Chevrolet Volt (andre generasjon) - Chevrolet Volt (second generation)

Chevrolet Volt (andre generasjon)
2017 Chevrolet Volt
Oversikt
Produsent	Chevrolet ( General Motors )
Også kalt	Buick Velite 5 (Kina)
Produksjon	2015 – 15. februar 2019
Modellår	2016–2019
montering	USA: Detroit , Michigan ( Detroit / Hamtramck Assembly ) Kina: SAIC-GM
Designer	John Cafaro
Karosseri og chassis
Klasse	Kompakt bil ( C )
Kroppsstil	5-dørs liftback
Oppsett	Frontmotor, forhjulsdrift
Plattform	GM D2UX plattform
I slekt	Chevrolet Malibu Hybrid
Drivverk
Motor	1x 101 hk (75 kW) 1,5 L L3A I4 (bensin)
Elektrisk motor
Overføring	Voltec 5ET50 Multi-mode elektrisk transaksel
Hybrid drivverk	Serie hybrid / parallell hybrid GM Voltec
Batteri	18,4 kWh , 14 kWh brukbar
Område	680 km
Elektrisk rekkevidde	85 km
Plug-in lading	120 V (13 timer), 240 V (4,5 timer) AC
Dimensjoner
Akselavstand	2695 mm (106,1 tommer)
Lengde	4.582 mm (180.4 tommer)
Bredde	1808 mm (71,2 tommer)
Høyde	1433 mm (56,4 tommer)
Egenvekt	3.560 pund (1.607 kg)
Kronologi
Forgjenger	Chevrolet Volt (første generasjon)
Etterfølger	Buick Velite 6 (for Velite 5)

Andre generasjon Chevrolet Volt plug-in hybrid debuterte på 2015 North American International Auto Show for å erstatte den opprinnelige Volt , som var i salg siden 2010. Detaljhandel leveranser som 2016 modellår begynte i oktober 2015 i USA og Canada, og den ble utgitt. i Mexico i desember 2015. Tilgjengeligheten av 2016-modellen var begrenset til California og de andre 10 statene som følger Californias forskrifter om nullutslippsbiler. Den ble solgt som 2017-modellår i resten av USA i februar 2016. Volt-produksjonen ble avsluttet 15. februar 2019.

Volt har revidert eksteriør og interiør, og det reviderte batterisystemet og drivverket tillater Volt, under United States Environmental Protection Agency (EPA), en helelektrisk rekkevidde på 85 km, opp fra første generasjons 61 mi (61 mi) km). EPAs kombinerte drivstofføkonomi i bare bensin-modus ble vurdert til 42 mpg- _US (5,6 L / 100 km; 50 mpg _-imp ), opp fra 37 mpg- _US (6,4 L / 100 km; 44 mpg _-imp ) for forrige generasjon. Den offisielle karakteren for kombinert drivstofføkonomi i by / motorvei i helelektrisk modus er 106 miles per gallon bensinekvivalent (MPG-e), opp fra 98 MPG-e for 2015s første generasjons modell.

Spesifikasjoner

Volt's reviderte batterier og Voltec-drivlinje har en større 1,5-liters utvidelsesmotor innstilt for vanlig bensin i stedet for premium som kreves av den første generasjonen. Den nye motoren er vurdert til 101 hestekrefter (75 kW), noe som representerer omtrent 20% mer kraft enn motoren som ble brukt i forrige generasjon.

Som med den første Voltec-iterasjonen, bruker andre generasjons batteripakke battericeller fra LG Chem . Deres nye kjemi lagrer angivelig 20% ​​mer elektrisk energi. Andre generasjons batteripakke bruker færre celler (192 mot 288), veier 29 kg (13 kg) mindre og har en kapasitet økt til 18,4 kWh . Batteripakken forventes å bruke en strømregulator integrert i motorhuset med elektriske motorer som veier 45 kg mindre mens de bruker mindre sjeldne jordartsmetaller .

