Ellsworth Air Force Base - Ellsworth Air Force Base

Ellsworth Air Force Base
Nær Rapid City , South Dakota i  De forente stater
En Rockwell B-1B Lancer som tar av fra Ellsworth AFB.
En Rockwell B-1B Lancer som tar av fra Ellsworth AFB.
Air Force Global Strike Command.svg
Ellsworth AFB ligger i USA
Ellsworth AFB
Ellsworth AFB
Vist i USA
Koordinater 44 ° 08′47 ″ N 103 ° 04′29 ″ V / 44,14639 ° N 103,07472 ° V / 44.14639; -103.07472 ( Ellsworth AFB )
Type US Air Force Base
Informasjon om nettstedet
Eieren Forsvarsdepartementet
Operatør US Air Force
Kontrollert av Air Force Global Strike Command
Tilstand Operasjonelt
Nettsted www.ellsworth.af.mil
Nettstedshistorikk
bygget 1941 (som Rapid City Army Air Base) ( 1941 )
I bruk 1941 - nåtid
Garnison informasjon
Garnison 28. bombeving
Informasjon om flyplassen
Identifikatorer IATA : RCA, ICAO : KRCA, FAA LID : RCA, WMO : 726625
Høyde 998,5 meter (3276 fot) AMSL
Rullebaner
Retning Lengde og overflate
13/31 4.113,8 meter (13.497 fot) Betong
Kilde: Federal Aviation Administration

Ellsworth Air Force Base (AFB) ( IATA : RCA , ICAO : KRCA , FAA LID : RCA ) er en USAs flyvåpenbase som ligger omtrent 16 km nordøst for Rapid City, South Dakota , like nord for byen Boks eldste .

Vertenheten på Ellsworth er den 28. bombevingen (28 BW). 28 BW er tildelt Global Strike Command 's åttende luftvåpen , og er en av luftforsvarets to B-1B Lancer- fløyer, sammen med den 7. bombevingen i Dyess AFB , Texas ). I 2017 ble den 28. bombevingen kommandert av oberst John Edwards; kommandosjefen for mersersjant var sjefsmester Adam Vizi.

Ellsworth har en befolkning på rundt 8000 militærmedlemmer, familiemedlemmer og sivile ansatte. Rapid City selv har en befolkning på bare mer enn 62.500. Det er omtrent 3800 militære pensjonister i det vestlige Sør-Dakota.

I flere tiår inkluderte Ellsworths hovedinngang en symbolsk B-52 Stratofortress, en gave fra innbyggerne i Rapid City. Denne inngangen er nylig erstattet.

En utvidelse av et bomberopplæringsområde som omfattet de nordlige slettene kjent som Powder River Training Complex, startet i 2008.

Historie

Ellsworth AFB ble etablert i 1941 som Rapid City Army Air Base (AAB) . Det ble senere omdøpt til brigadegeneral Richard E. Ellsworth (1911–1953), en 28. strategisk rekognoseringsfløyskommandant drept da hans RB-36 Peacemaker- fly styrtet nær Nut Cove, Newfoundland , under en treningsflyging.

Andre verdenskrig

2. januar 1942 opprettet den amerikanske krigsdepartementet Rapid City Army Air Base for å trene B-17 Flying Fortress tunge bomberenheter for å bekjempe aksen i Europa. Kontrolltårnet åpnet 30. september 1942; rullebaner, kvartaler, kontorer og fasiliteter var ferdige 1. oktober 1942, og fem hangarer sto ferdig sent på 1942. Flyplassen hadde tre betongbaner, 7050x300 (N / S), 7000x300 (E / W), 7872x300 (NW / SE ). Rapid City AAF ble tildelt 17. bombingment training wing , II Bomber Command . Den 88. bombardementsgruppen ble overført til den nye basen i oktober 1942 for å være basens operasjonelle opplæringsenhet.

I mars 1944 byttet den 225. hærenes flyvåpenbase fra å trene hele enheter til å trene individuelt erstatningspersonell for å sende til enheter som er utplassert utenlands. Feltets instruktører lærte tusenvis av piloter, navigatører, radiooperatører og skyttere fra ni tunge bombardementsgrupper og mange mindre enheter. 15. juli 1945 ble den 225. AAFBU inaktivert, og Rapid City AAB ble satt i beredskapstid da hærens luftstyrker begynte å demobilisere.

Etterkrigstiden, 1945–1947

Rapid City AAB ble reaktivert 11. oktober 1945 og ble tildelt Continental Air Force. Det ble utpekt som et permanent anlegg av Army Air Force. Basen trente kort rekognosering av vær og bekjemper skvadroner ved hjelp av P-61 Black Widow , P-38 Lightning , P-51 Mustang og B-25 Mitchell- fly.

Fra september 1946 til mars 1947 ble flyplassen stengt for store forbedringer for å imøtekomme B-29 Superfortress . En utvidelse av rullebanen ble ferdig våren 1948.

28. bombardementfløy, 1948-1958

Rapid City Air Force Base B-36 hangar. En B-36 bærer SAC-halekoden Triangle-S av den 28. bombevingen. SAC eliminerte halekoder i 1953.

Da driften ble gjenopptatt i 1947, var den primære enheten den nye 28. bombardementfløyen (28 BMW) som flyr B-29.

