Chevrolet Spark - Chevrolet Spark
| Chevrolet Spark | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produsent | |
| Produksjon | 1998 - nå |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Bybil ( A ) |
| Kroppsstil | 5-dørs kombi |
| Oppsett | Frontmotor, forhjulsdrift |
| Kronologi | |
| Forgjenger | Daewoo Tico |
Den Chevrolet Spark ( koreansk : 쉐 보레 스파크 ) er en bybil produsert av General Motors 'datterselskap GM Daewoo , nå inne i sin fjerde generasjon. Kjøretøyet ble opprinnelig introdusert i 1998 som Daewoo Matiz ( koreansk : 대우 마티즈 ).
I 2002 kjøpte General Motors Daewoo Motors , som hadde bilen markedsført med flere GM -merker og navneskilt. Den tredje generasjonen ble hovedsakelig markedsført under merkevaren Chevrolet, inkludert i Nord -Amerika som Chevrolet Spark. Den fjerde generasjonen ble lansert i 2015, også kjent som Holden Spark i Australia og New Zealand. Det fungerer også som grunnlag for Opel Karl i Europa, Vauxhall Viva i Storbritannia og VinFast Fadil i Vietnam, sistnevnte produsert på lisens.
En helelektrisk versjon med begrenset produksjon , Chevrolet Spark EV , ble utgitt i USA på utvalgte markeder i California og Oregon i juni 2013. Spark EV var den første helelektriske personbilen som ble markedsført av General Motors siden EV1 ble avviklet. i 1999.
På det sørkoreanske markedet er Spark i samsvar med sørkoreanske regler for "lett bil" ( koreansk : 경차 , romanisert : Gyeongcha ), som strengt regulerer kjøretøydimensjoner og motorkapasitet.
Første generasjon (M100, M150; 1998)
| Første generasjon (M100, M150) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Oversikt | |
| Også kalt | |
| Produksjon | |
| montering | |
| Designer | Fabrizio Giugiaro på Italdesign |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | |
| I slekt | Daewoo Tico |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2.340 mm (92,1 tommer) |
| Lengde | 3.495 mm (137,6 tommer) |
| Bredde | 1495 mm (58,9 tommer) |
| Høyde | 1485 mm (58,5 tommer) |
| Egenvekt | 853 kilo (1,881 lb) (1998) |
M100 (1998–2000)
Produksjonen av Daewoo Matiz startet i 1998, og den ble markedsført i Sør -Korea og mange europeiske markeder, internt betegnet M100 . Det utvendige designet er basert på Lucciola, et Fiat Cinquecento -konsept fra 1993 av Fabrizio Giugiaro på Italdesign , som hadde blitt avvist av Fiat . 0,8-liters bensinmotoren og girkassen var overføringer fra Daewoo Tico , men den bruker nå et flerpunkts drivstoffinnsprøytningssystem . Engineering ble utført ved Daewoo's Worthing Technical Center i England. Bilen ble den bestselgende Daewoo -modellen i Europa og i India de neste fire årene.
Den ble utviklet på grunnlag av Daewoo Tico, versjon på lisens av Suzuki Alto , som både Tico og Matiz deler mekaniske og suspensjoner med. Fra denne opprinnelsen stammer dens karakteristiske smale bredde, pålagt av den japanske kei bilavgifts kategorien.
Matiz ble opprinnelig lansert med bare en 0,8-liters rett-tre-motor . Den utviklet en maksimal effekt på 51 hk (38 kW) og et maksimalt dreiemoment på 68,5 N⋅m (51 lb⋅ft), og hadde et samlet forbruk på 6,4 l/100 km (44 mpg impimp ). Den hadde en toppfart på 144 km/t (89 mph) og kunne nå 100 km/t (62 mph) på 17 sekunder. Denne motoren ble utviklet fra Tico -enheten av Tickford , et britisk selskap basert i Milton Keynes. Tickford -forbindelsen ble anerkjent i brosjyrene som ble distribuert i britiske utstillingslokaler.
Den ble utgitt med tre trimnivåer: E, S og SE. Sistnevnte hadde klimaanlegg, hjuldeksler, karosserifargede støtfangere, spoiler bak, tåkelys og stereoanlegg, med valgfrie funksjoner som takskinner, servostyring, sentrallås, elektriske vinduer foran, låsebremser og kollisjonspute for føreren. I visse markeder var den også tilgjengelig med automatgir.
Daewoo Matiz (M100; forhåndsløft)
Interiør (M100; forhåndsløft)
FSO Matiz
.jpg)
M150 (2000–2005)
Denne ansiktsløftningen ble designet ved Daewoo's Worthing Technical Center i England, og ble introdusert i Sør-Korea i slutten av 2000, og eksportert fra 2001. Front-end strukturen ble modifisert for å imøtekomme en firesylindret motor, selv om introduksjonen av denne motoren, 1.0 -liter S-Tec-enhet , ble forsinket til etter Daewoos overtakelse av General Motors i 2002.
Te M150 er fremdeles produsert av GM-Usbekistan (tidligere UzDaewooAuto ) i Usbekistan. Bilen ble lansert på det russiske markedet som Ravon Matiz i 2016, men ble snart avviklet. I Sør -Korea og Japan ble denne oppdaterte Matiz solgt under navnet Daewoo Matiz II .
