Rīgas Vagonbūves Rūpnīca - Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR) er et av de største maskinbygningsanleggene i Latvia , grunnlagt i 1895 av forretningsmannen Oscar Freywirth under navnet Fēnikss . RVR er basert i Riga og var i mange år den største produsenten av elektriske og dieseltog og også trikker i det tidligere Sovjetunionen . Sine mest kjente produkter er ER1 , ER2 , ER7 , ER9 og ER31 elektriske tog , DR1 , DR1A og DR1P diesel tog , hvorav mange er fortsatt i tjeneste i dag. Mellom 1973 og 1988 bygde det høyhastighets ER200- toget , og har nylig vært involvert i oppussing av enheter som drives av det latviske jernbaneselskapet Pasažieru Vilciens .
Historie
I 1936 ble Fenikss omorganisert til Joint Stock Company Vairogs, som senere produserte Ford-Vairogs biler på lisens.
Produkter
Tog
For tiden under utvikling er en familie med nye dieseltog under navnet DR1B som vil ha en kapasitet på mellom 2 og 12 biler, og som vil bli utstyrt med Euro3 -standardmotorer og nytt kraftutstyr. RVR oppsyn for tiden oppussing av eldre ER2 og ER9 togsett , samt utvikling av nye produkter merket ER22 / 29/35. De togene vil bli utstyrt med nylig utformet interiør, bygget fra lagdelt plast, aluminiumspaneler og glassfiber . Kunder kan velge mellom enten skinn eller stoff på passasjerseter.
Trikk
Fra 1923 til 1930, etter gjenoppbyggingen etter krigen, har fabrikken produsert rundt 40 trikkebiler for Riga bysporvei. Etter andre verdenskrig begynte fabrikken i 1949 å produsere trikkebiler MTV-82 . I 1960-1989 ble det bygget mer enn 6000 RVZ-6 trikkebiler .
I 2002 signerte RVR en avtale med ordføreren i Riga, som skal se til at selskapet erstatter trikkene i Latvias hovedstad når driftstiden er over i 2010. De nye trikkene skal tilby økt komfort og sikkerhet, samt å være langt roligere enn byens nåværende flåte av eldre ČKD Tatra -enheter. I følge RVR vil de ha lyst og romslig interiør og vil være 20-30% mer strømeffektive enn forgjengerne. De nye enhetene forventes å bli produsert med en hastighet på 15-20 per år og vil resultere i en gradvis utfasing av ČKD Tatra- trikkene. Fram til begynnelsen av 2010 -årene bygde RVR trikker som fremdeles kjørte i Daugavpils , Latvias nest største by.
Nåværende operatører
Mange RVR -tog bygget i Sovjet -perioden er fortsatt i aktiv tjeneste i det tidligere Sovjetunionen . Nåværende operatører er vist nedenfor. Svært få, om noen, RVR -trikker er fremdeles i drift, og de fleste byer i det tidligere Sovjetunionen favoriserer trikker som ble bygget av ČKD Tatra .
| Selskapsnavn | Land | Typer i tjeneste (antall) |
|---|---|---|
| Armenske jernbaner |
 Armenia
|
ER2 (66) |
| Aserbajdsjans statlige jernbane |
 Aserbajdsjan
|
ER2 (74) |
| Bulgarski Durzhavni Zheleznitsi |
 Bulgaria
|
Klasse 32 (79), klasse 33 (6) |
| Belaruskaya Chyhunka |
 Hviterussland
|
ER9 (57), DR1 (~ 100), DR1A (~ 70) DR1B (15) DRB1 (12), DRB1m (7), DR1Pt (5) |
| Georgian Railway |
 Georgia
|
ER2 (?) |
| Kasakhstan Temir Zholy |
 Kasakhstan
|
ER9 (77), DR1 (14) DR1A (14) |
| Lietuvos Geležinkeliai |
 Litauen
|
ER9 (16), DR1 (12), AR2 (1) |
| Pasažieru vilciens |
 Latvia
|
ER2 (108), ER2T (23), DR1A (46), DR1AM (10), DR1AC (6) |
| Željeznički prevoz Crne Gore |
 Montenegro
|
Klasse 412 (5) |
| Makedonski Železnici |
 Nord -Makedonia
|
Klasse 412 (4) |
| Rossiyskye Zheleznye Dorogi |
 Russland
|
ER1 (260), ER2 (1106), ER22 (66), ER200 (2), ER9 (617) |
| Železnice Srbije |
 Serbia
|
Klasse 412 (38) |
| Ukrzaliznytsia |
 Ukraina
|
ER1 (?), ER2 (?), ER9 (?), DR1A (57), DR1P (21) |
Se også
Referanser
Eksterne linker