John Andretti - John Andretti
John Andretti | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Født |
Bethlehem, Pennsylvania , USA |
12. mars 1963 ||||||
Døde | 30. januar 2020 Mooresville, North Carolina , USA |
(56 år) ||||||
Prestasjoner | Første sjåfør som konkurrerte i Indianapolis-Charlotte- dobbelten | ||||||
NASCAR Cup Series -karriere | |||||||
393 løp løp over 17 år | |||||||
Beste finish | 11. ( 1998 ) | ||||||
Første løp | 1993 Tyson/Holly Farms 400 ( North Wilkesboro ) | ||||||
Siste løp | 2010 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Første seier | 1997 Pepsi 400 ( Daytona ) | ||||||
Siste seier | 1999 Goody's Body Pain 500 ( Martinsville ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Xfinity Series -karriere | |||||||
37 løp går over 3 år | |||||||
Beste finish | 12. ( 2006 ) | ||||||
Første løp | 1998 Goody's 300 ( Daytona ) | ||||||
Siste løp | 2007 Orbitz 300 ( Daytona ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Camping World Truck Series karriere | |||||||
6 løp løper over 2 år | |||||||
Beste finish | 46. ( 2005 ) | ||||||
Første løp | 2005 O'Reilly Auto Parts 250 ( Kansas ) | ||||||
Siste løp | 2008 Mountain Dew 250 Fueled av Winn-Dixie ( Talladega ) | ||||||
| |||||||
IndyCar Series karriere | |||||||
10 løp går over 5 år | |||||||
2011 stilling | 42. | ||||||
Beste finish | 30. ( 2008 ) | ||||||
Første løp | 2007 Indianapolis 500 ( Indy ) | ||||||
Siste løp | 2011 Indianapolis 500 ( Indy ) | ||||||
| |||||||
Champ Car -karriere | |||||||
73 løp går over 8 år | |||||||
År aktive | 1987–1994 | ||||||
Beste finish | 8. ( 1991 , 1992 ) | ||||||
Første løp | 1987 Road America 200 ( Elkhart Lake ) | ||||||
Siste løp | 1994 Indianapolis 500 ( Indy ) | ||||||
Første seier | 1991 Gold Coast Indy Car Grand Prix ( Surfers Paradise ) | ||||||
| |||||||
Aktuell statistikk per 26. mai 2012. |
John Andrew Andretti (12. mars 1963 - 30. januar 2020) var en amerikansk racerbilfører. Han vant individuelle løp i CART , IMSA GTP , Rolex Sports Car Series og NASCAR i løpet av karrieren. Han var sønn av Aldo Andretti , eldre bror av racer Adam Andretti , nevø av Mario Andretti , og første fetter til IndyCar mester Michael og Jeff Andretti .
Tidlig liv
John Andretti ble født 12. mars 1963 i Bethlehem, Pennsylvania , til "Corky" og Aldo Andretti. Som medlem av den berømte Andretti -racerfamilien var han forhåndsbestemt til en racerkarriere. Han begynte med karts i ung alder, og ble uteksaminert i tide til junior lagerbiler og USAC midgets.
Andretti ble uteksaminert fra Moravian College med en grad i bedriftsledelse og reflekterte senere over at han ville ha vært en investeringsbankmann eller aksjemegler hvis han ikke hadde begynt å løpe. Han begynte å kjøre faktiske sportsbiler i 1984. Andretti begynte i BMW North America -teamet for en full IMSA GTP -sesong i 1986. Han vant det året på Watkins Glen , sammen med Davy Jones .
Vogn
Andretti begynte i PPG Indy Car World Series (CART) i 1987, og vant prisen Rookie of the Year. I sin debut på Indianapolis Motor Speedway i 1988 nådde han hele sjuendeplassen før mekaniske problemer tvang ham til å bli nummer 21. I 1991 vant han det eneste løpet i sin CART -karriere, Gold Coast Grand Prix i Surfer's Paradise, Australia . Han avsluttet en karriere-beste femte i Indianapolis 500 i 1991 . Indy 500 fra 1994 var hans siste opptreden i det løpet fram til 2007.