Ansiktsløftet M150-serie Daewoo Matiz
Ansiktsløftet M150-serie Daewoo Matiz
Chevrolet Matiz
Formosa (FAC) Matiz
Pontiac Matiz
Lechi (Kina)
I Kina ble bilen markedsført som Chevrolet Lechi. Den forble i produksjon til 2012, da en oppdatert versjon ble introdusert som Baojun Lechi. Den skal tilbys under både Chevrolet og Baojun -merker i en overgangsperiode. Lechi har også mottatt visse drivlinjeoppdateringer, noe som gjør bilen økonomisk nok til å kvalifisere for et tilskudd og en skattelette fra den kinesiske regjeringen.
2007 Chevrolet Lechi
2009 Chevrolet Lechi
2014 Baojun Lechi
2010 Chevrolet Lechi Cross
2015 Baojun Lechi Cross
,_front_8.9.18.jpg)
,_rear_8.16.18.jpg)
_Cross,_front_8.4.18.jpg)
Sikkerhet
Euro NCAP- testresultater for en RHD, femdørs kombi-variant på en 2000-registrering:
| Test | Poeng | Poeng |
| Alt i alt: | Ikke tilgjengelig | Ikke tilgjengelig |
| Voksen beboer: |
 
|
19 |
| Barn som bor: | Ikke tilgjengelig | Ikke tilgjengelig |
| Fotgjenger: |
|
15 |
| Sikkerhetsassistent: | Ikke tilgjengelig | Ikke tilgjengelig |
Motorer
Den inneholdt en serie på tre bensinmotorer , som hadde disse spesifikasjonene:
| Modell | Motor | Forskyvning | Makt | Dreiemoment | 0–100 km/t (0-62 mph) | Toppfart | CO 2 -utslipp | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,8 | I3 | 796 cm3 | 51 PS (38 kW; 50 hk) | 69 N⋅m (51 lb⋅ft) ved 4.200 o / min | 17,0 s | 144 km/t (89 mph) | 161 g/km | |
| 1.0 | I4 | 995 cc | 63 PS (46 kW; 62 hk) | 87 N⋅m (64 lb⋅ft) ved 4.300 o / min | 14,2 s | 155 km/t (96 mph) | 157 g/km | introdusert i 2002 |
| 1.2 | I4 | 1.206 cc | 86 PS (63 kW; 85 hk) | 108 N⋅m (80 lb⋅ft) ved 4000 rpm | 13,9 s | 160 km/t (99 mph) | Kina, fra 2009 |
Kopierer kontrovers
.jpg)
Den Chery QQ3 , da kjent som Chery QQ, ble sentrum for en industriell opphavsrett og intellektuelle rettigheter kontroverser, som GM hevdet bilen var en kopi av Daewoo Matiz . GM -ledere demonstrerte omfanget av designduplikasjonen, og bemerket for eksempel at dørene til QQ og dørene til Spark er utskiftbare uten endringer.
GM China Group indikerte at de to kjøretøyene "delte bemerkelsesverdig identisk karosseristruktur, utvendig design, interiørdesign og viktige komponenter" MotorAuthority.com og Car and Driver kalte QQ en " karbonkopi ", mens International Herald Tribune i en artikkel fra 2005 , omtalte det som en klon.
Den Detroit News rapporterte at "tvisten reflekterer forvirring, risiko og ambisjoner i Kinas nye bransjen, hvor globale bilprodusenter kjemper stri oppkomlingene for en del av det som kan bli verdens største bilmarked."
Andre generasjon (M200, M250; 2005)
| Andre generasjon (M200, M250) | |
|---|---|
 Chevrolet Matiz (M200)
| |
| Oversikt | |
| Også kalt | |
| Produksjon | |
| montering | |
| Designer | Giorgetto Giugiaro |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs kombi |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2.345 mm (92,3 tommer) |
| Lengde | 3.495 mm (137,6 tommer) |
| Bredde | 1495 mm (58,9 tommer) |
| Høyde | 1500 mm (59,1 tommer) |
I 2005 mottok Matiz betydelige modifikasjoner ( M200 ), forhåndsviset av konseptbilen Chevrolet M3X som ble vist på Paris Motor Show i 2004 . Overkroppen ble revidert, igjen basert på et design av Italdesign Giugiaro , S-Tec-motorene ble oppdatert, og bilens motstandskoeffisient ble senket, noe som resulterte i bedre drivstofføkonomi . Interiøret ble også betydelig revidert, særlig med en sentermontert instrumentgruppe. Plattformen ble også revidert, med et bakre fjæringssystem med vridningsbjelke som erstattet den forrige trekoblede bjelkeakslen, og den fremre fjæringen bruker støpte, i stedet for pressede og produserte nedre kontrollarmer.
I 2008 ble motoren på 800 cc revidert til å falle under 120 g/km -nivået, og kvalifiserte dermed for Storbritannias veibeskatningsbånd på 35 pund og ingen gebyrer for trengsel i London .
I Europa ble den markedsført under navnene Chevrolet Matiz og Chevrolet Spark . I Italia ble LPG -versjonen kalt Chevrolet Matiz Eco Logic ; den ble bygget fra 2007 til 2010 i over 60 000 kjøretøyer av BRC Gas Equipment i Cherasco , Cuneo , Italia.
I Sør -Korea, hvor den bare ble markedsført med en 800 cc motor og etter introduksjonen av M300 Matiz (Matiz Creative), ble M200 Matiz omdøpt til Matiz Classic Production og nådde 2,3 millioner over hele verden i løpet av de første 10 årene.
Fra 2011 produserer VIDAMCO i Vietnam Matiz M200 som Chevrolet Spark Lite i fullstendig knock-down (CKD) form på produksjonsanlegget i Hanoi .
