Hvitbok fra forsvaret fra 1957 - 1957 Defence White Paper

Den 1957 Meldingen Defense (Cmnd. 124) var en britisk hvitt papir utgitt i mars 1957 som beskriver det som oppfattes som fremtiden for den britiske militære. Det hadde store effekter på alle aspekter av forsvarsindustrien, men den britiske flyindustrien var sannsynligvis mest berørt. Duncan Sandys , den nylig utnevnte forsvarsministeren , produserte avisen. Beslutningene ble påvirket av to hovedfaktorer: økonomien i landet og rakettalderens komme.

Tidligere ville kamp i luften ha vært mellom fly, med høytflygende bombefly som bærer atomvåpen og raske jagerfly for å stoppe dem. Nå kunne det ballistiske missilet levere disse våpnene uten mulig forsvar. I dette nye miljøet virket avskjærere og overflate-til-luft-missiler (SAM), sammen med tilhørende radarnettverk, overflødige. På samme måte så det ut til at nye bemannede fly av noe slag ville ha liten nytteverdi i luftrommet dominert av SAM -er. Mange pågående prosjekter ble forlatt, og etterlot for lite arbeid for det store antallet flyselskaper. Avisen foreslo at selskapene skulle slå seg sammen for å rasjonalisere operasjonene for en fremtid der det ville være et mindre antall militære prosjekter.

Til slutt hadde hæren en sterk tilstedeværelse i Tyskland som en motsetning til Warszawapaktens styrker, men til syvende og sist var målet bare å fungere som en tripwire -styrke for å avskrekke et angrep - det faktiske slaget ble antatt å bli utført med atomvåpen. Størrelsen på hæren var langt større enn den måtte være for denne rollen, og førte til reduksjoner i hærens størrelse. Bare Sjøforsvaret var igjen betydelig uendret, selv om det refokusert på kraft projeksjon i stedet for all-out kamp med en sovjetisk flåte.

Hovedaspekter ved papir

Missilenes rolle

De britiske krigsplanene på 1950-tallet var basert på en "tredagers krig", der Warszawapaktens styrker ville begynne med et konvensjonelt angrep i Europa, men krigen ville raskt gå videre til bruk av taktiske atomvåpen. NATOs overveldende luftoverlegenhet ville vinne den resulterende kampen. Fra det tidspunktet, hvis krigen fortsatte, ville strategiske våpen bli sluppet løs og kampen ville stå mellom de strategiske bombeflyene og det motsatte forsvaret. Den vestlige luftstyrkens massive overlegenhet betydde at denne kampen ville være kort og stort sett ensidig, men Storbritannia måtte overleve minst en bølge av sovjetiske angrep.

For å håndtere dette angrepet, i post- andre verdenskrig æra Royal Air Force distribuert ROTOR radar nettverk som dekket hele britiske øyer for å angripe noen strategiske bombefly som kan forsøke å tilnærming. Systemets defensive våpen inkluderte nye jetdrevne interceptorfly og opprinnelig omorganisert luftfartsartilleri med nye taktiske kontrollradarer . På begynnelsen av 1950-tallet betydde de økende hastighetene og høyden til bombefly at de kunne "kaste" våpnene sine fra områder utenfor selv det største luftfartsartilleriet, og planene begynte å erstatte disse våpnene med luft-til-luft-missiler .

På midten av 1950-tallet var det kjent at Sovjetunionen utviklet en rekke ballistiske missiler som var i stand til å levere atomstridshoder. Oppdelt i klasser basert på deres rekkevidde, var mye av oppmerksomheten internasjonalt på de lengste interkontinentale ballistiske missilene (ICBM). Imidlertid var kortdistansemissiler både billigere og lettere å utvikle, og disse hadde den ytelsen som trengs for å levere et stridshode til Storbritannia fra baser i Øst-Tyskland . Det var ikke noe forsvar fra disse ballistiske missilene med mellomdistanse, og det så ut til at de ville være utbredt på midten av 1960-tallet.

