Continental Express - Continental Express

For filmen fra 1939, se The Silent Battle .
Continental Express
Co logo express svart 3p.png
Grunnlagt 1986
Avviklet drift 3. mars 2012 (slått sammen med United Express )
Nav
Frequent-flyer-program OnePass
Allianse SkyTeam (tilknyttet; 2004-2009)
Star Alliance (tilknyttet; 2009-2012)
Flåtestørrelse 220
Destinasjoner 151
Hovedkvarter Houston, Texas
Nettsted http://www.continental.com/

Continental Express var det operative merkenavnet som ble brukt av en rekke uavhengig eide regionale flyselskaper som tilbyr pendlerfly og regional jetmatertjeneste etter avtale med Continental Airlines . I 2012 på tidspunktet for fusjonen mellom Continental og United Airlines, opererte to transportører med merkenavnet Continental Express:

Continental Express, som drives av ExpressJet og Chautauqua, tilbød service til omtrent 150 destinasjoner i USA, Canada, Mexico og Karibia, fra Continental's knutepunkter i Houston, Newark og Cleveland. ExpressJet opererer som et Continental Express og United Express -flyselskap, mens Chautauqua også drev fly som Delta Connection , US Airways Express , Frontier Airlines , Midwest Connect , Trans World Express , America West Express og AmericanConnection . Continental Express drev flere flyreiser til Mexico mer enn noe annet flyselskap fra huben George Bush interkontinentale flyplass .

Etter sammenslåingen av Continental med United ble merket "Continental Express" avviklet, og slike flytjenester ble omdøpt til United Express .

Historie

Continental Express/ExpressJet var på et tidspunkt et heleid datterselskap av Continental Airlines, Inc. I denne forrige inkarnasjonen før avhendingen fløy forskjellige luftfartsselskaper som opererte som Continental Express turbopropfly som ATR 42 , ATR 72 , Beechcraft 99 , Beechcraft 1900 C /D, Convair 580 , de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 , Embraer EMB-110 Bandeirante , Embraer EMB-120 Brasilia , Fairchild F-27 , Grumman Gulfstream I , NAMC YS-11 og Swearingen Metro . Continental Express/ExpressJet ble dannet gjennom sammenslåingen av fire separate pendlerflyselskaper som var heleid av Continental: Provincetown-Boston Airlines , fra Hyannis, MA, Bar Harbor Airlines , fra Bangor, ME, Britt Airways , i Terre Haute, IN og Rocky Mountain Airways , i Denver, CO. Som en del av konsolideringen av de fire pendleroperasjonene ble driftssertifikatene PBA og Rocky Mountain pensjonert. Bar Harbor -sertifikatet gikk til Eastern Airlines for sin Florida Eastern Express -divisjon. Det kombinerte selskapet som ble Continental Express/ExpressJet opererte under Britt Airways driftssertifikat til november 2011, da ble alle ExpressJet -operasjoner en del av Atlantic Southeast Airlines -sertifikatet. Continental Express betjente også Continentals hubber i Denver og Guam til begynnelsen av 1990 -tallet.

Continental Express ble dannet i 1986. Siden dereguleringen av den amerikanske flyindustrien i 1978, har amerikanske flyselskaper i økende grad fått fly til mindre destinasjoner med små regionale flyselskaper; David Messing, en talsperson for Continental Airlines Holdings i 1991, sa at Continental Express ble dannet fordi det fra et forretningsmessig synspunkt var å ha et datterselskap for Continental fremfor det forrige scenariet med mange avtaler med forskjellige mindre flyselskaper.

På 1990 -tallet hadde flyselskapet hovedkontor i Gateway II -kontorkomplekset nær eiendommen til Houston Intercontinental Airport i Houston.

Torsdag 4. september 1997 hadde Continental Express sitt første regionale jetfly. Søndag 7. september 1997 flyttet Continental Express virksomheten på Bush interkontinentale flyplass fra Terminal C til Terminal B.

Tidligere har Trans-Colorado Airlines i Denver, CO, Royale Airlines i Shreveport, LA, Air New Orleans i Birmingham, AL, Mid Pacific Airlines i Honolulu, HI, City Express i Toronto, Ontario, Colgan Airways of Manassas, VA, Southern Jersey Airways i Atlantic City New Jersey og Gull Air fra Hyannis, MA, har operert fly som ikke er jetfly (hovedsakelig turboprop) ved bruk av merkenavnet Continental Express. Emerald Air fra Austin, TX og Royale Airlines opererte også Douglas DC-9-10 jet service mens Mid Pacific Air opererte Fokker F28 jetfly og Presidential Airways i Herndon, VA fløy British Aerospace BAe 146-200 jetfly på vegne av Continental.

Kontinental tilkobling og kontinental pendler

Hovedartikkel: Continental Connection
Verdens største operatør av ERJ er ExpressJet , under fargene Continental Express.

