Philip M. Condit - Philip M. Condit

Philip Murray Condit (født 2. august 1941) er en amerikansk ingeniør og forretningsmann som var styreleder og administrerende direktør i Boeing- selskapet fra 1996 til 2003. Han omformet selskapet dramatisk ved å kjøpe Boeings mangeårige rival McDonnell Douglas og flytte Boeing -hovedkvarteret fra Seattle til Chicago . Han trakk seg for å ta et symbolsk ansvar for en militær anskaffelsesskandale, selv om han ikke ble anklaget for etiske brudd.

utdanning

Han ble født i Berkeley, California , og ble en luftfartsentusiast i en tidlig alder, og tjente pilotsertifikatet i en alder av 18. Han tok en bachelorgrad i maskinteknikk fra University of California, Berkeley i 1963, en mastergrad i luftfartsingeniør fra Princeton University i 1965, en master i ledelse fra Sloan Fellows -programmet ved MIT Sloan School of Management i 1975, og en Ph.D. i ingeniørfag fra Tokyo University of Science . (Han er den første vestlige som har fått en slik grad fra den institusjonen.)

Boeing -karriere

Phil Condit begynte i Boeing-selskapet i 1965 som aerodynamikkingeniør, og jobbet med det siden avlyste Supersonic Transport- programmet (SST). Samme år ble han tildelt patent på en fleksibel vingedesign kalt en " seilvinge ". I 1968 ble han hovedingeniør på Boeing 747 høyhastighets konfigurasjon. Han avanserte til ledelse innen et år, og ble deretter leder for Boeing 727 -markedsføringen i 1973.

I 1974 gikk han inn på Sloan Fellows -programmet ved MIT Sloan School of Management , hvor han fullførte sin mastergrad i ledelse et år senere. Han kom tilbake til Boeing som leder for planlegging av nye programmer. Deretter gikk han videre til direktør for programledelse for 707 /727 / 737 -divisjonen i 1976, og 757 sjefprogramingeniør i 1978, deretter direktør for 757 engineering i 1981.

Condit ble senere visepresident og daglig leder for 757 -divisjonen i 1983; visepresident i Renton -divisjonen samme år, og visepresident for salg og markedsføring for Boeing Commercial Aircraft Company (BCAC) i 1984. I 1986 ble han utnevnt til konserndirektør og daglig leder i BCAC, den gang konserndirektør og daglig leder av 777 -programavdelingen.

Formann og pensjonisttilværelse

I 1992 ble han valgt til president for Boeing og medlem av styret. Fire år senere ble han også administrerende direktør. I 1997 ble han valgt til styreleder og ble den syvende styrelederen siden selskapet ble grunnlagt. Han forble i denne stillingen til han trakk seg 1. desember 2003, etterfulgt av pensjonisttilværelse i mars 2004. Han trakk seg en uke etter at han hadde sparket finansdirektør Michael M. Sears og visepresident Darleen Druyun da en intern etterforskning slo fast at de to hadde diskutert en jobb for Druyun mens hun fremdeles var anskaffelsesoffiser for luftvåpenet og hjalp med å dømme forslag til Boeing -kontrakter. Condit trakk seg for å ta et symbolsk ansvar, og Sears og Druyan sonet fengselsstraff.

Et medlem av Boeing -styret, Lewis E. Platt , sa at Boeing i utgangspunktet takket nei til Condits tilbud om å trekke seg, men ga seg etter å ha blitt enig med Condit om at hans avgang ville bidra til å gi selskapet en ny start med sin største kunde, den amerikanske regjeringen. Mange Boeing -arbeidere var misfornøyde med Condit, ifølge Seattle Times .

Fusjoner og oppkjøp

Condit transformerte Boeing totalt i løpet av sin syvårige periode som administrerende direktør, og gjorde mange oppkjøp av plass og forsvar og økte årlige inntekter fra 23 milliarder dollar til 54 milliarder dollar. Det var imidlertid også i løpet av hans periode at Airbus nådde grov likhet med Boeings kommersielle flydivisjon og i noen år overskred Boeing i ordrelinjer eller leveranser. Boeing kjøpte Rockwell Aerospace og Hughes Space & Communications , og gjennomførte deretter en fusjon med McDonnell Douglas -selskapet i 1997. Disse oppkjøpene konsoliderte mye av landets romfartskapasitet til Boeing. Etter angrepene 11. september var det en nedgang på nesten 20% i flyreiser i Nord -Amerika, noe som skapte alvorlige økonomiske problemer for både Boeing og den amerikanske flyindustrien . På det tidspunktet han gikk av med pensjon, sa Condit til en reporter at oppkjøpene fra forsvaret hadde til hensikt å redusere selskapets avhengighet av kommersielle fly: "Vi visste at kommersielle fly kom til å være en kapitalgods, syklisk industri. Vi trengte bredde."

Personlige liv

Condit har vært gift fire ganger. For sitt fjerde (og nåværende) ekteskap giftet han seg med Geda Maso.

Condit er medlem av National Executive Board for Boy Scouts of America , organisasjonens styrende organ.

Utmerkelser

• Kokusai Shimin Sho (International Citizens Award), Japan America Society, 1997.
• Årets administrerende direktør , Financial World, 1997.
• Ronald H. Brown Standards Leadership Award , 1997.
• Peter F. Drucker Strategic Leadership Award , 1998.
• Distinguished Engineering Alumnus Award , University of California, Berkeley, 1998.
• Distinguished Eagle Award , Air Command and Staff College, 1999.
• International von Karman Wings Award , The Aerospace Historical Society, 1999.

Referanser

Eksterne linker

• Philip M. Condit utøvende biografi på Wayback Machine (arkivert 10. oktober 2004), som mye av denne artikkelen er basert på.
• [1] Business Week om hva som virkelig skjedde med Phil Condit