Yokohama Municipal Subway Blue Line - Yokohama Municipal Subway Blue Line
| Yokohama Municipal Subway Blue Line | |
|---|---|
 | |
 Et tog i 3000R -serien på Blue Line i oktober 2019
| |
| Oversikt | |
| Innfødt navn | 横 浜 市 営 地下 鉄 ブ ル ー ラ イ ン |
| Eieren | Yokohama kommunale T -bane |
| Linjenummer | 1. 3 |
| Lokalitet | Yokohama , Fujisawa |
| Termini |
Shōnandai Azamino |
| Stasjoner | 32 |
| Service | |
| Type | Rask transitt |
| System | Yokohama kommunale T -bane |
| Tjenester | Linje 1 (Shonandai - Kannai) Linje 3 (Kannai - Azamino) |
| Depot (er) | Kaminagaya, Nippa |
| Rullende materiell | 3000 -serien |
| Daglig rytterskap | 513.897 (2014) |
| Historie | |
| Åpnet | 16. desember 1972 |
| Teknisk | |
| Linjelengde | 40,4 km (linje 1: 19,7 km, linje 3: 20,7 km) |
| Antall spor | 2 |
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i) normalsporede |
| Elektrifisering | 750 V DC tredje skinne |
| Driftshastighet | 80 km/t (50 mph) |
Den Yokohama Municipal Subway Blue Line (横浜市営地下鉄ブルーライン, Yokohama Shiei Chikatetsu Buru Rain ) er en rask transitt linjen serverer Yokohama i Kanagawa Prefecture , Japan. Det er den lengste av de to linjene i Yokohama Municipal Subway- system som drives av Yokohama City Transportation Bureau , og er den nest lengste T-banelinjen i Japan med en lengde på 40,4 kilometer, bare overgått av 40,7 kilometer (25,3 kilometer) mi) lang Toei Oedo Line i Tokyo.
Den blå linjen er delt inn i to driftssegmenter: Linje 3 fra Azamino i Aoba-ku, Yokohama til Kannai , og linje 1 fra Kannai til Shōnandai i Fujisawa . Lokale og raske tjenester opererer kontinuerlig på både linje 1 og 3 som en enkelt tjeneste.
Etter åpningen av den grønne linjen 30. mars 2008 fikk linjen tilnavnet "Blue Line". Linjen farge er blå og linjesymbol benyttes i stasjonen nummereringen er B .
Operasjoner
Rask
Rask tog stopper på alle stasjoner fra Shonandai til Totsuka, og fra Nippa til Azamino. Mellom Totsuka og Nippa stopper de ved Kaminagaya, Kamiooka, Kannai, Sakuragicho, Yokohama og Shin-Yokohama.
Hurtigtjenester begynte å operere 18. juli 2015.
Lokal
På dagtid er det to tog som leder Shonandai stasjon-Azamino stasjon mellom 30 minutter, Odoriba Station-Azamino stasjon og Shonandai stasjon-Nippa stasjon, som hver drives av en.
Om intervalltoget til Odoriba -stasjonen er vanligvis fastemøtet på Kaminagaya -stasjonen, vanligvis ved avreise fra Nippa -stasjonen og ta den raske forbindelsen med Nippa -stasjonen i den første togterminalen. Det er mange Azamino-tog som går fra Nippa-stasjonen og Kaminagaya-stasjonen med garasjen hovedsakelig tidlig på morgenen og midnatt, selv om hele toget blir vanlig tidssone eksklusiv dagtid, og mange tog kjører direkte mellom stasjonen-Shonandai stasjon.
Videre er det en som er koblet til Shonandai på Nagatani -stasjonen på enden av terminalen med toget som går til Nagatani på en ukedag, seks på en lørdagsferie og Azamino -avgang. Selv om Blue ■ hovedsakelig brukes i retningsskjermbildet for kjøretøyet og veiledningen på stasjonsområdet, er det ikke nødvendigvis forent i tilfelle grønt ■ .
Stasjonsliste
- Lokaltog stopper på alle stasjoner.
- Rask tog stopper på stasjoner merket "●" og passerer de merket "|".
