2013 Liqui Moly Bathurst 12 Hour - 2013 Liqui Moly Bathurst 12 Hour
2013 Liqui Moly Bathurst 12 timer |
|||
Tidligere: | 2012 | Neste: | 2014 |
Den 2013 Liqui Moly Bathurst 12 Hour var en utholdenhet rase for en rekke GT og touring bilklasser, inkludert: GT3 biler , GT4 biler , Gruppe 3E serieproduksjon biler og Dubai 24 Hour biler. Arrangementet, som ble arrangert på Mount Panorama Circuit , nær Bathurst, New South Wales , Australia 10. februar 2013, var den ellevte løpet av Bathurst 12 Hour . Løpet innarbeidet også åpningsrunden til det australske GT-mesterskapet i 2013 . Det australske GT-mesterskapet skulle bare konkurrere som den første timen, og biler fikk bare gå inn den timen eller krysse inn både den første timen og fortsette til utholdenhetsløpet.
Det var 53 startende i løpet, det største feltet siden Bathurst 12 Hour-arrangementet flyttet til GT-orientering i 2011 .
Klassestruktur
Biler konkurrerte i de følgende seks klassene.
- Klasse A - GT3 direkte
- Klasse B - GT3 Cup-biler
- Klasse C - GT4
- Klasse D - produksjon (høy ytelse)
- Klasse E - Produksjon (ytelse)
- Klasse I1 - Invitasjon (under 3000cc)
- Klasse I2 - Invitasjon (mellom 3001cc og 4000cc)
- Klasse I3 - Invitasjon (over 4000cc)
Klasser D & E var åpne for produksjonsbiler i gruppe 3E og klasse I var for biler som overholdt regelverket for Dubai 24-timersløp 2013 . Det var også en bestemmelse om at lag som konkurrerte i det australske GT-mesterskapet bare skulle kjøre de første 55 minuttene av løpet, for å konkurrere om GT-mesterskapspoeng.
Kvalifisering
To kvalifiserende økter ble kjørt lørdag 9. februar, med den danske føreren Allan Simonsen som satte den raskeste tiden 2: 05.49 i Maranello Motorsport, inn på Ferrari 458 GT3 . Ettersom det benyttes straffer for rundetider registrert under 2:06 minutter for å gi en form for paritet, mistet bilen rundetiden og fikk en 50 kg straff.
Løp
Ved å kjøre en Mercedes-Benz SLS AMG for Erebus Motorsport var tyskerne Thomas Jäger , Alexander Roloff og den tidligere Formel 1- føreren Bernd Schneider vinnerne, som dekket 268 runder. Den Ferrari 458 GT3 av Craig Baird , Matt Griffin og Weng Søn Mok ferdig med en runde igjen i andre, med Griffin sette den raskeste runden av løpet med en runde på 2: 06,8714. På tredjeplass ble VIP Petfoods Porsche 997 GT3-R av Matt Kingsley, Klark Quinn og Shane van Gisbergen .
En regnstorm sent på ettermiddagen forårsaket kaos i marken da den startet plutselig, og de fleste biler tok noen runder for å sette hull på vått værdekk. Shane van Gisbergen, som kjørte Quinn Porsche, utmerket seg i de våte forholdene, og passerte flere førere over toppen av banen til tross for forholdene. Det var en rekke sikkerhetsbiler i de våte forholdene som førte til at lederne nærmet seg, med tregere, lappede biler blandet imellom. Ved en omstart klippet # 63 Erebus Motorsport SLS, som hadde vært i strid det meste av løpet, en lappet bil og skadet styringen. Bilen ble reparert, men mistet flere runder, og endte til slutt på sjetteplass.
Tidlig på dagen hadde de to Aston Martins, Tony Quinns DBRS9 i GT3 klasse A, og St Gallen Vantage GT4 av Baenziger, Kamelger og Porritt i klasse C, en samling på toppen av Conrod Straight. Quinns løp ble avsluttet, og Vantage GT4 startet racing, om enn flere runder. # 22 FPV FG GT fra Robinson Racing Developments brøt en kompressorhjul sent på dagen. Bilen ble reparert ved hjelp av en del som ble tatt av en bil som tilhørte et publikum, slik at laget kunne fullføre løpet. Bilen startet med racing i de siste fem rundene, og teamet returnerte den lånte delen etter løpet.