Installasjonen endret navn noen få ganger i løpet av de første årene. I januar 1948 ga Air Force Staff Staff General Carl A. Spaatz nytt navn til Weaver Air Force Base til ære for brigadegeneral Walter R. Weaver , en av pionerene i utviklingen av Air Force. I juni samme år, som svar på overveldende offentlige appeller, returnerte sekretær for Luftforsvaret Stuart Symington basenavnet til sitt forrige navn Rapid City AFB.

Flere forbedringer av rullebanen ble fullført i juli 1949, slik at 28 BMW kunne bytte fra B-29s til den enorme B-36 Peacemaker . I april 1950 tilordnet flystaben basen fra 15. luftvåpen til 8. luftvåpen .

I mars 1953 styrtet en RB-36 i Newfoundland mens han kom tilbake fra en rutinemessig øvelse i Europa, og drepte alle 23 ombord, inkludert brigadegeneral Richard E. Ellsworth , sjef for den 28. strategiske rekognoseringsfløyen. 13. juni 1953 besøkte president Dwight D. Eisenhower basen for å vie den på nytt til minne om Ellsworth. Basen ble deretter omdøpt til Ellsworth AFB, og i motsetning til den forrige lokale kontroversen i 1948 var det ingen fellesskapsinnvendinger mot navneendringen.

Hovedkvarteret Strategic Air Command (HQ SAC) overførte 28 BMW fra 8. luftvåpen tilbake til 15. luftvåpen i oktober 1955. Omtrent ett år senere satte SAC planer i gang for å erstatte den 28. B-36 med den nye all-jet B- 52 Stratofortress . Den siste B-36 forlot Ellsworth 29. mai 1957, og den første B-52 ankom seksten dager senere. I 1958 kom alle baseenhetene under ledelse av 821. Strategic Aerospace Division , med hovedkontor i Ellsworth.

Air Defense Command, 1953-1962

Air Defense Command aktiverte den 740. flykontroll- og advarselseskadronen i Rapid City AFB 1. februar 1953 under ADC 31. luftdivisjon . Nettstedet lå på basen, og fikk betegnelsen M-97. Nettstedet var en del av ADCs planlagte distribusjon av 44 mobile radarstasjoner over hele USA for å støtte det permanente luftvernradarnettverket som ble etablert under den kalde krigen . Skvadronen ble tildelt den 29. luftdivisjonen 16. februar 1953, og Rapid City AFB ble omdøpt til Ellsworth AFB.

Den 740. AC & W-skvadronen startet sin virksomhet i 1955 med AN / MPS-7- søkeradar , og i utgangspunktet fungerte stasjonen som en Ground-Control Intercept (GCI) og advarselstasjon. Som GCI-stasjon var skvadronens rolle å lede avskjæringsfly mot uidentifiserte inntrengere plukket opp i enhetens radaromfang.

En AN / MPS-14 høydesøkerradar ble lagt til i 1956. I 1959 erstattet en AN / FPS-20 A-søkeradar AN / MPS-7-settet. Skvadronen ble overført til Minot Air Defense Sector 1. januar 1961.

Air Defense Command deaktiverte radarsiden Ellsworth 15. august 1962 og 740. ble avviklet. Etter at M-97 ble stengt, ble dekning antatt av Sundance AFS , Wyoming (TM-201 / Z-201).

Nike-missiler, 1957-1962

Nike missil luftvernsteder rundt Ellsworth

For å gi luftforsvar av basen, etablerte den amerikanske hæren Ellsworth AFB Defense Area i 1957 og konstruerte Nike-Ajax overflate-til-luft-missilsteder. Steder var lokalisert i nærheten av Ellsworth AFB: E-01 var nord 44 ° 12′09 ″ N 103 ° 05′50 ″ V / 44,20250 ° N 103,09722 ° W / 44.20250; -103.09722 , E-20 var øst-nordøst 44 ° 09′02 ″ N 103 ° 00′10 ″ V / 44.15056 ° N 103.00278 ° V / 44.15056; -103.00278 , E -40 var sør 44 ° 06'14 "N 103 ° 05'54" W / 44.10389 ° N 103.09833 ° V / 44.10389; -103.09833 , og E-70 ble vest 44 ° 09'12 "N 103 ° 12'59" W / 44.15333 ° N 103.21639 ° W / 44.15333; -103,21639 . Hovedkvarterets fasiliteter var lokalisert i Ellsworth. I 1958 ble batteriene E-20, E-40 og E-70 tatt ut av drift, og E-01 ble omgjort til å skyte Nike Hercules- missiler. Dette batteriet forble i bruk frem til 1961. som en del av reduksjonen av luftforsvaret i USA mot fly.

En Army Air-Defense Command Post (AADCP) ble etablert på Ellsworth i 1960 for Nike missilkommando-og-kontrollfunksjoner. Nettstedet var utstyrt med AN / GSG-5 (V) BIRDIE solid state-datasystem. AADCP ble integrert med Air Defense Command General Surveillance radarfasiliteter. AADCP opphørte all virksomhet da ADC-radarstedet ble stengt i 1962.

Etter at hæren stengte sine fasiliteter, ble militærboligene på Nike Integrated Fire Control-nettsteder overført til kontroll over Ellsworth, og ble brukt som militærfamilieboliger til Air Force fram til 1990.

