Port Morris, Bronx - Port Morris, Bronx
Port Morris | |
|---|---|
 Klokketårnet, tidligere fabrikk som nå betjener bolig- og næringsleietakere
| |
 Plassering i New York City
| |
| Koordinater: 40.802 ° N 73.91 ° W Koordinater : 40.802 ° N 73.91 ° W 40 ° 48′07 ″ N 73 ° 54′36 ″ V / 40 ° 48′07 ″ N 73 ° 54′36 ″ V / | |
| Land |
 forente stater
|
| Stat |
 New York
|
| By | New York City |
| Bydel | Bronx |
| Samfunnsdistrikt | Bronx 1 |
| Område | |
| • Total | 1,92 km 2 (0,742 sq mi) |
| Befolkning
(2011)
| |
| • Total | 3.523 |
| • Tetthet | 1800/km 2 (4700/kvm) |
| Økonomi | |
| • Medianinntekt | 38 834 dollar |
| Etnisitet | |
| • Hispanic og latino amerikanere | 72,3% |
| • Afroamerikansk | 24,7% |
| • Hvit | 1,7% |
| • Asiatisk | 0,4% |
| • Andre | 1% |
| Postnummer | 10454, 10451 |
| Retningsnummer | 718, 347, 929 og 917 |
| Nettsted | www |
Port Morris er et blandet bruk, hovedsakelig industriområde geografisk plassert i den sørvestlige Bronx , New York City . Nabolaget er en del av Bronx Community Board 1 . Grensene er Major Deegan Expressway og Bruckner Expressway i nord, East 149th Street i øst, East River i sørøst, Bronx Kill i sør og Harlem River (Park Avenue stubben) i vest. Dens postnummer er 10454 og 10451. Nabolaget betjenes av NYPDs 40th Precinct.
Oak Point, sørspissen av South Bronx , er i Port Morris; den inneholder Oak Point Yard . Området krysses også av Bruckner Expressway , en stor motorvei. Det meste av nabolaget ligger i gangavstand fra flere stasjoner på IRT Pelham Line ( 6 tog).
Demografi
Port Morris består hovedsakelig av latinamerikanere (først og fremst puertoricansk ), afroamerikanere samt en liten hvit befolkning konsentrert hovedsakelig i den vestlige delen av Bruckner Boulevard. Nesten halvparten av befolkningen lever under den føderale fattigdomsgrensen og mottar offentlig hjelp (TANF, Home Relief, Supplemental Security Income og Medicaid). Medianinntekten er betydelig høyere enn for andre South Bronx -nabolag. Dette er sannsynligvis på grunn av nylig omregulering for å øke nærings- og boligaktiviteten i området.
Basert på data fra USAs folketelling i 2010 var befolkningen i Mott Haven og Port Morris 52 413, en endring på 3 383 (6,5%) fra 49 030 som ble telt i 2000 . Dekker et område på 384,86 ha (951,01 dekar) og hadde en befolkningstetthet på 55,1 innbyggere per dekar (35 300/kvm; 13 600/km 2 ).
Den rasemessige sammensetningen i nabolaget var 1,7% (867) Hvit , 24,7% (12,927) afroamerikaner , 0,2% (95) indianer , 0,4% (214) asiatisk , 0% (7) Pacific Islander , 0,2% (124) fra andre løp , og 0,6% (310) fra to eller flere løp. Hispanic eller Latino av hvilken som helst rase var 72,3% (37 869) av befolkningen.
Historie
Historien til Port Morris, som med andre nabolag, er noen ganger forvirret av mangelen på faste offisielle grenser. Sent på 1900 -tallet ble navnet noen ganger brukt på området i vest, inn i Mott Haven. Mott Haven etter eldre definisjon ligger vest i stedet for nord for Port Morris.
Bosetting
Det er noen bevis på at et britisk paymaster -skip gikk ned for Port Morris -kysten under den amerikanske revolusjonskrigen med millioner av dollar i gull ombord. Det ble aldri gjort noen utvinning.
Navnet kommer fra en dypvannsport etablert langs nabolagets East River ( Long Island Sound ) ved sjøen av Gouverneur Morris Jr. , sønn av Gouverneur Morris , i 1842. Han bygde en 3 kilometer lang jernbane fra Melrose til familiens familie beholdninger ved sjøkanten, senere kalt Spuyten Duyvil og Port Morris Railroad , forlatt hundre år senere.
Utvikling
Området domineres av fabrikk- og lagerbygninger konstruert i midten til slutten av 1800-tallet, praktisk til jernbanegårdene, hvorav Oak Point Yard er den viktigste overlevende. Bemerkelsesverdige tidlige virksomheter var R. Hoe Co .; Cutler & Hammer Tool Works; Mothers Friend Shirt Midje fabrikk (1888) på Willow Avenue mellom East 135th og 136th Street; og Estey Piano Company Factory (nå utpekt til et landemerke i byen av New York City Landmarks Preservation Commission ). Mens mange av de tidlige industribygningene gjenstår, er de lite brukt til produksjon lenger.
Området var stedet for Hell Gate -genereringsanlegget til Consolidated Edison , der George Metesky , Mad Bomber som plaget New York City i flere tiår ble skadet.
Det mest bemerkelsesverdige arkitektoniske/tekniske trekket ved Port Morris er den nordlige tilnærmingen til Hell Gate Bridge støttet av betongbuer (1917) nordover fra East 132nd Street, mellom Willow & Walnut Avenues. Det er planer om å utvide South Bronx Greenway til Randalls Island , og krysse Bronx Kill via Randall's Island Connector under Hell Gate Bridge . Koblingen åpnet i november 2015.