I India produserte den lokale produsenten GM India to spesialutgaver av denne generasjonen - Chevrolet Spark LPG, en versjon utstyrt med en sekvensiell injeksjonstype flytende petroleumsgassett , avduket på verdensmiljødagen i New Delhi, og Chevrolet Spark Muzic , introdusert i 2009.
Chevrolet Matiz (M200; Storbritannia)
Daewoo Matiz M250
Innvendig utsikt med den sentralt monterte dashbordkonsollen
Pontiac G2 Matiz
2013 Chevrolet Spark Lite (M250; Chile)
.jpg)
Sikkerhet
Euro NCAP- testresultater for en femdørs kombi-variant på en 2005-registrering:
| Test | Poeng | Poeng |
| Alt i alt: | Ikke tilgjengelig | Ikke tilgjengelig |
| Voksen beboer: |
|
17 |
| Barn som bor: |
|
30 |
| Fotgjenger: |
|
1. 3 |
| Sikkerhetsassistent: | Ikke tilgjengelig | Ikke tilgjengelig |
Motorer
| Modell | Motor | Forskyvning | Makt | Dreiemoment | 0–100 km/t (0-62 mph) | Toppfart | CO 2 -utslipp | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,8 | I3 | 796 cm3 | 52 hk (38 kW; 51 hk) | 72 N⋅m (53 lb⋅ft) ved 4400 o / min | 18,2 s | 145 km/t (90 mph) | 123 g/km | |
| 1.0 | I4 | 995 cc | 66 PS (49 kW; 65 hk) | 91 N⋅m (67 lb⋅ft) ved 4.200 o / min | 14,1 s | 156 km/t (97 mph) | 133 g/km |
Tredje generasjon (M300; 2009)
| Tredje generasjon (M300) | |
|---|---|
.jpg) | |
| Oversikt | |
| Også kalt | |
| Produksjon | |
| Modellår | 2013–2015 (Nord -Amerika) |
| montering | |
| Designer | Taewan Kim |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | |
| Plattform | Globale småbiler |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2.375 mm (93,5 tommer) |
| Lengde | |
| Bredde | 1597 mm (62,9 tommer) |
| Høyde | 1.549–1.551 mm (61,0–61,1 tommer) |
| Egenvekt | 1.070–1.090 kg (2.350–2.400 lb) |
Den redesignede Matiz (kodenavnet M300 ) ble lansert i 2009 og er basert på konseptbilen Chevrolet Beat fra 2007. Selv om den selges globalt som Chevrolet Spark, i India, beholder denne modellen Beat-navnet fra konseptbilen, ettersom andre generasjon Spark fortsetter å bli solgt på dette markedet. På noen latinamerikanske markeder ble Beat -navnet også brukt, mens Chile, Colombia, Ecuador, Mexico og Peru mottok det som Spark GT. Før eliminering av Daewoo-merket i Sør-Korea i 2011, ble tredje generasjon Spark markedsført som Daewoo Matiz Creative . Dette merket var mindre vellykket enn de tidligere modellene.
Konsept
Den Chevrolet Beat ble avduket på 2007 New York International Auto Show sammen med to andre konseptbiler, den Trax og Groove . The Beat er et tredørs kombi- konsept, avledet fra Daewoo Kalos . Den ble designet av GM Daewoo i Sør -Korea. Den drives av en 1,2 L turboladet bensinmotor paret med en automatgir.
Denne versjonen ble omtalt i Michael Bay -filmen Transformers: Revenge of the Fallen as Skids , sammen med GM Trax subcompact SUV. Beat -konseptet har en vertigo grønn utvendig maling med samme fargetone overført til deler av interiøret. Profilen er høy bak og avsmalner jevnt til fronten på grillen. Frontlykter som ser ut til å strekke seg helt fra grillens base til fronten på frontruten er LED -type. Den har 17-tommers hjul med matchende grønn maling på skivebremsene. Dobbelte baklys som strekker seg oppover til baklysene er også LED-lys.
I begynnelsen av 2007 gjennomførte GM en meningsmåling som testet den relative populariteten til Beat-, Trax- og Groove -konseptene på et Chevrolet -nettsted, og Beat mottok nesten 50% av stemmene, noe som til slutt bestemte at bilen kom i produksjon.
GM viste en prototype woodie -versjon av den kommende Chevrolet Spark for Paris Motor Show i 2010 .
Produksjon
GM presenterte en forproduksjonsversjon av Chevrolet Beat som hadde Chevrolet Spark -merkeskiltet på North American International Auto Show i 2009 . Produksjonsversjonen ble kunngjort på det showet, men bare Beat -konseptet ble vist. Produksjonen Chevrolet Spark ble avduket på bilutstillingen i Genève 2009 . Den ble tilgjengelig i Europa i første kvartal 2010, etterfulgt av andre markeder over hele verden, og amerikansk salg skulle begynne tidlig i 2012 for 2013 -modellåret. Kommersiell produksjon av en femdørs Chevrolet Beat startet fra 15. desember 2009 i Halol, Gujarat, India. Den ble lansert i India 5. januar 2010, under Auto Expo i New Delhi.
GM Daewoo Matiz -versjonen ble avduket i Seoul Motor Show i 2009.
Holden -versjonen, kalt Barina Spark, ble avslørt på Australian International Motor Show 2010 i Sydney i oktober. Den ble avviklet i februar 2018.
Med M300 ble den originale Suzuki -plattformen erstattet av GM Global Small Vehicles -plattformen , utviklet av GM Daewoo -ingeniører.