4. luftbårne kommando- og kontrollskvadron

4. ACCS EC-135G luftbåren lanseringssentral på Ellsworth AFB, SD

Fra 1. april 1970 til 30. september 1992 sørget 4. luftbårne kommando- og kontrollskvadron (ACCS), en del av den 28. BMW, for luftbårne kommandopostansvar med spesielt modifiserte Boeing EC-135 luftbårne kommandopostfly for Strategic Air Command . Den fjerde ACCS var arbeidshesten til ALCS-operasjoner ( Airborne Launch Control System ). Tre dedikerte luftbårne lanseringskontrollsentre (ALCC) (uttales "Al-see"), betegnet ALCC nr. 1, ALCC nr. 2 og ALCC nr. 3 var på bakken våken døgnet rundt og ga ALCS-dekning for fem av seks fløyer av Minuteman Intercontinental Ballistic Missile (ICBM). Disse dedikerte ALCCene var for det meste EC-135A-fly, men noen ganger var det EC-135C- eller EC-135G-fly, avhengig av tilgjengelighet. ALCC nr. 1 var i beredskap på Ellsworth AFB, SD, og ​​i løpet av krigsscenariet ville rollen ha vært å ta av og bane mellom Minuteman Wings ved Ellsworth AFB , SD og FE Warren AFB , WY, og tilby ALCS-assistanse om nødvendig . ALCC nr. 2 og nr. 3 var rutinemessig på fremad utplassert bakkenalarm ved Minot AFB, ND. Under et krigsscenario ville ALCC nr. 3s rolle ha vært å ta av og bane mellom Minuteman ICBM Wings i Minot AFB , ND og Grand Forks AFB , ND, og ​​om nødvendig gi ALCS-hjelp. ALCC nr. 2s dedikerte rolle var å ta av og bane i nærheten av Minuteman ICBM Wing i Malmstrom AFB , MT, og yte ALCS-assistanse om nødvendig. Den fjerde ACCS opprettholdt også en EC-135C eller EC-135G på bakkenalarm ved Ellsworth som West Auxiliary Airborne Command Post (WESTAUXCP), som var en sikkerhetskopi til SACs Look Glass Airborne Command Post (ABNCP), samt et radiorelé kobling mellom utseendet og ALCC når de er i luften. Selv om den var utstyrt med ALCS, hadde ikke WESTAUXCP en dedikert Minuteman ICBM-fløy å gi ALCS-hjelp til.

B-1B Lancer, 1987-nåtid

I 1986 gjorde basen og 28 BMW omfattende forberedelser for å fase ut B-52 flåten og bli det andre hjemmet for den avanserte B-1B Lancer . Entreprenører fullførte nye enslige vervet sovesaler i mars, et nytt sikkerhetspolitiets skvadronhovedkvarter i oktober, og ga Ellsworths 4.141 meter (4114 m) rullebane en sårt tiltrengt ansiktsløftning. I tillegg fullførte de nye flyvedlikeholdsanlegg for det komplekse nye flyet. Den siste av de 28 BMWs B-52H-ene dro tidlig i 1986, og i januar 1987 mottok vingen den første av 35 B-1B-bombefly.

Den 12. luftdivisjon flyttet til Ellsworth 15. juli 1988. Denne organisasjonen var ansvarlig for opplæring av B-1B, B-52 og KC-135 Stratotanker- flybesetninger ved Ellsworth og andre SAC-baser i regionen. Hovedkvarteret SAC aktiverte en tredje fløy, den 99. strategiske våpenfløy, i Ellsworth 10. august 1989. Denne fløyen påtok seg hovedansvaret for B-1B avansert opplæring i flybesetning.

44. strategisk missilfløy

HGM-25A Titan I Missile, 1960-1965

I oktober 1960 gikk Ellsworth inn i "Space Age", med aktivering av 850th Strategic Missile Squadron , opprinnelig tildelt 28 BMW. I mer enn et år forberedte denne skvadronen seg for plassering av HGM-25A Titan I interkontinentale ballistiske missiler (ICBM), som endelig ankom i 1962, kort tid etter aktivering av den 44. strategiske missilfløyen (44 SMW) i januar. Hovedkvarteret SAC kåret den 44. SMW 'vertsfløyen' på Ellsworth. Titan I Missile ble pensjonist i 1965.

LGM-30 Minuteman Missile, 1962-1994

Ellsworth AFB Main Gate med en B-52D på statisk display i bakgrunnen, c.1988.

I juli 1962 aktiverte SAC 66th Missile Squadron , den første av tre slike enheter som var planlagt for å betjene 150 LGM-30B Minuteman I ICBMs under 44th Strategic Missile Wing (SMW). Den 67. missileskvadronen ble med i den 44. i august, etterfulgt av den 68. missileskvadronen i september 1962. De eldre Titan I-ene ble inaktivert i mars 1965.

1. juni 1971 inaktiverte SAC den 821. strategiske luftfartsdivisjonen, og innen oktober samme år erstattet også en oppgradert LGM-30F Minuteman II Minuteman I-missilene.