Continental Airlines hadde inngått kontrakter med andre flyselskaper som Cape Air , Barnstable, MA, Colgan Air , Manassas, VA, CommutAir , South Burlington, VT, GP Express Airlines , Grand Island, NE, Gulfstream International , Dania Beach, FL, og SkyWest Airlines , fra St. George, UT for å drive ikke-jetfly som Continental Connection på kortdistanseruter som begynte på midten av 1990-tallet. Merkenavnet "Continental Connection" ble brukt til å identifisere ikke-jet, hostede codeshare-flyselskaper, mens "Continental Express" ble brukt som markedsføringsnavn for regional jet og noen turboprop-hostede codeshare-operasjoner. For eksempel ble ATR 42 , ATR 72 og Embraer EMB-120 Brasilia propjetfly operert fra Houston-huben som "Continental Express".

American Eagle Airlines , i Los Angeles, CA drev også turbopropfly som en kodeandel på vegne av Continental Airlines, men ble ikke kjent som Continental Connection.

Pioneer Airlines i Denver, CO og Royale Airlines fra Shreveport, LA opererte som Continental Commuter-transportører fra 1983 til 1986 og var de første matingsoperatørene for kodedeling på vegne av Continental Airlines. Pioneer var materen på Continental's Denver-hub, men stoppet driften i midten av 1986. Royale var mater i Houston-huben ved å bruke Douglas DC-9-10 jetfly samt Gulfstream I- propjekter i tillegg til andre pendelturbotropfly-typer og ble omklassifisert til Continental Express høsten 1986.

Destinasjoner

Hovedartikkel: Liste over Continental Express -destinasjoner

Andre operasjoner i kontinentalt datterselskap

To andre flyselskaper som er verdt å merke seg her som opererte i forbindelse med Continental Airlines var New York Air , New York, New York og Continental West , i Los Angeles, CA, som begge opererte mainline jetfly. New York Air startet operasjoner i 1980 mellom Boston, New York/LaGuardia og Washington/National som flyr McDonnell Douglas DC-9-30 og MD-80 jetfly, mens Continental West; på en måte en forgjenger for CALite ; startet i 1985, og drev en timebuss mellom Los Angeles og San Jose med Boeing 737-300 jetfly. Begge flyselskapene ble startet av Continental sitt holdingselskap, Texas Air, i et forsøk på å drive lavkostnadsflyvninger, og begge ble brettet inn i Continental i 1986. I tillegg drev et tredje uavhengig luftfartsselskap, Emerald Air fra Austin, TX, Houston Proud Express " Douglas DC-9-10 jet-skytteltjeneste på en kort rute i krysset mellom Houston Intercontinental Airport (IAH) og Houston Hobby Airport (HOU) på midten av 1980-tallet.

Operatører og flåte

Flåte

En Continental Express ATR 42

ExpressJet Holdings kunngjorde 28. desember 2005 at det mottok melding fra Continental Airlines om at de hadde til hensikt å redusere antallet fly ExpressJet med 69 vil operere for Continental i henhold til selskapenes kapasitetskjøpsavtale. I henhold til avtalen kan ExpressJet returnere flyet til Continental, eller leie dem fra Continental til en høyere pris og operere som en regional mater for et annet flyselskap.

Som kunngjort av Continental, var tilbaketrekningen av fly fra avtalen forventet å begynne i januar 2007 og være ferdig sommeren 2007. Samtidig kunngjorde Continental sin intensjon om å be om forslag fra andre regionale transportører om å lease og operere det returnerte flyet, fra januar 2007. Continental kunngjorde i april 2006 at Chautauqua Airlines hadde fått kontrakt om å operere de 69 flyene som eies av Continental.

ExpressJet kunngjorde senere at de hadde til hensikt å operere de 69 flyene uavhengig, til økte leieavgifter. Som et resultat ble Chautauqua tvunget til å legge til en ny flåtetype.

I juli 2006 kunngjorde Continental Airlines en ny kontrakt, der Chautauqua Airlines ville tilby og drive regionale jetfly som et Continental Express -flyselskap. Fra 2009 besto Continental Express av 214 fly operert av ExpressJet Airlines, og 20 fly operert av Chautauqua Airlines. Alle ekspressflyvninger ble deretter operert med regionale jetfly; Men Continental Connection flyreiser ble operert med prop fly konfigurert med så få som ni seter.

I 2008 bestemte ExpressJet seg imidlertid for å avslutte all sin uavhengige flyging og operere alle flyvninger igjen som Continental Express -transportør frem til 30. november 2011.

Continental Express -flåte
Flyselskap IATA -tjeneste ICAO -kode Kallesignal Fly Passasjerer Forelder
Chautauqua Airlines RP CHQ Chautauqua Embraer ERJ-145 50 Republic Airways Holdings
ExpressJet EV ASQ ACEY Embraer ERJ-135 37 ManaAir, LLC.
Embraer ERJ-145 50

Historisk regional jetflåte

Continental Express -merket, gjennom sine forskjellige regionale og pendlende flyselskapspartnere, drev en rekke twinjetfly gjennom årene, inkludert følgende typer:

Historisk turbopropflåte

Continental Express -merket, gjennom sine forskjellige regionale og pendlende flyselskapspartnere, drev en rekke to turbopropfly gjennom årene, inkludert følgende typer:

Ulykker og hendelser

Galleri

Se også

Referanser

Eksterne linker