1997 Winston 500 - 1997 Winston 500

1997 Winston 500

Løpsdetaljer
Løp 10 av 32 i 1997 NASCAR Winston Cup Series sesongen
Oppsett av Talladega Superspeedway
Dato	10. mai 1997  ( 1997-mai-10 )
Offisielt navn	Winston 500
plassering	Talladega Superspeedway , Talladega, Alabama
Kurs	Permanent racinganlegg 4,280 km
Avstand	188 runder, 804,8 km
Vær	Mild med temperaturer på 71,0 ° F (22,0 ° C); vindhastigheter på 10,3 km / t (10,1 km / t)
Gjennomsnittshastighet	188.354 miles per time (303.126 km / t)
Polestilling
Sjåfør		Cale Yarborough motorsport
De fleste runder ledet
Sjåfør	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing
Runder	76
Vinner
Nr. 6	Mark Martin	Roush Racing
TV i USA
Nettverk	ESPN
Kunngjørere	Bob Jenkins Benny Parsons Ned Jarrett

Den 1997 Winston 500 var en NASCAR Winston Cup Series racing hendelsen som fant sted den 10. mai 1997, på Talladega Superspeedway i Talladega , Alabama . Kraftig regn og tidligere NASCAR-forpliktelser tvang dette løpet til å bli omplanert helt tilbake fra 27. april 1997.

Dette løpet ville være siste gang nummer 20 ville bli brukt på et Winston Cup Series-kjøretøy til Tony Stewart kom og gjenopplivet nummeret som en del av Joe Gibbs Racing . Stewart ble bedt om å kjøre bilen like før han kvalifiserte seg, men måtte slå den av på grunn av tidligere forpliktelser.

Bakgrunn

Talladega Superspeedway , opprinnelig kjent som Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , er et motorsportskompleks som ligger nord for Talladega, Alabama . Det ligger på den tidligere Anniston Air Force Base i den lille byen Lincoln . Sporet er en tre-oval og ble bygget av International Speedway Corporation , en virksomhet kontrollert av France Family , på 1960-tallet. Talladega er mest kjent for sin bratte bankvirksomhet og den unike plasseringen til start / mållinjen - som ligger like forbi avkjøringen til pit road. Sporet er for tiden vert for NASCAR- serien som Sprint Cup Series , Xfinity Series og Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway er den lengste ovale NASCAR med en lengde på 4,68 km, og sporet på sitt høydepunkt har en kapasitet på 175.000 tilskuere.

Løpsrapport

Det var 43 amerikanskfødte sjåfører på dette racing-arrangementet. De som ikke klarte å kvalifisere seg var: Billy Standridge , Mike Wallace , Gary Bradberry , Joe Nemechek , Phil Barkdoll (i sitt siste NASCAR-forsøk) og Ed Berrier . Geoffrey Bodine fikk æren for siste plass i løpet på grunn av et motorproblem i runde 78 av de annonserte 188 rundene. Mark Martin beseiret Dale Earnhardt med nesten 0,150 sekunder; å få slutt på et begivenhetsløst forsiktig løp. Mark Martin vinner to på rad og vinner på to av de tøffeste banene på banen for å få seier på. Mark Martin var sannsynligvis den mest allsidige NASCAR der ute, han vant på alle typer spor, og han har vunnet noen viktige løp som Coca Cola 600 og Southern 500, men aldri Daytona 500 eller mesterskapet.

Flypakkerne tillot på den tiden 26 endringer i førsteplassposisjonen under løpet. Bobby Hillin ville oppnå sin beste avslutning i 1997 NASCAR Winston Cup Series-sesongen ved å avslutte på 20. plass etter å ha kvalifisert seg på andreplass. Dette løpet ville være den siste starten for Greg Sacks på 20 og Robert Pressley på 29.

John Andretti, som kjørte Cale Yarboroughs bil, ville ha vunnet dette løpet hvis noen av de bedre driverne i NASCAR hadde vært villige til å trekke med ham. I stedet ville Andretti havne på topp fem. Dette løpet var faktisk regnforsinket fra den opprinnelige datoen, ble forsøkt på mandag, og deretter satt tilbake til lørdagen før morsdagen .

Joe Nemechek kjørte # 40-bilen i dette løpet fordi Robby Gordon hadde aktiviteter for Indy 500 som var i konflikt med Winston 500.