Ellsworth ble snart kjent som en av "The Showplaces of SAC" sammen med Minot AFB og Grand Forks AFB i Nord-Dakota da den fortsatte å kjempe den kalde krigen ved å opprettholde to ben av Amerikas strategiske triade: strategisk bombardement og ICBM. Det utførte disse oppdragene i mer enn 15 år med relativt liten endring. Så førte 1980-tallet til mange nye utfordringer.

Moderne tid 1990-nåtid

Etter at Berlinmuren falt i oktober 1989, under presisjon av Sovjetunionens død, blandet luftvåpenet organisasjonene og ressursene for å møte en skiftende, avtagende trussel. 3. januar 1990 utpekte SAC den 812. bekjempelsesgruppen som den 812. strategiske støttefløyen (812 SSW), som på kort tid ble Ellsworths fjerde fløy. 812 SSW konsoliderte alle kampstøtteaktiviteter i en organisasjon. 31. juli 1990 erstattet SAC den 12. luftdivisjonen med Strategic Warfare Center (SWC), som ga operasjonell kommando og administrativ kontroll over Ellsworths underordnede enheter. Som en del av SACs mellomliggende hovedkvarter og omorganiseringsplan på basenivå, endret SAC den 1. september 1991 28 BMW til den 28. fløyen (28 WG), 44 SMW til den 44. fløyen (44 WG) og 99 SWW til den 99. taktikken og treningsfløy (99 TTW). Ti dager senere inaktiverte SAC både SWC og 812 SSW. Nok en gang ble den 28. Ellsworths vertsorganisasjon, og den absorberte snart alle tidligere 812 SSW-funksjoner. Det var også i denne perioden som, i erkjennelse av eliminering av Warszawapakten , at presidenten, via forsvarsministeren, beordret alle strategiske kjernefysiske varslingsoperasjoner til å gå ned. Den tiår lange kalde krigen var over.

Luftfoto av Ellsworth AFB, c.1990.

1. juni 1992, som en del av den første store omorganiseringen siden opprettelsen av USAF , inaktiverte luftforsvaret Strategic Air Command og tildelte Ellsworths organisasjoner (inkludert et nytt navn 28. Bomb Wing (28 BW)) til den nylig aktiverte Air Combat Command (ACC) ). Etter mindre enn et år under den nye kommandoen endret den 28. oppdraget fra strategisk bombardement til en av verdensomspennende konvensjonelle ammunisjonsleveranser. Oppdraget til 99th Tactics and Training Wing (senere til å bli 99th Wing) fortsatte også, om enn litt modifisert for å passe kravene i det nye styrkekonseptet.

Den 44. missilfløy hadde imidlertid fullført sitt avskrekkelsesoppdrag. 3. desember 1991 trakk vingen det første Minuteman II- missilet permanent fra siloen sin, og 6. april 1992 ble det første Minuteman II-lanseringsstyringssenteret stengt. Inaktivering av hele rakettkomplekset avsluttet i april 1994. I tråd med sin patriotiske Minuteman-tradisjon inaktiverte den 44. missilfløyen formelt 4. juli 1994. Under forholdene i traktaten om reduksjon av strategiske våpen , ble alle 44. missilfløyens Minuteman-siloer og lanseringskontroll sentrene ble bestemt for riving med unntak av Sites Delta-01 og Delta-09. Disse to sistnevnte stedene ble overlevert til National Park Service for bevaring som en del av Minuteman Missile National Historic Site .

I mars 1994 ønsket Ellsworth velkommen til den 34. bombeskadron, en geografisk skilt enhet (GSU) som ventet på oppgradering av flyplassen før den kunne komme tilbake til sin mororganisasjon, den 366. fløyen (366 WG), på Mountain Home Air Force Base , Idaho . Mens de var under ledelse av 366 WG, var 34. B-1Bs en del av en av luftforsvarets komposittfløyer, som også inkluderte C / D- og E-modell F-15 Eagles , C / D-modell F-16 Fighting Falcons , og R modell KC-135 Stratotankers .

I løpet av 1994 valgte luftforsvaret Ellsworth som det eksklusive stedet for å gjennomføre en kongressielt mandatvurdering av B-1B, kjent lokalt som "Dakota Challenge." Etter seks måneders hardt arbeid, både under fredstid og simulerte krigstid, besto 28 BW og Ellsworth, avhengig av omfattende personell, teknisk og logistisk støtte fra søster B-1-enheter ved McConnell, Grand Forks og Dyess Air Force Bases, testen "med glans"; og viste at B-1 var et pålitelig og dyktig våpensystem; bærebjelken i Amerikas tunge bomberflåte i årene som kommer.

I 1995 reiste den 99. fløyen Ellsworth for et nytt oppdrag ved Nellis Air Force Base , Nevada , selv om en liten kontingent som tidligere var knyttet til den fløyen, ble liggende igjen for å fortsette trening av bombertaktikk og radarammunisjon fra en håndfull spredte løsrivelser. Året så også inaktivering av en av Ellsworths eldste enheter, 77. bombeskvadron. Mens enheten (som en administrativ enhet) dro for å spare Air Force-dollar til utvikling av ny oppfølging av B-1-ammunisjon, forble organisasjonens fly på Ellsworth (i flygende reservestatus) under dyktig pleie av søsterenheten, 37. bombeskvadron.