IMSA GTP og Rolex Sports Car Series
I 1986 kjørte Andretti en BMW M12 March, sammen med co-driver Davy Jones , i IMSA GT Championship-sesongen 1986 . Mens BMW -ene hadde begrenset suksess i IMSA -konkurransen, vant Andretti og Jones Kodak Copier 500 på Watkins Glen International 21. september 1986.
I 1989 kjørte Andretti Miller High Life/BF Goodrich Porsche 962 til seier i Rolex 24 timer på Daytona (kalt Sunbank 24 på Daytona den gangen) sammen med førerne Bob Wollek og Derek Bell . Senere i IMSA -sesongen vant Andretti og Wollek Pontiac Grand Prix i Palm Beach, og kjørte samme Porsche 962. Andretti endte på femteplass i poeng (112) i IMSA -sesongen 1989, først blant Porsche -sjåfører.
I 2001 slo Andretti seg sammen med Kyle Petty for å vinne GT-klassen i det 6-timers sportsbilløpet på Watkins Glen .
Andretti kom tilbake til 24 timer i Daytona i Rolex Sports Car Series i 2008. Lagførere for Vision Racing nr. 03 Porsche Crawford Prototype inkluderte Ed Carpenter , AJ Foyt IV og Vítor Meira . Laget endte på 25. plass i løpet, deres første Porsche Crawford Prototype -oppføring i 24 timer i Daytona.
NHRA Winston Drag Racing
I 1993 kjørte Andretti Taco Bell Express Top Fuel Dragster for eieren Jack Clark . Han nådde semifinalen i sitt første nasjonale arrangement i Atlanta under FRAM Southern Nationals, med en karriere-beste hastighet på 481 km/t. I det løpet slo han 1992 T/F-mester Joe Amato i runde 1 og Mopar Express Lube-sjåfør Tommy Johnson Jr. i runde 2, men tapte for Mike Dunn i Darrell Gwynn's La Victoria Salsa Car i semifinalen. Det løpet ble vunnet av Eddie Hill.
NASCAR
1993–1999
Andretti debuterte i Winston Cup i 1993 . Han kjørte nr. 72 Tex Racing Chevy for Tex Powell på North Wilkesboro Speedway , hvor han startet 31. og endte tjuefjerde. Etter å ha kjørt ytterligere tre løp i 1993, begynte han sesongen 1994 med å kjøre Chevy nr. 14 Financial World -sponset for Billy Hagan . 29. mai ble han den første føreren i historien som løp i både Indianapolis 500 og Coca-Cola 600 samme dag. Han ble nummer ti på Indy og trettiseks i Coca-Cola 600 etter å ha lidd mekaniske feil. I midten av sesongen byttet han til nr. 43 STP -sponset Pontiac for Petty Enterprises . Hans beste avslutning var ellevte plass, på Richmond International Raceway . Han avsluttet sesongen trettiende sekund på poeng og femte i kampen om årets nybegynner.
I 1995 begynte han å kjøre for Michael Kranefuss i nr. 37 Kmart / Little Caesars -sponsede Ford Thunderbird . Han vant sin første karrierestang på Southern 500 og endte blant de ti beste fem ganger. Han avsluttet sesongen attende i poeng. I løpet av 1996 -sesongen byttet han til nr. 98 RCA -sponset Ford som eies av Cale Yarborough (mens Jeremy Mayfield , den forrige føreren av nr . 98 -bilen , flyttet til Kranefuss 'lag). Han plasserte femte på Hanes 500 og hadde ytterligere to topp ti-mål. I 1997 scoret han sin første karriere seier på Pepsi 400 og endte tjuetredje i poeng. Han kom tilbake til Petty -bilen nr. 43 i 1998 . Selv om han ikke vant noen løp den sesongen, hadde han ti topp 10-mål og plasserte en karriere-beste ellevte i poeng. Han vant sitt andre karriereløp i 1999 på Martinsville Speedway , hvor han tok en tapt runde og tok ledelsen med fire runder igjen. Han vant også polet på Phoenix International Raceway .
