere, Laeisz -brødrene , i januar 1923. Hun forble i nitrathandelen til trafikken gjennom Panamakanalen viste seg å være raskere og mer økonomisk.
Arethusa II
I 1932 ble hun solgt for 6 250 pund til Shaftesbury Homes . Hun ble først slept til Greenhithe , omdøpt Arethusa II og fortøyd langs eksisterende Arethusa jeg . I juli 1933 ble hun flyttet til en ny permanent fortøyning utenfor Upnor ved Medway -elven , hvor hun fungerte som et barnehjem og en treningsskole. Hun ble offisielt "åpnet" av prins George 25. juli 1933. Under andre verdenskrig tjenestegjorde hun i Royal Navy som HMS Pekin .
Museumsskip i New York
Arethusa II ble pensjonist i 1974 og solgt til Jack Aron som Peking , for South Street Seaport Museum i New York City , hvor hun ble værende de neste fire tiårene. Seaport NYC så imidlertid ikke på Peking som en del av sine langsiktige operasjonsplaner, og planla å sende fartøyet til skrapverftet. Et tilbud fra 2012 om å returnere skipet til Hamburg, hvor hun opprinnelig ble bygget, som en gave fra byen New York, var betinget av å skaffe en gave i Tyskland for å sikre bevaring av fartøyet.
Tilbake til Tyskland
I november 2015 "Maritim stiftelsens kjøpt skipet for US $ 100. Peking er ment å bli en del av den tyske Port Museum ( Deutsches Hafenmuseum ) på Schuppen 52 i Hamburg som € 120 millioner av føderale midler ville bli gitt. Hun ble ført til Caddell Dry Dock, Staten Island , 7. september 2016 for å tilbringe vinteren. 17. juli 2017 ble hun lagt til kai, og to dager senere ble hun fraktet, for en kostnad på rundt 1 million euro, på dekket av det halvt nedsenkbare tungløftskipet Combi Dock III over Atlanterhavet, og ankom Brunsbüttel 30. juli 2017.
Oppussing i Tyskland
August 2017 ble hun overført til Peters Werft på Wewelsfleth for en treårig oppussing til en kostnad av € 38 millioner. Restaureringen omfattet gjennomgang av riggen , doble gulv stålplater , demontering og monteres igjen av alle master , dokking i tørrdokk , fornyelse av stålkonstruksjonen, fjernelse av den sement som fylte de nedre tre og en halv meter (11 fot) av skrog , maling, treverk og totalrenovering. Skipet tilbrakte to ganger omtrent to år i tørrdokk. Peking ble refloated 7. september 2018 med grunnmalt skrog. Teak ble installert på nytt på dekk. Skipet ble overført 7. september 2020 til det tyske havnemuseet .
Se også
- *" Ralph McTell " -sang om Peking , "Around the Wild Cape Horn" fra albumet hans, Somewhere Down the Road
- *" Tom Lewis (låtskriver) " -sangen Peking , fra albumet hans, Mixed Cargo
- Padua - fremdeles aktivt som seiltreningsskip under russisk flagg som Kruzenshtern . Unikt blant dem ytterligere motorisert.
- Pamir - mistet 1957 i Atlanterhavet
- Passat - museumsskip i Tyskland, og søsterskip til Peking
- Pommern - museumsskip i Finland
- Andre bevarte barques
- Falls of Clyde
- Glenlee - museumsskip i Glasgow
- Balclutha
- Star of India
- Moshulu
- James Craig
- Elissa
- Sigyn , den siste trebarken i original konfigurasjon
Referanser
Merknader
Bibliografi
- Johnson, Irving. Round the Horn in a Square Rigger (Milton Bradley, 1932) (trykt på nytt som The Peking Battles Cape Horn (Sea History Press, 1977 ISBN 0-930248-02-3 )
- Johnson, Irving. Rundt Cape Horn (film) ( Mystic Seaport , 1985) (fra originale 16 mm opptak tatt av Irving Johnson, 1929)
Eksterne linker
Se også YouTube -video med tittelen "Around Cape Horn (1929)"