Purolator -filtre - Purolator Filters
 | |
| Purolator | |
| Tidligere | |
| Type | Datterselskap |
| Grunnlagt | 1923 i New York, New York , USA |
| Hovedkvarter |
, forente stater
|
| Produkter |
|
| Forelder | |
| Nettsted | pureoil |
MANN+HUMMEL Purolator Filters LLC , mer kjent som Purolator , er en amerikansk produsent av olje- og luftfiltre, basert i Fayetteville, North Carolina . Siden 2013 har det vært et datterselskap av den tyske filterprodusenten Mann+Hummel . Purolator produserte og solgte de første kommersielt tilgjengelige biloljefiltrene fra 1920 -tallet. I flere tiår på slutten av 1900 -tallet drev Purolator en stor nordamerikansk budforretning kjent som Purolator Couriers. Kanadiske kurerer Purolator Inc. og datterselskapet Purolator International er etterfølgerne av denne virksomheten, men har ikke hatt noe direkte forhold til sin tidligere forelder siden 1987.
Historie
Fundament og tidlig historie
Selskapet ble grunnlagt i 1923 som Motor Improvement, Incorporated i New York City . Selskapets Purolator (opprinnelig stilisert PurOlator og noen ganger Pur-O-Lator ) oljefiltreringsenhet, oppfunnet i 1922 av Earnest Sweetland og George H. Greenhalgh, var standardutstyr på Chrysler- biler fra begynnelsen av 1920-årene etter å ha blitt lansert på Chrysler Six . Navnet Purolator var et portmanteau av ren olje senere . Purolator var det første moderne oljefilter for biler og reduserte behovet for å skylle bilens veivhus for å rense oljeforurensninger, den gang en vanlig og kostbar vedlikeholdsartikkel.
I 1924 ble Purolator -filtre gjort tilgjengelig for detaljhandel for både personbiler og lastebiler, og motorforbedringspresident James A. MacManus, Inc. for en landsomfattende reklamekampanje.
Selskapet endret senere navn til navnet på det mest kjente merket, Purolator Products, Inc ..
Diversifisering
På 1950- og 1960 -tallet diversifiserte Purolator, nå hovedkontor i Rahway, New Jersey, virksomheten ved å anskaffe en rekke produsenter av maskinvare og bildeler. Disse inkluderte Bridgeport Manufacturing Co. i 1959 og i 1961, Hadbar, Inc. og On Mark Couplings, Inc. begge i Los Angeles, California. Blant oppkjøpene i 1965 var Stant Inc., en Pine Bluff, Arkansas -produsent av radiator- og drivstoffhett som fortsatte som et uavhengig datterselskap av Purolator.
Kureroperasjoner i USA
I 1967 utvidet Purolator seg til budvirksomheten ved å kjøpe American Courier Corp. (ACC) fra Bayside, New York for over 5 millioner dollar . ACC opererte som et uavhengig datterselskap av Purolator. ACC hadde blitt grunnlagt som pansret biltjeneste i 1948, og hovedvirksomheten var å transportere sjekker mellom banker. Etter oppkjøpet av Purolator, foretok ACC en rekke oppkjøp for å konsolidere virksomheten på landsbasis, inkludert oppkjøpet i 1969 av både Fort Worth, Texas-baserte Armored Motor Services, Inc. og Tampa, Florida-baserte Security Transport Corp. I 1971, ACC sa at den hadde 1 272 biler og hadde startet en Sky Courier -divisjon med 17 fly og 30 piloter. ACC ble omdøpt til Purolator Courier Corp. i 1973.
Kanadiske budoperasjoner
Purolator Courier kjøpte Trans Canadian Couriers i 1972 for å utvide sin kanadiske rekkevidde. I 1973 ble Trans Canadian omdøpt til Purolator Courier, Ltd.
Omorganisering
I 1982 trakk William Waltrip seg som president og administrerende direktør i Pan Am etter mindre enn et år for å bli president og administrerende direktør i Purolator. Waltrips viktigste initiativ var å fokusere selskapet på budvirksomheten. For dette formål solgte Purolator i 1983 Purolator Armored , dens pansrede bildivisjon tidligere Purolator Security , til australsk pansret billeverandør og eier av Loomis Armored Car Service , Mayne Nickless for 33 millioner dollar . I slutten av 1983 opererte Purolator 270 terminaler, 111 fly og 5 328 bakkekjøretøyer og rapporterte at de hadde håndtert 76 841 pakker i året.
I april 1984 ble morselskapet Purolator Inc. slått sammen med datterselskapet Purolator Services og det amerikanske kurertilselskapet Purolator Courier Corp. for å danne et nytt selskap, Purolator Courier, Inc. Det konsoliderte også morselskapets hovedkvarter, tidligere i Piscataway, New York, og Couriers hovedkvarter, tidligere i Long Island, New York, til et enkelt anlegg i Basking Ridge, New Jersey. På samme tid begynte Purolator å konkurrere med pakkeleveringsselskapene United Parcel Service og Federal Express ved å kunngjøre at de ville introdusere en to-dagers tjeneste den kalte Standard Service i 1985. Mens inntektene økte i tredje kvartal 1984, falt inntektene på grunn av selskapets store investeringer i nytt utstyr da det fortsatte utvidelsen av budvirksomheten. På den tiden sto Purolators luft- og bakkebudvirksomheter for 75% av selskapets inntekt på 800 millioner dollar, noe som langt overskred den opprinnelige bilproduksjonsvirksomheten.
