Durand de la Penne -klasse ødelegger - Durand de la Penne-class destroyer
 Durand de la Penne
|
|
| Klasseoversikt | |
|---|---|
| Navn | Durand de la Penne klasse |
| Byggherrer | Fincantieri , Riva Trigoso ( La Spezia ) |
| Operatører |
 Italiensk marine
|
| Foregitt av | Audace -klasse |
| etterfulgt av | Andrea Doria klasse |
| Koste |
|
| bygget | 1989-1992 |
| I kommisjon | 1992-nå |
| Fullført | 2 |
| Aktiv | 2 |
| Generelle egenskaper | |
| Type | ødelegger |
| Forskyvning | |
| Lengde | 147,7 m (485 fot) |
| Stråle | 16,1 m (53 fot) |
| Utkast | 5 m (16 fot) |
| Framdrift |
|
| Hastighet | 32 knop (59 km/t; 37 mph) |
| Område | 7.000 nmi (13.000 km; 8.100 mi) ved 18 knop (33 km/t; 21 mph) |
| Komplement | 380 |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Elektronisk krigføring og lokkefugler |
|
| Bevæpning |
|
| Fly fraktet | 2 helikoptre |
| Luftfartsanlegg | dobbel hangar |
Den Durand de la Penne klasse er to guidede rakett jagere drives av italienske marinen . Designet er en forstørret versjon av Audace -klassen , oppdatert med diesel- og gassturbin CODOG -maskiner og moderne sensorer. Fire skip var planlagt, men det andre paret ble kansellert da Italia ble med i Horizon -prosjektet .
Opprinnelse
Denne klassen er oppkalt etter en berømt sjødykker som tjenestegjorde i Italias Royal Navy under andre verdenskrig, Luigi Durand de la Penne . Han, sammen med andre medlemmer av X MAS, utførte det mest vellykkede menneskelige torpedomisjonen og skadet de britiske slagskipene Queen Elizabeth og Valiant i Alexandria, desember 1941, med SLCs 'Maiale'.
Disse nye skipene var ment som svært avanserte destroyere, med en forbedring i forhold til de tidligere typene i nesten alle aspekter av design. Fordi skipene i den italienske marinen sjelden er bygget fra bunnen av (spesielt av økonomiske årsaker), er det verdt å vurdere utviklingen av dette prosjektet, med utgangspunkt i den første klassen av missil destroyere laget i Italia. Med progressive oppfordringer til bedre forestillinger, utviklet denne klassen seg til det endelige designet for Durand de la Penne -klasse -ødeleggeren.
Det første trinnet i denne "kumulative veksten" var Impavido -klassen , de første guidede missilødeleggere av marinen, men fortsatt en versjon av Impetuoso -klassen . De Impavido klasse skip ble bestilt i begynnelsen av 1960-tallet og var omtrent lik den amerikanske marinen Charles F. Adams -klassen destroyere . Begge delte Tartar -missilsystemet , med en Mk 13 -løfterakett, rundt 40 missiler og to Fire Control -radarer, alt dette ble montert i akterenden av skipet. Begge hadde også to enkle 127 mm (5 tommer) kanoner, men amerikanske skip hadde disse i enkeltfester og i en ny modell, Mk 42, den ene for og den andre akter, mens Impavido brukte et eldre Mk 38 dobbelt tårn .
En forskjell var det sekundære våpenet. Mens begge hadde lette torpedoskyttere, var resten annerledes. The Charles F. Adams klasse hadde en ASROC launcher, dedikert til ASW oppgaver, til å motvirke det økende antall sovjetiske ubåter . Den Impavido s ikke har slike systemer, men i stedet hadde fire modell MM (Marina Militare) 76 mm (3 tommer) våpen. I Middelhavet var det alltid fare for luftangrep som den største trusselen mot skip, og dette førte vanligvis til bygging av mange italienske krigsskip med et tyngre kortdistanse luftforsvarsvåpen enn normalt. Dette er ikke sant for oceaniske skip, mindre truet av fly og mer av ubåter. Den relative faren for Royal Navy i Falklandskrigen skyldtes hovedsakelig overdreven optimalisering for å bekjempe sovjetiske ubåter, så etter denne krigen gjorde RN mange forbedringer i luftforsvarsfeltet-inkludert installasjon av mange Close-In Weapon Systems .
