2-4-2 - 2-4-2
 | |||||||||||||||
 Raahe spor 2-4-2T, Finland
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Under Whyte notasjon for klassifisering av damplokomotiver , 2-4-2 representerer hjularrangementet av to ledende hjul på en aksel, fire drevet og koblet drivhjul på to aksler og to bakre hjul på en aksel. Typen kalles noen ganger Columbia etter at et Baldwin 2-4-2 lokomotiv ble presentert på 1893 's Columbian Exposition i Chicago, Illinois.
Oversikt
Hjuloppsettet ble mye brukt på lokomotiver for passasjertanker i løpet av de siste tre tiårene av det nittende og det første tiåret av det tjuende århundre. De aller fleste 2-4-2 lokomotiver var tankmotorer , betegnet 2-4-2T. Det symmetriske hjulopplegget var godt egnet for et tanklokomotiv som brukes til å jobbe i begge retninger.
Når de fremre og bakre hjulene er i svingbare lastebiler, er den tilsvarende UIC-klassifiseringen 1'B1 ' .
Mens en rekke 2-4-2 anbudslokomotiver ble bygget, ble større anbudslokomotivtyper snart dominerende.
Bruk
Kapp det gode håp
I 1899 satte Walvis Bay Railway i det britiske territoriet Walvis Bay , en Cape of Good Hope exclave i Deutsch-Südwest-Afrika (tysk Sørvest-Afrika), et enkelt tanklokomotiv i tjeneste. Den motoren heter Håp og bygget av Kerr, Stuart and Company , forble i tjeneste frem til 1904 da driften på jernbanen ble suspendert. Linjen ble forlatt i 1905, delvis som et resultat av å bli begravet av en sandstorm.
Finland
Et 2-4-2 tanklokomotiv, bygget av Baldwin Locomotive Works i 1899 og brukt på det private Raahe- sporet i Finland , ble senere kjøpt av den finske statsbanen .
New Zealand
I 1877, da New Zealand Railways trengte ny drivkraft, vendte veien til Rogers Locomotive Works som leverte åtte 2-4-2 anbudslokomotiver mellom 1877 og 1879 som ble utpekt som "K" -klassen. Dette var de første amerikansk-bygget lokomotivene i New Zealand og viste seg å være ganske vellykkede.
Tre av disse lokomotivene er bevart. Nr. K88 Washington ble brukt på det første gjennomgående toget mellom Christchurch og Dunedin i 1877. Etter femti års tjeneste ble Washington dumpet i Oreti River, Southland, som et flomverntiltak. I 1974 ble lokomotivet gravd opp fra den vannet grav, og i løpet av de neste åtte årene gjenopprettet til full aktiv tjeneste.
Søstrelokomotiv nummer K92 og K94 er også berget fra Oreti-elven. Nr. K92 har blitt gjenopprettet til full aktiv tjeneste og har gjenopprettet sin posisjon på Kingston Flyer- toget, som ble kjent av K-klassen på slutten av 1800-tallet.
Storbritannia
Den tidligste britiske bruken av 2-4-2 hjuloppsettet ser ut til å ha vært nei. 21 Hvit Raven , som leveres til St Helens Railway av James Cross of Sutton Works i 1863. Det ble snart gjenreist som en 2-4-0 anbud lokomotiv og til slutt gikk inn i aksjen i London og North Western Railway (L & NWR).
I 1864 utformet Robert Sinclair fra Great Eastern Railway den første av seks 2-4-2 tankklasser bygget av jernbanen, til slutt 262 lokomotiver innen 1912.
Francis Webb fra London og North Western Railway designet også to 2-4-2 klasser som til slutt utgjorde 380 lokomotiver, bygget mellom 1879 og 1898.
Andre jernbaneselskaper som bygde et stort antall av typen, inkluderte Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) med 330 lokomotiver bygget mellom 1889 og 1911, North Eastern Railway med 60 lokomotiver bygget mellom 1886 og 1892 og Manchester, Sheffield og Lincolnshire Railway med 49 lokomotiver bygget mellom 1889 og 1898. Et av John Aspinalls klasse 5- lokomotiver, bygget for L&YR i 1889, er bevart på National Railway Museum , York .
forente stater
Tank-typen 2-4-2T var ikke uvanlig i USA rundt begynnelsen av det tjuende århundre, både i forstedene for passasjertjenester og ved logging av jernbaner. De Baldwin Locomotive Works bygget en demonstrator anbud typen motor som ble vist fram på Columbian Exposition i 1893. Dette førte til navnet på typen sin. Dette lokomotivet inneholdt ambisiøse syv fot høye drivhjul, og var et av de første anbudsutstyrte lokomotivene med en etterfølgende lastebil. Dette frigjorde brannkassen fra å måtte sitte smalt mellom eller over drivhjulene, og var en veldig innflytelsesrik design.
Dette inspirerte tre store amerikanske jernbaner ( Atlantic Coast Line , Burlington og Reading ) til å kjøpe noen få av typen. Men den tohjulede blybilen var aldri velegnet til høyhastighetsservice på fjerntliggende nordamerikanske skinner. Noen ble omgjort til 4-4-2 atlantiske typer, og andre ble omgjort til 4-6-0 ti hjulere. Utstillingslokomotivet ble donert til Columbia University. På en måte var det imidlertid en suksess. Mange mange atlantiske typer vil følge, mest basert på design.
I skjønnlitteratur
Karakteren Sammy fra Sammy the Shunter er basert på Storbritannias design av 2-4-2-motoren. To figurer i 1991-filmen The Little Engine That Could have this type of wheel arrangement. Albert fra The Railway Series har dette hjulopplegget.
Modelljernbane
Den Lionel Corporation brukt 2-4-2-konfigurasjon i tallrike av dets O-27 lokomotiver. I USA kan dette være den mest kjente bruken av et 2-4-2 konfigurasjonslokomotiv.
Referanser
 |
Wikimedia Commons har medier relatert til 2-4-2 lokomotiver . |