USS Higbee -USS Higbee

USS Higbee (DDR-806) blir tanket i 1960.jpg
USS Higbee (DDR-806) blir tanket av USS Ticonderoga (CVA-14), i 1960
Historie
OSS
Navn USS Higbee
Navnebror Lenah Higbee
Bygger Bath Iron Works , Bath, Maine , USA
Lagt ned 26. juni 1944
Lanserte 13. november 1944
På oppdrag 27. januar 1945
Avviklet 15. juli 1979
Reklassifisert
  • DDR-806, 18. mars 1949
  • DD-806, 1. juni 1963
Slått 15. juli 1979
Kallenavn "Hoppende Lenah"
Heder og
priser
  • 1 kampstjerne (andre verdenskrig)
  • 7 kampstjerner (Korea)
Skjebne Senket som mål, 24. april 1986
Generelle egenskaper
Klasse og type Gearing -klasse ødelegger
Forskyvning 2.425 lange tonn (2.464 t)
Lengde 119,02 m
Stråle 12,45 m
Utkast 4,37 m
Framdrift Girbaserte turbiner, 2 aksler, 60.000 shp (45 MW)
Hastighet 35 knop (65 km/t; 40 mph)
Område 4500 nmi (8 300 km) ved 20 kn (37 km/t; 23 mph)
Komplement 336
Bevæpning

USS Higbee (DD/DDR -806) var en Gearing -klasse -ødelegger i den amerikanske marinen under andre verdenskrig . Hun var det første amerikanske krigsskipet oppkalt etter et kvinnelig medlem av den amerikanske marinen , og ble oppkalt etter sjefssykepleier Lenah S. Higbee (1874–1941), en banebrytende marinepleier som fungerte som superintendent for US Navy Nurse Corps under første verdenskrig .

Higbee ble lansert 13. november 1944 av Bath Iron Works , Bath , Maine ; sponset av fru A. M. Wheaton, søster til avdøde fru Higbee; og i kommando 27. januar 1945, kommandør Lindsay Williamson i kommando.

Andre verdenskrig

USS Higbee i 1945

Higbee seilte umiddelbart til Boston , hvor hun ble konvertert til en radarpiket -ødelegger . Etter shakedown i Karibia , seilte hun til Stillehavet 24. mai og ble med Carrier Task Force 38 mindre enn 400 miles fra Tokyo Bay 19. juli. "Leaping Lenah", som hun hadde blitt kalt av mannskapet sitt, screenet transportørene da flyene deres startet tunge luftangrep mot det japanske fastlandet til slutten av fiendtlighetene 15. august. Hun hjalp til med å rydde japanske gruvefelt og støttet okkupasjonsstyrkene i de påfølgende syv månedene, og returnerte til slutt til San Diego 11. april 1946. Etterkrigsårene gjorde at Higbee foretok to cruise i vestlige Stillehav i fred samt deltok i flåteøvelser og taktisk trening manøvrer under både disse cruiseene og utenfor vestkysten. På sitt andre WestPac-cruise, eskorterte Higbee tungkrysseren Toledo  (CA-133) da de besøkte de nylig konstituerte regjeringene i India og Pakistan sommeren 1948.

Korea -krigen

Da kommunistiske tropper styrtet inn i Sør-Korea i juni 1950, ble Higbee , redesignet DDR-806 18. mars 1949, umiddelbart utplassert til den koreanske kysten med den 7. flåten . De fleste av hennes Korea -krigstjeneste kom i screening av Fast Carrier Task Force 77 da flyene deres startet angrep mot kommunistiske posisjoner og forsyningslinjer. September utgjorde hun en del av bombings- og screeningsgruppen for land for amfibieoperasjonen på Inchon . Higbee kom tilbake til San Diego 8. februar 1951. I to påfølgende opphold i Korea fortsatte hun å undersøke transportørens arbeidsstyrke og utføre landbombardering av fiendens stillinger. For å beskytte mot muligheten for kommunistiske kinesiske invasjonen av Nationalist Kina , Higbee også deltatt i patrulje på Formosa Straits . Da hun kom tilbake til USA 30. juni 1953, gikk hun inn på Long Beach Yard for en seks måneders modernisering som så store strukturelle endringer, inkludert et forstørret Combat Information Center, ny høydefunnende radar og et forbedret luftfartsbatteri.

Plikter i fredstid

Radarpiket-ødeleggerens fredsplikt falt deretter inn i et mønster av seks måneders WestPac-cruise vekslende med vedlikehold og trening fra San Diego. Da hun opererte med den 7. flåten på sine WestPac -cruise, besøkte Higbee havner i Australia og Sør -Stillehavet ofte, i tillegg til å delta i flåtemanøvrer med enheter fra SEATO -marine. Hjemhavnen hennes ble endret til Yokosuka , Japan , 21. mai 1960. Derfra fortsatte Higbee å cruise i Stillehavet og langs Kinakysten for å styrke amerikansk styrke i Asia. Etter to års tjeneste i Japan, returnerte Higbee til sin nye hjemhavn, San Francisco , 4. september 1962. 1. april 1963 kom ødeleggeren inn på verftet der for en flåterehabilitering og modernisering (FRAM) som skulle forbedre hennes kampevner og forlenge hennes levetid som et aktivt medlem av flåten. Higbee ble redesignet DD-806 1. juni 1963.