Det tok mer enn to og en halv time for Martin å registrere sin gjennomsnittsfart på 188,354 miles per time (303,126 km / t); en av de raskeste hastighetene som ble registrert før Dale Earnhardts død . Til tross for at det var dobbelt så langt var dette løpet bare 32 minutter lenger enn I Love New York 355 i 2017 på The Glen . Bilene følte rett og slett ikke behov for å bruke bremsene under arrangementet og gikk sjelden under 175 miles i timen (282 km / t) på grunn av mangel på forsiktighet. John Andretti oppnådde poleposisjonen i løpet med en hastighet på 193,627 miles per time (311,612 km / t). Dette løpet avsluttet eksistensen av Harry Raniers hyllede løpslag.

Dette løpet ble utført ved hjelp av begrensningsplater i henhold til NASCARs policy om racing på Talladega og søstersporet på Daytona Beach , Florida i løpet av den tiden. Lake Speed 's ACE Hardware sponsing i dette løpet fullstendig fabrikert slik at han skulle ligne skurken i Fox' laget TV-film Steel Chariots . Fem år senere på Arons 499 i 2002 ble handlingen i Talladega tregere og med flere advarsler.

Mark Martins løpshastighetsrekord står fremdeles fra og med 2020. Med tanke på at de satte rekorden var dette løpet forsiktig; det er usannsynlig at rekorden vil bli slått når som helst siden NASCAR har lagt til obligatoriske scenebrytningsforsiktigheter til alle løp.

Etter dette løpet ville Labonte ta mesterskapspoengene bort fra Dale Jarrett . Den totale gevinstpungen på løpet var $ 1.317.496 ($ 2.098.325 når man vurderer inflasjon); Martin ville tjene $ 92,220 ($ 146,875 når han vurderer inflasjon).

Kvalifisering

Topp 10 finishere

Seksjonsreferanse:

1. Mark Martin (nr. 6)
2. Dale Earnhardt (nr. 3)
3. Bobby Labonte (nr. 18)
4. John Andretti (nr. 98)
5. Jeff Gordon (nr. 24)
6. Terry Labonte (nr. 5)
7. Jimmy Spencer (nr. 23)
8. Jeff Burton (nr. 99)
9. Johnny Benson, Jr. (nr. 30)
10. Ernie Irvan (nr. 28)

Tidslinje

Seksjonsreferanse:

• Start: John Andretti ledet startgitteret mens det grønne flagget ble viftet.
• Runde 55: Dale Earnhardt overtok ledelsen fra Geoffrey Bodine.
• Runde 78: Geoffrey Bodines motor kunne bare ikke tåle presset fra høyhastighets racing.
• Runde 85: Ward Burtons motor kunne bare ikke tåle presset fra høyhastighets racing.
• Runde 90: Rusty Wallace tok over ledelsen fra Dale Earnhardt.
• Runde 91: Dale Earnhardt overtok ledelsen fra Rusty Wallace.
• Runde 93: Steve Grissoms motor kunne bare ikke tåle presset fra høyhastighets racing.
• Runde 105: Michael Waltrip overtok ledelsen fra Dale Earnhardt.
• Runde 106: Sterling Marlin overtok ledelsen fra Michael Waltrip.
• Runde 108: Jeff Burton overtok ledelsen fra Sterling Marlin.
• Runde 113: Sterling Marlins motor kunne bare ikke tåle presset fra høyhastighets racing.
• Runde 140: Mark Martin overtok ledelsen fra Dale Earnhardt.
• Runde 155: Ernie Irvan overtok ledelsen fra Mark Martin.
• Runde 157: Jeff Gordon overtok ledelsen fra Ernie Irvan.
• Runde 158: Mark Martin overtok ledelsen fra Jeff Gordon.
• Runde 169: David Greens motor kunne bare ikke tåle presset fra høyhastighets racing.
• Runde 180: Rusty Wallaces motor kunne bare ikke tåle presset fra høyhastighets racing.
• Fullfør: Mark Martin ble offisielt kåret til vinneren av arrangementet.

Stilling etter løpet

Pos	Sjåfør	Poeng
1	Terry Labonte	1544
2	Jeff Gordon	1505
3	Dale Jarrett	1492
4	Mark Martin	1394
5	Bobby Labonte	1329
6	Dale Earnhardt	1287
7	Jeff Burton	1277
8	Ricky Rudd	1172
9	Michael Waltrip	1126
10	Bobby Hamilton	1121

Referanser