Kaliber System - Caliber System

Caliber System Inc.
Tidligere Roadway Services Inc. (1982-1996)
Industri Transport
Grunnlagt 1982 ; 39 år siden i Akron, Ohio ( 1982 )
Nedlagt Januar 1998 ( 1998-01 )
Skjebne Ervervet av FedEx
Etterfølgere
Hovedkvarter
Akron, Ohio
,
forente stater
Datterselskaper
Fotnoter / referanser

Caliber System Inc. , kjent til 1996 som Roadway Services Inc. , var et transportholdingselskap med base i Akron, Ohio . I løpet av sin historie eide Caliber en rekke logistikkfirmaer, inkludert Roadway Express , Viking Freight og Roadway Package System (RPS) blant andre. Roadway Express ble spunnet i 1995 og Caliber ble kjøpt opp av FedEx i 1998 med datterselskaper som ble FedEx Ground , FedEx Freight, FedEx Custom Critical og FedEx Global Logistics.

Historie

Fundament og diversifisering

En vintage Roadway Express -lastebil
En original Coles Express -lastebil. Coles ble kjøpt opp av RSI i 1993.

Roadway Services Inc. (RSI) ble opprettet i 1982 som et holdingselskap av nasjonale mindre enn truckload (LTL) transportør Roadway Express . Roadway Express var opprinnelig RSIs eneste datterselskap, men i 1984 kjøpte selskapet kortdistanseselskapet Spartan Express Inc., deretter spesialisert lastebiltransportør Nationwide Carriers Inc., og til slutt i 1984 kjøpte det Roberts Express, et kritisk lastebilfirma samme dag, fra Emery luftfrakt .

Logo for Roadway Package System (RPS)

Med både truckload og LTL -tjenester tilgjengelig via sine datterselskaper, grunnla RSI i 1985 en pakkeleveringstjeneste, Roadway Package System (RPS) i Pittsburgh, Pennsylvania. RPS var ment å utkonkurrere pakkeleveringstjenestene til UPS ved å strukturere seg for lavere kostnader. I 1988 dekket RPS 70% av USA fra 130 terminaler.

På slutten av 1980 -tallet og begynnelsen av 1990 -tallet opplevde RSI både ekspansjon og sammentrekning da den kjøpte den største vestlige amerikanske regionale transportøren, Viking Freight, men stengte de ulønnsomme Nationwide Carriers i 1989. I 1990 ble Viking datterselskap VFS Transportation stengt og Spartan ble absorbert i Viking , som opererer som et datterselskap. Samtidig fortsatte Roadway Express sin ekspansjon med tjenester til Europa i 1991 og en rekke Pacific Rim -havner like etter. Også i 1991 erstattet RSI Pan Am Corp. på Dow Jones Transportation Average . På den tiden var RSI det tredje største motorfraktskipet i USA.

RSI lanserte Roadway Global Air i 1993

I 1993 kjøpte RSI Southwest regionale LTL -transportør Central Freight Lines som den plasserte i sin Roadway Regional Group sammen med Viking i vest, Viking datterselskap Spartan i det sentrale og sørlige USA og Cole's Express i New England. RSI ekspanderte også til luftfrakt med grunnleggelsen av Roadway Global Air (RGA) i 1993 i Indianapolis.

Roadway Express spinoff

Mens RSIs mindre regionale transportører alle var ikke-fagforeninger, ble Roadway Express fagorganisert, og i april 1994 ble det påvirket av en landsomfattende streik i Teamsters Union . Streiken var et resultat av et sammenbrudd i forhandlingene mellom Teamsters og Trucking Management Inc., en forhandlingsgruppe som representerte 23 store lastebilselskaper, inkludert Roadway Express, Consolidated Freightways og Yellow Freight . Til slutt varte streiken 24 dager og resulterte ifølge RSI i tap på 68 millioner dollar for kvartalet på Roadway Express.

Streiken på Roadway Express fremhevet divisjonens lønnsomhetsubalanse sammenlignet med RSIs ikke-fagforeningsselskaper. På den tiden bidro Roadway Express med over 40% av morselskapets årsinntekt på 5 milliarder dollar, men var mindre lønnsomt enn de andre lastebilene. Som et resultat kunngjorde RSI i august 1995 at det ville spinne av Roadway Express som et eget børsnotert selskap. Som et uavhengig selskap vokste Roadway Express betydelig med å oppnå overskudd på 21,8 millioner dollar i det første året og kjøpte den kanadiske LTL -transportøren, Reimer Express , i 1997 (Roadway Canada ble stengt samtidig) for en første betaling på 15 millioner dollar . I 2003 ble Roadway kjøpt opp av Yellow Freight for å danne Yellow Roadway Corporation .

Kaliber system

En RGA Boeing 727. RGA opererte i mindre enn to år før den ble stengt og eiendelene ble solgt til Burlington Air Express.