Offisielt resultat
Pos | Klasse | Nei | Team / Deltaker | Drivere | Bil | Runder | Tid / pensjonert |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||||
1 | EN | 36 | Erebus motorsport |
Thomas Jäger Alexander Roloff Bernd Schneider |
Mercedes-Benz SLS AMG | 268 | 12: 03: 04.5192 |
6,2 L Mercedes-Benz M159 V8 | |||||||
2 | EN | 33 | Clearwater Racing |
Craig Baird Matt Griffin Weng Sun Mok |
Ferrari 458 Italia GT3 | 267 | +1 runde |
4,5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
3 | EN | 5 | VIP petfoods racing |
Matt Kingsley Klark Quinn Shane van Gisbergen Tony Quinn |
Porsche 997 GT3-R | 267 | +1 runde |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
4 | EN | 1 | Phoenix Racing |
Johan Kristoffersson Harold Primat Andreas Simonsen |
Audi R8 LMS Ultra | 266 | +2 runder |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
5 | EN | 9 | Hallmarc Racing |
Marc Cini Mark Eddy Dean Grant Christopher Mies |
Audi R8 LMS Ultra | 263 | +5 runder |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
6 | EN | 63 | Erebus motorsport |
Peter Hackett Lee Holdsworth Tim Slade |
Mercedes-Benz SLS AMG | 263 | +5 runder |
6,2 L Mercedes-Benz M159 V8 | |||||||
7 | EN | 58 | AF Corse |
Marco Cioci Michele Rugolo Steve Wyatt
|
Ferrari 458 GT3 | 261 | +7 runder |
4,5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
8 | EN | 14 | Peter Conroy Motorsport |
Peter Conroy Robert Huff James Winslow |
Audi R8 LMS | 260 | +8 runder |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
9 | B | 30 | Hunter Sports Group |
Steven Johnson Jonny Reid Drew Russell |
Porsche 997 GT3 Cup | 257 | +11 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
10 | EN | 71 | Equity-One Racing |
Dean Koutsoumidis Andrew McInnes Simon Middleton Darryl O'Young |
Audi R8 LMS | 255 | +13 runder |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
11 | B | 4 | Grove Motorsport |
Daniel Gaunt Stephen Grove Max Twigg |
Porsche 997 GT3 Cup | 251 | +17 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
12 | I3 | 44 | Mal Rose Racing |
Mal Rose Aaron Tebb Adam Wallis |
Holden VY Commodore | 248 | +20 runder |
5,0 L Holden Aurora V8 | |||||||
1. 3 | EN | 48 | M Motorsport |
Ross Lilley Justin McMillan Steven Richards |
Lamborghini Gallardo LP560 | 247 | +21 runder |
5,2 L Lamborghini V10 | |||||||
14 | B | 69 | Motorsporttjenester |
Allan Dippie George McFarlane Scott O'Donnell |
Porsche 997 GT3 Cup | 244 | +24 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
15 | B | 8 | Nivåracing |
Philippe Broodcoren Kurt Dujardyn Olivier Muytjens Philippe Richard |
Porsche 997 GT3 Cup | 236 | +32 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
16 | I1 | 21 | Team Peugeot RCZ |
Andrew Jones Bruce Jouanny David Wall |
Peugeot RCZ Cup | 233 | +35 runder |
1,6 L Peugeot THP156 I4 turbo | |||||||
17 | EN | 81 | DragonSpeed |
Elton Julian Eric Lux Christian Zügel
|
Audi R8 LMS Ultra | 233 | +35 runder |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
