Garth Tander - Garth Tander

Garth Tander
Tander i 2016
Nasjonalitet	Australsk
Født	31. mars 1977 (alder  ( 1977-03-31 )44) Perth, Vest -Australia
Relatert til	Leanne Tander (kone)
Supercars Championship karriere
Bilnummer	97
Nåværende lag	Triple Eight Race Engineering (Endurance Race Co-Driver)
Mesterskap	1 ( 2007 )
Løp	639
Vinner	56
Podier	154
Polposisjoner	31
2019 stilling	27. (697 poeng)

Garth Tander (født 31. mars 1977) er en vinner av australske motorsportførere med flere mesterskap som konkurrerer i Virgin Australia Supercars Championships Enduro Cup , og kjører nummer 97 Holden ZB Commodore for Triple Eight Race Engineering . Han var seriemester i 2007 for HSV Dealer Team og er en fire ganger vinner i Australias mest prestisjetunge motorsport, Bathurst 1000 .

Tander eier også et motorsportlag TanderSport, med sin kone, andre racerfører Leanne Tander .

Tidlig karriere

Som barn begynte Tander å løpe karts på Tiger Kart Club i WA, og da han var 17 år gammel hadde han vunnet 7 statlige titler og en australsk tittel.

Tander var australsk Formula Ford -mester i 1997.

Etter å ikke ha funnet et budsjett for å kjøre i Formula Holden i 1998, ble Tander tilbudt setet i en av Garry Rogers Motorsports V8 Supercars.

Karriere

Garry Rogers Motorsport

Tander endte på andreplass i 2000-mesterskapet og tok mesterskapet til siste runde der han ble slått av nå fem ganger mesterskapsvinneren Mark Skaife . Etter å ha vunnet det berømte Bathurst 1000 -løpet i 2000 med Jason Bargwanna , fant han begrenset suksess.

Tander var vinneren av det første Bathurst 24 -timers løpet som kjørte en modifisert Holden Monaro 427C som kjørte en 7,0L (427cui) motor i stedet for 5,7L Gen III som veibilen kjører. Han kjørte dette løpet sammen med Steven Richards , Cameron McConville og Nathan Pretty mens han kjørte for V8 Supercar-lagsjef Garry Rogers Motorsport . Tander ble mye tipset om å kjøre Monaro for GRM i Australian Nations Cup Championship i 2003, men konsentrerte seg i stedet om V8 Supercars med kjøreturen til Nathan Pretty. I Bathurst 24 Hour Tander 2003 , igjen som kjørte den samme Monaro fra 2002 med de samme sjåførene i samme lag, kom nummer to til lagets andre Monaro drevet av Peter Brock , Greg Murphy , Jason Bright og Todd Kelly . Tander kjørte på slutten og endte bare 0,2 sekunder bak Greg Murphy med Tander som satte løpets raskeste runde på runde 526, den nest siste i løpet. GRM Monaro ledet løpet gjennom og avsluttet 13 runder foran tredjeplassen Porsche 911 GT3 RC.

I 2004 ble Tander værende i Garry Rogers Motorsport, men det ble kunngjort i begynnelsen av sesongen at han ikke ville komme tilbake til laget i 2005. Sesongen hans startet dårlig på Adelaide med en DNF i løp 1, og han klarte ikke engang å starte Løp 2. Resten av året forbedret seg noe for Garth med hans utmerkede resultater som 4. totalt for runden på Barbagallo og Sandown. Han avsluttet året 11. i mesterskapet. I november 2004 ble det kunngjort at Garth ville flytte til HSV Dealer Team på en 3-årig avtale som starter i 2005.

HSV -forhandlerteam

I 2005 flyttet han til et nylig omdøpt lag, HSV Dealer Team (tidligere K-Mart Racing Team) inngikk et samarbeid med den doble Bathurst-vinneren Rick Kelly.

