Porter (transportør) - Porter (carrier)

For annen bruk, se Porter (disambiguation) og Carrier (disambiguation) .
"Menn lastet med ' Brick Tea ' for Thibet " fra de personlige notasjonene til Ernest Henry Wilson i 1908
Sherpa -portør som bærer tre i Himalaya , nær Mount Everest
En portiers utstyr er vanligvis enkelt, men effektivt. I dette eksemplet går lasten inn i en overdimensjonert kurv, eller doko, som hviler mot baksiden. En stropp går under dokoen og over kronen på hodet, som bærer mesteparten av vekten. Hver portør i denne regionen bærer også en T-formet spaserstokk kalt en tokma for å fjerne noe av belastningen fra ryggen.

En portier , også kalt en bærer , er en person som bærer gjenstander eller last for andre. Tjenestetilbudet utført av bærere er omfattende, fra transport av bagasje ombord på et tog (en jernbaneporter ) til å bære tunge byrder i høyden i dårlig vær på flere måneders fjellklatringsturer. De kan bære ting på ryggen ( ryggsekken ) eller på hodet . Ordet "porter" stammer fra det latinske portare (å bære).

Bruken av mennesker for å transportere last stammer fra den antikke verden, før husdyr ble tamd og hjulet utviklet. Historisk sett forble det utbredt i områder der slaveri var tillatt, og eksisterer i dag der moderne former for mekanisk transport er upraktisk eller umulig, for eksempel i fjellterreng, eller tykk jungel eller skogdekke.

Over tid ble slaveriet mindre og teknologien avanserte, men rollen som portier for spesialiserte transporttjenester er fortsatt sterk i det 21. århundre. Eksempler inkluderer bellhops på hoteller, redcaps på jernbanestasjoner, skycaps på flyplasser og bærere på eventyrreiser som er engasjert av utenlandske reisende.

Ekspedisjoner

Portører, ofte kalt sherpaer i Himalaya (etter den etniske gruppen de fleste Himalaya -portørene kommer fra), er også en vesentlig del av fjellklatring: de er vanligvis dyktige fagfolk som spesialiserer seg på logistikk for fjellklatring, ikke bare folk som betales for å bære last (selv om bæring er en integrert del av yrket). Ofte jobber bærere/sherpaer for selskaper som leier dem ut til klatregrupper, for å tjene både som bærere og som fjellguider ; Begrepet "guide" brukes ofte om hverandre med "Sherpa" eller "porter", men det er visse forskjeller. Det forventes at portørene forbereder ruten før og/eller mens hovedekspedisjonen klatrer og klatrer opp på forhånd med telt, mat, vann og utstyr (nok for seg selv og for hovedekspedisjonen), som de plasserer i nøye plasserte avsetninger på fjellet . Denne forberedelsen kan ta måneder med arbeid før hovedekspedisjonen starter. Å gjøre dette innebærer mange turer opp og ned av fjellet, til det siste og minste forsyningsdepositum er plantet kort under toppen. Når ruten er forberedt, enten helt eller i etapper før ekspedisjonen, følger hoveddelen. Den siste etappen utføres ofte uten bærerne, de forblir i den siste leiren, en kvart mil eller under toppen, noe som betyr at bare hovedekspedisjonen får æren for å montere toppmøtet. I mange tilfeller, siden bærerne går videre, blir de tvunget til å friklimme, kjøre pigger og legge sikkerhetslinjer som hovedekspedisjonen kan bruke mens de følger. Portører (for eksempel sherpaer), er ofte lokale etniske typer, godt tilpasset til å leve i den rariserte atmosfæren og vant til livet i fjellet. Selv om de får liten ære, regnes bærere eller sherpaer ofte blant de dyktigste av fjellklatrere, og blir generelt behandlet med respekt, siden suksessen til hele ekspedisjonen bare er mulig gjennom deres arbeid. De blir også ofte oppfordret til å arrangere redningsekspedisjoner når en del av festen er i fare eller det er en skade; Når et redningsforsøk er vellykket, blir det vanligvis oppfordret flere bærere til å transportere den / de skadde klatreren tilbake nedover fjellet slik at ekspedisjonen kan fortsette. En velkjent hendelse der bærere forsøkte å redde mange strandede klatrere, og ofte døde som et resultat, er K2 -katastrofen i 2008 . Seksten sherpaer ble drept i isskredet Mount Everest i 2014 , og oppfordret hele Sherpa -guidefellesskapet til å nekte å foreta flere stigninger resten av året, noe som gjorde ytterligere ekspedisjoner umulige.

