Port Washington stasjon - Port Washington station

Port Washington
Port Washington
	Port Washington LIRR-terminalens stasjonshus, sett fra Main Street 6. juni 2021.
plassering	Main Street, mellom ; Haven og South Bayles Avenue ; Port Washington , New York
Koordinater	40 ° 49′46 ″ N 73 ° 41′14 ″ V / 40.829349 ° N 73.68733 ° W Koordinater : 40.829349 ° N 73.68733 ° W40 ° 49′46 ″ N 73 ° 41′14 ″ V /
Plattformer	2 øyplattformer
Spor	8
Tilkoblinger	Nassau Inter-County Express : n23
Konstruksjon
Parkering	Ja (boligtillatelse kreves)
Sykkelanlegg	Ja
Tilgang for funksjonshemmede	Ja
Annen informasjon
Pris sone	4
Historie
Åpnet	23. juni 1898
Ombygd	1930, 1998
Elektrifisert	21. oktober 1913 ; 750 V ( DC ) tredje skinne
Passasjerer
2012—2014	7 459
Rang	13 av 125
Tjenester

Port Washington er endestasjonen på Long Island Rail Road 's Port Washington Branch i Port Washington , New York . Stasjonen ligger på Main Street, mellom Haven Avenue og South Bayles Avenue, like vest for Middle Neck Road, og er 32 km fra Penn Station i Midtown Manhattan . Gangbroer mellom plattformene er i tråd med Franklin Avenue og Bayview Avenue, som begge ender på Haven Avenue.

Historie

Port Washington stasjon ble anbefalt til Austin Corbin av en gruppe innbyggere i Port Washington i 1895, etter et mislykket forsøk på å utvide grenen mellom Great Neck og Roslyn i 1882. Flushing and North Side Railroad som opprettet et ubebygd datterselskap kalt "North Shore and Port Washington Railroad" som ble oppløst når F&NS ble konsolidert i Flushing, North Shore og Central Railroad i 1874. Stasjonen ble opprinnelig bygget 23. juni 1898 av Great Neck og Port Washington Railroad , et datterselskap av LIRR som eksisterte mellom 1898 og 1902. Det ble elektrifisert i 1913, og ombygd i 1930, og igjen i 1998 ved stasjonens 100-årsjubileum.

Stasjonsoppsett

Et tog på spor 3, sett fra enden av stasjonen nærmest Main Street.

Denne stasjonen har to 10-bil lange øyplattformer som serverer fire spor. De gjenværende sporene utgjør Port Washington Yard og brukes til toglagring. For å tillate økt tjeneste via linjen til Grand Central Terminal når East Side Access er fullført, vil to eksisterende spor i hagen utvides for å imøtekomme to ekstra ti-bilstog. Arbeidet startet i januar 2018, og var planlagt å være ferdig innen desember 2020.

M	Mezzanine	Kryss mellom plattformer og parkeringsstruktur
Bakken / plattformnivå Stasjonshus og busser	Spor 1	← Lagringsspor
	Spor 2	← Port Washington gren mot Penn Station ( Plandome )
	Øyplattform , dører åpnes til venstre eller høyre
	Spor 3	← Port Washington gren mot Penn Station ( Plandome )
	Spor 4	← Port Washington gren mot Penn Station ( Plandome )
	Øyplattform , dører åpnes til venstre eller høyre
	Spor 5	← Port Washington gren mot Penn Station ( Plandome )
	Spor 6	← Lagringsspor
	Spor 7	← Lagringsspor
	Spor 8	← Lagringsspor