I bruk ble MM -pistolene ikke ansett som tilfredsstillende, til tross for at de hadde avgjørende forbedringer i forhold til de eldre amerikanske 76 mm (3 in) kanonene. Pålitelighet etterlot mye å ønske, mens mangelen på en helt automatisk brannmodus viste seg å være en ulempe. Ikke tilfeldigvis hadde ingen første generasjon 76 mm (3 tommer) italienske våpen noen eksportsuksess.
I de første årene på 1970 -tallet ble et nytt par ødeleggere bestilt, Audace -klassen. De ble bygget noe større, for å imøtekomme løsningen på en av de mest alvorlige svakhetene i den forrige Impavido -klassen, mangelen på et ASW -helikopterhangar. Agusta hadde navalisert Bell 212 -helikopteret, og to av disse ble innkvartert i en hangar, praktisk talt innrammet med Tartar -løfteraketten, i den samme relativt lille overbygningen.
Kanonene forble på samme sted, nummer og kaliber, men de var helt nye modeller, utviklet i disse årene: Otobreda 76 mm (3 in) Compact og Otobreda 127/54 Compact . Sistnevnte var og er fortsatt et veldig kraftig våpen, med en skuddhastighet på 40–45 skall i minuttet, og anslått å være et effektivt luftfartsvåpen. De har en større maksimal høyde og høyere brannhastighet enn sin grove ekvivalent, US 5 "/54 kaliber Mark 45 -pistolen , men har også høyere vekt- og volumkrav. To var i forposisjoner, i forskjellige høyder for å skyte på samme De ble kontrollert av den nye RTN-10X radaren, en avansert type for sin tid som også ble adoptert av Royal Navy for noen av skipene.
Mellomskipet var det fire Otobreda 76 mm kanoner. De var og er pålitelige, hurtigskytende og lette våpen, i stand til å opprettholde en skuddhastighet på 80 runder i minuttet og faktisk det mest utbredte våpenet i sin klasse (også fordi det praktisk talt ikke er noen konkurrenter). Disse pistolene hadde også brannkontrollradarer, en for hver flanke. Mot akterenden av skipet var det Tartar-løfteraket med de to Agusta-helikoptrene i stand til å lage ASW og begrensede anti-skip oppgaver. For ASW har disse skipene også både lette (to trippel 12,8 tommer) og tunge (to doble 533 mm) torpedoskyttere, og Whitehead A.244 (lette) og A.192 (tunge) torpedoer, 12 for hver type. Disse var veldig moderne og avanserte i sin tid, og den tyngre typen kunne også brukes mot skip innenfor 20 km rekkevidde. Så Audace -klassen hadde to forskjellige typer våpen og to forskjellige typer torpedoer, en karakteristikk uten parallell i andre mariner.
Klassen var imidlertid ikke perfekt. Til tross for den kraftige bevæpningen med seks kanoner, var ingen av dem i stand til å skyte rett akter for skipet, og overlot dette kvartalet bare til Tartar-missilsystemet, et våpen som ikke var ment å gi nært luftforsvar (dette vil bli utbedret med de la Penne klasse). Artilleriet var også veldig bra når det ble ansatt mot fly, men manglet noe mot missiler (til tross for den svært korte tiden som kreves for å skyte etter at alarmen ble gitt), mens det ikke var noen SSM -missiler om bord, for å slå marinemål over horisonten (unntatt bruk av den foreldede AS-12-missilen fra helikoptre), så denne rollen kunne bare utføres av våpen innenfor 20-25 km (16 mi) rekkevidde av pistolsystemene.