Innføringen av strategiske missiler forstyrret alvorlig Storbritannias defensive holdning. Mens de studerte problemet, konkluderte planleggere av et anti-ballistisk missilsystem med kodenavnet Violet Friend til slutt med at ingen effektiv forsvar mot disse våpnene var mulig. Den eneste måten å stoppe et angrep ville være å stoppe det fra å bli lansert, og den eneste måten å gjøre det på var gjennom avskrekking. Selv om V -styrken måtte overleve allerede før dette punktet, var det en viss forventning om at den ville overleve direkte luftangrep gitt ROTOR -forsvaret. Med missiler var det ingen måte å gjøre dette på. Ethvert tegn på et angrep vil kreve umiddelbar oppskytning av V -styrken for å sikre dens overlevelse - selv om bombefly ble oppdaget, ville missiler sikkert følge med uansett. I dette tilfellet var det ingen vits å prøve å forsvare flyplassene sine - de ville enten være tomme eller så var krigen allerede tapt.

I et slikt scenario ble behovet for luftvern hovedsakelig eliminert. Hvis et angrep inntraff, ville selv fullstendig utmattelse av angripende bombefly ha liten eller ingen effekt på det endelige resultatet når missilene ankom. Mye mer sannsynlig var det motsatte scenariet, et missilangrep på V-styrken med sovjetiske bombefly som senere ankom for å treffe mål som sannsynligvis allerede ville blitt ødelagt. Uten eksisterende system for å oppdage missiloppskytninger på lang avstand, ble dette den viktigste bekymringen.

Som et resultat avlyste stortingsmeldingen mange defensive systemer, som Blue Envoy SAM og Saunders-Roe SR.177 , og reduserte omfanget og oppgaven til radarnettet Linesman/Mediator som var planlagt å erstatte ROTOR betydelig . For å gi en indikasjon på et slikt missilangrep, arrangerte Storbritannia å ha en amerikansk BMEWS -radar plassert i England. Linesman fikk nå det meste i oppgave å avskjære fly som fraktet kreftfremkallende jammere, som Sovjet kunne bruke til å maskere BMEWS.

Reduksjon i bemannede flyprosjekter

Med utviklingen av missiler betydde disse rollene som missiler kunne dekke at visse fly under utvikling kunne bli kansellert.

Disse inkluderte neste generasjon supersonisk interceptor for høytflygende bombefly, F.155 og midlertidige fly som ville ha dekket det til det ble introdusert i 1963, nemlig Saunders-Roe SR.53 og Saunders-Roe SR.177 . Sandys følte at den eksisterende interceptorflåten ville tjene til Bristol Bloodhound var i tjeneste, og etter det tidspunktet var det lite sannsynlig at et bombefly ville bli angrepet ettersom verden i økende grad byttet til missiler. Som sådan ble også Blue Envoy overflate-til-luft-missil også kansellert; Selv om den tilbød mye høyere ytelse enn Bloodhound, ville den ikke ha noe å skyte på da den kom på midten av 1960-tallet.

RAF var spesielt kritisk til en del av Sandys konklusjoner. De bemerket introduksjonen av Tupolev Tu-22 og Myasishchev M-50 supersoniske bombefly ville skje før Bloodhound ble fullstendig distribuert, og at deres eksisterende interceptorfly som Gloster Javelin ikke var i stand til å angripe disse flyene med hell. Sandys slo til og lot English Electric P.1 (som skulle bli lynet ) fortsette utviklingen, sammen med et nytt luft-til-luft-missil for å bevæpne det, Hawker Siddeley Red Top .

Det supersoniske lette bombeflyet Avro 730 ble også kansellert, i likhet med atomvåpenet Blue Rosette for å bevæpne det.

Den kongelige Auxiliary Air Force 's flyr rolle ble også brakt til en slutt.

Reorganisering av flyindustrien

Avisen uttalte at flyindustrien skulle omorganisere seg, med en rekke mindre selskaper som ble noen få større. Det ble gjort klart at nye kontrakter bare vil bli gitt til slike sammenslåtte selskaper, inkludert det eneste nye flyprosjektet, som skulle bli TSR-2 .