Historie

Portører med proviant for dinosaurutgravningene på Tendaguru, nær Lindi, Tanzania, mellom 1909 og 1912

Menneskelig tilpasningsevne og fleksibilitet førte til tidlig bruk av mennesker for transport av utstyr. Portører ble ofte brukt som byrd i den gamle verden, da arbeidskraft generelt var billig og slaveri utbredt. De gamle sumererne gjorde for eksempel slaver av kvinner til å skifte ull og lin.

I de tidlige Amerika, hvor det var noen innfødte trekkdyr, ble alle varer båret av bærere kalt Tlamemes i nahuatl språket Mesoamerika . I kolonitiden brukte noen områder i Andesene portører som kalles silleros for å frakte personer, spesielt europeere, samt bagasjen deres over de vanskelige fjellpassene. Over hele verden serverte bærere, og i noen områder fortsetter de som søppelkallere , spesielt i overfylte byområder.

Mange store konstruksjoner ble utelukkende skapt av muskelkraft i dagene før maskiner eller til og med trillebårer og vogner; massive arbeidsstyrker av arbeidere og bærere ville fullføre imponerende jordarbeid ved å manuelt slenge jorden, steinene eller mursteinene i kurver på ryggen.

Bidrag til fjellklatrekspedisjoner

Bærere fra bærere kan ofte bli oversett. Amir Mehdi var en pakistansk fjellklatrer og portier kjent for å være en del av teamet som klarte den første vellykkede bestigningen av Nanga Parbat i 1953, og av K2 i 1954 med en italiensk ekspedisjon. Han, sammen med den italienske fjellklatreren Walter Bonatti , er også kjent for å ha overlevd en natt på den høyeste åpne bivuakken - 8 100 meter (26 600 fot) - på K2 i 1954. Fazal Ali, som ble født i Shimshal -dalen i Pakistan nord, er - ifølge Guinness Book of World Records - den eneste mannen som noensinne har skalert K2 (8611m) tre ganger, i 2014, 2017 og 2018, alt uten oksygen, men prestasjonene hans er stort sett ukjente.

I dag

Portører får fortsatt lønn for å flytte byrder i mange tredjelandsland der motorisert transport er upraktisk eller utilgjengelig, ofte sammen med flokdyr .

De Sherpa folk i Nepal er så kjent som fjellklatring bærere at deres etnonym er synonymt med dette yrket. Deres dyktighet, kunnskap om fjellene og lokal kultur og evne til å utføre i høyden gjør dem uunnværlige for de høyeste Himalaya -ekspedisjonene.

Portører på indiske jernbanestasjoner kalles coolies , et begrep for ufaglært asiatisk arbeider som stammer fra det kinesiske ordet for portier.

Fjellportører er også fortsatt i bruk i en håndfull mer utviklede land, inkludert Slovakia ( horský nosič ) og Japan ( bokka , 歩 荷). Disse mennene (og mer sjelden kvinnene) leverer jevnlig fjellhytter og turisthytter på høyder.

I Nord -Amerika

Enkelte handelsspesifikke termer brukes for former for bærere i Nord-Amerika, inkludert bellhop (hotellportier), redcap (jernbanestasjonsportier) og skycap (flyplassportier).

Praksisen med jernbanestasjonsportører som hadde på seg rødfargede hetter for å skille dem fra blådekket togpersonell med andre oppgaver, ble startet på Labor Day i 1890 av en afroamerikansk portør for å skille seg ut fra folkemengdene på Grand Central Terminal i New York City. Taktikken fanget umiddelbart opp, over tid tilpasset andre former for bærere for deres spesialiteter.

Bilder

Se også

Referanser