Tander ledet V8 Supercar -mesterskapet i 2006 etter seks runder, men en katastrofal runde i Oran Park mistet ham mesterskapsledelsen. Utholdenhetsløpene som fulgte etter var ikke bedre. Tander deltok i en svært kontroversiell sjåførbytte med Holden Racing Team som involverte Todd Kelly som kom til HSV Dealer Team. Garth og co-driver Mark Skaife dominerte hele Sandown-runden til et ødelagt styreproblem ødela den nesten sikre seieren. I neste runde på Bathurst sviktet bilens clutch utenfor linjen og ble truffet bakfra av en annen bil før den andre svingen på runde ett. Etter en knusende avslutning på Bathurst 1000 -kampanjen, var Tander synlig opprørt, og innså sannsynligvis at hans løp på V8 Supercar -tittelen nesten var over. Bilen hadde vært i nærheten av den raskeste på hver trening og kvalifiseringsøkt før løpet på søndag.

For andre år på rad vant Tander Symmons Plains -runden og vant to av de tre løpene, selv med motorproblemer som resulterte i at bilen kjørte på syv sylindere. I løpet av løp en endte noen ham fra første til siste plass på fjerdeplass med noen runder igjen.

Tander kjørte #16 Toll HSV Commodore i 2007 , og vant andre runde (holdt på Barbagallo Raceway i hjemstaten Western Australia), og vant alle tre 50-runde løp. Han gjentok dette også på Queensland Raceway. Dette så ham ta poengledelsen fra lagkameraten Rick Kelly . Sent på sesongen hadde Tander en skuffelse i Bathurst der bremsespørsmål tvang hans pensjonisttilværelse, men på Surfers Paradise og Bahrain scoret han solide poeng for å ta ledelsen i mesterskapet bak Jamie Whincup . På den nest siste Symmons Plains -runden i Tasmania vant Tander det første løpet, før en sakte pitstop i det andre løpet falt ham til tiende. Et sammenstøt med Steven Richards over andre posisjon brøt rattstammen og avsluttet det tredje løpet for tidlig.

Tander tok 2007 V8 Supercars Championship, bare to poeng foran Jamie Whincup med Craig Lowndes på tredje, og forsvarende mester Rick Kelly på fjerde. Alle fire var i strid om tittelen i Grand Finale. Hans runde seier på Philip Island så også Holden sikre seg produsentens tittel, og Toll HSV Dealer Team tok lagmesterskapet.

Holden Racing Team

I 2008 flyttet Tander til Holden Racing Team etter tre år i HSV Dealer Team . Tander hadde en dårlig start på sesongen med en DNF i begge løp på Clipsal 500, Hans første runde seier i 2008 kom på New Zealand på Hamilton 400, hans andre runde seier kom på Winton i juli, Tander og lagkameraten Mark Skaife vant den første enduroen på L & H 500 på Philip Island, og Tander så sterk ut på Supercheap Auto Bathurst 1000, men en glidende clutch ødela en start på polposisjonen. 100 runder senere styrtet hans co-driver Mark Skaife lett inn i veggen som kom opp til Forrests Elbow, og avsluttet sjansene for seier.

Tander ble nummer tre i V8 Supercars Championship -sesongen 2008 bak Mark Winterbottom og seriemester Jamie Whincup . Tander vant Bathurst 1000 to ganger i 2009 med Will Davison og i 2011 med Nick Percat .

I 2013, med introduksjonen av fremtidens bil, endret Holden Racing Team (sammen med alle andre lag som konkurrerte med Holdens) til den nyere VF Commodore . Denne sesongen ga Tander begrenset og inkonsekvent suksess. Han klarte å slå opp fem pallplasseringer, inkludert en seier på både Townsville og Phillip Island. Han avsluttet mesterskapet i 2013 på en 8. plass. I 2015 vant Tander Enduro Cup -kjøringen med Warren Luff , til tross for at han ikke vant noen av utholdenhetsløpene.

