Frederic Schwartz - Frederic Schwartz
Frederic Schwartz | |
|---|---|
 | |
| Født | 1. april 1951 |
| Døde | 28. april 2014 (63 år) |
| Nasjonalitet | forente stater |
| Alma mater |
University of California, Berkeley Harvard |
| Okkupasjon | Arkitekt |
| Utmerkelser | Roma -prisen (1985) |
| Øve på | Frederic Schwartz Architects |
| Prosjekter |
Staten Island Ferry Whitehall Terminal , New York (2005) The Rising (2006) Empty Sky (2011) Chennai internasjonale flyplass (planlagt: 2015) |
Frederic David Schwartz (1. april 1951-28. april 2014) var en amerikansk arkitekt , forfatter og byplanlegger hvis arbeid inkluderer Empty Sky , New Jersey 9-11 Memorial, som ble viet i Liberty State Park 11. september 2011 , tiårsdagen for angrepene 11. september .
En mottaker av den prestisjetunge Romprisen i arkitektur, Schwartz - "for sin dedikasjon til å bruke arkitektur for å helbrede New York" - er inkludert i New York Hall of Fame, en organisasjon som ble opprettet for å "hedre bemerkelsesverdige New Yorkere som har bidratt til forbedring av byen "og som fungerer som" forbilder for barn. " Han ble hedret av førstedame Laura Bush ved seremonien i White House National Design Awards 2003 .
Biografi
Schwartz ble født i Jamaica, Queens -området i New York City ; senere skulle han designe et samfunnshus omtrent ti kvartaler unna stedet i Sør -Jamaica , der han ble født. Han vokste opp i Plainview , hvor han så på byggingen av nye hus, en etter en, i det som hadde vært potetåker på den østlige kanten av Nassau County - og det var der han begynte å bygge sine "første hus", ved å bruke kasserte kjøleskapskasser.
Utdannet ved Berkeley (AB, Architecture, 1973) og Harvard (Master of Architecture, 1978), underviste han i arkitektonisk design ved Harvard, Yale , Penn , Columbia og Princeton , og foreleste mye i Amerika, Europa, Kina og India. Som bachelorstudent tilbrakte han sitt yngre år i utlandet med å studere ved University of Sussex i Brighton, England i 1971–1972. Han er forfatter av tre bøker om arkitektur. Han var i Advisory Board of Creative Cities, en gruppe arkitekter med et uttalt oppdrag å "sette kultur og fellesskap i hjertet av byplanlegging.
Schwartz var eier og grunnlegger av Frederic Schwartz Architects, i New York City. Før han startet sitt eget firma, hadde han jobbet i Skidmore, Owings & Merrill, og deretter hos Venturi, Rauch & Scott Brown. Han beklaget at det ene prosjektet han jobbet med, en park som var planlagt å ligge på toppen av deponiet til Hudson River som Westway motorveien skulle kjøre gjennom, aldri ble opprettet. Uten den parken sa han, "en hel generasjon barn mistet et sted å leke."
Schwartz kjærlighet til New York drev hans beslutning om å lokalisere firmaet i SoHo , et nabolag han "absolutt elsker" - og hvor (i et intervju fra 2008) sa han at han kunne nyte utsikten fra vinduet hans som inkluderte World Trade Center, Woolworth Building , New York Harbor , Chrysler Building og Empire State Building . Kontoret hans ligger i et åpent studio, hvor han kan "undervise og pleie", samt administrere. Fremdeles tegner han med en penn, har han uttalt at en "god dag" for ham er en som ender opp med "mye blekk på hendene mine."
Schwartz var godt kjent som "en aktivist og en humanist hvis arkitektkarriere har vært dedikert til noen av Amerikas (og verdens) mest synlige vannprosjekter." I tillegg til $ 200 millioner Staten Island Ferry Terminal og Peter Minuit Park, var han prosjektdirektør for arkitektur og planlegging av de fire mil (6 km) lang, 100-acre (0,40 km 2 ), $ 2,6 milliarder Westway State Park, den San Diego Harbour front Master Plan, Singapore Harbour Master Plan og Master Plan for Shanghai World Expo 2010 langs fire miles (6 km) av Huangpu River . "Schwartz arbeid har vunnet ham og hans firma en rekke nasjonale og internasjonale priser og designkonkurranser, inkludert den prestisjetunge Roma -prisen i arkitektur.
