Gold Coast 500 - Gold Coast 500
|
|
| Raseinformasjon | |
| Sted | Surfers Paradise Street Circuit |
| Antall ganger holdt | 10 |
| Først holdt | 2010 |
| Sist holdt | 2019 |
| Raseformat | |
| Løp 1 | |
| Runder | 85 |
| Avstand | 250 km |
| Løp 2 | |
| Runder | 85 |
| Avstand | 250 km |
| Siste begivenhet ( 2019 ) | |
| Samlet vinner | |
 Shane van Gisbergen Garth Tander
|
Triple Eight Race Engineering |
| Vinnere av løp | |
|
Jamie Whincup Craig Lowndes
|
Triple Eight Race Engineering |
|
Shane van Gisbergen Garth Tander
|
Triple Eight Race Engineering |
The Gold Coast 500 (formelt kjent som Boost Mobile Gold Coast 500 ) er en årlig motorsport arrangement for superbiler , som arrangeres på Surfers Paradise Street Circuit i Surfers Paradise , Queensland , Australia . Arrangementet har vært en fast del av Supercars Championship - og dets tidligere iterasjon, V8 Supercars Championship - siden 2010 .
Arrangementet, tidligere kjent som Gold Coast 600 , ble kansellert fra Supercars-mesterskapet 2020 og 2021 på grunn av COVID-19-pandemien , men er planlagt å komme tilbake i 2022 som sesongfinalen.
Format
Arrangementet arrangeres over en tredagers helg, fra fredag til søndag, med Enduro Cup -sjåfører som ble med i seriens primære stasjoner for det tredje arrangementet på rad. Tre tretti minutter lange treningsøkter arrangeres på fredag. Både lørdag og søndag har en tjue minutter kvalifiseringsøkt etterfulgt av en topp ti skuddveksling, og de kombinerte resultatene avgjør ruten for det påfølgende 300 km løpet.
I 2018 ble det foreslått at hendelsesformatet ble endret i 2019 til et enkelt 500 kilometer løp på søndag, med to kvalifiseringsløp på lørdagen, et format som gjenspeiler Sandown 500 . Etter at lagene nektet å støtte endringen, ble den droppet.
Historie
Bakgrunn
V8 Supercars hadde tidligere konkurrert på Gold Coast som et støtteløp, sist kjent som V8 Supercar Challenge , til Gold Coast Indy 300 mellom 1994 og 2008. Imidlertid var det først i 2002 at arrangementet oppnådde mesterskapsstatus, etter å ha tidligere blitt kjørt som utstillingsløp.
På slutten av 2008 ble det kunngjort at IndyCar -serien ikke ville komme tilbake til Gold Coast i 2009, noe som avsluttet Indy -tiden. A1 Grand Prix , som var planlagt å erstatte IndyCar, trakk seg deretter ut av hendelsen med bare noen uker igjen, og etterlot V8 Supercars som ledende kategori for første gang i Gold Coast -arrangementets historie. Deretter, for å fylle det siste minuttet i timeplanen, utvidet arrangementet i 2009 formatet til to 150 km løp hver lørdag og søndag. Antall poeng akkumulert over de to løpene bestemte den individuelle vinneren for hver dag. Dette signaliserte starten på utholdenhetstiden på Gold Coast -arrangementet.
Internasjonale medførere
I 2010 ble banen forkortet fra 4,47 km til 2,96 km, og arrangementet ble kjent som Gold Coast 600 for første gang. For å differensiere arrangementet måtte hvert lag ha minst en sjåfør med internasjonalt rykte som co-driver. I 2011 ble denne regelen justert slik at hver bil (i motsetning til hvert lag) hadde en internasjonal ry som sjåfør. Disse sjåførene kan være australske, men måtte ha en sterk internasjonal stamtavle, for eksempel den australske IndyCar -sjåføren Will Power . To løp på 300 km ble arrangert i løpet av helgen, med et på både lørdag og søndag. I henhold til de andre V8 Supercars utholdenhetsløpene, var co-driveren pålagt å fullføre minst en tredjedel av hver løpsdistanse (34 runder).
Selve hendelsen i 2010 var kjent for en berømt kamp mellom Jamie Whincup og Shane van Gisbergen der Whincup til slutt vant seieren. I 2011 ble hendelsen overskygget av IZOD IndyCar World Championship -tragedien i 2011, som skjedde en uke før Gold Coast -arrangementet. Dette førte til avslapping av de internasjonale sjåførreglene, da Holden Racing Teams planlagte co-driver Dan Wheldon ble drept og Ford Performance Racing- co-driver Will Power ble skadet i 15-bilulykken. Brad Jones Racing -sjåfør Tony Kanaan , en nær venn av Wheldon, bestemte seg også for å trekke seg fra Gold Coast-hendelsen etter tragedien. The International Driver Trophy, introdusert i 2010, ble omdøpt til Wheldons ære før arrangementet i 2011.