Slå opp
I 1987 opplevde Purolator betydelige økonomiske utfordringer etter å ha rapportert tap på 57,6 millioner dollar på 841,4 millioner dollar i inntekter året før. Selskapet hadde brukt betydelig kapital på å bygge en luftflåte de foregående årene, et forsøk som analytikere delvis beskyldte for sin økonomiske nedgang.
Etter salget i 1983 av Purolator Armored og Purolator's restrukturering i 1984, var morselskapet den amerikanske kurervirksomheten, Purolator Courier, Inc. De største datterselskapene var Purolator Products, den opprinnelige bilfiltervirksomheten, Purolator Courier Ltd., den kanadiske kurervirksomheten, og radiator og drivstofflokkprodusent Stant. Selskapet klarte ikke å opprettholde sin virksomhet, og ble brutt opp i en rekke transaksjoner som alle skjedde i 1987.
- Purolator Products ble solgt til filterprodusenten Facet Enterprises for rundt 167 millioner dollar .
- Purolator Courier Ltd. ble solgt til Onex Capital Corp. for 170 millioner dollar . I 1993 solgte Onex 75% av Purolator Courier til Canada Post for 24 millioner dollar , en andel senere økt til over 90% i 1998. I 2011 skiftet Purolator Courier Ltd. navn til Purolator Inc ..
- Purolator Courier Inc. , morselskapet, ble kjøpt opp av Emery Air Freight. For Emery var oppkjøpet av Purolator økonomisk plagsomt og førte delvis til Emerys oppkjøp i 1989 av Consolidated Freightways for 230 millioner dollar . I løpet av 30 dager etter oppkjøpet hadde Emery og Purolator Courier blitt slått sammen med Consolidates CF AirFreight for å bli en enhet, Emery Worldwide , med alle tidligere merker inkludert Purolator pensjonert.
- Stant ble solgt med morselskapet til Emery. Imidlertid ble Stant kjøpt ut av en ledelsesledet gruppe i en leveraged buyout senere i 1987. Den var uavhengig til 1997, hvoretter den først har blitt eid av Tomkins plc , siden 2008, HIG Capital .
Purolator -produkter
Etter oppkjøpet av Facet ble Purolator Products hovedkvarter flyttet fra Edison, New Jersey til Tulsa, Oklahoma hvor Facets eksisterende filtre datterselskap, Facet Automotive Filter Co., hadde base. Purolators produksjonsanlegg i Fayetteville, North Carolina og Mississauga, Ontario ble ikke flyttet.
I 1988 ble Facet og dets datterselskaper inkludert Purolator kjøpt opp av Pennzoil for 254 millioner dollar etter å ha vært målet for fiendtlig budgiver, Prospect Group. Neste år fusjonerte Facet Purolator med Facet Automotive Filter under navnet Purolator Products Inc. Det resulterende datterselskapet forventes å være verdens største bilfilterselskap og ha en andel på 30% av det amerikanske markedet.
I februar 1990 la Pennzoil Facet ut for salg uten å ha klart å realisere forventede synergier fra filterprodusenten. Imidlertid hadde Purolator i april blitt slått sammen med Facet som ble omdøpt til Purolator Products Company og Pennzoil rapporterte at det ikke lenger lette etter en kjøper. To år senere slo Pennzoil Purolator av som et uavhengig, børsnotert selskap via en børsnotering .
I 1994 ble Purolator kjøpt opp av ingeniørfirmaet Mark IV Industries i Amherst, New York for rapporterte 273 millioner dollar .
I 1999 solgte Mark IV bilfiltervirksomheten, Purolator Products, til Columbus, Indiana-baserte bilkomponentprodusent Arvin Industries for 276 millioner dollar . På den tiden rapporterte Purolator 345 millioner dollar i årlig omsetning. Senere på året solgte Mark IV de resterende Purolator- og Facet-enhetene, industrifiltervirksomhetene Purolator Products Air Filtration Company, Facet International og Purolator-Facet Filter Products til industrifilterprodusenten Clarcor for 144,8 millioner dollar .
I 2006 solgte Arvin, den gang kjent som ArvinMeritor, Purolator Filters til et joint venture av europeiske filterprodusenter Mann+Hummel og Bosch . Mann+Hummel kjøpte Boschs 50% andel av deres joint venture i Purolator Filters i 2013 ved å ta fullt eierskap til Purolator og omdøpe det til MANN+HUMMEL Purolator Filters .
Produkter
Fra august 2021 selger Purolator fire kategorier bilfilter:
NASCAR sponsing
Purolators engasjement i NASCAR stammer fra 1955 da den tilbød en pris på 7 000 dollar til NASCAR Grand National -løpskretsvinnere som kjørte med Purolator oljefiltre. I 1970 sponset det NASCAR Cup Series- teamet Holman-Moody med sjåføren David Pearson , vinner av flere store nasjonale mesterskap. I 1972 sluttet Pearson seg til Purolator-sponsede Wood Brothers Racing med sjåførene Neil Bonnett og AJ Foyt . I 1974 sponset Purolator det første 500 kilometer lange NASCAR Grand National-løpet på Pocono International Raceway , Purolator 500 . Selskapet fortsatte sponsingen i 1975 og 1976.
Se også
-
Media relatert til Purolator Filters på Wikimedia Commons - Pennzoil - Oljeselskap og tidligere Purolator -mor
- Purolator 500 (Pocono) - Innvielses NASCAR Grand National race på Pocono Raceway i 1974
- Purolator 500 (Atlanta) - NASCAR Grand National -løp sponset av Purolator på 1990 -tallet
- Robert Bosch GmbH - Stor tysk produsent av bildeler og tidligere Purolator -forelder