Under press fusjonerte English Electric , Bristol Airplane Company og Vickers-Armstrong i 1960 for å danne British Aircraft Corporation , eller BAC. Hunting Aircraft begynte snart i BAC -gruppen. Samme år fusjonerte de Havilland , Blackburn Aircraft og Folland til Hawker Siddeley , som allerede hadde bestått av Armstrong Whitworth , Avro , Gloster og Hawker siden 1935. Westland Aircraft overtok alle helikopterprodusentene , inkludert Saunders-Roe , Fairey Aviation og Bristols helikopterarbeid. Saunders-Roes hovercraft- arbeid ble spunnet av og slått sammen med Vickers Supermarine som British Hovercraft Corporation .

Svært få selskaper ble igjen uavhengige etter denne fusjonsbølgen, og etterlot bare Handley Page som en stor uavhengig, sammen med de mindre selskapene som Auster , Boulton Paul , Miles Aircraft , Scottish Aviation og Short Brothers . De fleste av disse forsvant på 1970 -tallet. Scottish Aviation forble uavhengig til 1977 og Shorts ble kjøpt av Bombardier i 1989.

Motorselskaper ble også "oppmuntret" til å slå seg sammen. I 1959 fusjonerte Armstrong Siddeley og Bristols motordivisjon til å bli Bristol Siddeley , men ble kort tid kjøpt av Rolls-Royce i 1966, og etterlot RR som den eneste store britiske flymotorprodusenten.

Omstrukturering av den britiske hæren

Den britiske hæren skulle reduseres i størrelse og omorganiseres for å gjenspeile slutten på nasjonaltjenesten og endringen til en frivillig hær, og for å "holde hæren oppdatert på endrede omstendigheter, politikk, våpen og krigsteknikker". 51 store enheter og et stort antall mindre skulle oppløses eller samles , og etterlate hæren med en styrke på 165 000 offiserer og menn. Prosessen skulle utføres i to faser, som skulle fullføres innen henholdsvis slutten av 1959 og 1962.

Den kongelige Armored Corps var å bli redusert med sammenslåingen av:

Infanteriendringer

Infanteriet på linjen skulle gjennomgå store endringer. Eksisterende regimenter skulle grupperes i "brigader". Hver brigade skulle ha et enkelt depot der de enkelte regimentene ble redusert til status som regimentets hovedkvarter. Det skulle være en reduksjon i antall vanlige infanteribataljoner fra 64 til 49 ved sammenslåing av par regimenter. Brigadene og regimentene skulle være (med endringer i 1966):

Royal Artillery Changes

Royal Artillery så mange endringer, hovedsakelig i veien for AA -enheter. Da AA -kommandoen ble oppløst i 1955, ble mange av de vanlige AA -enhetene ikke oppløst som sine territoriale motparter, men ble oppløst i 1958/62.