I Nord -Amerika ble Spark først levert til GM -forhandlere i Mexico for modellåret 2012, men erstattet ikke Chevrolet Matiz (tidligere Pontiac G2 Matiz), som ble solgt til 2014. USAs versjon av Chevrolet Spark 2013 gikk ble satt i produksjon 16. april 2012, og kom til forhandlere i august 2012. For 2014 i Nord-Amerika er automatgiret en Jatco M4M -CVT7 kontinuerlig variabel girkasse (CVT) og det endelige drivforholdet senket til 3,75. CVT gir bedre drivstoffkilometer totalt sett enn den forrige 4 -trinns automatikken, og endring av det endelige kjøreforholdet fra tidligere 4.145 reduserer motorstøy og øker drivstofføkonomien på motorveien samtidig som det øker støy og reduserer drivstoffkilometerstanden i byen. Bransjekilder har kommentert de pågående pålitelighetsproblemene med Jatco CVT -transmisjonene.
2013 Spark var den raskest solgte bilen i USA i juli 2012, med bare 6 dager fra de kom til forhandlere til de ble solgt.
August 2021 ble Beat avviklet i Mexico på grunn av at Talegaon, India, anlegget ble stengt, og etterlot Aveo som deres inngangsmodell i nevnte marked.
2013 Chevrolet Spark LT 1.2 (Storbritannia; forhåndsløft)
Daewoo Matiz Creative (Sør -Korea)
Holden Barina Spark CDX (Australia; forhåndsløft)
Interiør (Holden Barina Spark)
Speedometer
_1.jpg)
_CDX_hatchback_(2018-10-30).jpg)
_CDX_hatchback_(2011-03-31).jpg)
Ansiktsløftninger
Den første ansiktsløftningen ble avslørt på Paris Motor Show i 2012. Den har en redesignet dobbeltportsgitter og støtfanger foran, og dekkdeksler og tåkelykter på nytt. Den nordamerikanske modellen, som ble lansert for modellåret 2013, bruker den ansiktsløftede stylingen. Den første ansiktsløftningsmodellen ble lansert i India i februar 2014. Den ansiktsløftede Holden Barina Spark beholdt den eksisterende støtfangeren foran, med frontgitteret som ble redesignet.
Chevrolet Spark (Canada, første ansiktsløftning)
Chevrolet Spark (USA, første ansiktsløftning)
Chevrolet Spark GT (Chile, andre ansiktsløftning)
Holden Barina Spark CD (Australia; ansiktsløftning)
.jpg)
_CD_hatchback_(2018-10-01)_01.jpg)
Slå diesel
General Motors lanserte dieselversjonen av Chevrolet Beat i det indiske bilmarkedet 25. juli 2011. Den 3-sylindrede 936 cc turbodiesel-motoren produserer 62,5 PS (62 kW) og 160,26 N⋅m (118 lbf⋅ft) dreiemoment, noe som resulterer i god akselerasjon og opptak. 1,0 L, 936 cc dieselmotor gjør at bilen kan nå 100 km/t (62 mph) på 16 sekunder og en toppfart på 142 km/t (88 mph). Chevrolet Beat Diesel tilbyr kjørelengde på 24 km/l (56 mpg) i henhold til testrapporter fra Automotive Research Association of India. Motoren er basert på Fiat Multijet dieselteknologi.
Beat sedan/notchback (NB)
.png)
En firedørs sedan-versjon ble avduket i en prototypen nær produksjon på 2016 Auto Expo i India som Chevrolet Essentia . Etter at GM stoppet det innenlandske salget i India i 2017, ble Essentia til slutt kansellert for det indiske markedet. Modellen ble i stedet eksportert til Latin-Amerika enten i ferdig form eller som knock-down-sett til GM Colmotores som Beat eller Beat NB. Chevrolet Beat og dens notchback-versjon ble avviklet fra det meksikanske markedet i begynnelsen av august 2021, noe som ga produksjonen fra modellårene 2018-2021.
Spark/Beat Activ
En crossover-stilversjon er også tilgjengelig i Sør-Amerika som Chevrolet Spark GT Activ eller Chevrolet Beat Activ . Konseptversjonen ble vist frem på Auto Expo 2016 i India, men produksjonsversjonen ble aldri solgt i India da GM trakk seg ut av markedet. Produksjonsversjonen er tilgjengelig på flere latinamerikanske markeder fra 2018.
Regionale variasjoner
- Europa : Motorvalg inkluderer 1,0- og 1,2-liters I4-motorer. I Italia er det en LPG-versjon av Spark kalt Chevrolet Spark Eco Logic med BRC Gas Equipment fra slutten av 2009. Denne bi-fuel-versjonen er tilgjengelig med 1.0 og 1.2 motorer (begge med 16 ventiler) med 113 til 119 g av henholdsvis CO 2 -utslipp. Mens LPG -bilene fremdeles er tilgjengelige i Italia, var LPG -versjonene i Frankrike bare tilgjengelige fra 2009 til 2012.
- India : Produksjon av New Spark, merket som Beat, startet på Halol Plant nær Ahmedabad i Gujarat , India. I utgangspunktet vil bilen bli solgt i India og i Østen. Andre generasjon Spark selges ved siden av. Bilen bruker en 1,2 L S-TEC II- motor som er i stand til bensin og LPG, markedsført som SMARTECH II . GM India ble rapportert å bygge en elektrisk versjon av Chevrolet Spark med Reva Electric Car Company. Men etter oppkjøpet av Reva Electric Car Company av Mahindra & Mahindra , GM India droppet planene, og arbeider med sin egen elektrisk versjon
- USA : Bilen markedsføres som Chevrolet Spark, og bruker en spesiell versjon av "S-TEC" -motoren (RPO-kode LL0).