Voltec 1.5L bensindrevet motor (venstre) og kraftomformer på toppen av elektromotoren (høyre)

Under Environmental Protection Agency (EPA) syklus, 2016 modell år Volt all-elektrisk rekkevidde er 53 miles (85 km), opp fra første generasjons 38 mi (61 km). Total rekkevidde er 680 km. EPAs kombinerte drivstofføkonomi i bare bensinmodus ble vurdert til 42 mpg- _US (5,6 L / 100 km; 50 mpg _-imp ), opp fra 37 mpg- _US (6,4 L / 100 km; 44 mpg _-imp ) for forrige generasjon. Den offisielle karakteren for kombinert drivstofføkonomi i by / motorvei i helelektrisk modus er 106 miles per gallon bensinekvivalent (MPG-e), opp fra 98 MPG-e for 2015 første generasjons modell. Den kombinerte drivstofføkonomivurderingen for bensin og elektrisitet i 2016-modellåret Volt er 77 mpg- _US (3,1 L / 100 km; 92 mpg _-imp ) tilsvarende , 82 MPG-e i bykjøring og 72 MPG-e på motorveien. Både den helelektriske rekkevidden og drivstofføkonomien er de samme for 2017-året Volt. Fra og med mars 2016, og unntatt helelektriske biler, er det bare BMW i3 REx som har en bedre kombinert bensin-elektrisitet (88 MPG-e) enn Volt.

På samme måte, bare nest etter BMW i3 REx , er 85 km helelektrisk rekkevidde det nest lengste rekkevidden oppnådd av en plug-in hybridbil som er tilgjengelig for salg. Chevrolet forventer at mange 2016 Volt-eiere vil kjøre på batteri bare for 90% av sine daglige turer, opp fra 80% for første generasjons eiere basert på OnStar- data og andre studier. For å øke de elektrisk drevne milene, ville Volt trenge bedre ladefunksjoner. Voltens innebygde lader kan bare håndtere 3,6 kW, noe som er tilstrekkelig for lading over natten hjemme hos eieren, men som ikke er tilgjengelig for offentlige ladere. Ladesystem på 7,2 kW er standard på 2019 Volt Premier. 7,2 kW ladesystemoppgradering er et fabrikkalternativ på 2019 Volt LT. Volt mangler også en DC hurtigladekontakt.

Ekte kjørerapporter fra noen Volt-eiere viser at de har vært i stand til å oppnå maksimal helelektrisk rekkevidde på opptil 110 km, avhengig av kjørestil og forhold, langt i overkant av EPA-estimatet. Imidlertid rapporterer mange bensinbiler, inkludert prestasjonsorienterte, lignende økninger til EPAs estimat når de kjøres på en effektiv måte.

Opptreden

2016 Chevrolet Volt

• Topphastighet: 101 km / t (163 km / t) (som testet)
• Akselerasjon:
  • 0–60 mph (0–97 km / t): 7,1–7,8 s
  • Stående 1/4 mil: 15,6 s @ 85,7 mph - 16,1 s ved 86 mph

Produksjon og salg

Andre generasjon Volt debuterte på 2015 North American International Auto Show . Ved Volt-debuten sa GM-ingeniører at andre generasjon Volt ble utviklet ved hjelp av omfattende innspill fra første generasjons eiere.

Sett forfra av Chevrolet Volt 2017-modellåret.

Produksjonen av 2015-modellåret Volt ble avsluttet i midten av mai 2015, mens produksjonen av produksjonsenheter av andre generasjon startet i mars 2015. Volt 2016 starter på US $ 33 170 før eventuelle tilgjengelige statlige insentiver , pluss US $ 825 for destinasjon; denne prisen er US $ 1175 lavere enn 2015-året Volt. Bestillingsbøkene for andre generasjon Volt åpnet i California 28. mai 2015. Produksjonen av serien begynte i august 2015. Etter California inkluderte de første leveransene av Volt 2016 Connecticut , Massachusetts , Maryland , Maine , New Hampshire , New Jersey , New York. , Oregon , Rhode Island og Vermont ; dette er de andre statene som følger Californias regler for nullutslippsbiler .

Sett bakfra av Chevrolet Volt 2017-året

Leveranser til personkunder startet i USA og Canada i oktober 2015 som et modellår 2016 . Tilgjengeligheten i det amerikanske markedet var begrenset til California og de andre 10 statene som følger Californias regler for nullutslippsbiler. GM planla at andre generasjon Volt skulle bli solgt som 2017-modellår i de 39 gjenværende statene innen begynnelsen av 2016. Totalt ble 1.324 enheter av 2. generasjon Volt levert i USA i oktober 2015, av 2.035 solgte enheter den måneden. . Andre generasjon Volt ble utgitt for privatkunder i Mexico i desember 2015. Priser starter ved 638 000 pesos (~ US $ 36 880 ).