18 | E | 3 | Racer Industries |
Ivo Breukers Morgan Haber Damian Ward |
HSV VXR Turbo | 229 | +39 runder |
2,0 L Ecotec I4 | |||||||
19 | C | 62 | Rob Thomson Racing |
Romano Sartori Liam Talbot Rob Thomson |
Lotus Exige S | 228 | +40 runder |
1,8 L Supercharged Toyota ZZ I4 | |||||||
20 | I2 | 55 | Motorsporttjenester |
Clint Harvey Brett Niall Malcolm Niall |
SEAT León Supercopa | 225 | +43 runder |
2,0 L SITT I4 | |||||||
21 | I2 | 17 | Showershop Racing |
Tony Burrowes Stuart Owers Lewis Scott |
Subaru Impreza WRX STi | 222 | +46 runder |
2,0 L Subaru H4 | |||||||
22 | C | 54 | Donut King Racing |
Tony Alford Adam Beechey Peter Leemhuis
|
Nissan R35 GT-R | 214 | +54 runder |
3,8 L Twin-turbo VR38DETT V6 | |||||||
23 | I1 | 20 | Team Peugeot RCZ |
Jason Bright Stéphane Caillet Julien Rueflin |
Peugeot RCZ Cup | 214 | +54 runder |
1,6 L Peugeot THP156 I4 turbo | |||||||
24 | B | 67 | Motorsporttjenester |
David Glasson Phil Hood Tony Richards |
Porsche 997 GT3 Cup | 208 | +60 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
25 | B | 45 | Team BRM |
Barton Mawer Duvashen Padayachee Indiran Padayachee Aaron Zerefos |
Porsche 997 GT3 Cup | 207 | +61 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
26 | E | 26 | GWS personell motorsport |
Daniel Lewis Daniel Stutterd Jonathon Venter |
BMW 130i | 207 | +61 runder |
3,0 L BMW N52 I6 | |||||||
27 | B | 68 | Motorsporttjenester |
Terry Knight Jeff Lowrey Marcus Mahy Todd Murphy |
Porsche 997 GT3 Cup | 198 | +70 runder |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
28 | I2 | 70 | Motorsporttjenester |
Mike Driver Sam Fillmore Kevin Gallichan Aaron Harris |
SEAT León Supercopa | 193 | +75 runder |
2,0 L SITT I4 | |||||||
29 | D | 24 | GWS personell motorsport |
Anthony Gilbertson Andre Heimgartner Peter O'Donnell
|
BMW 335i | 183 | +85 runder |
3,0 L BMW N54 Twin-turbo I6 | |||||||
30 | I2 | 35 | Ric Shaw Racing |
Andrew Bollom Stephen Borness James Parish Ric Shaw |
Mazda RX-7 | 182 | +86 runder |
1,3 L Mazda 13B-REW Twin-turbo Two-Rotor | |||||||
31 | E | 27 | GWS personell motorsport |
Justin Garioch Allan Shephard Dylan Thomas |
BMW 130i | 176 | +92 runder |
3,0 L BMW N52 I6 | |||||||
32 | I2 | 56 | Motorsporttjenester |
Simon Piavanini Mark Pilatti Kerry Wade |
SEAT León Supercopa | 140 | +128 runder |
2,0 L SITT I4 | |||||||
33 | C | 76 | Aston Martin St. Gallen |
Andreas Baenziger Florian Kamelger Christopher Porritt |
Aston Martin Vantage GT4 | 140 | +128 runder |
4,7 L Aston Martin V8 | |||||||
34 | D | 22 | Robinson Racing Developments |
Steve Cramp Brad Goss Vin Stenta |
FPV FG GT | 134 | +134 runder |
5,0 L Boss 315 kompressor V8 | |||||||
DNF | EN | 23 | United Autosports |
Brendon Hartley Alain Li Mark Patterson |
Audi R8 LMS Ultra | 259 | Brak |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
DNF | I1 | 60 | Motionsport |
Ben Gower Simon Phillips Pete Storey |
Lotus Elise | 211 | Brak |
1,8 L Supercharged Toyota ZZ I4 | |||||||