- Filippinene : Bilen har 1,0 L og 1,2 L motorer. Den har 2 trimmer; LS (5-trinns manuell eller 4-trinns automat) og LT (5-trinns manuell). Den ble avviklet i 2015.
- Sør -Korea : Matiz -versjonen ble omdøpt til Matiz Creative . Bilen har en 1,0 L S-TEC II- motor med 4-trinns automatgir . Salget begynte 1. september 2009. Groove -navnet som ble brukt i et av de avviste konseptene ble returnert som et trimnivå. I 2011 ble denne bilen omdøpt til Chevrolet Spark, som en del av utfasingen av merkevaren Daewoo i Sør -Korea, og gjorde plass for merkevaren Chevrolet.
- Australia : Spark ble utgitt i oktober 2010 som MJ -serien Holden Barina Spark. Det kom i to former; CD og CDX. Holden Barina Spark ble avviklet i februar 2018.
- Usbekistan : Chevrolet Spark ble utgitt 26. august 2010. Den kommer i tre trimnivåer: L (1,0 L manuell), LS (1,0 L manuell/auto) og LT (1,2 L manuell).
- Russland : Usbekistan-laget Spark har blitt solgt i Russland som Ravon R2 siden 2016. Den er tilgjengelig med 1,2 L motor og automatgirkasse.
Domino's DXP
Domino's DXP (forkortelse for "Delivery eXPert") er en 2015 Spark tilpasset av Roush Performance for Domino's Pizza , basert på 1LT- trimmen på mellomnivå av Spark, hvor den ble konvertert til en gjenopplivning av et baldakin ekspressbil som var populær fra 1930 -tallet til 1950 -årene. For denne bilen fjernes passasjersetene foran og bak og erstattes med oppbevaringsrom som kan bære 80 pizzaer, to 2-liters flasker brus og dipping sauser. Den venstre passasjerdøren bak blir omgjort til en oppvarmingsovn som bare kan låses opp med nøkkelbrikken eller en knapp i førerdørsrammen. Spark's Chevrolet frontgitter er erstattet med en skreddersydd svart frontgrill med "Domino's" -logo, samt et tilpasset underkroppssett, og alle DXP -biler har en tilpasset Domino's -tema vinylfolie med en opplyst Domino's roof topper. Alle DXP -biler er utstyrt med fabrikken SiriusXM Satellite Radio og OnStar telematikksystemer . Produksjonen er begrenset til mindre enn 200 enheter, og en gang hver bil når 100.000 miles, vil det bli pensjonert og returnerte til Roush, hvor det vil bli gjenopprettet til lager form og solgt som en brukt tenn (alle fire fabrikksetebelter og kollisjonsputer er igjen fullt intakt , og dekket av plastpaneler). Til tross for Domino's intensjoner om til slutt å pensjonere DXP og la ingen stå igjen, har flere ødelagte DXP blitt berget av privatpersoner med den hensikt å beholde dem som sjeldne biler når resten av flåten blir pensjonert. Situasjonen har resultert i truede rettslige skritt fra en Domino's -franchisetaker.
Sikkerhet
| Test | Poeng | % |
|---|---|---|
| Alt i alt: |
|
|
| Voksen beboer: | 29 | 81% |
| Barn som bor: | 38 | 78% |
| Fotgjenger: | 16 | 43% |
| Sikkerhetsassistent: | 3 | 43% |
Motorer
| Modell | Motor | Forskyvning | Makt | Dreiemoment | 0–100 km/t (0-62 mph) | Toppfart | CO 2 -utslipp | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bensinmotorer | ||||||||
| 1.0 | I4 | 995 cc | 68 hk (50 kW; 67 hk) ved 6.400 o / min | 93 N⋅m (69 lb⋅ft) ved 4800 o / min | 15,5 s | 154 km/t | 119 g/km | |
| 1.2 | I4 | 1.206 cc | 81 hk (60 kW; 80 hk) ved 6.400 o / min | 111 N⋅m (82 lb⋅ft) ved 4800 o / min | 12,1 s | 164 km/t | 119 g/km | |
| 1.2 | I4 | 1.199 cc | 80,5 hk (59,2 kW; 79,4 hk) ved 6.200 o / min | 108 N⋅m (80 lb⋅ft) ved 4400 o / min | Bare India | |||
| 1.2 | I4 | 1.249 cc | 84 hk (62,5 kW) ved 6400 o / min | 112 N⋅m (83 lb⋅ft) ved 4400 o / min | 11,3 s | Nord Amerika | ||
| LPG -motorer | ||||||||
| 1.2 | I4 | 1.199 cc | 80,04 PS (58,87 kW; 78,95 hk) ved 6.400 o / min | 104 N⋅m (77 lb⋅ft) ved 4400 o / min | Bare India | |||
| Dieselmotorer | ||||||||
| 1.0 | I3 | 936 cc | 62,5 PS (46,0 kW; 61,6 hk) | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) ved 1750 o / min | 16,0 s | 145 km/t (90 mph) | Bare India; introdusert i 2011 | |
Spark EV
| Chevrolet Spark EV | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produsent | General motors |
| Produksjon | 2013–2016 |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs kombi |
| Plattform | BEV2 |
| Drivstoff | |
| Elektrisk motor | 97 kW (130 hk) AC permanentmagnetmotor |
| Batteri | |
| Elektrisk rekkevidde | 132 km (82 miles) ( EPA ) |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2.375 mm (93,5 tommer) |
| Lengde | 3721 mm (146,5 tommer) |
| Bredde | 1626 mm (64,0 tommer) |
| Egenvekt | 1,356 kg (2,989 lb) |
| Kronologi | |
| Forgjenger | General Motors EV1 |
| Etterfølger | Chevrolet Bolt |
Den gnist EV var en begrenset produksjon 5-dørs elbil produsert ved Chevrolet i 2013-2016. Spark EV var en etterlevelsesbil som var spesielt designet for å oppfylle regjeringens mandat for bilprodusenter om å øke penetrasjonen av elektriske biler i flåten til alle operative kjøretøyer på veien i visse amerikanske stater, men var ikke beregnet på bred adopsjon i det bredere amerikanske markedet , heller ikke produsert og solgt i mengder som ville dekke etterspørselen etter slike kjøretøyer i det åpne markedet der det ikke eksisterer slike regjeringsregler.