Tidlig i 1996 26. mars ble det kunngjort at 77. bombeskvadron snart ville returnere til Ellsworth. 1. april aktiverte skvadronen igjen ved Ellsworth da den geografisk adskilte 34. bombeskvadron fullførte overføringen til sitt nye hjem med 366. fløy på Mountain Home AFB , Idaho . I juni 1998 hadde den 77. seks av sine B-1B-er utenfor rekonstitueringsreserven. Dette tallet balanserte de tapte av 34. BS.

I mars 1999 kunngjorde luftvåpenet en omorganiseringsplan som gjør Ellsworth AFB og de 28 BW-partnerne i det nye Expeditionary Air Force (EAF) -konseptet, nå kjent som Air & Space Expeditionary Force (AEF). De 28 BW ble kåret til en ledende fløy i EAF, som gjorde det mulig for 77 BS å få seks ekstra B-1Bs, og Ellsworth AFB å få rundt 100 ekstra militærpersonell. Ekspedisjonsstyrkekonstruksjonen gjør det mulig for Luftforsvaret å reagere raskt på enhver verdensomspennende krise og samtidig gjøre livet mer forutsigbart for militære medlemmer.

Sommeren 2007 markerte siste gang at Ellsworth var vertskap for en høyskole / universitetsnivå Air Force Reserve Officer Training Corps Field Training (FT). Alle college AFROTC FT-leirer ble deretter konsolidert på Air Force Officer Training School på Maxwell Air Force Base , Alabama.

Operasjon Allied Force, 1999

Hovedartikkel: Operation Allied Force

Det tok ikke lang tid før Ellsworth og den 28. Bomb Wing tok ledelsen i AEF-konseptet. Fem B-1B-er fra den 28. bombevingen sluttet seg til NATO-styrkene i Operation Allied Force og begynte å slå militære mål i Kosovo 1. april 1999. Mot slutten av konflikten i juni 1999 fløy B-1B-er fra Ellsworth 100 kampoppdrag og falt over 1.260 tonn Mk 82 universalbomber.

Operasjon Enduring Freedom 2001-nåtid

Hovedartikkel: Operation Enduring Freedom
En B-1B Lancer tar av fra Ellsworth AFB foran kontrolltårnet og radaren.

Etter hendelsene i angrepene 11. september 2001 , satte Ellsworth ut en rekke B-1er til støtte for Operation Enduring Freedom . Fly fra den 37. BS på Ellsworth AFB ble med på flere B-1 fra den 34. BS på Mountain Home AFB og dannet den 34. Expeditionary Bomb Squadron. Denne skvadronen, sammen med andre elementer fra Ellsworth, ble distribuert til Diego Garcia og ble med i den 28. luftekspedisjonsfløyen. Deres kampoppdrag effektivitet var større enn 95%, og de fløy 5% av de totale streikeflyene. De slapp 39% av den totale tonnasjen med bomber, noe som var mer enn noen annen plattform. Under distribusjonen slapp den 28. EBS 2.974 JDAM , 1.471 Mk-82 , 135 Mk-84 og 70 CBU-87 bomber . Foreløpig fortsetter den 28. bombevingen og personell fra Ellsworth Air Force Base å være hovedfløyen for AEF 8, og Ellsworth-personalet fortsetter å forberede seg på løpende distribusjoner til støtte for operasjoner over hele verden.

34. BS erstatter 77. BS, 2001

34. Bomb Squadron Patch

19. september 2001 ankom "Thunderbirds" til den 34. bombeskvadron fra Mountain Home AFB, Idaho for å bli med på Ellsworth-teamet. På grunn av en nedtrekking av antall aktive B-1B-fly i Air Force-inventaret, ble den 77. BS på Ellsworth inaktivert.

Basisjustering og stenging 2004-2005

Under senatløpet i 2004 i South Dakota gjorde den republikanske utfordreren John Thune Ellsworth til et kampanjesak, og uttalte i en 16. april 2004 opptreden i basen at hvis han ble valgt over sittende demokrat og senatets minoritetsleder Tom Daschle : "Det setter Ellsworth i en mye sterkere posisjon enn å ha noen som kommer til å være i mindretall og noen som ikke har et forhold til presidenten i USA. "I en debatt mellom de to mennene som sendes på KSFY-TV og KOTA-TV- TV 17. oktober 2004 , Sa Thune: "Jeg tror vi må ha noen som har et forhold til USAs president, som kan arbeide konstruktivt på tvers av partilinjer i Kongressen for å få dette gjort hvis vi skal redde Ellsworth" og ble senere sitert i avisen "Rapid City Journal" 27. oktober 2004 og hevdet at: "en all-demokratisk kongressdelegasjon ville ha liten politisk innflytelse hvis president Bush ble valgt til en andre periode."

Den 24. mai 2004 satte senatets majoritetsleder Bill Frist i kampanje i South Dakota for Thune om Daschle: "Hvem skal presidenten lytte til mer? Senatets majoritetsleder, som han jobber med nesten hver dag, eller en senator fra et annet parti som hver dag sier ting på gulvet som viser manglende støtte? " legger også til: "Denne gangen utnevner presidenten hvem som er i den BRAC-kommisjonen , alle sammen."