Schwartz innsats på mange områder er basert på målet om "grønne" rimelige boliger, inkludert hans arbeid med Housing Authority of Ghana på et felles offentlig-privat initiativ for å håndtere landets mangel på rimelige boliger gjennom utformingen av modulære prefabrikkerte "greener "bolig for ti nye byer med befolkning på omtrent 20 000 innbyggere hver.
Etter angrepene på World Trade Center 11. september , grunnla han det internasjonalt anerkjente THINK Team , en internasjonal gruppe arkitekter valgt til å mestre planen og forestille seg Ground Zero , som var andreplass for innovativ masterplanlegging ved World Trade Center. I en rapport om dette initiativet beskrev The New York Times Schwartz som: "The Man Who Dared the City to THINK Again", og brukte ideene sine som rammen for sin "Think Big" Planning Study på første jubileum for 9/11 .
I 2010 dukket Schwartz opp i dokumentaren Saving Lieb House , historien om innsatsen til verdenskjente arkitekter Robert Venturi og Denise Scott Brown for å redde huset (kalt "en ikonisk pop-art-skapelse" og et "mesterverk av abstrakt moderne design ") fra den planlagte rivningen." Den tjuefem minutter lange filmen forteller hvordan hjemmet, bygget på slutten av 60-tallet, først ble planlagt for riving av en utvikler som ønsket å rydde området for nybygg, men til slutt ble reddet av engasjement for en liten gruppe som var i stand til å flytte den på en to-dagers reise med lekter fra Loveladies, New Jersey , til Long Island, New York .
Staten Island Ferry Whitehall Terminal
I New York var Schwartz arkitekten for den totalrenoverte Staten Island Ferry Whitehall Terminal, som inkluderte den nye to mål store Peter Minuit Plaza på Nedre Manhattan . Terminalen har plass til over 100 000 turister og pendlere daglig (for transport åpen 24 timer i døgnet), og den nye designen etablerer terminalen som et stort integrert transportknutepunkt, og forbinder den med en ny South Ferry t -banestasjon med tilgang til fire T -bane linjer, tre busslinjer og drosjer. I tillegg, gjennom terminalen og Minuit Plaza, er tilgang til sykkelfelt og til og med andre vanntransportalternativer også tilgjengelig.
En "inngangsport til byen", satt på bakgrunn av Manhattans største bygninger på den ene siden og elven på den andre, designet ble designet for å gjennomsyre terminalen "med en sterk følelse av samfunnsnærvær." I sine kommentarer til terminalens dedikasjon 7. februar 2005, sa ordfører Michael Bloomberg at "Du kan gå inn i denne spektakulære terminalen dag eller natt og føle at du er en del av byen ... (terminalen) er en fortsettelse av det du føler på fergen ... på en måte er du suspendert over vannet. " Beskrevet som "et elegant tillegg til [byens arkitektur", kalte en forfatter i Newsday fra 2005 det et transittknutepunkt som er så vakkert at det har blitt et "reisemål": med "panoramaet over nedre Manhattan fra toppen av rulletrappene, de store vinduene som omgir Frihetsgudinnen, dekket oppe med utsikt over havnen - dette er grunner til å ta ly her litt lenger enn ferjeplanen gjør strengt nødvendig. "
Post-Katrina New Orleans
En arkitekt og planlegger med spesiell ekspertise innen rimelige, bærekraftige boliger, ble Schwartz valgt av innbyggerne i New Orleans og New Orleans City Planning Commission til å planlegge en tredjedel av byen for 40% av befolkningen etter Katrina . Han var fast bestemt på å bruke muligheten til å gjenoppbygge byen som en sjanse til å styrke sosial rettferdighet og samfunnsliv, og skrev at:
Planleggingen av byer i møte med en katastrofe (naturlig og politisk) må strekke seg utover båndstøtte for kortsiktig utvinning. Katastrofe gir en unik mulighet til å revurdere planleggingen og politikken i våre metroregionale områder-det er en sjanse til å omdefinere byene våre og til å bekrefte verdiene miljøvern og sosial rettferdighet, samfunnsbygging og spesielt å hjelpe fattige med programmer for kvalitet, rimelige og bærekraftige boliger.
