Barkley regionale flyplass - Barkley Regional Airport

Barkley regionale flyplass
Barkley Regional Airport Logo.svg
BRAA Terminal.jpg
Barkley flyplass terminal, 2017
Sammendrag
Flyplass type Offentlig
Eieren Barkley Regional Airport Authority
Serverer Paducah, Kentucky
Høyde  AMSL 410 fot / 125 m
Koordinater 37 ° 03′37 ″ N 088 ° 46′23 ″ W / 37,06028 ° N 88,77306 ° W / 37.06028; -88.77306 Koordinater: 37 ° 03′37 ″ N 088 ° 46′23 ″ W / 37,06028 ° N 88,77306 ° W / 37.06028; -88.77306
Nettsted BarkleyRegional.com
Kart
PAH er lokalisert i Kentucky
PAH
PAH
PAH er lokalisert i USA
PAH
PAH
Rullebaner
Retning Lengde Flate
ft m
4/22 6.500 1 981 Asfalt
14/32 5.499 1 676 Asfalt
Statistikk
Flyoperasjoner (2015) 23 269
Basert fly (2017) 40
Totalt antall passasjerer (12 måneder som slutter i desember 2016) 40.770

Barkley regionale flyplass ( IATA : PAH , ICAO : KPAH , FAA LID : PAH ) er 23 miles vest for Paducah , i McCracken County , Kentucky , USA. Det brukes til generell luftfart og ser ett flyselskap, subsidiert av Essential Air Service -programmet.

100 personer er ansatt på flyplassen. Det eneste flyselskapet er United Express som drives av SkyWest Airlines , med 19 ukentlige Canadair Regional Jet -flyvninger til Chicago. Barkley Regional Airport er den femte travleste flyplassen i Kentucky .

The Federal Aviation Administration (FAA) Nasjonal plan for Integrerte Airport Systems for 2017-2021 kategorisert det som en ikke-hub primære kommersielle servicesenter. Federal Aviation Administration -registreringer sier at denne flyplassen hadde 21.654 passasjerbord (ombordstigning) i kalenderåret 2008, 18.542 i 2009 og 19.903 i 2010.

Historie

Barkley regionale flyplass er oppkalt etter tidligere visepresident i USA Alben W. Barkley , som var fra vestlige Kentucky. Flyplassen ble tidligere betjent av Northwest Airlink (operert av Mesaba Airlines ) Saab 340 regionale turboprop med service til Memphis internasjonale lufthavn . Da Northwest Airlines fusjonerte med Delta Air Lines , ble servicen til Memphis fra Paducah avbrutt. Ny flyselskapstjeneste begynte da Chicago-baserte United Airlines startet daglige Canadair CRJ200 regionale jetfly direkte til Chicago O'Hare internasjonale flyplass med denne tjenesten som ble operert av SkyWest Airlines som flyr som United Express på vegne av United. Tjenesten begynte vinteren 2010.

Opprinnelig bygget som et militært flyplass i 1941, takket være innsatsen til daværende senator Alben Barkley, ble flyplassen opprinnelig brukt til å lette opplæring av den amerikanske hærens luftkorps B-17 bombefly som fant sted i Dyersburg, TN i nærheten . I 1945 overlot den amerikanske regjeringen landet til byen Paducah og McCracken County, og gjorde det tilgjengelig for sivil bruk.

April 1946 var en Chicago og Southern Air Lines (C&S Air Lines) Douglas DC-3 den første flyreisen fra Paducah, og flyplassen har hatt planlagte flyreiser siden. Chicago og Southern ble deretter anskaffet av Delta Air Lines, som igjen fortsatte å betjene Paducah. Ozark Airlines ankom i 1951. I følge Official Airline Guide (OAG) betjente to flyselskaper Paducah i 1976: Delta med McDonnell Douglas DC-9-30 jetfly direkte fra Evansville og Memphis samt direkte, ingen endring av fly DC- 9-30 jetfly fra Atlanta , Birmingham, AL , Boston , Chicago O'Hare flyplass , Indianapolis og Philadelphia , og Ozark med direkte McDonnell Douglas DC-9-30 jetfly og/eller Fairchild FH-227B turbopropfly fra Clarksville, TN , Louisville , Nashville og St. Louis samt direkte, ingen endring av fly DC-9-30 jetfly fra Chicago O'Hare flyplass , Columbia, MO , Indianapolis , Kansas City og Milwaukee . Delta dro i 1979 og Ozark trakk seg ut i 1980.