Thune beseiret Daschle med 51% av stemmene ved valget, og president Bush ble valgt til en andre periode. Likevel anbefalte Forsvarsdepartementet 13. mai 2005 at Ellsworth Air Force Base ble stengt. Thune uttalte i protest at han ville stemme mot bekreftelse av presidentens kandidat til FNs ambassadør , John Bolton .

26. august 2005 stemte den ni-medlemmer BRAC-kommisjonen 8–1 for å spare Ellsworth fra nedleggelseslisten. Kommissær Harold Gehman sa: "Vi har ingen besparelser, vi flytter egentlig flyene fra en veldig, veldig god base til en annen veldig, veldig god base, som i det vesentlige er like." Senator Thune kalte trekket en god, ikke-politisk beslutning.

Utvidelse av bomberopplæringsområde

Siden 2008 utvides et bomberopplæringsområde Powder River Training Complex til rundt 28 000 kvadratkilometer, inkludert deler av Wyoming, Montana og Dakotas.

Gå til det åttende luftforsvaret

1. oktober 2015 ble Ellsworth en del av det åttende luftforsvaret og falt under ledelse av Global Strike Command .

Tidligere navn

  • Etablert som Rapid City Army Air Base, desember 1941
  • Rapid City Army Air Field (uoffisiell betegnelse), c. 1. september 1946
  • Rapid City Air Field, 28. november 1947
  • Weaver Air Force Base, 13. januar 1948
  • Rapid City Air Force Base, 24. juni 1948
  • Ellsworth Air Force Base, 1. juni 1953 – nåtid

Store kommandoer som tildeles

Redesignated: Strategic Air Command , 21. mars 1946

Store enheter tildelt

Interkontinentale ballistiske rakettanlegg

HGM-25A Titan I Missile Sites
LGM-30 Minuteman Missile Alert Facilities
66th MS (Black)
67th MS (Green)
68th MS (Blue)

Det 850. strategiske missileskvadronen opererte tre HGM-25A Titan I ICBM-nettsteder: (1. desember 1960 - 25. mars 1965)

LGM-30 Minuteman ICBM Missile Alert Facilities (MAF) (hver kontrollerende 10 missiler) var lokalisert som følger:

A-01 19,9 km S for Howes, SD, 44 ° 19′52 ″ N 102 ° 03′03 ″ V / 44,33111 ° N 102,05083 ° W / 44.33111; -102.05083 ( A-01 )
B-01 7,5 mi NxNW for vegg SD, 44 ° 05′56 ″ N 102 ° 17′01 ″ V / 44,09889 ° N 102,28361 ° V / 44.09889; -102,28361 ( B-01 )
C-01 10,1 mi N for Philip SD, 44 ° 11′01 ″ N 101 ° 42′09 ″ V / 44,18361 ° N 101,70250 ° V / 44,18361; -101.70250 ( C-01 )
* D-01 6,7 mi SxSW for Cottonwood SD, 43 ° 52′40 ″ N 101 ° 57′42 ″ V / 43,87778 ° N 101,96167 ° W / 43,87778; -101.96167 ( D-01 )
* D-09 (lanseringsanlegg) 7,1 km SxSW for Quinn SD, 43 ° 55′53 ″ N 102 ° 09′36 ″ V / 43,93139 ° N 102,16000 ° V / 43,93139; -102,16000 ( D-09 )
* Utpekt som en del av Minuteman Missile National Historic Site
E-01 10,3 km NxNE for Kadoka SD, 43 ° 55′12 ″ N 101 ° 28′52 ″ V / 43,92000 ° N 101,48111 ° V / 43,92000; -101,48111 ( E-01 )
F-01 61,0 mi NxNE fra Ellsworth AFB, SD. 44 ° 59′49 ″ N 102 ° 45′43 ″ V / 44,99694 ° N 102,76194 ° V / 44,99694; -102,76194 ( F-01 )
G-01 11,3 km N for Union Center SD, 44 ° 43′25 ″ N 102 ° 39′00 ″ V / 44,72361 ° N 102,65000 ° W / 44,72361; -102,65000 ( G-01 )
H-01 10,0 mi SV for Union Center SD, 44 ° 27′43 ″ N 102 ° 48′55 ″ V / 44,46194 ° N 102,81528 ° W / 44.46194; -102,81528 ( H-01 )
I-01 5.7 mi Ø for hvit ugle SD, 44 ° 36′10 ″ N 102 ° 18′57 ″ V / 44,60278 ° N 102,31583 ° W / 44,60278; -102.31583 ( I-01 )
J-01 13,8 km SØ for Maurine SD, 44 ° 54′20 ″ N 102 ° 21′55 ″ V / 44,90556 ° N 102,36528 ° W / 44,90556; -102.36528 ( J-01 )
K-01 5.6 mi N for Spearfish SD, 44 ° 34′22 ″ N 103 ° 51′42 ″ V / 44,57278 ° N 103,86167 ° W / 44,57278; -103,86167 ( K-01 )
L-01 6,2 mi SxSE for Vale SD, 44 ° 32′29 ″ N 103 ° 20′42 ″ V / 44,54139 ° N 103,34500 ° W / 44,54139; -103.34500 ( L-01 )
M-01 17,7 mi NxNW for Belle Fourche SD, 44 ° 55′09 ″ N 103 ° 56′07 ″ V / 44,91917 ° N 103,93528 ° W / 44.91917; -103,93528 ( M-01 )
N-01 6,7 km NV for Newell SD, 44 ° 47′41 ″ N 103 ° 30′09 ″ V / 44,79472 ° N 103,50250 ° V / 44,79472; -103.50250 ( N-01 )
O-01 38,5 mi V av opal, SD, 44 ° 55′29 ″ N 103 ° 14′13 ″ V / 44.92472 ° N 103.23694 ° W / 44,92472; -103.23694 ( O-01 )

En komplett liste over Minuteman rakettoppskytningsanlegg og raketsiloer finner du her .