Schwartz og teamet hans ble hovedplanleggerne for District 4, distriktet som inkluderer "den største konsentrasjonen av offentlige boliger i byen" (Iberville, St. Bernard, Lafitte og BW Cooper), og ifølge Schwartz "gjorde han alt for å involvere beboerne og samfunnet i planleggingsarbeidet, "samtidig som designen av de nye boligene" kan opprettholde utseendet og følelsen av de omkringliggende nabolagene med en blanding av både moderne tolkning av historiske typologier og nye urbanistiske modeller. "
Schwartz kalte mye av arbeidet hans for en "Robin Hood -praksis", og tok overskudd fra noe av det mer lønnsomme arbeidet hans, slik at han kunne jobbe med prosjektene han føler virkelig kan "hjelpe mennesker". Han tilskriver mye av sin dedikasjon til veldedig arbeid til foreldrene sine, som lærte ham, "sier han" å lære og å jobbe hardt. " I et intervju fra 2008 uttalte han at "Min mor er 85 år gammel, og hun kjører en halv time for å lese for noen som er blind. Hun hjelper fortsatt mennesker, og for meg er det heroisk."
11. september minnesmerker
Som en innbygger på Manhattan til stede i byen den 11. september angrepene på World Trade Center , ble Schwartz dypt berørt av tragedien. "Jeg bor ti kvartaler fra Trade Center ... jeg så det. Jeg hørte det," sa han. Han var overbevist om at arkitektur kan være en måte å hjelpe til med å helbrede byen og de overlevende i kjølvannet av disse angrepene.
Schwartz fortalte at da han "måtte takle fraværet av tårnene dag etter dag fra skrivebordet", gjorde han det han kunne for å skape en diskusjon om større spørsmål og "grunnleggende spørsmål": på slike "viktige tidspunkt i historien", "hvordan fungerer arkitekter som vaktmestere i tider med kaos, krise, utvandring og endring? Hvorfor og hvem bygger vi om for?"
Schwartz og "THINK Team" som han opprettet for å bidra til å skape en offentlig debatt som gikk utover minnesmerket til det større spørsmålet om et nytt Nedre Manhattan, fullførte til slutt designet for Manhattan 9-11 minnesmerke som ble valgt av Memorial Commission, men kommisjonens anbefaling ble tilsidesatt av daværende guvernør George Pataki , som valgte et annet firma for jobben.
Designet laget av Schwartz og hans team var basert på ideen om å erstatte World Trade Center med et "World Culture Center", i form av et vertikalt kompleks av utdannings- og kulturbygninger, inkludert et konsertsal, konferansesenter, bibliotek, og et "fortolkningsmuseum" med fokus på hendelsene 11. september. Designet inkluderte to stålgitterrammer som ville stå på omtrentlige steder som de originale tårnene, men ikke berøre de opprinnelige "fotavtrykkene" til de gamle tårnene i et show av respekt for den "sakrale dimensjonen" på stedet.
Selv om dette ikke var designet som ble valgt til slutt, fikk konseptet mye ros, inkludert denne beskrivelsen i en New York Times "Design Review" -artikkel:
Think har skapt et skolehus: et åpent, fleksibelt rammeverk for å støtte jakten på ideer. Selve rammen er en veltalende uttalelse av verdiene som bør lede denne jakten. Vi er et åpent, moderne, opplyst, humanistisk demokrati, kunngjør disse skyhøye strukturene. Og vi kan gjøre det enda bedre enn å gjengjelde angrep fra fiender. Hver gang vi ser opp på himmelen, kan vi huske at våre verdier er mer motstandsdyktige enn deres.