DNF | I3 | 1. 3 | Bruce Lynton BMW |
Andrew Fisher Beric Lynton Matt Mackelden |
BMW M3 | 209 | Brak |
3,2 L BMW S54 I6 | |||||||
DNF | B | 12 | Konkurranse motorsport |
David Calvert-Jones Alex Davison James Davison |
Porsche 997 GT3 Cup R | 207 | Brak |
3,8 L Porsche H6 | |||||||
DNF | EN | 6 | Rod Salmon Racing |
Craig Lowndes Warren Luff Rod Salmon
|
Audi R8 LMS | 162 | Navfeil |
5,2 L FSI 2 × DOHC Audi V10 | |||||||
DNF | D | 7 | Maksimal motorsport |
Dean Herridge Angus Kennard John O'Dowd |
Subaru Impreza WRX STi | 138 | Brak |
2,5 L Subaru H4 | |||||||
DNF | I2 | 2 | Racer Industries |
Jake Camilleri Keith Kassulke Ryan McLeod |
HSV VXR Turbo | 133 | Suspensjon |
2,2 L Ecotec I4 | |||||||
DNF | I3 | 65 | Daytona sportsbiler |
Jamie Augustine Andrew Miedecke Benjamin Schoots
|
Daytona Sportscar | 132 | Brak |
6,0 L GM LS1 V8 motor | |||||||
DNF | EN | 29 | Trofeo motorsport |
Ivan Capelli Jim Manolios Greg Murphy |
Chevrolet Corvette Z06-R | 127 | Bensintank |
7,0 L GM LS7 V8 | |||||||
DNF | EN | 88 | Maranello motorsport |
John Bowe Peter Edwards Mika Salo Allan Simonsen |
Ferrari 458 GT3 | 111 | Brak |
4,5 L Ferrari F142 V8 | |||||||
DNF | C | 10 | Bare sportsbiler |
Adam Gowans Chris Lillingston-Price Richard Meins |
Lotus Exige S | 108 | Brak |
1,8 L Supercharged Toyota ZZ I4 | |||||||
DNF | D | 19 | Sherrin utleie |
David Ayers Grant Sherrin Iain Sherrin Mike Sherrin |
BMW 135i | 67 | Motor |
3,0 L BMW N55 Twin-turbo I6 | |||||||
DNF | EN | 51 | AMAC Motorsport |
Andrew MacPherson Benjamin Porter Garth Walden |
Mosler MT900 GT3 | 55 | Overoppheting |
7,0 L GM LS7 V8 | |||||||
DNF | EN | 16 | Liqui Moly Team Engstler |
Franz Engstler John Modystach Charles Ng Kristian Poulsen |
BMW Z4 GT3 | 36 | Brak |
4,4 L BMW S65 V8 | |||||||
DNF | AUS GT |
40 | Motor School Racing | Ben Foessel | Porsche 996 GT3 Cup | 1. 3 | Tilbaketrukket etter åpningstid |
3,6 L Porsche H6 | |||||||
DNF | AUS GT |
73 | ESP Print Management Racing | Michael Hovey | Ginetta G50 G4 | 1. 3 | Tilbaketrukket etter åpningstid |
3,5 l Ford Cyclone-motor V6 | |||||||
DNF | AUS GT |
77 | VIP Holdings (Aust) Pty Ltd. | Tony Quinn | Aston Martin DBRS9 | 11 | Brak |
5,7 L Aston Martin V12 | |||||||
DNF | EN | 11 | Lago Racing |
Peter Kox Roger Lago David Russell |
Lamborghini Gallardo LP560 | 11 | Brak |
5,2 L Lamborghini V10 | |||||||
DNF | AUS GT |
38 | Griffith Corporation P / L | Mark Griffith | Ginetta G50 G4 | 5 | Brak |
3,5 l Ford Cyclone-motor V6 | |||||||
DNS | D | 80 | Bruce Lynton BMW |
Andrew Fisher Beric Lynton Matt Mackelden |
BMW 1M | 0 | Elektriske problemer (flyttet til bil nr. 13 for resten av arrangementet) |
3,0 L BMW N54 turboladet I6 |
^ 1 - Tony Quinn klarte ikke å kjøre i løpet etter en krasj i løpet av løpet. Han ble erstattet av Matt Kingsley.
- Merk: Klassevinnere vises i fet skrift
- Løpetid for vinnende bil: 12: 03: 4.5192
- Raskeste løpsrunde: 2: 06.8714 - Matt Griffin
Referanser
Eksterne linker