2000–2005
Midtveis i 2000 sesongen, Cheerios ble Andretti primære sponsor. Dette var forløperen til Petty Enterprises bytte til Dodge som produsent, og med teamet som trakk dobbelt plikt for å beholde Pontiacs, kjørte de for øyeblikket og forberedte Dodges som kom inn, begynte ting å falle fra hverandre for organisasjonen. Han falt til tjuetredje i poeng etter å ha endt på topp ti to ganger. I løpet av de neste to sesongene la Andretti ut tre topp ti-mål, inkludert en bemerkelsesverdig andre i Bristol, der han endte på andreplass for Elliott Sadler (dette var siste 1-2-mål for Petty Enterprises og Wood Brothers Racing ., Før han ble løslatt midtveis i 2003. Han kjørte et par løp for Haas CNC Racing og Richard Childress Racing før han avsluttet sesongen i Pennzoil -sponsede Chevy nr. 1 for Dale Earnhardt, Inc. Hans beste avslutning det året var åttende i California .
Andretti startet sesongen 2004 med å kjøre nummer 1 på deltid for DEI, men dro midtveis i sesongen. Han avsluttet året med å kjøre nummer 14 Victory Brand -sponset Ford Taurus for ppc Racing og avsluttet tjue andre på Charlotte Motor Speedway . Andretti startet 2005 fremdeles med å kjøre med ppc, men teamet ble tvunget til å oppløse på grunn av mangel på finansiering. Han kjørte fire løp i Craftsman Truck Series for Billy Ballew Motorsports , og endte åttende på Memphis Motorsports Park . Han forsøkte også en håndfull cupløp for Morgan-McClure Motorsports nr. 4 Lucas Oil -sponsorert Chevrolet, og endte tjueåttende på Michigan International Speedway , en runde ned.
2006–2010
I 2006 kom Andretti tilbake til ppc for å kjøre bilen i Busch -serien nr. 10 . Før sesongen kom hans eneste Busch -start i 1998 på Daytona, hvor han endte trettende i Chevy nr. 96 som ble felt av Curb Agajanian Performance Group . Til tross for å ha gjort over tre hundre cupstarter med to seire, søkte Andretti på og ble akseptert som en konkurrent for Årets nykommer. Han ble nummer to til Danny O'Quinn for prisen.
I 2007 kjørte Andretti nummer 10 FreedomRoads / Camping World /RVs.com-sponsorert bil for Braun Racing på Daytona gjennom deres tilknytning til ppc Racing. Da finansieringen for laget ble tvilsom, forlot Andretti Braun Racing. Teamet brukte forskjellige sjåfører i 2007 i et forsøk på å opprettholde et lag med to biler. Andretti kjørte fire løp for Petty Enterprises i nr. 45 -bilen, hvor han fylte ut for Kyle Petty , som jobbet som kringkaster for Turner Network Televisions løpsdekning. Han kjørte også kort tid på deltid for Front Row Motorsports . Han avsluttet sesongen i nr. 49 Paralyzed Veterans of America -sponset Dodge for BAM Racing .
Andretti kjørte for Front Row Motorsports i 2008 og kjørte Chevrolet Impala SS nr. 34 i Sprint Cup -serien . Han løp inn i Daytona 500 i 2008 i det andre Gatorade Duel -løpet. Han kjørte i de ti første løpene i sesongen i 34 før han dro for å fokusere på sitt IndyCar -lag.
Andretti kom tilbake på heltid til 34 i 2009 i et partnerskap mellom Front Row og Earnhardt Ganassi Racing . Nummer 34 hadde sponsorater fra Window World , myAutoloan.com og Taco Bell . Han hadde ikke en heltidstur for 2010, men kjørte nr. 34 Front Row Motorsports-inngangen til en 38. plass etter en ulykke på runde 117 i Daytona 500, hans siste løp i NASCAR.
IRL IndyCar -serien
I 2007 kom Andretti tilbake til Indianapolis 500 for første gang siden 1994 da han trakk dobbelten (konkurrerte i Indy 500 og Coca-Cola 600 samme dag). Han kjørte den tredje oppføringen fra Panther Racing , med Camping World som sponsor. 19. mai kvalifiserte han seg til den 91. Indianapolis 500 med en gjennomsnittlig hastighet for kvalifiseringsløpet på fire omganger på 356,882 km/t. Han startet på 24. plass på åttende rad, men krasjet på runde 95 og endte på 30. plass.