I oktober 2011 kunngjorde General Motors den planlagte produksjonen av Chevrolet Spark EV , en helelektrisk versjon av tredje generasjon Chevrolet Spark, med tilgjengelighet begrenset til utvalgte markeder. Produksjonsversjonen ble avduket på bilshowet i Los Angeles i november 2012 .
Innenfor rammen av GMs kjøretøyelektrifiseringsstrategi var Spark EV den første helelektriske personbilen som ble markedsført av General Motors i USA siden EV1 , som ble avviklet i 1999. Spark EV ble utgitt i USA på utvalgte markeder i California og Oregon i juni 2013. Elbilen ble solgt i Maryland i andre kvartal 2015, den første østkyststaten der Spark EV var tilgjengelig. Fra desember 2014 var det amerikanske salget 1 684 enheter. Spark EV ble avviklet i desember 2016, da Chevrolet begynte å selge Bolt , som hadde en mye lengre rekkevidde.
I oktober 2012 kunngjorde GM Korea at det ville begynne å lage og selge Spark EV i Korea i 2013. Detaljsalget begynte i Sør -Korea i oktober 2013. GM kunngjorde også planer om å selge Spark EV i begrensede mengder i Canada og utvalgte europeiske markeder. Den var tilgjengelig i Canada for begrenset flåtsalg.
Elbilen ble opprinnelig drevet av en 21,3 kWh litiumjernfosfatbatteripakke levert av A123 Systems . I et hvitt papir, 2014-produksjonsversjonen inneholdt en 97 kW (130 hk) motor, som ga 542 N⋅m (400 lb⋅ft) dreiemoment. Spark EV kan hurtiglades til 80% av kapasiteten på 20 minutter ved hjelp av en valgfri CCS/SAE Combo Type 1- kontakt, og ladetiden øker til omtrent syv timer ved bruk av en dedikert 240 volt ladestasjon eller ca. 17 timer ved bruk av en standard husholdning 120 volt uttak.
I 2014, for modellåret 2015, ble leverandøren av batteripakker endret til LG Chem, noe som resulterte i en mindre kapasitetspakke (19 kWh) samtidig som den samme EV -serien ble opprettholdt. Drivforholdet ble også endret fra 3,17 til 3,87 også, med en ny motor med dreiemoment redusert til 443 N⋅m (327 ft⋅lb).
Fjerde generasjon (M400; 2015)
| Fjerde generasjon (M400) | |
|---|---|
_front_view_(cropped).jpg) | |
| Oversikt | |
| Også kalt | |
| Produksjon | 2015 - i dag |
| Modellår | |
| montering | |
| Karosseri og chassis | |
| Kroppsstil | 5-dørs kombi |
| I slekt | Opel Karl // Vauxhall Viva / Vinfast Fadil |
| Drivstoff | |
| Motor | |
| Overføring | |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2385 mm (93,9 tommer) |
| Lengde | 3636 mm (143,1 tommer) 3595 mm (141,5 tommer) (Sør -Korea) |
| Bredde | 1.595 mm (62.8 tommer) |
| Høyde | 1,483 mm (58,4 tommer) |
| Egenvekt | 1.019–1.049 kg (2.247–2.313 lb) |
Fjerde generasjon Spark, internt betegnet M400, ble stylet under ledelse av GM Global Design Chief Michael Simcoe, debuterte på New York International Auto Show i april 2015 og ble solgt i fjerde kvartal 2015.
Rebadged -varianter ble markedsført som Holden Spark i Australia og New Zealand, Opel Karl i Europa, Vauxhall Viva i Storbritannia og VinFast Fadil i Vietnam produsert på lisens. Disse merkeskilt funksjonen revidert instrumentpanel styling, revidert side swaging og en liten fjerdedel lys i den bakre dør, å forskyve høyt montert bakre dørhåndtak av den gnist.
I Nord-Amerika, ved introduksjonen, ble fjerde generasjon Spark markedsført i LS, 1LT og 2LT (og deretter Aktiv) trimnivåer, hver drevet av 1,4 L, 1399 cc (85 cu in) LV7 DOHC I4 (bensin) produsere 98 hk (73 kW) og 94 pund-fot (127 N⋅m) dreiemoment. Den koreanske innenlandske versjonen, samt Opel, Vauxhall og Holden-varianter brukte en 1,0 L motor som produserte 75 hk og 70 pund-dreiemoment. Som en tresylindret motor veier denne motoren vesentlig mindre enn den firesylindrede og tilbyr konkurransedyktig ytelse.