I 2016 har Tander slått Jamie Whincups "ganske desperate" trekk som utløste en katastrofal kjedereaksjon, noe som førte til at Holden Racing Team-sjåfør krasjet i veggen og avsluttet håpet fra 2016 . Whincup ble påkjørt med en 15-sekunders straff for overtredelsen, mens Volvo-sjåfør Scott McLaughlin skulle stå overfor etterforskning etter løp for farlig re-entry. Tander, som var fjerde og på jakt etter sin andre enduro -seier etter sin fantastiske seier på Sandown, sa umiddelbart etter hendelsen at han skyldte Whincup for å ha startet kjedereaksjonen.

Triple Eight Race Engineering

Garth meldte seg inn på GRM igjen i begynnelsen av 2017 -sesongen. Han tilbrakte to år med GRM, men ble uventet dumpet av laget like før starten av 2019 -sesongen. Uten fulltidskjøring ble han signert av Triple Eight Race Engineering for å være en co-driver for utholdenhetsløpene.

Karriereresultater

Den Holden VE Commodore av Garth Tander på 2011 Clipsal 500 Adelaide

Supercars mesterskap resultater

Bathurst 1000 resultater

Den Holden Commodore VT der Tander og Jason Bargwanna vant 2000 FAI 1000 på Bathurst. Bilen er avbildet i 2018

År	Team	Bil	Medfører	Posisjon	Runder
1998	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VS	Cameron McLean	DNF	49
1999	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VT	Jason Bargwanna	DNF	41
2000	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VT	Jason Bargwanna	1.	161
2001	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VX	Jason Bargwanna	6.	161
2002	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VX	Jason Bargwanna	DNF	51
2003	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VY	Jamie Whincup	19.	146
2004	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VY	Cameron McConville	DNF	133
2005	HSV -forhandlerteam	Holden Commodore VZ	Rick Kelly	16.	149
2006	Holden Racing Team	Holden Commodore VZ	Mark Skaife	DNF	0
2007	HSV -forhandlerteam	Holden Commodore VE	Rick Kelly	DNF	134
2008	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Mark Skaife	12.	160
2009	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Will Davison	1.	161
2010	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Cameron McConville	3.	161
2011	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Nick Percat	1.	161
2012	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Nick Percat	25.	139
2013	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Nick Percat	4.	161
2014	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	DNS	0
2015	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	3.	161
2016	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	DNF	150
2017	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VF	James Golding	18.	152
2018	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore ZB	Chris Pither	6.	161
2019	Triple Eight Race Engineering	Holden Commodore ZB	Shane van Gisbergen	2.	161
2020	Triple Eight Race Engineering	Holden Commodore ZB	Shane van Gisbergen	1.	161

Fullfør Bathurst 24 -timers resultater

År	Team	Meddrivere	Bil	Klasse	Runder	Pos.	Klasse Pos.
2002	Garry Rogers Motorsport	Steven Richards Nathan Pen Cameron McConville	Holden Monaro 427C	1	532	1.	1.
2003	Garry Rogers Motorsport	Nathan Pretty Steven Richards Cameron McConville	Holden Monaro 427C	EN	527	2.	2.

Fullfør Bathurst 12 timers resultater

År	Team	Meddrivere	Bil	Klasse	Runder	Pos.	Klasse Pos.
2016	Melbourne Performance Center	Steve McLaughlan René Rast	Audi R8 LMS	AP	293	8.	7.
2017	Melbourne Performance Center	Christopher Mies Christopher Haase	Audi R8 LMS	Klasse A - GT3 Pro	282	13.	6.
2018	Jamec Pem Racing	Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	APP	241	27.	7.
2019	Audi Sport Team Valvoline	Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	APP	181	DNF	DNF
2020	Audi Sport Team Valvoline	Mirko Bortolotti Christopher Mies	Audi R8 LMS Evo	GT3 Pro	61	DNF	DNF

TCR Australia resultater

Referanser

Eksterne linker

• Garth Tander - Offisielt nettsted
• Garth Tander - V8 Supercars offisielle profil
• Driverdatabaseprofil
• Profil på Racing Reference
• Tander tar fansen med på en virtuell tur rundt Mt Panorama
• Kundeside til Tanders administrasjonsselskap, DSEG