I 2008 erstattet Andretti Jay Howard i Roth Racing nr. 24 Dallara-Honda. Andretti kvalifiserte seg til sin 9. Indy 500 17. mai med et gjennomsnitt på fire runder på 221.550 mph (356.550 km/t). Dette plasserte ham 21. på rutenettet; han endte på ledningsrunden på 16. plass. Andretti fortsatte i nr. 24 -bilen i Milwaukee Mile og Texas Motor Speedway -løpene, og 6. juni ble han tilbudt en avtale som ville beholde ham i bilen resten av sesongen. Han godtok ikke.
Andrettis løp med Roth Racing ga noen bemerkelsesverdige resultater for laget. Han kvalifiserte seg som 7. på Texas Motor Speedway -løpet. Selv om han hadde en god start, endte han på 16. plass. Han begynte løpet på Iowa Speedway med en grov start på 23. plass, men jobbet seg jevnt og trutt gjennom feltet for å fange en 11. plass, den beste for en Roth Racing-maskin. Hans siste start for laget var på Richmond International Raceway neste uke, hvor han ble slått ut av et krasj. Roth Racing inngikk kontrakt med en enkelt bil resten av sesongen og stoppet deretter driften. Andretti endte på 30. plass i IndyCar poengplassering i 2008.
I april 2009 kunngjorde Andretti og Richard Petty et joint venture med Dreyer & Reinbold Racing , der Andretti ville returnere til Indianapolis for å kjøre bil nr. 43 i 93. Indianapolis 500 . Som på sine to tidligere turer til Indianapolis, kjørte ikke Andretti på Indy/Charlotte-dobbelten, og savnet også Southern 500 og Coca-Cola 600 for å forberede løpet. Andretti kvalifiserte seg til løpet på bump day i 28., og endte på 19. plass, den siste bilen på ledningsrunden. Andretti kom tilbake for å kjøre nr. 34 på Front Row Motorsports umiddelbart etter Indianapolis 500, og kom tilbake for Dover 400 i juni.
31. mars 2010 kunngjorde Andretti at han ville slå seg sammen med Richard Petty og Window World for to arrangementer. Nr. 43 returnerte som oppføringen, som ble støttet av Andretti Autosport , eid av Johns fetter Michael. Lagets første løp var RoadRunner Turbo Indy 300 på Kansas Speedway 1. mai. Andretti kvalifiserte seg som 15., men endte på 9. plass, en runde ned. Laget konkurrerte også i den 94. Indianapolis 500 30. mai. Etter å ha unnlatt å kvalifisere seg på poledagen, tok Andretti løpet på støtdagskvalifiseringen 28. for andre år på rad. Andretti krasjet ut av løpet på runde 65, og ble kreditert med en 30. plass.
Andretti løp i det hundreårige Indianapolis 500 , inngikk et samarbeid med Window World, Petty og Andretti Autosport. Han ble nummer 22.
Personlige liv
Andretti var aktiv i Central Indiana -samfunnet. Hvert år under Brickyard 400 -uken jobbet han opp med 93,1 WIBC , og Dave "The King" Wilson og General Mills for å holde Race for Riley , til fordel for James Whitcomb Riley Hospital for Children .
Fra 2007 var Andretti medvert for The Driver's Seat sammen med John Kernan på Sirius Satellite Radios NASCAR-kanal 90.
Andrettis sønn, Jarett , var en USAC sprintbilfører og senere sjåfør i GT4 America Series .
I april 2017 avslørte Andretti at han hadde stadium fire tykktarmskreft . Hans kreftkamp, opprinnelig feildiagnostisert som stadium III-A-kreft, ble mye omtalt, og han startet en Twitter- hashtag kalt #CheckIt4Andretti, og promoterte å få en koloskopi. Etter måneder med cellegift ble Andretti ansett som kreftfri i slutten av 2017. Men i mai 2018 fikk han et tilbakefall av kreften, som metastaserte enda mer. Han gjennomgikk en ny cellegiftrunde for resten av året, som ble avsluttet i januar 2019. Kreften kom tilbake igjen i slutten av mars 2019.
Andretti døde 30. januar 2020 av tykktarmskreft. Han var 56 år gammel.