Alle trimnivåer inneholdt et syv-tommers berøringsskjerm infotainmentsystem med en AM/FM-radio, Apple CarPlay og Android Auto smarttelefonintegrasjon , full Bluetooth- funksjoner, OnStar 4G LTE Wi-Fi- tjeneste (levert av AT&T med en tre måneders, tre gigabyte) (3 GB) betalt prøveabonnement), USB- og tilleggslydinnganger, og et bakre kamera for sikkerhetskopiering. 1LT og nyere modeller legger også til SiriusXM Satellite Radio med et inkludert betalt prøveversjon.
Spark ble lansert for det meksikanske markedet 4. november 2015, som en 2016 -modell og tilbys bare i LT- og LTZ -trimlinjene, begge drevet av en 1,4 liters motor.
| Motor | Forskyvning | Makt | Dreiemoment | (0-60) mph | Toppfart | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,0 liter | 999 cc | 75 hk | 70 lb-ft | 12,4 s | 108,74 mph | Bare Korea og EU |
| 1,4 l | 1399 cc | 98 hk | 94 lb-ft | 11 s |
2018 ansiktsløftning
I 2018, for modellåret 2019, mottok Spark en ansiktsløftning i midten av syklusen. Endringene inkluderer en ny tredje generasjons syv-tommers Chevrolet Infotainment 3 infotainmentsystem, revidert utvendig styling, valgfri lavhastighets autonom nødbremsing (AEB) på utvalgte modeller og nye utvendige fargevalg. I USA ble den ansiktsløftede Sparken solgt i tredje kvartal 2018 for modellåret 2019. For Mexico ble modellen ansiktsløftet i oktober 2018 som en 2019 -modell, avviklet LTZ -trimlinjen og lagt til Premier- og Activ -trimlinjene .
MY19 ansiktsløftning
MY19 ansiktsløftning
,_front_3.2.20.jpg)
,_rear_3.2.20.jpg)
Spark ACTIV
For modellåret 2018 introduserte GM ACTIV-trimnivået mellom 1LT- og 2LT-trimmene, inkludert sitteplater i skinn som er avskinnet, oppvarmede forseter, skinninnpakket ratt, aluminiumslegeringer, unike sorte utvendige stylingelementer, takstativ, bakre bakluke, og bakkeklaringen økte med 0,4 tommer.
Global markedsføring og produksjon
Asia
I India ble den lansert i 1999 som Daewoo Matiz. I 2007 lanserte General Motors India Chevrolet M3X -konseptbaserte tredje generasjon, som Chevrolet Spark. I Japan ble Matiz solgt under GM Daewoo -merket gjennom forhandlernettverket Yanase Co., Ltd. , men ble ansett som en "kompakt bil" på grunn av lengden, bredden og motorens forskyvning som oversteg Kei -bilregelverket . På Filippinene var Matiz tilgjengelig i årene 1999–2000 gjennom det grå markedet. I 2007 ble den utgitt under navnet Chevrolet Spark . I Pakistan ble bilen opprinnelig introdusert som Chevrolet Exclusive i 2003. Fra 2005–2009 ble den produsert av Nexus Automotive (importører og montører av General Motors Korea og Daewoo -kjøretøyer i Pakistan) under navnet Chevrolet Joy , som nå er erstattet av den nyere M200 -serien og selges for tiden som Chevrolet Spark . I Taiwan ble Matiz solgt under merkevaren Formosa mellom 2001 og 2009.
Europa
Fra 1998 til 2004 ble Matiz solgt i Europa under Daewoo -merket. I 2004 tok den Chevrolet -merket, i tillegg til de andre sørkoreanske modellene av General Motors, for eksempel Lacetti og Kalos. Siden 2000 har CKD -sett blitt levert til UzDaewooAuto , FSO og Rodae , som skal bygges og selges i henholdsvis Usbekistan , Polen og Romania . I begynnelsen av 2005 begynte FSO å markedsføre Matiz under sitt eget merke. Chevrolet Matiz ble kort markedsført som Chevrolet Spark i Storbritannia. Den fjerde generasjonen ble markedsført i Europa som Opel Karl .
Amerika
I Mexico ble Matiz introdusert på markedet i 2003. 2006 -modellen ble omdøpt til Pontiac Matiz G2 . Den ble også solgt som Pontiac Matiz og Pontiac G2. Pontiac G2 ble avviklet i Mexico etter en kort kjøretur på 2010 -modeller da merket ble stengt av General Motors. Den nye versjonen ble offisielt lansert som Chevrolet Spark i august 2010, og Matiz fortsetter å bli solgt sammen med Spark. Et M300-basert kjøretøy er for tiden i produksjon i Brasil som erstatning for Chevrolet Celta . I Colombia ble Matiz importert av Daewoo -distributører mellom 2002 og 2005, og deretter begynte GM Colmotores å montere og selge den merket som Chevrolet Spark. I 2006 ble en drosjeversjon kalt 7/24 lansert. I Costa Rica , Den dominikanske republikk , El Salvador , Honduras , Panama , Uruguay og Venezuela selges den som Chevrolet Spark. I Argentina ble den første generasjonen solgt som Daewoo Matiz gjennom Daewoo -importører. Andre generasjon ble solgt som Chevrolet Spark gjennom Chevrolet -forhandlere. Siden 2011 er tredje generasjon tilgjengelig. I Chile , Ecuador og Peru selges den tidligere versjonen som Chevrolet Spark, og den siste versjonen som Chevrolet Spark GT. I Paraguay ble den opprinnelig solgt som Daewoo Matiz, men fra 2008 ble den solgt gjennom Chevrolet -forhandlere.