| Linje | Nei. | Stasjon | Japansk | Avstand (km) | Rask | Overføringer | plassering | Land representert (i VM 2002 ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | B32 | Azamino | あ ざ み 野 | 0,0 | ● | DT Tokyu Den-en-toshi Line | Aoba-ku, Yokohama |
 Tunisia
|
| B31 | Nakagawa | 中 川 | 1.5 | ● | Tsuzuki-ku, Yokohama |
 Russland
|
||
| B30 | Senter Kita | セ ン タ ー 北 | 3.1 | ● |
 Green Line (Yokohama Municipal Subway Line 4)
|
 Belgia
|
||
| B29 | Senter Minami | セ ン タ ー 南 | 4.0 | ● |
Green Line (Yokohama Municipal Subway Line 4)
|
 Japan
|
||
| B28 | Nakamachidai | 仲 町 台 | 6.3 | ● |
 Mexico
|
|||
| B27 | Nippa | 新 羽 | 8.6 | ● | Kōhoku-ku, Yokohama |
 Kroatia
|
||
| B26 | Kita Shin-Yokohama | 北新 横 浜 | 9.6 | | |
 Ecuador
|
|||
| B25 | Shin-Yokohama | 新 横 浜 | 10.9 | ● |
 Italia
|
|||
| B24 | Kishine-kōen | 岸 根 公園 | 12.5 | | |
 Sverige
|
|||
| B23 | Katakurachō | 片 倉 町 | 13.7 | | | Kanagawa-ku, Yokohama |
 England
|
||
| B22 | Mitsuzawa-kamichō | 三 ツ 沢 上 町 | 15.6 | | |
 Nigeria
|
|||
| B21 | Mitsuzawa-shimochō | 三 ツ 沢 下町 | 16.5 | | |
 Argentina
|
|||
| B20 | Yokohama | 横 浜 | 17.9 | ● | Nishi-ku, Yokohama |
 Kamerun
|
||
| B19 | Takashimachō | 高 島 町 | 18.8 | | |
 Republikken Irland
|
|||
| B18 | Sakuragichō | 桜 木 町 | 20,0 | ● | JK Negishi Line | Naka-ku, Yokohama |
 Saudi -Arabia
|
|
| B17 | Kannai | 関 内 | 20.7 | ● | JK Negishi Line |
 Tyskland
|
||
| 1 | ||||||||
| B16 | Isezakichōjamachi | 伊 勢 佐 木 長者 町 | 21.4 | | |
 Portugal
|
|||
| B15 | Bandōbashi | 阪 東 橋 | 22.3 | | | Minami-ku, Yokohama |
 forente stater
|
||
| B14 | Yoshinochō | 吉野 町 | 22.8 | | |
 Polen
|
|||
| B13 | Maita | 蒔 田 | 23.9 | | |
 Sør-Korea
|
|||
| B12 | Gumyōji | 弘 明 寺 | 25,0 | | |
 Costa Rica
|
|||
| B11 | Kami-Ōoka | 上 大 岡 | 26.6 | ● | KK Keikyu hovedlinje | Kōnan-ku, Yokohama |
 Kina PR
|
|
| B10 | Kōnan-Chūō | 港 南 中央 | 27.7 | | |
 Tyrkia
|
|||
| B09 | Kaminagaya | 上 永 谷 | 29.4 | ● |
 Brasil
|
|||
| B08 | Shimonagaya | 下 永 谷 | 30.7 | | |
 Sør-Afrika
|
|||
| B07 | Maioka | 舞 岡 | 31.4 | | | Totsuka-ku, Yokohama |
 Paraguay
|
||
| B06 | Totsuka | 戸 塚 | 33,0 | ● |
 Slovenia
|
|||
| B05 | Odoriba | 踊 場 | 34.7 | ● | Izumi-ku, Yokohama |
 Spania
|
||
| B04 | Nakada | 中 田 | 35.6 | ● |
 Danmark
|
|||
| B03 | Tateba | 立場 | 36.7 | ● |
 Uruguay
|
|||
| B02 | Shimoiida | 下飯 田 | 38.8 | ● |
 Senegal
|
|||
| B01 | Shōnandai | 湘南 台 | 40.4 | ● | Fujisawa, Kanagawa |
 Frankrike
|
Rullende materiell
- 3000-serie 37 × seks-bilers EMU (siden 1992)
Fra og med 1. april 2016 opereres linjen ved hjelp av en flåte på 37 seks-bilers 3000-EMUer basert på Kaminagaya Depot. Flåten er delt inn i åtte sett i første batch 3000A-serien (nummerert 24 til 31), syv andre batcher i 3000N-serien (nummerert 32 til 38), fjorten tredjeparts 3000R-serien (nummerert 39 til 52) og åtte sett i fjerde batch 3000S-serien (nummerert 53 til 60).
Et fembatch-sett med seks biler i 3000 V-serien gikk i drift på linjen 9. april 2017, med totalt syv sett planlagt å bli introdusert innen 2022, og erstattet de tidligere togsettene i 3000A-serien.
3000A -serien satt 30 i september 2010
3000S -serien satt 58 i september 2010
3000 V -serien satt 61 i april 2017
Tidligere
- 1000-serien 14 × 6-bilers EMUer (fra desember 1972 til november 2006)
- 2000-serie 9 × 6-bilers EMUer (fra 1984 til november 2006)
Bevart EMU -sett i 1000 -serien 01 i oktober 2014
2000 -serien satt 15 i mars 2004
Historie
I 1965 begynte byggingen av linje 1 og linje 3. T-banen ble innviet 16. september 1972, da den 5,2 km lange første delen av linje 1 åpnet mellom Kami-Ōoka og Isezakichōjamachi stasjoner. September 1976 ble linje 1 forlenget i begge retninger: 2,8 km og 2 stasjoner i sørvest (fra Kami-Ōoka til Kaminagaya), og 0,7 km og 1 stasjon mot nord (fra Isezakichōjamachi til Kannai); den 2,8 km lange første delen av linje 3 mellom Kannai og Yokohama åpnet også samme dag og gjennom tjenester mellom linje 1 og linje 3 begynte.
Mars 1985 åpnet to forlengelser: en forlengelse på 7,0 km, 5 stasjoner av linje 3 fra Yokohama til Shin-Yokohama, og en 2,0 km, 2 stasjons forlengelse av linje 1 fra Kaminagaya til Maioka. Linje 1 ville bli forlenget med en stasjon til Totsuka (en avstand på 1,7 km) 27. august 1989; en midlertidig stasjon var i drift på dette stedet fra 24. mai 1987 til den datoen. Den siste forlengelsen av linje 3, en 10,9 km seksjon fra Shin-Yokohama til Azamino åpnet 18. mars 1993. Den siste 7,4 km delen av linje 1 fra Totsuka til Shōnandai åpnet 28. august 1999.
Fra juli 2015 ble "Rapid" -tjenester med begrenset stopp introdusert på linjen, med omtrent to tjenester som opererer per time i løpet av dagen utenom topp. Reisetider over hele linjens lengde ble redusert med opptil 10 minutter fra 1 time 7 minutter tatt av alle stasjoner. Fra 4. mars 2017 ble intervallene mellom hurtigtog redusert til 20 minutter.