Også i 2011 ble Sébastien Bourdais den første og eneste føreren som vant på Surfers Paradise i både en Champ Car (i 2005 og 2007 ) og en Supercar (i 2011, og deretter igjen i 2012). Den 2012 hendelsen var kjent for to store start linjer krasjer. I den første ble den internasjonale sjåføren Ricky Taylor tippet i en fatrull sekunder etter at løpet startet. Løpet ble rød flagget, og ville til slutt kreve et tredje forsøk på en start etter en hendelse på det andre forsøket mellom Nicolas Minassian og Franck Montagny .
Enduro Cup
For arrangementet i 2013 ble kravet om at hver bil for å ha en internasjonal medfører fjernet, på grunn av de økende kostnadene ved å ansette utenlandske sjåfører. I stedet ble arrangementet det tredje arrangementet i den nyopprettede Pirtek Enduro Cup , sammen med seriens andre to- førersløp , Sandown 500 og Bathurst 1000 . Løpsformatet forble det samme. I søndagsrennet i arrangementet i 2013 tok David Reynolds den første seieren i sin V8 Supercars -karriere, og kjørte med Dean Canto . Arrangementet i 2015 ga nok en debutseier, denne gangen for Jack Perkins , med James Courtney for Holden Racing Team . Det var Courtneys retur til sporten etter ni uker ute med ribbe- og lungeskader påført i en off-track skade på Sydney Motorsport Park Super Sprint . I 2016 vant van Gisbergen et løp på arrangementet for tredje år på rad, og kjørte med den franske føreren Alexandre Prémat , som ved å vinne sitt første løp i Supercars (som serien nå ble kjent), ble med landsmannen Bourdais som en vinner på arrangementet .
Chaz Mostert vant påfølgende lørdagsløp på arrangementet i 2017 og 2018 , og kjørte med henholdsvis Steve Owen og James Moffat . Et stort tordenvær traff kretsen under det andre løpet i 2018 og tvang forlatelse av løpet. Ettersom mindre enn 50% av løpsdistansen var fullført, ble det ikke tildelt poeng. Tolv måneder senere, og Mostert avskrev bilen sin i topp ti -shootout på lørdag, og utelukket ham for helgen. Mesterskapsleder Scott McLaughlin , som var en sjanse til å forsegle tittelen på arrangementet med to runder igjen, hadde da et tungt krasj i kvalifiseringen søndag som også utelukket ham fra det andre løpet. De to løpene ble dominert av Triple Eight Race Engineering med en-to avslutninger i hvert løp.
Arrangementet i 2020 ble avlyst på grunn av COVID-19-pandemien .
Sesongfinale
I sin retur til kalenderen var arrangementet planlagt som finalen i Supercars Championship 2021 , som skal arrangeres i desember. Formatet vil også endres til to 250 kilometer enkelt-førersløp. Arrangementet ble imidlertid avlyst på grunn av COVID-19 og vil i stedet bli avholdt i 2022.
Vinnere
Flere vinnere
Av sjåfør
| Løp vinner | Sjåfør |
|---|---|
| 6 |
Jamie Whincup
|
| 4 |
Shane van Gisbergen
|
| 2 |
Garth Tander
|
 Sébastien Bourdais
|
|
|
Jonathon Webb
|
|
|
Paul Dumbrell
|
|
|
Steve Owen
|
|
|
Alexandre Prémat
|
|
|
Chaz Mostert
|
|
|
Craig Lowndes
|
Etter team
| Løp vinner | Team |
|---|---|
| 9 | Triple Eight Race Engineering |
| 3 | Tickford Racing |
| 2 | Holden Racing Team |
| 2 | Tekno Autosports |
| Rod Nash Racing |
Etter produsent
| Løp vinner | Produsent |
|---|---|
| 1. 3 | Holden |
| 6 | Ford |
International Driver (Dan Wheldon Memorial) Trophy
I årene som internasjonale medførere ble mandat til arrangementet, ble International Driver Trophy tildelt den best utøvende internasjonale føreren i løpet av løpshelgen. I 2011 ble pokalen omdøpt etter den britiske IndyCar og Indianapolis 500 -mesteren Dan Wheldon etter hans død en uke før løpet. Pokalen ble avviklet etter 2012 da en endring i forskriften så at internasjonale medførere ikke lenger var obligatoriske.
| År | Sjåfør | Team |
|---|---|---|
| Internasjonalt sjåførpokal | ||
| 2010 |
 Andy Priaulx
|
Triple Eight Race Engineering |
| Dan Wheldon Memorial Trophy | ||
| 2011 |
Sébastien Bourdais
|
Triple Eight Race Engineering |
| 2012 |
Sébastien Bourdais
|
Triple Eight Race Engineering |
Arrangementsponsorer
- 2010–13: Armor All Gold Coast 600
- 2014: Castrol Edge Gold Coast 600
- 2015–16: Castrol Gold Coast 600
- 2017–19: Vodafone Gold Coast 600
- 2021: Boost Mobile Gold Coast 500
Se også
- Gold Coast Indy 300
- V8 Supercar Challenge
- Surfers Paradise International Raceway
- Liste over Australian Touring Car Championship -løp