Titan-I-stedene eksisterer fortsatt, i forskjellige tilstander av forlatelse. Område "A" er fortsatt inngjerdet, med alle raketsiloer avgrenset og på plass. De fleste av betongveiene er igjen, sammen med det som er igjen av sjøsentralen og flere aksillære bygninger. Område "B" er i lignende tilstand, forlatt med præriegress på et meget avsidesliggende sted. På stedet "C" er også de tre raketsiloene avkortet, men mye av betongen er fjernet og ser ut til å være en del av et beiteområde, og omrissene av missilstedet er fortsatt veldig synlige i luftbilder.

De fleste Minuteman Launch Control-fasiliteter ser ut til å fortsatt være i føderal regjeringseierskap, ettersom femten eller flere år med inaktivering, står alle, men forlatt; bygningene som fremdeles står innenfor det låste sikkerhetsgjerdet. Noen brukes tilsynelatende av bønder. Missiloppskytningsstedene (igjen, med unntak av D-09) er alle i privat eie, de fleste brukes til jordbruksbruk, resten forlatt og går tilbake til en naturlig tilstand.

Roll og operasjoner

Vintersesongens første store snøfall samler seg på B-1B Lancers på Ellsworth AFB-flylinjen i løpet av oktober 2009
Wing-sjefens stab består av en visekommandør, en utøvende offiser, en sekretær, en stabsdirektør, en fløyinspektør-general, en kommandosjef-sersjant, en historiker, informasjonsledelse, protokoll, offentlige anliggender, juridisk, kapell, militær like muligheter, vingeplaner, traktatoverensstemmelse, sikkerhet, æresvakt, den 28. kontrollørkontraktsskvadronen og en seksuell overgrepskoordinator.
Vingen er delt inn i den 28. operasjonsgruppen, den 28. vedlikeholdsgruppen, den 28. misjonsstøttegruppen og den 28. medisinske gruppen.
Tilbyr B-1 fly og mannskap for å støtte oppgaver for felles stabssjefer, inkludert konvensjonell teateroperasjon og kraftprojeksjon. Den planlegger og utfører opplæringsoppdrag for å oppnå allsidig kraftprojeksjon og global rekkevidde, og gir den luftfartsinfrastruktur som er nødvendig for å gjennomføre sikre flyoperasjoner for de 34. og 37. bombeskvadroner. Den 28. operasjonsgruppen har tre skvadroner: den 28. operasjonsstøtteskvadronen, den 34. bombeskvadronen og den 37. bombeskvadronen.
  • 28. vedlikeholdsgruppe
Formulerer retningslinjer og implementerer prosedyrer for å sikre tilgjengeligheten av de 29 B-1 flyene og tilhørende støtteutstyr og ammunisjon til støtte for felles stabssjef og andre beredskapsoppdrag. Den 28. vedlikeholdsgruppen styrer produksjonen av en arbeidsstyrke på 1500 medlemmer bestående av fire skvadroner, et årlig organisasjonsvedlikehold og reparerbart støttedivisjonsbudsjett på over $ 42,5 millioner, fly og våpen til en verdi av mer enn 9 milliarder dollar og fast eiendom til en verdi av 168 millioner dollar. I tillegg leder gruppen implementeringen av planer som støtter forhåndsplanlagte og beredskapsmobilitetsoppgaver til støtte for nasjonale mål.
  • 28. misjonsstøttegruppe
Tilbyr essensielle "bytjenester" hjemme og bekjemper støttetjenester mens de er utplassert. Nesten 40 prosent av militærmedlemmene og sivile stasjonert i Ellsworth er en del av det 28 MSG-teamet som vedlikeholder basisinfrastrukturen ved å tilby viktige tjenester til militære medlemmer, sivile av Forsvarsdepartementet, pensjonister og deres familiemedlemmer. Støtteoperasjoner spenner fra baseadministrasjon, personalledelse, sikkerhet, mobilitet, kjøretøyvedlikehold, forsyning, utdanningstjenester, telefon- og datamaskinstøtte til sivilingeniør og mat. I tillegg støtter gruppen basissamfunnet gjennom brannbeskyttelse, katastrofeberedskap, familiestøtte. Fritidsmuligheter tilbys også i form av klubber, treningsfasiliteter, basebiblioteket og andre sportsrelaterte aktiviteter.

Baserte enheter

Flygende og bemerkelsesverdige ikke-flygende enheter basert på Ellsworth Air Force Base.

Enheter som er merket GSU er geografisk separate enheter , som selv om de er basert på Ellsworth, er underordnet en foreldreenhet basert på et annet sted.

USAs luftvåpen

Framtid

27. mars 2019 ble Ellsworth Air Force Base valgt som den foretrukne basen for å være vert for den første operasjonelle B-21 Raider bombeflyen og den første formelle treningsenheten. B-21 forventes å komme i drift på midten av 2020-tallet.