I november 1995 kunngjorde Roadway Services at det endret navn til Caliber System , med virkning i januar 1996 og ville flytte børsnoteringen fra Nasdaq til NYSE under det nye symbolet "CBB." Det omdisponerte også Roadway Logistics og Roadway Technology til henholdsvis Caliber Logistics og Caliber Technology.

Kaliber begynte umiddelbart et forsøk på å omorganisere seg i et forsøk på å redusere kostnadene. I november stengte den RGA og solgte eiendelene til Burlington Air Express . Caliber sa at det hadde tapt 103 millioner dollar på satsingen. I desember kunngjorde den at den ville konsolidere de resterende lastebilselskapene, Viking (med datterselskapet Spartan), Central og Cole's til en landsdekkende transportør ved navn Viking Freight Inc. Men Caliber fortsatte å oppleve betydelige tap.

Viking kunngjorde en lønnsfrysing i juli 1996 og sa i desember at det ville eliminere 30 terminaler og 1500 jobber i et forsøk på å redusere kostnadene. Til tross for positive resultater fra RPS, Roberts og Caliber Logistics i første kvartal 1997, kunngjorde Caliber i mars at det ville selge eller stenge en stor del av den østlige operasjonen til Viking og forlate den som en vestkystfokusert transportør.

Kaliber rapporterte at Viking hadde sett tap på rundt 127 millioner dollar etter å ha vært ute av stand til å bringe Viking til lønnsomhet siden de fusjonerte sine mindre, regionale transportører til et landsdekkende tilbud. Kuttene forventes å omfatte 4000 arbeidsplasser og 83 terminaler i det østlige, sørlige og sentrale USA. Disse områdene hadde hovedsakelig blitt betjent av de tidligere datterselskapene Coles og Spartan. I juni 1997 solgte Caliber eiendelene som tidligere hadde bestått av Central til en investeringsgruppe ledet av tidligere sentral ledelse støttet av lastebilmagnat og medstifter av Swift Transportation Jerry Moyes . Det ble innlemmet på nytt som Central Freight Lines og fortsatte som en uavhengig regional LTL-transportør.

Oppkjøp av FedEx

I januar 1998 ble Caliber System kjøpt opp av det nyopprettede FDX Corp., nå FedEx Corp, et selskap dannet av Federal Express for å fungere som holdingselskap for sin ekspressvirksomhet og de nye, Caliber -datterselskapene. Etter oppkjøpet tok det tidligere Caliber -datterselskapet Roadway Express ( Nasdaq :  ROAD ) Calibers plass på Dow Jones Transportation Average.

Datterselskapers skjebne

Roadway Express fusjonerte til slutt med rival Yellow

I årene før oppkjøpet av FedEx hadde Caliber allerede spunnet, solgt eller stengt flere store datterselskaper:

  • Nationwide Carriers , dets datterselskap for lastebil, ble nedlagt i 1988 og virksomheten ble absorbert av Viking
  • Roadway Express ble splittet som et uavhengig børsnotert selskap i 1995. Det ble kjøpt opp av rivaliserende Yellow Corp. i 2003 for å danne Yellow Roadway Corporation .
  • Spartan Express hadde blitt et datterselskap av Viking i 1990 og ble slått sammen til Viking i 1996. Den tidligere virksomheten ble stengt i 1997 da Viking trakk seg ut av sørøst.
Central ble rekonstituert fra sine tidligere eiendeler
  • Coles Express ble slått sammen til Viking i 1996, og den tidligere virksomheten ble stengt i 1997 da Viking trakk seg ut av nordøst.
  • Central Freight Lines tidligere eiendeler (Vikings sentrale virksomhet) ble solgt til tidligere sentrale ledelse i 1997 og gjenopptok uavhengige operasjoner som Central Freight Lines .

På tidspunktet for oppkjøpet av FedEx hadde Caliber fem store datterselskaper igjen:

FedEx Ground -kjøretøy. RPS ble FedEx Ground i 2000.
  • RPS ble FedEx Ground i januar 2000 som et supplement til FedEx 'eksisterende Federal Express -budvirksomhet.
Viking ble til slutt FedEx Freight
  • Viking fortsatte til 2002 da det ble omdøpt til FedEx Freight West , en del av det nye FedEx Freight -merket sammen med American Freightways , omdøpt til FedEx Freight East. Med oppkjøpet av Watkins Motor Lines i 2006 ble alle tre integrert i en enhet, FedEx Freight .
  • Roberts forble fokusert på samme dagskritiske lastebiltjenester og ble omdøpt til FedEx Custom Critical i januar 2000.
  • Caliber Logistics og Caliber Technology ble slått sammen til FedEx Global Logistics kort tid etter oppkjøpet.

Se også

Referanser