Etter hans død ble #CheckIt4Andretti et fundament for å tilby koloskopi for de uten forsikring. I 2021 kunngjorde Andretti Motorsports et partnerskap med Jarrett og Unite Health Share Ministries for kampanjen "Steer Clear of Cancer", for å skaffe donasjoner til stiftelsen under Colon Cancer Awareness Month .
Motorsport karriere resultater
Amerikanske resultater med åpne hjul
( Nøkkel ) (Løp i fet skrift angir pole stilling)
PPG Indycar -serien
IndyCar -serien
År | Team | Chassis | Nei. | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Rang | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Panther Racing |
Dallara IR-05 |
33 | Honda | HMS | STP | MOT | KAN |
INDI 30 |
MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | 35. | 10 | ||
2008 | Roth Racing | 29 | HMS | STP | MOT 1 | LBH 1 | KAN |
INDI 16 |
MIL 19 |
TXS 16 |
IOW 11 |
RIR 21 |
WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 2 | 30. | 71 | ||
2009 | Dreyer & Reinbold Racing | 43 | STP | LBH | KAN |
INDI 19 |
MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | MOT | HMS | 37 | 12 | ||||
2010 | Andretti Autosport | SAO | STP | ALA | LBH |
KAN 9 |
INDI 30 |
TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | MOT | HMS | 32 | 35 | |||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO |
INDI 22 |
TXS | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NWH | SNM | BAL | MOT | KTY |
LVS 3 C |
42. | 16 |
- 1 Løp samme dag.
- 2 Utstillingsløp som ikke betaler poeng.
- 3 The Las Vegas Indy 300 ble forlatt etter Dan Wheldon døde av skadene etter en 15-bilulykke på fanget 11.
Indianapolis 500 resultater
År | Chassis | Motor | Start | Bli ferdig | Team |
---|---|---|---|---|---|
1988 | Lola T88/00 | Ford Cosworth DFX | 27 | 21 | Bremse racing |
1989 | Lola T88/00 | Buick | 12 | 25 | Granatelli Racing |
1990 | Mars 90P | Porsche Motorsport | 10 | 21 | Porsche |
1991 | Lola T91/00 | Chevrolet 265A | 7 | 5 | Hall/VDS Racing |
1992 | Lola T92/00 | Chevrolet 265A | 14 | 8 | Hall/VDS Racing |
1993 | Lola T92/00 | Ford XB | 24 | 10 | AJ Foyt Enterprises |
1994 | Lola T94/00 | Ford XB | 10 | 10 | AJ Foyt Enterprises |
2007 | Dallara | Honda | 24 | 30 | Panther Racing |
2008 | Dallara | Honda | 21 | 16 | Roth Racing |
2009 | Dallara | Honda | 28 | 19 | Richard Petty / DRR |
2010 | Dallara | Honda | 28 | 30 | Richard Petty / Andretti Autosport |
2011 | Dallara | Honda | 17 | 22 | Richard Petty / Andretti Autosport |
NASCAR
( nøkkel ) ( Fet - Polposisjon tildelt etter kvalifiseringstid. Kursiv - Polposisjon oppnådd med poengplassering eller treningstid. * - De fleste runder ledet. )
Sprint Cup -serien
NASCAR Sprint Cup Series -resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Poeng | |||
1993 | Tex Racing | 72 | Chevy | DAG | BIL | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | SØNN | CLT | DOV | POC | MCH | DAG | NHA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR |
NWS 24 |
CLT 31 |
BIL 39 |
PHO 40 |
ATL DNQ |