Vietnamkrigen

I Vietnam -krigsårene bar Higbee en damplokomotivfløyte festet til en dampdeksel på hoveddekket. Dampen av damp markerer stedet mens fløyten brukes til å hilse på USS Chicago etter tanking fra krysseren.

Klar for aksjon 3. januar 1964, trente Higbee på vestkysten til han dro til Japan 30. juni og nådde sin nye hjemby, Yokosuka, 18. juli. Under Tonkin -bukten i august undersøkte ødeleggeren bærere av Task Force 77 (TF 77) i Sør -Kinahavet . I februar 1965 støttet Higbee den 9. marinebrigaden i Da Nang , Vietnam . I mai deltok hun i Project Gemini -utvinning i det vestlige Stillehavet. September hjalp Higbee med å redde mannskapet fra Arsinoe etter at det franske tankskipet hadde grunnlagt Scarborough Shoals i Sør -Kinahavet. Resten av september ble brukt til støtte for skyteskyting fra sjøen utenfor Sør -Vietnam. På returreisen til hjemhavnen så skipet short duty som Station Ship Hong Kong. Mens i Hong Kong, prinsesse Margaret ble transportert om bord på skipet.

MiG-17 fløy av Nguyen Van Bay B i angrepet på Higbee , 19. april 1972.
Higbee under reparasjon i Subic bay etter bombingen hennes

Mens han opererte nordøst for Luzon i slutten av januar 1966, så Higbee det sovjetiske hydrografiske skipet Gidrifon . Da han kom tilbake til Sør -Vietnam i april, bombarderte Higbee fiendtlige stillinger nær Cape St. Jacques og munningen av Saigon -elven . Juni dro hun fra Yokosuka til vestkysten, ankom Long Beach, hennes nye hjemhavn, 2. juli og opererte derfra til 1967. I november 1966 hadde Higbee og skvadronen hennes FoU i Acapulco, Mexico, hvor Bob Hope gjorde et ikke -planlagt servicemannsoppvisning for mannskapene. Første halvdel av 1967 ble brukt på verftene på Mare Island for en større ombygging før han returnerte til Vietnam -teatret. På den 19 april 1972 Higbee ble den første amerikanske krigsskipet å bli bombet under Vietnamkrigen, når to VPAF (også kjent som NVAF- nord-vietnamesiske Air Force ) MiG-17s fra ni hundre og tjuetredje Fighter Regiment angrepet, hvorav den ene, styrt av Le Xuan Di, falt en 250 kg (500 lb) bombe på Higbee ' s bakre 5-tommers kanonlavett, ødelegge den.

Det 5-tommers pistolmannskapet hadde vært utenfor tårnet sitt, på grunn av en feilbrenning i fjellet, da luftangrepet skjedde, noe som resulterte i såret til fire amerikanske sjømenn. Den andre MiG-17 fløyet av Nguyen Van Bay bombet lettkrysseren USS Oklahoma City og forårsaket bare mindre skader. Higbee ble reparert ved Subic Bay på Filippinene, med det ødelagte pistolfestet fjernet, for å bli erstattet senere og strukturskaden reparert.

Selv om det ikke var noen offisielle tap av fly rapportert av begge sider under luftangrepet, hevdet vitner ombord på det medfølgende USN-fartøyets defensive tiltak, en av de angripende MiGene med et treff fra en overflate-til-luft-missil som ble avfyrt fra krysseren USS Sterett .

Etterkrigstidens skjebne

Higbees første plikt i fredstid var som medlem av Destroyer Squadron 27 som ble hjemmeportert i Long Beach, California. Hennes senere år (etter mai 1975) ble brukt som ødelegger for sjøforsvarsstyrke som ble hjemrapportert i Long Beach, CA og Seattle, WA, som en enhet i DesRon 37. I 1978 hadde Higbee den høyeste poengsummen for NGFS (Naval Gunfire Support) av ethvert skip i den amerikanske marinen og ble omtalt i Surface Warfare magazine for dette skillet. Higbee ble tatt ut og slått fra marinenes liste 15. juli 1979. Higbee ble senket som mål 24. april 1986, rundt 130 km vest for San Diego ved 32 ° 28′0,4 ″ N 119 ° 58 '0,7 "W / 32,466778 ° N 119,966861 ° W / 32.466778; -119.966861 koordinater : 32 ° 28'0.4" N 119 ° 58'0.7 "W / 32,466778 ° N 119,966861 ° W / 32.466778; -119.966861 .

Et av ankerene hennes er utstilt utenfor Naval Station Mayports medisinske bygning.

Heder

Higbee tjente én kampstjerne for sin tjeneste i andre verdenskrig og syv kampstjerner for sin tjeneste i Korea -krigen .

Se også

Merknader

Referanser

Denne artikkelen inneholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringene finner du her og her .

  • Toperczer, Istvan. MiG-17 og MiG-19 enheter fra Vietnamkrigen. 2001, Osprey Publishing Limited. ISBN  1-84176-162-1 .

Eksterne linker