Miljøforurensning

Hovedinngangsskilt

Ellsworth Air Force Base er en militær superfundsite, oppført i august 1990. Forurensninger er petroleumsprodukter, avfallsløsningsmidler og radioaktivt avfall som forurenser jord og grunnvann. Luftforsvaret har ryddet opp i 12 områder, under tilsyn av EPA, inkludert deponier, et treningsområde for brannvern, utslippssteder, industriområder og et eksplosjonsfarlig område. Rettsmidler har inkludert grunnvannspumpe-og-behandlingssystemer, bio-avklorering, jordgraving, deponiedeksler og institusjonelle kontroller (gjerder / skilt). I 2007 erstattet reduktiv behandling på stedet for grunnvannsrensing pumpe- og behandlingssystemene. Fra og med 2016 pågår drifts- og vedlikeholdsaktiviteter og grunnvannsovervåking.

I februar 2014 fant flyvåpenet 12 steder som trengte flere tester på grunn av mulig PFC-forurensning fra A-FFF, et brannslokkingsskum. 300 brønner over Ellsworth blir prøvetatt for PFC. i tillegg et sted i sørenden av basen, hvor tidligere brannmenn trent med A-FFF vil bli undersøkt med feltarbeid ferdig i august 2016.

Geografi

Ifølge United States Census Bureau , har CDP et samlet areal på 1,9 mi 2 (4,9 km 2 ), alle land.

Demografi

Historisk befolkning
Telling Pop. % ±
1970 5.805 -
1980 4,766 −17,9%
1990 7.017 47,2%
2000 4,165 −40,6%
US Decennial Census

Fra folketellingen i 2000 var det 4.165 mennesker, 1.056 husstander og 991 familier som bodde i CDP. Befolkningstettheten var 2.217,8 / mi 2 (855,4 / km 2 ). Det var 1076 boenheter med en gjennomsnittlig tetthet på 573,0 / mi 2 (221,0 / km 2 ). Den rasemessige sammensetningen av CDP var 82,2% hvit , 6,7% svart eller afroamerikansk , 0,9% indianer , 2,3% asiatisk , 0,3% stillehavsøyboer , 2,6% fra andre raser og 5,1% fra to eller flere raser. Latinamerikaner eller latinoer av alle raser var 6,6% av befolkningen.

Det var 1056 husstander, hvorav 74,0% hadde barn under 18 år som bodde hos dem, 86,6% var ektepar som bodde sammen, 4,5% hadde en kvinnelig husholder uten mann til stede, og 6,1% var ikke-familier. 4,5% av alle husholdninger var sammensatt av enkeltpersoner, hvorav ingen var 65 år eller eldre. Gjennomsnittlig husstandsstørrelse var 3,41 og gjennomsnittlig familie størrelse var 3,51.

I CDP var befolkningen spredt, med 36,4% under 18 år, 24,7% fra 18 til 24, 36,3% fra 25 til 44, 2,4% fra 45 til 64 og 0,2% som var 65 år eller eldre. Medianalderen var 22 år. For hver 100 kvinner var det 119,0 menn. For hver 100 kvinner som var 18 år og eldre var det 131,0 menn.

The median inntekt for en husholdning i CDP var $ 31 919, og median inntekt for en familie var $ 31 941. Hannene hadde en medianinntekt på $ 20 721 mot $ 15 238 for kvinner. Inntekten per innbygger for CDP var $ 11 362. Omtrent 3,4% av befolkningen og 4,3% av befolkningen var under fattigdomsgrensen, inkludert 3,9% av de under 18 år og ingen av de 65 og eldre.

Installasjoner i nærheten

De nærmeste store militære installasjonene til Ellsworth er FE Warren AFB i Cheyenne, Wyoming og Minot AFB i Minot, North Dakota , begge over 300 km unna.

Mindre installasjoner inkluderer Camp Rapid i Rapid City, som fungerer som hovedkvarter for South Dakota National Guard . The 114th Fighter Wing (114 FW), en Air Combat Command -gained enhet av South Dakota Air National Guard flyr Fighting Falcon F-16 , ligger i Sioux Falls Regional Airport / Joe Foss Field Air National Guard Station i Sioux Falls. South Dakota Army National Guard driver også South Dakota Military Academy som ligger i Fort Meade, South Dakota, omtrent 32 km NNV for Ellsworth AFB.

Se også

Referanser

 Denne artikkelen inneholder  materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .
 Denne artikkelen inneholder  materiale fra offentlig domene fra USAs regjeringsdokument : " Ellsworth Air Force Base ".

  • Maurer, Maurer. Luftforsvarets kampenheter fra andre verdenskrig . Washington, DC: US ​​Government Printing Office 1961 (publisert 1983, Office of Air Force History, ISBN  0-912799-02-1 ).
  • Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honours Histories 1947–1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History 1984. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Mueller, Robert, Air Force Bases Volume I, Active Air Force Bases Within the United States of America den 17. september 1982 , Office of Air Force History, 1989
  • Ellsworth AFB historie

Eksterne linker

Kartlegg alle koordinatene ved hjelp av: OpenStreetMap 
Last ned koordinater som: KML