Etter å ha så vidt savnet sjansen til å lage Manhattan -minnesmerket, vant Schwartz imidlertid de internasjonale konkurransene for to andre 9/11 minnesmerker, i New Jersey State og Westchester County, New York .
Westchester -minnesmerket, The Rising , ble tildelt 2007 Faith and Form Sacred Landscape Award. The Interfaith Journal on Religion, Art, and Architecture beskriver minnesmerket som et "som inviterer familier og besøkende til å se tilbake til minne om sine nærmeste og se frem som et fellesskap," som gir "et sted for bønn og refleksjon."
New Jersey State -minnesmerket 11. september, Empty Sky , ble innviet 11. september 2011, tiårsdagen for angrepene. Den står i Liberty State Park , langs Hudson River , tvers over stedet for Ground Zero . Det ble valgt med enstemmig avstemning fra Family and Survivors Memorial Committee, blant 320 design som ble sendt inn.
Chennai internasjonale lufthavn
Et eksempel på Schwartz internasjonale prosjekter er Chennai internasjonale flyplass (tidligere kalt Madras internasjonale flyplass), Chennai, India. I samarbeid med Gensler USA og Creative Group i India jobber Schwartz -gruppen med et prosjekt som vil omfatte nye innenlandske og internasjonale terminaler, to 1200 parkeringshus og nye flyveier. Flyplassen vil være unik på grunn av innarbeidelsen av to frodige og bærekraftige hager, synlige gjennom ruvende glassvegger gjennom terminalene, og skape en "dialog" mellom ytre og indre rom. Prosjektet vil tillate regnvann å bli levert gjennom utformingen av terminalens svevende 300 meter lange vingelignende tak (som bretter seg nedover for å danne veggene i hagene) til en rekke sisterner og tunneler, hvor det skal lagres for bruk som vanning i tørketiden. Det "skulpturelle" sammenleggbare grønne taket på det nye parkeringshuset sammen med utsikten over hagen vil ønske reisende velkommen med en "grønn inngangsport" i både regnfulle og tørre årstider.
Flyplassen er for tiden den tredje travleste flyplassen i India, etter Mumbai og Delhi , med mer enn 25 forskjellige opererende flyselskaper som bruker anlegget, og er også det nest største lasteknutepunktet i India, etter Mumbai. Med renoveringen og utvidelsen på 750 millioner dollar er målet å øke den årlige passasjerkapasiteten fra 10 millioner til 30 millioner. Etter ferdigstillelse vil Chennai være Indias "grønneste flyplass" på grunn av bærekraftig teknologi og den mest moderne flyplassen i hele Sør -Asia .
Død
Schwartz døde av prostatakreft 28. april 2014, mindre enn en måned etter sin 63 -årsdag, på Manhattan, New York .
Prosjekter
- Raipur flyplass , Raipur , India (2007–2008)
- The Rising (9-11 minnesmerke)
- Empty Sky (9-11 minnesmerke)
- Pike County Library, Milford, PA (2007–2008)
- Kalahari Mixed Use Development, New York, NY (2003–2008)
- Nike SoHo, New York, NY (2007–2008)
- Santa Fe Railyard Park, Santa Fe, NM (2006)
- Deutsch Inc., New York, NY (1992–2005)
- Knoll, New York, NY (2004)
- Deutsch Inc., Los Angeles, CA (2002)
- Southwest Regional Capitol, Toulouse , Frankrike (1992–1999)
Utmerkelser
Schwartz var vinneren av internasjonale konkurranser for en en million kvadratmeter skyskraper i hjertet av Shanghai , Kina.