50. | 250 | |||||||||
1994 | Hagan Racing | 14 | Chevy |
DAG 42 |
BIL 24 |
RCH 30 |
ATL 42 |
DAR 38 |
BRI DNQ |
NWS 31 |
35 MAR |
TAL 29 |
SØNN 19 |
CLT 36 |
DOV 22 |
POC 35 |
MCH 36 |
DAG 35 |
NHA 27 |
POC 25 |
TAL 40 |
IND 28 |
GLN | 32 | 2299 | |||||||||||||||||||
Småbedrifter | 43 | Pontiac |
MCH 17 |
BRI 30 |
DAR 16 |
RCH 11 |
DOV 25 |
21. MAR |
NWS 17 |
CLT 24 |
BIL 25 |
PHO 43 |
ATL 13 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Kranefuss-Haas Racing | 37 | Ford |
DAG 27 |
BIL 13 |
RCH 10 |
ATL 20 |
DAR 10 |
BRI 19 |
NWS 17 |
32. MAR |
TAL 41 |
SØNN 11 |
CLT 17 |
DOV 39 |
POC 30 |
MCH 4 |
DAG 33 |
NHA 33 |
POC 38 |
TAL 34 |
IND 12 |
GLN 7 |
MCH 37 |
BRI 19 |
DAR 12 |
RCH 7 |
DOV 39 |
13. MAR |
NWS 17 |
CLT 13 |
BIL 25 |
PHO 15 |
ATL 15 |
18. | 3140 | ||||||||
1996 |
DAG 38 |
BIL 38 |
RCH 12 |
ATL 21 |
DAR 40 |
BRI DNQ |
NWS 34 |
36 MAR |
TAL 9 |
SØNN 11 |
CLT 27 |
DOV 33 |
POC 16 |
MCH 24 |
DAG 23 |
NHA 40 |
POC 23 |
TAL 39 |
IND 19 |
GLN 26 |
MCH 31 |
BRI 38 |
DAR 5 |
31. | 2621 | |||||||||||||||||||
Cale Yarborough motorsport | 98 | Ford |
RCH 36 |
DOV 14 |
5. MAR |
NWS 24 |
CLT 39 |
BIL 26 |
PHO 19 |
ATL 24 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 |
DAG 25 |
BIL 34 |
RCH 31 |
ATL 15 |
DAR 25 |
TEX 12 |
BRI 24 |
28. MAR |
SØNN 30 |
TAL 4 |
CLT 30 |
DOV 29 |
POC 40 |
MCH 37 |
CAL 21 |
DAG 1* |
NHA 14 |
POC 24 |
IND 17 |
GLN 20 |
MCH 35 |
BRI 11 |
DAR 37 |
RCH 22 |
NHA 17 |
DOV 15 |
29. MAR |
CLT 32 |
TAL 3 |
BIL 31 |
PHO 39 |
ATL 22 |
23. | 3019 | ||||||||||
1998 | Småbedrifter | 43 | Pontiac |
DAG 18 |
BIL 13 |
LVS 41 |
ATL 20 |
DAR 13 |
BRI 19 |
TEX 42 |
18. MAR |
TAL 33 |
CAL 31 |
CLT 7 |
DOV 12 |
RCH 22 |
MCH 20 |
POC 13 |
SØNN 3 |
NHA 6 |
POC 12 |
IND 7 |
GLN 8 |
MCH 9 |
BRI 38 |
NHA 3 |
DAR 14 |
RCH 5 |
DOV 9 |
37. MAR |
CLT 12 |
TAL 21 |
DAG 14 |
PHO 6 |
BIL 34 |
ATL 32 |
11. | 3682 | ||||||
1999 |
DAG 43 |
BIL 19 |
LVS 12 |
ATL 28 |
DAR 9 |
TEX 38 |
BRI 4 |
1. MAR |
TAL 9 |
CAL 17 |
RCH 39 |
CLT 19 |
DOV 13 |
MCH 8 |
POC 28 |
SØNN 3 |
DAG 19 |
NHA 18 |
POC 42 |
IND 37 |
GLN 29 |
MCH 10 |
BRI 40 |
DAR 18 |
RCH 9 |
NHA 41 |
DOV 41 |
43. MAR |
CLT 17 |
TAL 32 |
BIL 7 |
PHO 8 |
HOM 16 |
ATL 33 |
17. | 3394 | ||||||||
2000 |
DAG 22 |
BIL 12 |
LVS 25 |
ATL 18 |
DAR 20 |
BRI 33 |
TEX 32 |
14. MAR |
TAL 11 |
CAL 25 |
RCH 18 |
CLT 31 |
DOV 13 |
MCH 9 |
POC 21 |
SØNN 43 |
DAG 14 |
NHA 40 |
POC 41 |
IND 42 |
GLN 37 |
MCH 27 |
BRI 20 |
DAR 37 |
RCH 11 |
NHA 7 |
DOV 22 |
13. MAR |
CLT 18 |
TAL 20 |
BIL 23 |
PHO 28 |
HOM 37 |
ATL 19 |
23. | 3169 | ||||||||
2001 | dukke |
DAG 39 |
BIL 21 |
LVS 37 |
ATL 14 |
DAR 6 |
BRI 2 |
TEX 31 |
35 MAR |
TAL 37 |
CAL 26 |
RCH 34 |
CLT DNQ |
DOV 19 |
MCH 37 |
POC 39 |
SØNN 30 |
DAG 22 |
CHI 23 |
NHA 23 |
POC 27 |
IND 14 |
GLN 14 |
MCH 26 |
BRI 21 |
DAR 21 |
RCH 30 |
DOV 19 |
KAN 39 |
CLT 26 |
33. MAR |
TAL 34 |
PHO 39 |
BIL 29 |
HOM 22 |
ATL 25 |
NHA 36 |
31. | 2943 | |||||
2002 |
DAG 37 |
BIL 15 |
LVS 36 |
ATL 36 |
DAR 22 |
BRI 34 |
TEX 22 |
42. MAR |