I Nord -Amerika ble Spark opprinnelig markedsført i tre trimnivåer, 1LS, 1LT og 2LT, samt EV. For modellåret 2017 ble et ACTIV-trimnivå lagt til, basert på 1LT-trimmen på mellomnivå. Den inneholder en unik utvendig karosseri med innvendige aksentbekledningspaneler, unike femtommers (15 ") aluminiumsmetallfelger med mørk gråmalte aksenter og takskinner.
I Canada har Spark blitt markedsført som landets rimeligste nye bil fra modellåret 2016, med en startpris på 9 988 dollar. For den prisen inkluderer basen Spark ikke klimaanlegg, og leveres med en manuell girkasse. Den konkurrerte med Nissan Micra til samme pris (til den bilen ble avsluttet i Canada fra og med modellåret 2019).
Afrika
I Sør -Afrika kunngjorde General Motors South Africa (GMSA) 2. oktober 2010 planer om å produsere den nye Chevrolet Spark på fabrikken i Port Elizabeth. Andre generasjon Spark selges fortsatt, men merkes som en 'Spark Lite'.
Midtøsten
I Iran ble Matiz produsert (først importert og senere montert) og kjent som Daewoo Matiz. I Israel kunngjorde UMI (Universal Motors Israel) 18. januar 2011 markedsføringen av 1.2L Chevrolet Spark -modellen.
Australasia
_LS_hatchback_(2018-11-26).jpg)
I Australia og New Zealand ble Spark solgt gjennom Holden . Salget startet i februar 2016, med to spesifikasjoner lansert. LS var basisspesifikasjonen, som har stålhjul, sentrallås samt Holdens MyLink infotainmentsystem. LT bygger på LS, og legger til 15 tommers lettmetallfelger, nøkkelfri inngang og et ryggekamera.
Med salget av Light Car i Australia, kunngjorde Holden i april 2018 at de ville avbryte Spark i Australia. Selv om den fortsatte å bli solgt i New Zealand til Holden -merkets bortgang i 2020.
Salg
| Kalenderår | forente stater | Sør-Korea |
|---|---|---|
| 2012 | 12 385 | |
| 2013 | 32 853 | |
| 2014 | 34 130 | |
| 2015 | 32 853 | |
| 2016 | 35.511 | |
| 2017 | 22 589 | 47 244 |
| 2018 | 23.602 | 39.868 |
| 2019 | 31 281 | 35 513 |
| 2020 | 33 478 | 28 935 |
Se også
Merknader
Referanser
Eksterne linker
| Type | 1980 -tallet | 1990 -tallet | 2000 -tallet | 2010 -tallet | 2020 -årene | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| Subkompakt | Sprint | Geo | Metro | Gnist | Gnist | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | Aveo | Sonic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spektrum | Bolt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monza | Nova | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Prizm | Volt | Volt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cavalier | Cavalier | Cavalier | HHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitering | Korsika / Beretta | Kobolt | Cruze | Cruze | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstørrelse | Malibu | Malibu | Malibu | Malibu | Malibu | Malibu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kjendis | Lumina | Lumina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Full størrelse | Impala | Impala SS | Impala | Impala | Impala | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nykker | nykker | nykker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personlig | Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | Monte Carlo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportsbil | Camaro | Camaro | Camaro | Camaro | Camaro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Corvette | Corvette | Corvette | Corvette | Corvette | Corvette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merk | Selges som politiforsøk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1980 -tallet | 1990 -tallet | 2000 -tallet | 2010 -tallet | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Bybil | Tico | Matiz | Matiz Creative | |||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompakt | Lanos | Kalos | Gentra | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | Maepsy-Na | LeMans | Cielo | Nubira | Lacetti | Lacetti Premiere | ||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstørrelse | Polonez Kombi | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Espero | Leganza | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Royale -serien | Prince & Brougham | Magnus | Tosca | |||||||||||||||||||||||||||||
| Imperial | Arcadia | Alpheon | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Full størrelse | Styrets leder | Statsmann | Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | G2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mikrovan | Damas & Labo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt MPV | Tacuma | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini SUV | Korando | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt SUV | Honker | Winstorm MaXX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstor SUV | Musso | Winstorm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| varebil | Istana | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lublin | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | 1980 -tallet | 1990 -tallet | 2000 -tallet | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Subkompakt | Sunbird | T1000 | 1000 | LeMans | Matiz/G2 | Matiz/Matiz G2 | |||||||||||||||||||||||||
| Acadian | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Solbrenthet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ildflue | ildflue | ildflue | ildflue | Bølge | G3 | ||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt | J2000 | 2000 | Sunbird | Sunbird | Solbrann | Forfølgelse/G4/G5 | |||||||||||||||||||||||||
| Storm | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Føniks | Grand Am | Grand Am | |||||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstørrelse | Grand Am | 6000 | Grand Am | G6 | |||||||||||||||||||||||||||
| LeMans | Bonneville | Grand Prix | Grand Prix | Grand Prix | |||||||||||||||||||||||||||
| Full størrelse | Laurentian | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Catalina | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Parisienne | Bonneville | Bonneville | Bonneville | G8 | |||||||||||||||||||||||||||
| Bonneville | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasjonsvogn | Safari | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellomstørrelse | Aztek | Torrent | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt SUV | Sunrunner | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt MPV | Vibe | Vibe | |||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Trans Sport | Trans Sport / Montana | Montana SV6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Personlig luksus | Grand Prix | Grand Prix | Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sport | Fiero | Solstice | |||||||||||||||||||||||||||||
| Firebird | Firebird | Firebird | GTO | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||