Tokyo Metro 16000 -serien - Tokyo Metro 16000 series
| Tokyo Metro 16000 -serien | |
|---|---|
 Chiyoda Line Fleet: 16000 -serien
| |
| I tjeneste | November 2010-nå |
| Produsent | Hitachi , Kawasaki Heavy Industries |
| Familienavn | Kawasaki efACE, Hitachi A-tog |
| Erstattet |
Tokyo Metro 6000 -serien Tokyo Metro 06 -serien |
| Konstruert | 2010–2012,2015-2017 |
| Gikk inn i tjenesten | 4. november 2010 |
| Antall bygget | 370 biler (37 sett) |
| Nummer i bruk | 370 biler (37 sett) |
| Formasjon | 10 biler per togsett |
| Kapasitet | 143 (48 sitteplasser) (endebil ), 154 (51/54 sitteplasser) (mellombil) |
| Operatør (er) | Tokyo metro |
| Depot (er) | Ayase |
| Linje (r) servert |
C Tokyo Metro Chiyoda Line , JL Joban Line , ÅH Odakyu Odawara Line , OT Odakyu Tama Line |
| Spesifikasjoner | |
| Karosseri konstruksjon | Aluminiumslegering |
| Bil lengde | 20.000 mm (65 fot 7 tommer) |
| Bredde | 2800 mm (9 fot 2 tommer) |
| Høyde | 4.080 mm (med strømavtaker), 4.075 mm (uten strømavtaker) |
| Dører | 4 par på hver side |
| Topphastighet | 110 km/t (68 mph) (design) |
| Vekt | 26,5 t (26,1 lange tonn; 29,2 korte tonn) opptil 36,5 t (35,9 lange tonn; 40,2 korte tonn) per bil |
| Trekksystem | Toshiba (1. ~ 3. batch) og Mitsubishi (4. batch) 2 -nivå VVVF ( Si - IGBT -svitsjenhet) |
| Trekkmotorer | Toshiba synkron motor med permanent magnet |
| Utgangseffekt | 3.280 kW (4.400 hk) (205 kW x 4 per motorbil) |
| Akselerasjon | 3,3 km/t/s |
| Retardasjon | 3,7 km/t/s (service) 4,7 km/t/s (nødssituasjon) |
| Elektriske systemer | 1500 V DC luftledning |
| Gjeldende innsamlingsmetode | PT7136-G enarms pantograf |
| Bogier | FS779 |
| Bremsesystem (er) | Elektronisk styrte pneumatiske bremser med regenerativ bremsing , ren elektrisk bremsing |
| Sikkerhetssystem (er) | Ny CS-ATC , Odakyu D-ATS-P |
| Koblingssystem | Shibata -kobling |
| Sporvidde | 1067 mm ( 3 fot 6 tommer ) |
De Tokyo Metro 16000-serien (東京メトロ16000系, Tōkyō Metoro 16000-kei ) er en elektrisk flerenhet (EMU) togtype drives av Tokyo metro operatør Tokyo Metro på Tokyo Metro Chiyoda Linje i Tokyo, Japan, siden November 2010.
Operasjoner
16000 -serien settene brukes på følgende linjer.
- Tokyo Metro Chiyoda Line
- Odakyu Odawara Line ( Shin-Yurigaoka - Yoyogi-Uehara )
- Odakyu Tama Line ( Karakida - Shin-Yurigaoka )
- Joban Line ( Ayase - Toride )
Design
16000 -serien bruker Toshiba -merkede synkronmotorer med permanente magneter , og gir 10% energibesparelse sammenlignet med motorene som ble brukt i tidligere tog i 10000 -serien .
De første 12 settene ble produsert av Kawasaki Heavy Industries i Hyogo Prefecture , men settene 16113 til 16128 ble bygget av Hitachi i Yamaguchi Prefecture .
Sett fra 16106 og fremover har en modifisert frontdesign med nøddør forskjøvet på venstre side vekk fra førerens posisjon.
Sett 16103 i juli 2011, med sentralt posisjonert førerhusdør
Sett 16108 i september 2011, med forskjøvet dør i førerhuset
Sett 16122 i februar 2016, og viste leveransen som ble brukt på sett levert fra 2015 og fremover
Innvendig visning av førerhuset i november 2010
LED -indikatorpanel
Formasjon
Fra oktober 2017 består flåten av 37 sett med ti biler, formet som vist nedenfor, med bil 1 i Yoyogi-Uehara (sør) ende.
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Betegnelse | CT1 | M ' | T | M | Tc1 | Tc2 | M | T ' | M ' | CT2 |
| Nummerering | 16100 | 16200 | 16300 | 16400 | 16500 | 16600 | 16700 | 16800 | 16900 | 16000 |
| Kapasitet | 143 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 154 | 143 |
| Vekt (t) | 27.9 | 33.5 | 26.5 | 33,6 | 28.7 | 28.0 | 33,6 | 26.7 | 33.5 | 27.8 |
Biler 2, 4, 7 og 9 har hver en arm med én arm.
Interiør
Innvendig utsikt
7-seters langsgående benkplasser
Prioriterte sitteplasser
"TVIS" LCD -passasjerinformasjonsdisplay over døren
Togflåtenummer med byggherrens navn og laurbærprisplate
Historie
Det første settet i 16000 -serien ble levert i begynnelsen av august 2010. Typen gikk i tjeneste 4. november 2010.
I mai 2011 ble 16000 -serien tildelt Laurel Prize 2011 , som årlig deles ut av Japan Railfan Club.
I april 2012 ble bil 8 (16807) i sett 16107 eksperimentelt utstyrt med LED -innvendig belysning som erstattet de normale lysrørene som ble brukt.
Det endelige settet på ordre, 16137, tok i bruk i oktober 2017.
Fleet detaljer
Offisielle leveringsdatoer som følger.
| Sett nr. | Produsent | Dato levert |
|---|---|---|
| 16101 | Kawasaki Heavy Industries | 2010 |
| 16102 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16103 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16104 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16105 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16106 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16107 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16108 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16109 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16110 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16111 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16112 | Kawasaki Heavy Industries | |
| 16113 | Hitachi | |
| 16114 | Hitachi | |
| 16115 | Hitachi | 1. juni 2012 |
| 16116 | Hitachi | 15. juni 2012 |
| 16117 | Hitachi | 13. september 2015 |
| 16118 | Hitachi | 25. september 2015 |
| 16119 | Hitachi | 27. oktober 2015 |
| 16120 | Hitachi | 27. november 2015 |
| 16121 | Hitachi | 18. desember 2015 |
| 16122 | Hitachi | 29. januar 2016 |
| 16123 | Hitachi | 23. mars 2016 |
| 16124 | Hitachi | 8. april 2016 |
| 16125 | Hitachi | 13. mai 2016 |
| 16126 | Hitachi | 3. juni 2016 |
| 16127 | Hitachi | 15. juli 2016 |
| 16128 | Hitachi | 26. august 2016 |
| 16129 | Kawasaki Heavy Industries | 24. juni 2016 |
| 16130 | Kawasaki Heavy Industries | 5. august 2016 |
| 16131 | Kawasaki Heavy Industries | 23. september 2016 |
| 16132 | Kawasaki Heavy Industries | 10. februar 2017 |
| 16133 | Kawasaki Heavy Industries | 3. mars 2017 |
| 16134 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
| 16135 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
| 16136 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
| 16137 | Kawasaki Heavy Industries | 2017 |
Referanser
Eksterne linker
- Tokyo Metro 16000 -serien informasjon (på japansk)