Surfers Paradise Street Circuit - Surfers Paradise Street Circuit
 | |
| plassering | Surfers Paradise, Queensland |
|---|---|
| Tidssone | UTC + 10 |
| Koordinater | 27 ° 59′23 ″ S 153 ° 25′40 ″ Ø / 27,98972 ° S 153,42778 ° E Koordinater : 27 ° 59′23 ″ S 153 ° 25′40 ″ E / 27,98972 ° S 153,42778 ° E |
| FIA-karakter | 2 |
| Åpnet | 15. mars 1991 |
| Store hendelser |
Supercars Champ Car World Series |
| Supercars (2010 – nåtid) | |
| Lengde | 2.960 km (1.839 mi) |
| Snu | 15 |
| Løpsrekord | 1: 10.0499 ( David Reynolds , Ford FG Falcon , 2013 , V8 Supercars )  |
| Champ Car / IndyCar (1991–2009) | |
| Lengde | 4.470 km (2.778 mi) |
| Snu | 20 |
| Løpsrekord | 1: 31.093 ( Graham Rahal , Panoz DP01 Cosworth , 2007 , Champ Car )  |
Den Surfers Paradise Street Circuit er en midlertidig gate krets på Surfers Paradise , i Queensland , Australia . Stranden på 2,98 kilometer (1,85 mi) ved stranden har flere raske seksjoner og to chicanes , etter å ha blitt forkortet fra en opprinnelig lengde på 4,47 kilometer i 2010. Det er den tredje av tre motorsportkretsløp som har eksistert i den Gold Coast -regionen, etter at Liverpool Street Circuit (1954) og Surfers Paradise International Raceway (1966-1987).
Fra 1991 til 2008 var kretsen vert for et amerikansk mesterskapsbilracing- arrangement, Gold Coast Indy 300 . Kretsen har også vært vertskap for touring car races siden 1994, og Supercars Championship konkurrerer for tiden med den årlige Gold Coast 600 på banen.
Krets
Bakgrunn
Ron Dickson, presidenten for D3 Motorsport Development hadde rettighetene for CART internasjonalt på 1980-tallet. Etter lobbyvirksomhet fra fremtredende forretningsmenn i Queensland, og et kort møte med statsminister Joh Bjelke-Petersen , ble arrangementet bekreftet for Queensland, og Surfers Paradise ble valgt fremfor Brisbane , delstatens hovedstad. Den opprinnelige kretsoppsettet ble designet av Ron Dickson fra D3 Motorsport Development, og var det fjerde konseptet som ble lagt fram for Surfers Paradise-området. Forarbeid ble utført i 1988, og kretsen ble åpnet 15. mars 1991 for Gold Coast IndyCar Grand Prix 1991 .
Konstruksjon
Konstruksjonen av kretsen har blitt hyllet internasjonalt og brukes som en referanse for nye midlertidige gatekretser over hele verden. Over en hel 12-måneders periode legges planer og implementeres for å transformere et yrende bolig-, kommersielt og feriemål til en midlertidig gatekrets som er i stand til å tilrettelegge for raske motorsportløp og hundretusener av mennesker. Kretskonstruksjonen siden 2009 har vært prosjektledet av det lokale Gold Coast-firmaet iEDM som spesialiserer seg på motorsportlokaler og levering.
Under konstruksjonen av den opprinnelige kretsen ble det i løpet av en to-måneders byggeperiode reist syv broer, sammen med 2515 betongbarrierer, 11.500 tribunestoler, mer enn 140 bedriftssuiter, 10 km (6,2 mi) ruskegjerder og 16 km (9,9 mi) ) av sikkerhetsgjerder, så vel som mange flere midlertidige strukturer monteres, og store kraft- og telekommunikasjonssystemer blir aktivert.
Kretsløpet er også en internasjonal leder innen motorsportsikkerhetsstandarder som er hyllet av Confederation of Australian Motorsport og FIA (det internasjonale styrende organet for motorsport). En av de største fremskrittene i løpet av de senere årene av Champ Car-tiden var installasjon av gjerder med dobbel høyde, inkludert ytterligere 610 paneler i områder med stor innvirkning i 2005.
Forkortet layout
Siden 2010 har Supercars Championship kjørt en spesielt kortere layout av kretsen. Ved Turn 2 chicane går kretsen inn i en hårnål til venstre og slutter seg til det originale sporet på Esses. Den daværende administrerende direktøren for V8 Supercars, Tony Cochrane , foreslo dette oppsettet etter at A1 Grand Prix- bilene falt ut av 2009-arrangementet. Dette var et forsøk på å redusere kostnadene ved å drive arrangementet uten en internasjonal drawcard-serie. Dette ble oppnådd ved å redusere byggetiden, mengden materialer som trengs, og begrenser også innvirkningen på lokale innbyggere og turister. Det er ikke lenger mulig å bruke full krets med G: link bybane linje som er bygget over den.
Historie
American Championship-billøp
Det ble avholdt en årlig begivenhet her som begynte med åpningsrunden i IndyCar-sesongen 1991 . Etter sammenslåingen av Indy Racing League og Champ Car World Series i februar 2008 , var løpets fremtid opprinnelig sikret til 2013 som en IRL IndyCar Series- begivenhet, men løpet ble droppet fra kalenderen etter det første demonstrasjonsløpet, og A1 Grand Prix ble registrert som en erstatning, og avbrøt sin atten år lange historie med amerikansk racing på åpent hjul.