Produksjonen av 2017-modellåret Volt startet i februar 2016, og de første enhetene ankom forhandlerne i slutten av februar 2016. 2017-modellen oppfyller strengere Tier 3-utslippskrav og er tilgjengelig landsomfattende. Prisene for 2017 Volt starter på US $ 34,095 , US $ 100 mer enn 2016-modellen, mens Premier-pakken starter på US $ 38,445 . Disse prisene inkluderer ikke skatter eller andre gjeldende statlige insentiver . Premier-modellen tilbyr to valgfrie Driver Confidence-pakker med blind-spot-varsel , kryss-trafikkvarsling bak, kollisjonsunngåelsessystemer , kjørefeltassistent og intelligente fjernlys. Premier 2017 tilbyr også et adaptivt cruise control- alternativ.

Chevrolet Volt lading på en nivå 2-stasjon

I juli 2014 kunngjorde Opel at på grunn av nedgang i salget vil Ampera bli avviklet etter lanseringen av andre generasjon Volt, og at Opel planla å introdusere et Europa som et etterfølgerprodukt i segmentet for elektriske kjøretøyer. I april 2015 bekreftet General Motors at det ikke vil bygge den andre generasjonen Volt i høyre-stasjonen konfigurasjon. Siden bare 246 enheter hadde blitt solgt i Australia i midten av april 2015, vil Holden Volt bli avviklet når gjenværende aksje er utsolgt.

Buick Velite 5 ble introdusert på Shanghai Auto Show 2017 , en rebadged andre generasjon Chevrolet Volt skreddersydd for det kinesiske markedet. "Velite 5" var planlagt produsert i Kina., Men i tilfelle ble bilen kalt Buick Velite 6 da den faktisk ble sluppet ut på det kinesiske markedet i 2019. Denne modellen skal selges eksklusivt i Kina. med samme drivverk.

I november 2018 kunngjorde GM at de ville opphøre Volt-produksjonen 1. mars 2019, siden Detroit / Hamtramck Assembly- anlegget stenges. Detroit-Hamtramck-anlegget bygger også Chevrolet Impala , Buick LaCrosse og Cadillac CT6 . Produksjonen av Volt ble avsluttet 15. februar 2019.

Buick Velite 5 foran

Buick Velite 5 bak

I henhold til den amerikanske bestillingsguiden for modellåret 2018, ny for 2018-modellåret (kalenderåret 2017):

For det siste året i USA (kalenderåret 2018-2019) har Chevrolet lagt til følgende nye funksjoner:

• 7,2 kW ladesystemstandard på 2019 Volt Premier. 7,2 kW ladesystemoppgradering er et fabrikkalternativ på 2019 Volt LT.
• Mulighet for å utsette automatisk motorassistert varmesystem for mer helelektrisk drift. Ny terskel er minus 13 grader F / minus 25 grader C.
• Mulighet for å konfigurere Low og Regen on Demand-profiler som muliggjør økt regenerativ bremseevne. Dette forbedrer rekkevidden for elbil og reduserer slitasje på friksjonsbremser.
• Nytt Chevrolet Infotainment 3-system med 8-tommers diagonal fargeberøringsskjerm. Infotainment 3-systemet gir en ny energi-app, samt muligheter for oppdateringer via luften.
• Nytt digitalt ryggekamera som erstatter det forrige analoge systemet.
• Nytt alternativ for adaptiv cruise control som kan byttes av føreren.
• Power førersete standard på 2019 Volt Premier og valgfri på 2019 Volt LT.

Resepsjon

Andre generasjon Chevrolet Volt-merke

Car and Driver berømmet formen, lengre EV-rekkevidde, tillegg av en regenerativ padle, effektivitet og stor koffert. Anmelderen likte ikke hvordan bilen mistet sin særegne utforming, at det bakre midtsetet hadde lite benplass, og til full pris på bilen med alle mulighetene, kunne man kjøpe en BMW . Og for de "lave", Mindre enn komfortable forsetene, ubrukelige bakseter og merkelig ubalanse i svinger. Samlet trodde bil og sjåfør at Volt har blitt brakt til neste nivå. Andre generasjon Volt ble tildelt "2016 Green Car of the Year " av Green Car Journal på LA Auto Show i 2016 . Volt ble den første modellen som mottok denne prisen mer enn en gang.

Andre generasjon Volt fikk "Top Safety Pick +" -vurdering av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Plug-in-hybriden fikk "God" vurdering i alle IIHS- krasjverdighetstestene. Andre generasjon Volt ble kåret til en av de ti beste teknologibilene i 2016 av IEEE Spectrum .

Se også

• Cadillac ELR
• Chevrolet Bolt
• Chevrolet Spark EV
• General Motors EV1
• Offentlige insentiver for plug-in elektriske biler
• Liste over moderne produksjons plug-in elektriske biler
• Plug-in elektrisk kjøretøy

Referanser

Eksterne linker

• Offesiell nettside