Vigor Shipyards - Vigor Shipyards
| Forgjenger | Todd Pacific Shipyards |
|---|---|
| Grunnlagt |
|
Antall steder |
4
|
| Forelder | Vigor Industrial (2011) |
| Nettsted | vigorindustrial |
Vigor Shipyards (tidligere Todd Shipyards ) ble grunnlagt i 1916 som William H. Todd Corporation gjennom sammenslåingen av Robins Dry Dock & Repair Company i Erie Basin , Brooklyn, New York , Tietjen & Lang Dry Dock Company i Hoboken, New Jersey , og Seattle Construction and Dry Dock Company . Verftet i Seattle kunne spore historien tilbake til 1882, da Robert Moran åpnet et marinverksted på Yesler's Wharf. Denne butikken ble Moran Brothers Shipyard i 1906 og Seattle Construction & Dry Dock Company på slutten av 1911.
Verftet har utført bygge- og vedlikeholdsarbeid for blant annet amerikanske og kongelige australske marine, USAs kystvakt og Washington State Ferries . Hovedkvarteret og operasjoner er på Harbour Island ved munningen av Seattle 's Duwamish Waterway . Todd rangerte som nummer 26 blant amerikanske selskaper i verdien av produksjonskontrakter fra andre verdenskrig.
Det 105 fot lange (32 m) skroget til Disneylands elvebåt Mark Twain ble bygget ved Todd Shipyards i San Pedro, California, i 1955.
Frank Sinatra jobbet etter videregående skole som en nitefanger.
I februar 2011 kjøpte Vigor Industrial Todd for 130 millioner dollar. Dette inkluderte operasjonene i Seattle, Everett og Bremerton. I dag er Vigor Shipyards et datterselskap for reparasjoner av Vigor Industrial.
Opprinnelig ønsket kystvakten å anskaffe 25 Offshore Patrol Cutters (OPC) og bruke rundt 8 milliarder dollar for dem. I april 2013 ble det rapportert at Vigor foreslo et Ulstein X-bow- skrog i designkonkurransen for OPC-fartøyene. Hvis han lyktes med å lande kontrakten, ville Vigor ha satt sammen fartøyene på verftet i Portland, Ore. I februar 2014 kunngjorde imidlertid USCG at Bollinger Shipyards , Eastern Shipbuilding og General Dynamics Bath Iron Works hadde blitt tildelt designkontrakter for OPC.
I september 2017 fikk Vigor kontrakt om å produsere den amerikanske hærens manøverstøttefartøy (lett) .
Steder
- Seattle, Washington ( 47,586 ° N 122,357 ° W ) 47 ° 35′10 ″ N 122 ° 21′25 ″ W /
- Bremerton, Washington ( 47.561788 ° N 122.635875 ° W )47 ° 33′42 ″ N 122 ° 38′09 ″ W /
- Everett, Washington ( 47.989347 ° N 122.219381 ° W )47 ° 59′22 ″ N 122 ° 13′10 ″ W /
- Portland, Oregon ( 45.565746 ° N 122.724237 ° W )45 ° 33′57 ″ N 122 ° 43′27 ″ W /
Tidligere steder
- Los Angeles Division , San Pedro, California . ( 33.753 ° N 118.280 ° W ) Tidligere Los Angeles Shipbuilding & Dry Dock Corporation, stengte den i 1989 etter fullføring av sin fregattkontrakt av Oliver Hazard Perry -klasse og etter å ha unnlatt å vinne en Arleigh Burke -klasse ødeleggerkontrakt . Eiendommen er nå en del av Los Angeles havn , og har blitt fullstendig omgjort til Berth 100 / West Basin Container Terminal.33 ° 45′11 ″ N 118 ° 16′48 ″ W /
- San Francisco Division, Alameda, California . ( 37.79 ° N 122.29 ° W ) Det åpnet i 1901 av United Engineering Company og fikk senere navnet Bethlehem-Alameda Shipyard og deretter Todd San Francisco Division, 1949. Mest brukt som reparasjons- eller konverteringsanlegg; nå stengt. Dokumentert av Historic American Engineering Record som United Engineering Company Shipyard, undersøkelse HAER CA-295.37 ° 47′N 122 ° 17′V /
- Todd Tacoma Division, Commencement Bay , Tacoma, Washington . En del av Todd Dry Dock & Construction til den ble stengt en tid etter første verdenskrig. Gjenopplivet i samarbeid med Kaiser Shipbuilding i 1939 som Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation . I 1942 kjøpte Todd Kaiser andel og verftet ble til slutt en del av Todd Pacific Shipyards. Selges til marinen etter andre verdenskrig, videre solgt til havnen i Tacoma i 1959.
- Hoboken, New Jersey , Weehawken Cove 1916–1965