A1 Grand Prix
11. november 2008 etter at omfattende forhandlinger med IRL brøt sammen, nådde Queensland-regjeringen en ny femårsavtale med A1 Grand Prix for å arrangere et løp på Surfers Paradise. Det første A1GP-løpet skulle foregå 25. oktober 2009. For å imøtekomme den nye lenken med A1GP-serien og påfølgende fjerning av Indy-navnet (som er et registrert varemerke for Indianapolis Motor Speedway), var hele fire-dagers arrangementet kalt Nikon SuperGP. 17. oktober 2009 kunngjorde imidlertid A1GPs styreleder Tony Teixeira at den britiske operasjonsdelen av serien gikk i likvidasjon i juni. Tilgang til A1GP-bilene og muligheten til å betale leverandørene er hindret. Det førte til at bilene ble beslaglagt Storbritannia. A1 Grand Prix klarte ikke å ankomme og ble fjernet fra programmet, erstattet med flere V8 Supercar- løp.
Turbiler
Siden 2002 har Surfers Paradise-løpet telt for poeng i V8 Supercars-mesterskapet, nå kjent som Supercars. V8 Supercars og den foregående gruppe 3A- turbilkategorien hadde tidligere dukket opp som en støttekategori i 1994 og fra 1996 og utover.
Fra 2003 til 2007 delte turbilene offisielt toppfakturering med Champcar World Series, og deretter med Indy Racing League i 2008. 2009-løpet ble endret etter at A1GP var død, og flyttet til et 600 km (370 mi) format av fire 150 km (93 mi) løp, to på lørdag og to på søndag. Fra det året er Supercars den viktigste kategorien på arrangementet. For 2010 ble formatet endret til å bestå av et enkelt løp på 300 km (190 mi) hver dag, med to førere per bil.
I 2011 ble Sébastien Bourdais den første og eneste sjåføren som vant på Surfers Paradise i både en Champ Car (i 2005 og 2007) og en V8 Supercar (i 2011, og deretter igjen i 2012).
Runde poster
Fra mai 2016.
| Klasse | Sjåfør | Kjøretøy | Tid | Dato |
|---|---|---|---|---|
| Champ Car Circuit (1991–2009 - 4,470 km) | ||||
| Direkte |
Graham Rahal
|
Panoz DP01 Cosworth | 1: 31.093 | 21. oktober 2007 |
| Racerbiler | ||||
| Champ Car |
Graham Rahal
|
Panoz DP01 Cosworth | 1: 31.093 | 21. oktober 2007 |
| Formel 3 |
John Martin
|
Dallara F307 HWA- Mercedes-Benz | 1: 47,9630 | 24. oktober 2008 |
| Formel Ford |
 Mitch Evans
|
Mygale SJ07A | 1: 57,1461 | 23. oktober 2009 |
| Turbiler | ||||
| V8 Supercars |
Garth Tander
|
Holden VE Commodore | 1: 49,8352 | 21. oktober 2007 |
| V8 Utes |
Ryal Harris
|
Holden VE SS | 2: 14.5591 | 18. oktober 2007 |
| HQ Holden |
Steve Haley
|
Holden HQ | 2: 29,9498 | 18. oktober 1998 |
| Sportsbiler | ||||
| Carrera Cup |
Craig Baird
|
Porsche 997 GT3 Cup | 1: 53,2297 | 23. oktober 2008 |
| Nations Cup |
Paul Stokell
|
Lamborghini Diablo GTR | 1: 54,5710 | 23. oktober 2003 |
| Aussie Racing Cars |
Kyle Clews
|
Commodore- Yamaha | 2: 06.7819 | 23. oktober 2009 |
| Current Circuit (2010 – nåtid - 2.960 km) | ||||
| Direkte |
David Reynolds
|
Ford FG Falcon | 1: 10.0499 | 27. oktober 2013 |
| Racerbiler | ||||
| Formel Ford |
Nick Foster
|
Mygale SJ10a | 1: 15,8478 | 27. oktober 2013 |
| Formel 4 |
Will Brown
|
Mygale Ford | 1: 16,8732 | 23. oktober 2016 |
| Turbiler | ||||
| Supercars Championship |
David Reynolds
|
Ford FG Falcon | 1: 10.0499 | 27. oktober 2013 |
| V8 Ute Racing Series |
George Miedecke
|
Ford FG Falcon Ute | 1: 24,0277 | 23. oktober 2015 |
| Sportsbiler | ||||
| Australske GT |
 Thomas Jäger
|
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 1: 12.3814 | 21. oktober 2012 |
| Carrera Cup |
David Russell
|
Porsche 991 GT3 Cup | 1: 12,8643 | 25. oktober 2014 |
| Aussie Racing Cars |
James Abela
|
Aurion- Yamaha | 1: 23,9719 | 26. oktober 2014 |
| Historiske turbiler | ||||
| Touring Masters |
Jim Richards
|
Ford Falcon Sprint | 1: 21,3734 | 21. oktober 2011 |
| Annen | ||||
| Stadium Super Trucks |
Sheldon Creed
|
Stadium Super Truck | 1: 33,8386 | 23. oktober 2016 |