En bølge av brannstiftelse på 1970 -tallet ødela eller ødela mange bolig-, kommersielle og industrielle strukturer i området. Sent på århundret begynte industrien å komme tilbake til Port Morris. Mange forlatte boligbygg blir også rehabilitert og utpekt bolig med lav inntekt.
Ny sonering
I 1997 opprettet New York byråd "Port Morris Special Mixed-used District", stedet for det første spesielle distriktet for blandet bruk (MX-1) som resulterte i rehabilitering av flere blokker med rekkehus mellom Bruckner Boulevard og East 134th Street i et område som bare tidligere tillot industriell bruk. Etter suksessen med re-soningen i 1997, utvidet byen dette distriktet ytterligere i 2005 til å omfatte hele det vestlige Port Morris (sør for Major Deegan Expressway og vest for RFK Bridge). I desember 2017 godkjente bystyret utvidelsen av "Special Harlem River Waterfront District" til å dekke to superblokker i det vestlige Port Morris. Denne siste omreguleringen tillot blanding med høy tetthet blandet brukt langs bredden av Harlem River fra Lincoln Avenue nordover gjennom Mott Haven opp til 150th Street i Concourse Village .
Ombygging og gentrifisering
Nabolaget har opplevd massiv revitalisering med mange historiske lagre, fabrikker og forskjellige produksjonsbygninger som er blitt omgjort til loft. Den tidligere fabrikken i Estey Piano Corp , nå The Clock Tower, har restauranten Charlies Bar & Kitchen som opererer på bakkenivå. Port Morris har blitt et voksende samfunn av kunstnere og andre unge fagfolk som leter etter mer rimelige alternativer utenfor Manhattan . Det arbeides med New York Restoration Project for å gjenopplive havnefronten i et område som historisk lider av høy astma. Dette vil skape et sårt tiltrengt grøntområde for samfunnet. Som et resultat av disse endringene, blir nabolaget sakte et knutepunkt for eksklusive spisesteder i South Bronx. I 2015 kunngjorde Silvercup Studios at det ville konvertere et lager på 115 000 kvadratmeter på 295 Locust Avenue for film- og TV-produksjoner. Silvercup North, som anlegget ble kjent, åpnet i midten av 2016.
Piano District er navnet foreslått av to utviklere for Port Morris. De to utviklerne, Somerset Partners og The Chetrit Group , kjøpte to eiendommer ved elven for 58 millioner dollar med mål om å etablere luksusboliger og detaljhandel. Imidlertid er det motstand mot å gi nytt navn, og kritikere og talsmenn har anklaget hverandre for rasisme. Utviklerne ble kritisert av Melissa Mark-Viverito , presidenten i New York bystyre for å ha gjennomført en Halloween-rave, deltatt av en rekke kjendiser og med flammende søppelbøtter og hulker av utbrente og kulefylte biler. Mark-Viverito anklaget utviklerne for mangel på empati og grunnleggende bevissthet.
Ytterligere utbygginger fortsatte å finne sted i Port Morris. I juni 2016 kjøpte Bluestone Group en tidligere fabrikkbygning på 825 East 141st Street på 215 584 kvadratmeter (21 886,5 m 2 ) for 44 millioner dollar; Bygningen ble renovert i 2019 og ble Union Crossing, en blandet boligutvikling med kontorer, butikklokaler og studioer. I 2020 begynte leie for The Arches på 224-228 East 135th Street, den første markedsrente høyhusutviklingen i Port Morris. En annen utleieutvikling på 101 Bruckner Boulevard, med 55 enheter, ble kunngjort tidlig i 2021. I tillegg utvikler Brookfield Properties for tiden "Bankside", et kompleks med syv høye boligtårn ved bredden av Harlem River med over 1350 enheter . Den første fasen på 2401 Third Avenue ble toppet i løpet av 2021. Bankside vil inkludere en offentlig esplanade langs Harlem River. Det er kunngjort et høyhus på 2455 Third Avenue.
utdanning
- South Bronx Charter School for International Cultures and the Arts (East 133rd Street and Cypress Pl)
- Per Scholas driver hovedavdeling på 804 E 138th Street.
Media
The Mott Haven Herald er et nyhetsuttak som rapporterer i Mott Haven , Melrose og Port Morris. Den er produsert av studenter ved City University Graduate School of Journalism og redigert av Joe Hirsch.
Transport
Følgende New York City T -banestasjoner betjener Port Morris:
- 138th street-Grand Concourse ( 4 og 5 tog)
- Third Avenue - 138th Street ( 6 og <6> tog)
- Brook Avenue ( 6 tog)
- Cypress Avenue ( 6 tog)
Følgende MTA Regional Bus Operations bussruter betjener Port Morris:
- Bx15 : til Fordham Plaza eller Manhattanville via Third Avenue
- Bx17 : til Fordham Plaza via Crotona og Prospect Avenues
- Bx33 : til 135th Gate stasjon (tjent med 2 og 3 tog) via 138th Gate
Bruckner Boulevard, som går under Bruckner Expressway ( Interstate 278 ), er hovedveien gjennom Port Morris.
Som en del av en konseptualisering av tenketanken ReThink Studio som ikke ble gjenkjent av byen eller staten, vil en togstasjon i Port Morris være den nordlige terminalen for en stamlinje som ville være et regionalt knutepunkt for transport til andre steder i delstatene i New York og Connecticut . Stasjonens nettsted og kontekst kan romme forbindelser til Manhattan og LaGuardia flyplass via stamlinjen, Northeast Corridor og lokale bussruter . Stasjonen, et planlagt tilstøtende konferansesenter, og støtteutvikling foreslås for å oppmuntre til annen vekst i South Bronx.