Flere pendlere og regionale luftfartsselskaper som opererte turbopropfly tjente Paducah i løpet av 1980 -årene. I 1981 drev Air Illinois direkte service fra Cape Girardeau, MO , Carbondale, IL , Memphis og St. Louis med større Hawker Siddeley HS 748 regionale fly samt med mindre de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter og Handley Page Jetstream pendelfly mens Allegheny Commuter flyr på vegne av USAir nonstop fra Louisville med Beechcraft pendlerfly. I 1985 hadde Allegheny Commuter utvidet sin tjeneste på vegne av USAir med direkte stopp fra Evansville , Louisville, Nashville og Owensboro, KY med Beechcraft 99s mens Britt Airways flyr direkte fra Cape Girardeau, Evansville, Memphis og St. Louis med Fairchild Swearingen Metroliner propjets . I 1989 betjente tre flyselskaper flyplassen: American Eagle som opererte på vegne av American Airlines med direkte service fra Nashville fløyet med Fairchild Swearingen Metroliners, Northwest Airlink flyr på vegne av Northwest Airlines direkte fra Evansville og Memphis med British Aerospace BAe Jetstream 31 og Saab 340 fly, og Trans World Express operert av Air Midwest på vegne av Trans World Airlines ( TWA ) direkte fra Evansville og St. Louis fløyet med Fairchild Swearingen Metroliners og Saab 340 fly.

Fasiliteter

Barkley regionale flyplass dekker 1.018 dekar (412 Ha ) på en høyde av 410 fot (125 m). Den har to asfaltrullebaner : 4/22 er 6,500 ved 150 fot (1,981 x 46 m) og 14/32 er 5,499 ved 150 fot (1,676 x 46 m). En utvidelse av rullebane 14/32 ble fullført i desember 2005.

I 2015 hadde flyplassen 23 269 flyoperasjoner, gjennomsnittlig 63 per dag: 80% generell luftfart , 8% militær, 6% flytaxi og 6% flyselskap. I mars 2017 var 40 fly basert på flyplassen: 29 enmotors, 6 flermotors, 4 jet- og 1 helikopter.

Flyselskap og destinasjon

Passasjer

Flyselskaper Destinasjoner
United Express Chicago - O'Hare

Statistikk

Carrier -aksjer (august 2020 - juli 2020)
Transportør   Passasjerer (ankomst og avreise)
SkyWest
24.020 (100%)
De beste innenlandske destinasjonene (august 2019 - juli 2020)
Rang flyplassen Passasjerer Flyselskap
1 O'Hare International (ORD) 11.150 forent

Referanser

Andre kilder

  • Essential Air Service-dokumenter ( Docket DOT-OST-2009-0160 ) fra det amerikanske transportdepartementet :
    • Nitti-dagers varsel (15. juli 2009) : fra Mesaba Aviation, Inc. om sin intensjon om å avbryte usubsidiert ruteflytjeneste i følgende lokalsamfunn, med virkning 12. oktober 2009: Paducah, KY; Alpena, MI; Muskegon, MI; Hancock, MI; Sault Ste. Marie, MI; International Falls, MN; Tupelo, MS og Eau Claire, WI.
  • Essential Air Service-dokumenter ( Docket OST-2009-0299 ) fra US Department of Transportation :
    • Memorandum (19. november 2009) : stenger docket DOT-2009-0160 og åpner åtte nye dokker for de forskjellige samfunnene (Alpena, MI; Eau Claire, WI; Hancock/Houghton, MI; International Falls, MN; Muskegon, MI ; Paducah, KY; Sault Ste. Marie, MI; Tupelo, MS).
    • Pålegg 2009-10-8 (16. oktober 2009) : velg SkyWest Airlines, Inc., d/b/a United Express, for å tilby subsidiert essensiell lufttjeneste (EAS) i Hancock/Houghton og Muskegon, Michigan, Paducah, Kentucky, og Eau Claire, Wisconsin.
    • Bestilling 2012-1-24 (26. januar 2012) : foreløpig re-selecting av SkyWest Airlines, Inc. for å gi Essential Air Service (EAS) subsidier som følger: Eau Claire, Wisconsin, $ 1,733,576; Hancock/Houghton, Michigan, 934 156 dollar; Muskegon, Michigan, $ 1,576,067; og Paducah, Kentucky, 1 710 775 dollar.
    • Bestilling 2012-2-2 (1. februar 2012) : gjør det endelige valget av SkyWest Airlines, Inc., for å tilby Essential Air Service i Eau Claire, Wisconsin; Hancock/Houghton, Michigan; og Paducah, Kentucky (i Muskegon ble utvalget av SkyWest ikke fullført på dette tidspunktet).
    • Pålegg 2013-10-8 (21. oktober 2013) : gjenvelger Delta Air Lines, Inc., for å tilby Essential Air Service (EAS) på Pellston og Sault Ste. Marie, Michigan; og SkyWest Airlines, i Paducah, Kentucky; Hancock/Houghton, og Muskegon, Michigan; og Eau Claire, Wisconsin. Ordenen velger også foreløpig American Airlines i Watertown, New York. Paducah, Kentucky: Docket 2009-0299; Gyldig periode: 1. januar 2014 til og med 31. januar 2016; Service: Fjorten (14) direkte tur / retur til Chicago O'Hare (ORD) per uke ; Flytype: CRJ-200 ; Årlig tilskudd: 2.034.160 dollar.

Eksterne linker