Kraftverket var fremdeles en dampturbintype, ganske klumpete og foreldet, men deres 73 000 hk (54 000 kW) var nok til å oppnå rundt 33 knop (61 km/t) og en ganske god rekkevidde. Skipets dimensjoner var igjen litt trange, med plass til alt utstyr og mannskap (380) ombord på et relativt lite skrog. Den tunge ammunisjonen var en alvorlig potensiell fare for skipet. Også fordi overbygningen var bygget av lette aluminiumslegeringer, utsatt for brenning i en betydelig brann.
På slutten av 1980 -tallet , mens Impavido -ene ble faset ut, ble Audace 's modernisert. Den andre 127 mm (5 tommer) pistolen (i B-posisjon) ble erstattet av et 8-runde Albatross/ Aspide- system. Åtte langtrekkende Otomat- missiler ble montert på midtskipet, mellom de fire 76 mm (3 tommer) kanonene, nå erstattet med Super-Rapid-undertypen, som var mye bedre mot missiler. De tunge torpedoer ble fjernet, og generelt ble kapasitetene forbedret i AAW og anti-skip oppgaver.
Den Audace s var en av de beste destroyer klasser av sin tid. Det var imidlertid noen mangler å se på, og teknisk utvikling å ta i betraktning, mens Impavido -ene var for gamle til å bli ansett som gode for andre oppdateringer. Så på 1980 -tallet ble utviklingen av en ny klasse ødelegger begynt. Opprinnelig kjent som Audace 'migliorata' -klassen, eller klasse Animoso , fikk de det endelige navnet Durand de la Penne Class.
Opprinnelig var det prosjekter for tre 40 mm (2 in) DARDO CIWS , men disse ble deretter erstattet av Super-Rapid 76 mm (3 in) kanoner som ble ansett som overlegne. Dette og den delvise redesignen av skipet for å få redusert RCS var de viktigste endringene under konstruksjonen.
Kraftverket ble planlagt med ny generasjons maskineri: en CODAG- konfigurasjon, diesel for cruising og gassturbiner for høy hastighet. Dette ga mer utholdenhet, mindre vekt, med mindre plass nødvendig, mindre fare (ingen kjeler) og var mer lydhøre enn dampturbiner. Overbygningskomponenter ble hovedsakelig laget av stål og ikke brannfarlig aluminium. Noe rustning ble også lagt til i viktige sektorer. Alt dette forårsaket en økning i forskyvning, fra de opprinnelige 3.600/4.500 tonn Audace , til 4.500/5.400 tonn. Den generelle dimensjonen ble også økt.
Generelt prosjekt
Den Durand de Le Penne klassen eskorte og bekjempe klasse skip, i stand til å operere i hver kamp tilstand, og spesielt utviklet for å overleve til tunge rakett og fly angrep. Konstruksjonen er laget nesten helt av stål; strukturen er et sammenhengende dekk med en lav, stor akter, for å imøtekomme helikopterstyrken. Det forreste skroget er veldig spiss, med en veldig markant sjøkutterstruktur. Overbygningen består av to blokker, relativt lave og brede, begge med en høy antennemast med et trekantet tverrsnitt for alt elektronisk. Motorens eksos er i to grupper, en for hver overbygning: akterdelen har to eksosflater flank til flanke, noe skrå. Deretter er det Standard missilsystem og til slutt helikopteranlegg.
Selve skipet er bygd for å være mye vanskeligere å synke av fiendtlig handling enn de tidligere typene, med mange skott og brannhemmende systemer. Mange av hovedkommunikasjonslinjene og datamaskinene er duplisert, og det er et NBC -system for mannskapet. Stealthness brukes delvis, med reduksjon av RCS, varme, støy og magnetiske signaturer.
