Stratford High Street DLR -stasjon - Stratford High Street DLR station
Stratford High Street 
| |
|---|---|
 Nordlige inngang til DLR -stasjonen
| |
  Stratford High Street Plassering av Stratford High Street i Stor -London
| |
| plassering | Stratford |
| Lokal myndighet | London bydel Newham |
| Styrt av | Docklands Light Railway |
| Antall plattformer | 2 |
| Tilgjengelig | Ja |
| Prissone | 2 og 3 |
| DLR årlige på- og avstigninger | |
| 2012 | 0,944 millioner |
| 2013 |
 0,904 millioner |
| 2014 |
 0,963 millioner |
| 2015 |
1.061 millioner |
| 2016 |
1,144 millioner |
| Viktige datoer | |
| 14. juni 1847 | Åpnet som Stratford Bridge |
| 1. november 1880 | omdøpt til Stratford Market |
| 1892 | Stasjonen er plassert |
| 1898 | omdøpt til Stratford Market (West Ham) |
| 1923 | omdøpt til Stratford Market |
| 6. mai 1957 | Lukket |
| 31. august 2011 | DLR -stasjonen åpnet på stedet for den tidligere stasjonen |
| Annen informasjon | |
| WGS84 | 51 ° 32′16 ″ N 0 ° 00′02 ″ W / 51.5379 ° N 0.0006 ° W Koordinater : 51.5379 ° N 0.0006 ° W51 ° 32′16 ″ N 0 ° 00′02 ″ W / |
 London transportportal
| |
Stratford High Street er en Docklands Light Railway -stasjon i Stratford i London , England. Det ligger på Stratford International -grenen av Docklands Light Railway, som åpnet 31. august 2011. Nettstedet var stedet for en tidligere jernbanestasjon fra 1847 til 1957, først kjent som Stratford Bridge og senere som Stratford Market - etter den nærliggende engrosmarkedet for frukt og grønnsaker.
Historie
Den første stasjonen på stedet ble åpnet som Stratford Bridge 14. juni 1847 i Stratford -at- Bow på Eastern Counties og Thames Junction Railway (ECR) mellom Stratford og Canning Town stasjoner. På 1860 -tallet var jernbanene i East Anglia i økonomiske problemer, og de fleste ble leid ut til ECR; de ønsket å slå seg sammen formelt, men kunne ikke få regjeringsavtale om dette før i 1862, da Great Eastern Railway (GER) ble dannet ved sammenslåing. Dermed ble Stratford Bridge en GER -stasjon i 1862.
Stratford Market
.jpg)
I 1879 åpnet Great Eastern Railway et engrosmarked for frukt og grønnsaker på Stratford for å konkurrere med Spitalfields Market , og stasjonen ble omdøpt til Stratford Market 1. november 1880. Stasjonen ble omgjort i 1892 da linjen ble utvidet. På den vestgående plattformen var det et tårn som inneholdt trinn som tillot direkte tilgang over varelinjene til den tilstøtende Great Eastern Railway trykkerier som åpnet i 1893. Fra 2016 eksisterer bygningen fremdeles.
1905 kollisjon
April 1905 kolliderte to tog like nord for Stratford Market stasjon. På dette tidspunktet var det flere veikryss mellom Stratford Low Level -plattformer og Stratford Market stasjon, og et godstog tok et skifte fra Western Curve til Goods Lines på Stratford Market. Et tomt tog ble stoppet på Stratford Market stasjon i påvente av en vei mot Stratford Low Level da sjåføren, som trodde han hadde rett til å fortsette, startet toget etter å ha mislyktes i å sjekke signalene riktig.
De to togene kolliderte i krysset rett nord for stasjonen med godsmotoren som veltet og drepte brannmannen William Secker, som ble knust under lokomotivet etter å ha hoppet av.
Nasjonalisering og stenging av stasjoner
Etter grupperingen i 1923 ble stasjonen drevet av London og North Eastern Railway . Den andre stasjonen ble selv omdøpt to ganger: til Stratford Market (West Ham) i 1898, og gjenopptok navnet Stratford Market i 1923.
Etter nasjonalisering av jernbanene i 1948 ble stasjonen en del av British Railways Eastern Region . De Nordsjøen flom av 31. januar 1953 saw spor i stasjonen oversvømmet. Stasjonen stengte 6. mai 1957 på grunn av mangel på trafikk og nærheten til den større Stratford -stasjonen, som også ble betjent av andre linjer. Sporene forble imidlertid, med tjenester som fortsatte til North Woolwich .
Docklands Light Railway
Linjen gjennom stasjonsstedet til North Woolwich stengte i desember 2006 for at arbeidene kunne starte med konvertering av Nord -London -linjen til Docklands Light Railway (DLR) . Stasjonen åpnet igjen som Stratford High Street som en del av Stratford International forlengelse 31. august 2011.
Design
De opprinnelige stasjonsbygningene i rød murstein fra den opprinnelige stasjonen står fremdeles på sørsiden av Stratford High Street .
Den er utstyrt med en gangbroforbindelse til Bridge Road for å gi tilgang til områdene rundt. For å finne DLR -stasjonen her har en del av Bridge Road blitt permanent stengt for kjøretøy bortsett fra nødtilgang, og tilgang til Burford Road fra A118 blokkert. Dette unngikk behovet for å ta land fra Rokeby School, samtidig som stasjonen ble plassert i nærheten av Stratford High Street.
Sammen med Abbey Road , Stratford og Star Lane - har stasjonen kunstverk Places of Exchange av den skotske kunstneren Toby Paterson - tessellerte mønstre inspirert av lokalområdet, etset inn i glasspanelene på stasjonen.
Tjenester og tilkoblinger
Utenfor toppen kjører tog hvert tiende minutt til Stratford International i nord og Woolwich Arsenal i sør. I myldretiden kjører tog hvert åttende minutt.
London bussruter 25 , 276, 425, D8 og nattrute N8 og N25 betjener også stasjonen fra bussholdeplasser i nærheten.
Varedepot
I 1879 åpnet Great Eastern Railway et engrosmarked for frukt og grønnsaker på Stratford i Stratford for å konkurrere med Spitalfields Market . For å betjene dette markedet, lå et stort varedepot sør for stasjonen på vestsiden av linjen. I tillegg tjente et kulldepot Patent Victoria Stone Works.
I 1907 ble markedsdepotet sentrum for distribusjon av bananer i London med Fyfes og Elders som begge hadde depoter på stedet. Rundt denne tiden hadde depotet kapasitet til 400 vogner (en standardvogn som var 6,4 m lang). Depotet stengte på 1960 -tallet, selv om sidene ble brukt til lagring av trukket rullende materiell i en årrekke etterpå. Etter 112 år stengte grossistmarkedet på Stratford 13. mai 1991 og flyttet til New Spitalfields Market i Leyton . Markedsbygningene og sidene ble revet i 1992 for å gi plass til Jubilee -linjedepotet.