TAL 38 |
CAL 24 |
RCH 20 |
CLT 15 |
DOV 32 |
POC 31 |
MCH 23 |
SØNN 10 |
DAG 24 |
CHI 22 |
NHA 25 |
POC 23 |
IND 26 |
GLN 11 |
MCH 20 |
BRI 19 |
DAR 42 |
RCH 29 |
NHA 22 |
DOV 29 |
KAN 14 |
TAL 18 |
CLT 23 |
13. MAR |
ATL 43 |
BIL 18 |
PHO 14 |
HOM 39 |
28. | 3161 | ||||||
2003 |
DAG 34 |
BIL 39 |
LVS 18 |
ATL 29 |
DAR 38 |
BRI 31 |
TEKS 19 |
TAL 14 |
30. MAR |
CAL 8 |
RCH 30 |
CLT 39 |
DOV 34 |
POC 23 |
MCH | SØNN | DAG | CHI | 38. | 2379 | ||||||||||||||||||||||||
Haas CNC Racing | 0 | Pontiac |
NHA 41 |
POC 33 |
GLN 19 |
MCH | BRI | DAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dale Earnhardt, Inc. | 81 | Chevy |
IND 43 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
RCH 14 |
NHA 12 |
DOV 34 |
KAN 19 |
CLT 30 |
31. MAR |
ATL 22 |
PHO 16 |
BIL 30 |
HOM 42 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing | 90 | Chevy |
TAL 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Dale Earnhardt, Inc. | 1 | Chevy |
DAG 13 |
BIL 29 |
LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH |
CLT 19 |
DOV | POC | MCH | SØNN |
DAG 43 |
CHI 16 |
NHA | 45 | 818 | ||||||||||||||||||||
8 |
POC RL † |
IND | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
PC Racing | 14 | Ford |
CLT 22 |
MAR |
ATL 25 |
PHO 31 |
DAR DNQ |
HOM 20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 |
DAG 31 |
CAL 29 |
LVS 28 |
ATL DNQ |
BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | DAG | CHI | NHA | POC | IND | GLN | 55 | 304 | ||||||||||||||||||||
Morgan-McClure Motorsports | 4 | Chevy |
MCH 28 |
BRI |
CAL DNQ |
RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Front Row Motorsports | 37 | dukke | DAG |
CAL 34 |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI | MAR |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL DNQ |
RCH | DAR | CLT | DOV | POC | 48 | 932 | |||||||||||||||||||||||||
Småbedrifter | 45 | dukke |
MCH 27 |
SØNN |
NHA 42 |
DAG 28 |
CHI 18 |
IND | POC | GLN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 49 | dukke |
MCH 37 |
BRI 40 |
CAL 37 |
RCH 37 |
NHA DNQ |
DOV 37 |
KAN 33 |
TAL 33 |
CLT 42 |
33. MAR |
ATL 28 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
HOM DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Front Row Motorsports | 34 | Chevy |
DAG 40 |
CAL 35 |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR DNQ |
TEX 40 |
PHO DNQ |
TAL DNQ |
RCH DNQ |
DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | NHA | DAG | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 62 | 149 | |||
2009 |
DAG 19 |
CAL 31 |
LVS 28 |
ATL 29 |
BRI 34 |
35 MAR |
TEX 26 |
PHO 38 |
TAL 27 |
RCH 32 |
DAR | CLT |
DOV 34 |
POC 35 |
MCH 33 |
SØNN 30 |
NHA 16 |
DAG 27 |
CHI 30 |
IND 32 |
POC 30 |
GLN 30 |
MCH 28 |
BRI 30 |
ATL 31 |
RCH 29 |
NHA 26 |
DOV 27 |
KAN 33 |
CAL 19 |
CLT 36 |
26. MAR |
TAL 23 |
TEX 24 |
PHO 34 |
HOM 33 |
36. | 2597 | ||||||
2010 | Ford |
DAG 38 |