Hastigheten, gitt av et CODAG -system, er høy (31 knop), men ikke så høy som tidligere Audace -er, også fordi de moderne skipene sjelden trenger hastigheter over 25 knop (46 km/t). Utholdenhet, automatisering og økonomi er viktigere, så vel som den kompakte utformingen av dette kraftverket. Kraftverket er basert på to General Electric LM-2500 gasturbiner, en av de mest vellykkede marineturbinene og 2 diesler. En av hver er forbundet med en aksel utstyrt med en propell med 5 blader. Hele fremdriftssystemet fjernstyres; det er ikke behov for mannskap inne i kraftaggregatdelen i normale situasjoner.
Når det gjelder sårbarhet og generelle egenskaper, var disse skipene, mens de var prestisjetunge, litt mindre enn det som egentlig var nødvendig. Faktisk er konsentrasjonen av våpen (og eksplosiver) veldig høy. På fordekket, på mindre enn 20 m, er det 3 mellomkaliberkanoner, med over 200 skjell like bak dekket klare til bruk, rundt Aspide -systemet, som har 16 eller 24 × 230 kg missiler like under dekket. Den bakre overbygningen er like tungt bevæpnet, med en pistol, 2 helikoptre og 40 SM-1/2-missiler (samlet vekt på de siste 24 tonnene, med over 1 T høyeksplosiv), pluss ASW-torpedobutikkene (flere Mk 46 eller A244 -torpedoer), på mindre enn 25 m. Også på grunn av dette er mannskapskomplementet, på 380, større enn i andre moderne skip: et stort mannskap er absolutt nødvendig for å kontrollere skader eller brann.
Selv om klassen blir kritisert for den lille forskyvningen knyttet til utstyret deres, var den forrige Audace -klassen enda trangere: de var 900t lettere, ganske mindre, med et omfangsrikt kraftverk; i den siste oppdateringen hadde de imidlertid samme bevæpning, pluss en ekstra Super-Rapido-pistol (4 i stedet for 3).
En annen kritikk mot disse skipene er mangel på vertikale bæreraketter, ikke kjøpt av italienske marinen på grunn av økonomiske begrensninger, velger i stedet å modernisere Impavido ' s kastere. Derfor er Durand de la Penne -klassen den siste og kanskje den mektigste av de "konvensjonelle missilødeleggere". Dette kostet imidlertid en kostnad: 1500mld. Lire for begge disse skipene (1981–1993 -programmet), delvis fordi marinen eller så store skip ikke hadde råd til et stort produksjonsløp (så det ble ikke oppnådd stordriftsfordeler).
Våpen
Disse skipene har en generell form som fremstår som store, lave og aggressive. En direkte konsekvens av deres bevæpning og særtrekk ved skrå overflater (på grunn av skjult prinsipper).
Våpensystemer inkluderer pistolbatterier spredt over hele skipet, noe som bidrar til å gjøre profilen godt gjenkjennelig. Som luftfartsutstyr er det 6 våpen, av fire forskjellige typer: Standard SM-1-løfterakett Mk13 , Albatross-Aspide , 1 pistol Compact 127/54 mm, 3 kanoner Super-Rapid av 76 mm kaliber . Alle disse våpnene dekker hele horisonten, noe som gir et luftforsvar i stand til å stoppe ganske tunge angrep, spesielt forfra, fordi flertallet av disse er plassert på fordekket.
Hvis Standard-missilene, med sine 2 SPG-radarer er dedikert til luftforsvar på lengre avstander, er resten mellomvåpen med kort rekkevidde. Disse skipene har Aspide/Sea Sparrow -oppskyttere, og er et av få som har begge disse systemene (standard- og Sparrow -missiler). Aspide er svært avanserte missiler (med monopulsguide fra tjenestestart, 1977), men de er nesten identiske med Sea Sparrow. Faktisk ble disse sistnevnte masseprodusert av Alenia før starten av Aspide, så denne erfaringen var en klar fordel i forhold til å bygge nye missiler. Imidlertid var alle systemene sprenghodet, guiden, motoren) nye og mye forbedret i forhold til den gamle Sparrow-E, og omtrent lik Sparrow-M, som ikke var tilgjengelig i 1977. 16 missiler er i magasinene, men en Riva-Calzoni systemet kan raskt laste 4 på en gang i 8 -cellers bærerakett, så disse missilene kan lastes opp raskt (Sparrow -løfterakettene har manuell omlasting).