  • Royal Horse Artillery
  • Kongelig artilleri
    • 2. feltregiment dannet fra 2. RHA
    • 5th Field Regiment dannet fra 5th RHA
    • 10. antitankregiment ble oppløst, personell overført til 5. RA 1958
    • 15. mediumregiment oppløst, personell til 21. medium Rgt 1958
    • 23. feltregiment plassert i suspendert animasjon, personell til 32. medium og 42. Field Rgts 1958
    • 31. (sjåfør) treningsregiment plassert i suspendert animasjon 1961
    • 33. Parachute Light Regiment ble oppløst for å danne 7. Parachute Rgt RHA 1961
    • 41st Field Regiment plassert i suspendert animasjon, personell til 49th Field 1961
    • 47. (felt) guidet våpenregiment reformert 1957
    • 48. feltregiment plassert i suspendert animasjon 1959, oppløst 1962
    • 51. kystregimentet ble oppløst 1958
    • 52. lokaliseringsregiment plassert i suspendert animasjon 1958, oppløst 1962
    • 58. mellomstore regiment ble oppløst 1959
    • 61. feltregiment ble oppløst 1959, personell til 45. regiment
    • 64. opplæringsregiment ble oppløst 1962
    • 67. utvelgelsesregiment ble oppløst 1957
    • 68th Selection Regiment plassert i suspendert animasjon 1961, oppløst 1962
  • Anti-Aircraft Command (Anti-Aircraft Command eller AA Command ble oppløst i 1955, men de fleste vanlige AA-enheter ble oppløst i 1957 eller 1958)
    • 21st Heavy Anti-Aircraft Regiment plassert i suspendert animasjon 1964
    • 30th Heavy Anti-Aircraft Regiment plassert i suspendert animasjon, 1958 personell til 24. og Junior Leaders Rgts
    • 35th Light Anti-Aircraft Regiment ble oppløst 1958
    • 38. (Signalers and Technical Anti-Aircraft) Training Regiment plassert i suspendert animasjon 1960, personell til Junior Leaders og 31. Training Regiments
    • 43rd Light Anti-Aircraft Regiment plassert i suspendert animasjon 1959
    • 44. tunge anti-flyregiment plassert i suspendert animasjon, personell til 32. medium rgt 1958]
    • 46. ​​tunge anti-flyregiment plassert i suspendert animasjon 1958
    • 53rd Light Anti-Aircraft Regiment ble oppløst 1957
    • 54. Heavy Anti-Aircraft Regiment suspenderte animasjonen i 1958, oppløst 1962
    • 55. Royal Artillery Training Regiment suspenderte animasjonen i 1958, oppløst 1962
    • 56. Heavy Anti-Aircraft Regiment suspendert animasjon 1958
    • 57. Heavy Anti-Aircraft Regiment suspenderte animasjonen i 1960
    • 72nd Light Anti-Aircraft Regiment ble oppløst 1958
    • 74. tunge anti-flyregiment suspendert animasjonen 1958
    • 77. Heavy Anti-Aircraft Regiment suspendert animasjon 1958
    • 80th Light Anti-Aircraft Regiment suspendert animasjon 1958 oppløst 1962

De Royal Engineers ville bli redusert med om lag 15 000 offiserer og menn, med divisjons ingeniør regimenter å bli erstattet av felt skvadroner. De kongelige Signaler var å miste 13.000 soldater ved reduksjon av andre linjer enheter. Noe av arbeidet til Royal Army Service Corps var å overføre til sivile entreprenører, slik at et tap på 18 000 mann ble tillatt. Den kongelige Army Ordnance Corps var å miste 11.000 soldater, og skulle organiseres mer effektivt med et stort antall depoter lukket. Den kongelige elektriske og mekaniske ingeniører var å miste 23.000 soldater. Andre våpen og tjenester skulle reduseres proporsjonalt.

Avslutning av luftfilial RNVR

Siden 1938 hadde Air Branch i Royal Navy Volunteer Reserve bidratt med reservister for luftoperasjoner. Fra 1947 hadde den blitt begrenset til bare ubåtkrigføring (ASW) og jagerfly-det var et stort antall propellfly som fortsatt er i bruk. Den økende kompleksiteten av våpensystem og bruk av helikoptre for ASW ble antatt å være utover det reservistopplæring kunne klare. Med slutten av Air -grenen var Short Seamew ikke lenger nødvendig og produksjonen ble kansellert.

Referanser

  1. ^ Erklæring om forsvar, UK National Archives, 1957 . Hentet 2020-07-15
  2. ^ Sammenslåtte regimenter og nye brigader - mange kjente enheter som mister separat identitet , The Times, 25. juli 1957.
  3. ^ "Treningsdepoter, 1946-1968 [Storbritannia]" . web.archive.org . 2007-12-18 . Hentet 2020-03-14 .
  4. ^ Frederick, Army List Order 1960, s. XXX-XXXIII.
  5. ^ "Britiske hærenheter fra 1945 - Royal Artillery" . british-army-units1945on.co.uk . Hentet 2020-03-17 .

Eksterne linker