CAL | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO | TEX | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC | MCH | SØNN | NHA | DAG | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CAL | CLT | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 71 | 49 | |||||
† - Lettet Dale Earnhardt Jr. under løpet |
Daytona 500
År | Team | Produsent | Start | Bli ferdig |
---|---|---|---|---|
1994 | Hagan Racing | Chevrolet | 15 | 42 |
1995 | Kranefuss-Haas Racing | Ford | 38 | 27 |
1996 | 6 | 38 | ||
1997 | Cale Yarborough motorsport | Ford | 32 | 25 |
1998 | Småbedrifter | Pontiac | 17 | 18 |
1999 | 36 | 43 | ||
2000 | 30 | 22 | ||
2001 | dukke | 26 | 39 | |
2002 | 16 | 37 | ||
2003 | 12 | 34 | ||
2004 | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 29 | 1. 3 |
2005 | PC Racing | Ford | 42 | 31 |
2008 | Front Row Motorsports | Chevrolet | 22 | 40 |
2009 | 37 | 19 | ||
2010 | Ford | 33 | 38 |
Busch -serien
NASCAR Busch Series resultater | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NBGNC | Poeng | |
1998 | Andretti-Laird Racing | 96 | Chevy |
DAG 13 |
BIL | LVS | NSV | DAR | BRI | TEX | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | RCH | PPR | GLN | MLW | MYB | CAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | GTY | BIL | ATL | HOM | 93. | 124 | |||||
2005 | PC Racing | 10 | Ford | DAG | CAL | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | DAR | RCH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DAG | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO |
HOM DNQ |
NA | - | |
2006 |
DAG 34 |
CAL 19 |
MXC 23 |
LVS 42 |
ATL 20 |
BRI 9 |
TEKS 19 |
NSH 28 |
PHO 34 |
TAL 16 |
RCH 19 |
DAR 15 |
CLT 17 |
DOV 19 |
NSH 18 |
KEN 15 |
MLW 12 |
DAG 10 |
CHI 25 |
NHA 18 |
7. MAR |
GTY 26 |
IRP 27 |
GLN 5 |
MCH 30 |
BRI 14 |
CAL 29 |
RCH 16 |
DOV 19 |
KAN 23 |
CLT 25 |
MEM 35 |
TEX 15 |
PHO 25 |
HOM 16 |
12. | 3562 | ||||
2007 | Toyota |
DAG 39 |
CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DAG | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 147 | 46 |
Camping World Truck Series
Resultater fra NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År | Team | Nei. | Gjøre | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Poeng | ||||||||||||||
2005 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Chevy | DAG | CAL | ATL | MAR | GTY | MFD | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW |
KAN 9 |
KEN |
MEM 8 |
IRP 36 |
NSH 11 |
BRI | RCH | NHA | LVS | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 46 | 465 | ||||||||||||||
2008 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Toyota | DAG | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA |
LVS 4 |
TAL 14 |
MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 53. | 291 |
Referanser
Eksterne linker
- Det offisielle Andretti Family -nettstedet
- John Andretti sjåførstatistikk på Racing-Reference
- John Andretti på IndyCar
- John Andretti på Daytona 500 Racing
- NASCAR- sjåførstatistikk på racing-reference.info
- John Andretti fanside
- Johns vindu til Indy 2009