Den Compatto 127 mm Pistolen ble fjernet fra Audace DDGS da Aspide ble montert. Den ble modernisert før den ble gjenbrukt i Durand de la Penne- klassen.
Den OTO Super Rapid er kraftige våpen for deres kaliber, og til tross for CIWS forsvar normalt delegert til mindre kalibre, har de i hovedsak denne oppgaven. De kan skyte 120 RPM, 6,3 kg (14 lb) skall med sofistikerte sikringer, og engasjere seg på 6 km (4 mi) til og med anti-skip-missiler. Det hevdes av OTO at disse pistolene kan koble til 4 missiler før de når skipet. I alle tilfeller har de slått konkurrentene som Dardo 40 mm kanoner og den nye Myriad , 25 mm gatling CIWS (som ikke har sett noen kommersiell suksess), til tross for 10000 o / min. Fire RTN-30 radar-optiske systemer styrer slike våpen, 2 foran og 2 bak, så ikke alle våpnene kan skyte samtidig på forskjellige mål.
Når det gjelder våpen mot skip, bærer skipet Otomat , missiler med svært lang rekkevidde (180 km eller mer), med midtbaneledelse fra AB-212, sjøskimmer og et 210 kg (463 lb) stridshode. 8 missiler er plassert midt på skipet, mellom de to hovedoverbygningene.
Akteroverbygningen har et veldig konsentrert sett med våpen (akkurat som fordekket). I hangar-overbygningen er det 2 AB-212ASW, 1 Super-Rapido-pistol og de 40 missilene til Mk 13-løfteraketten, sannsynligvis nå som bruker SM-2MR-missiler , en eventuell stor forbedring i forhold til originalen på nesten alle måter. Standard missiler er i stand til å angripe marinefartøyer.
De elektroniske systemene er en komplett pakke med dedikerte systemer for alle oppgavene og 11 forskjellige radarsystemer. Disse er:
- SPS-40 tredimensjonal radar over et av de to trekantede trærne, den bakre (bygget i USA, 300 km (186 mi) rekkevidde, S-bånd)
- den andre hovedradaren er en SPS-768 todimensjonal (Alenia bygd, omtrent samme område, D-bånd), som er plassert over tårnet, så er det en radar dedikert til å lete etter lavflygende fly og skip, 160 km (99 mi) rekkevidde (S), i det fremre treet. Kanskje var denne uvanlige innkvarteringen på grunn av overdreven vekt opp høyt, hvis de to hovedradarene begge ble plassert på trærne. Det er knyttet til Dardo FCS. Det fremre treet har en mengde små elektroniske antenner for kommunikasjon, datalink og ECM.
- Det er også en overflateradar SPS-702, X-bånd, den siste versjonen av en type som har vært ganske vellykket og med all solid-state elektronikk. Til slutt er det en navigasjonsradar, med X -bånd, i det fremre treet.
- 6 FCS-radarer er tilstede, med to Standard-missilradarer AN/SPG-51 D (G/I-bånd) med et FCS Mk 74 Mod.6. 4 DARDO-E brukes til artilleri og Aspide-bruk, K-bånd (pluss TV-, IL-, laser- og IR-sensorer)
- et DE 1164/1167 ekkolodd med (annerledes av Audaces) et nedsenking (VDS) DE 1167 -element
- et ECM-sett Nettuno, ett ESM, 2 rakettkastere DAGAIE (av fransk konstruksjon, erstattet de tidligere SCLAR-systemene i Breda, 10 rør med 330 mm (13 tommer) kaliber og 10 km (6 mi) rekkevidde, IR-radar lokkeduer)
- et komplett sett for kommunikasjon og kontroll, inkludert kampsystemet kalt IPN-20 av produsenten Alenia, og SADOC-2 av den italienske marinen. Det er et datastyrt utarbeidelsessystem som tar seg av all taktisk informasjon og kommunikasjon med andre plattformer. Den har 10 konsoller med en operatør hver ( Giuseppe Garibaldi -bæreren hadde en SADOC med bare en konsoll mer enn Durand de la Penne s).
Skip
|
Italiensk marine - Durand de la Penne -klasse
|
||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Navn | Pennant nummer |
Hull nummer |
Lagt ned | Lanserte | På oppdrag | Motto | ||||
| Luigi Durand de la Penne (eks- Animoso ) | D 560 | 5844 | 20. januar 1988 | 20. oktober 1989 | 18. mars 1993 | Enestående vince | ||||
| Francesco Mimbelli (ex- Ardimentoso ) | D 561 | 5845 | 15. november 1989 | 13. april 1991 | 18. oktober 1993 | Audendum est | ||||
Service
Durand de la Penne var i tjeneste hos den italienske marinen fra 1993, ett år senere fulgt av Mimbelli . Disse to skipene, sammen med de to gamle Audace- ene, var hoveddelen av den italienske marinens luftforsvar, spesielt før AV-8 Harrier, bevæpnet med AMRAAM, begynte fullt operativt. Men likevel var disse bare tilgjengelige i arbeidsgruppen Giuseppe Garibaldi . Disse missilødeleggere har fungert godt som kommandoskip ved flere utplasseringer, selv over Middelhavet, og det siste oppdraget deres var relatert til den italienske fredsbevarende styrken i Libanon.
På den tiden de beste ikke-AEGIS luftforsvarsskipene, har Durand de la Penne- klassen en viktig rolle i den italienske marinen. Nå som Audace s er tatt ut, vil Durand de la Penne forbli de eneste missilødeleggere (og det eneste skipet med områdesforsvarsmissiler) en stund, til den nye Horizon-klassen blir operativ. Selv om de fremdeles er ganske unge skip, ser det ikke ut til at de vil bli oppdatert vesentlig med nye luftforsvarssystemer. Som nesten alle italienske skip ble de designet med en moderne og effektiv bevæpning, men beholdt det samme i hele sitt operative liv.
Mindre endringer er eller vil bli gjort: kompatibiliteten med ett EH101 tungt helikopter eller 2 NH90 (forbedring av helikopternes evner, nå fremdeles på AB-212) utstyrt med nye sensorer, ASW-torpedoer MU-90 og Marte Mk 2 anti-skipsmissil , over de nye ASW -missilene MILAS, og ganske åpenbart, kontinuerlige oppdateringer på datamaskiner og elektroniske systemer, noe som gir mye bedre ytelse, selv om det eksternt er nesten ingen forskjell å legge merke til.
En annen viktig forbedring vil være adopsjon av guidet ammunisjon til pistolene: Vulcano -prosjektil for 127 mm (5 tommer), med en utvidet rekkevidde på 70–100 km, ment som kystbombing, er et kvantesprang fremover i forhold til de tradisjonelle artillerirundene (ligner på en ny modell utviklet i USA), mens DAVIDE (guidet) eller DART (sabotprosjektil) vil ytterligere forsterke det allerede meget kraftige anti-missilforsvaret av disse skipene. Det er foreløpig ingen planer om å utstyre dem med EMPAR/ASTER -missilsystemer.
Se også
Referanser
- Conway's All the World Fighting Ships 1947–1995
- Side fra Naval Technology
- Side fra global sikkerhet
- Po, Enrico, i caccia de la Penne, Rivista italiana Difesa (RID) n.6/93.
- Annati, Massimo La difesa antimissile della MM RID magazine, juni 1995