American Institute of Architects (AIA) Awards
Blant Schwartz mange priser er følgende fra AIA:
- 2009 AIA New York State Award, Staten Island Ferry Terminal, New York, NY
- 2009 AIA New York/Boston Urban Design Honor Award, Santa Fe Railyard Park, NM
- 2008 AIA Louisiana Urban Design Honor Award, Unified New Orleans Plan, New Orleans, LA
- 2008 AIA New York Urban Design Award, Unified New Orleans Plan, New Orleans, LA
- 2007 AIA Louisiana Project Award, New Orleans Shotgun Loft House, New Orleans, LA
- 2006 AIA New York Project Award, New Orleans Shotgun Loft House, New Orleans, LA
- 2005 AIA Westchester Honor Award, Westchester 9/11 Memorial, Westchester, NY
- 2005 AIA Westchester Project Award, Westchester 9/11 Memorial, Westchester, NY
- 2005 AIA Tennessee Award of Excellence, Nashville, TN (Shelby Street Bridge)
- 2004 AIA New York Project Award, World Trade Center Master Plan, New York, NY (Think)
- 2004 AIA New Jersey Honor Award, New Jersey 9/11 Memorial, Liberty State Park, NJ
- 2003 AIA National Honor Award for Collaborative Achievement (New York New Visions)
- 2003 AIA Long Island Design Excellence Award, Deutsch LA, Los Angeles, CA
- 2003 AIA New York Interior Design Award, Deutsch LA, Los Angeles, CA
- 2003 AIA Chicago Interior Design Award, San Diego Zoo Store, San Diego, CA
- 2002 AIA New York Special Design Award, Possible Futures, New York, NY
- 2002 AIA San Diego Interior Design Award, San Diego Zoo Store, San Diego, CA
- 1999 AIA Chicago Interior Design Award, Shedd Aquarium Store, Chicago, IL
- 1996 AIA New York Interior Design Award, Bumble+Bumble, New York, NY
- 1995 AIA New York Interior Design Award, SMA Video, New York, NY
- 1995 AIA New York Project Award, New York Newsstand, New York, NY
- 1994 AIA New York Project Award, Lake Sebago House, Maine
- 1993 AIA New York Interior Design Award, Chelsea Pictures, New York, NY
- 1982 AIA National Honor Award, Block Island Houses, Block Island, RI (med Robert Venturi )
Utvalgt andre priser
Non-AIA-priser inkluderer:
- 2008 New York City Hall of Fame
- 2007 National Honor Award, Interfaith Forum on Religion, Art, Architecture (Westchester 9/11)
- 2006 Diamond Award for Engineering Excellence, ACEC New York, (Staten Island Ferry Terminal)
- 2005 -vinner, People's Choice Award, New York NOW, Center for Architecture , New York, NY
- 2004 Vinner, Cityscape/Architectural Review Architecture Award 2004 ( Shanghai World Expo 2010 )
- 2004 Vinner, Cityscape/Architectural Review Planning Award 2004 (Shanghai World Expo 2010)
- 2004 International Interior Design Association , 10 Best of Decade Design Award (Deutsch LA)
- 2003 -finalist, National Honor Award in Architecture, Smithsonian Institution , Washington, DC
- 2003 Lawrence M. Orton Award, New York Metro Chapter, American Planning Association
- Førstepris 2002 (Årets store butikk), National Retail Association, San Diego Zoo Store
- 1992 Met 100: Architects We'd Hire, Metropolitan Home
- 1991 Record Interiors of the Year, Architectural Record
- 1991 AD 100: Architectural Digest World Topp 100 arkitekter
- 1990 Årets rekordhus, Arkitektonisk rekord
- 1988 Emerging Voices, Architectural League of New York
- 1988 New York City Arts Commission Award of Honor, Rector Gate
- 1987 40 Under 40, Interiors Magazine
- 1985 Young Architects Award, Architectural League of New York
- 1985 Roma -prisen i arkitektur, American Academy i Roma , Roma, Italia
- 1984 Young Architects Award, Architectural League of New York
- 1983 National Endowment for the Arts Design Fellowship
Publiserte verk
- Introduksjon, Alan Buchsbaum: Arkitekt og designer , av Rosalind Kraus, Monacelli Publishing, 1996, ISBN 978-1-885254-39-9
- Mother's House (medforfatter av Robert Venturi), Rizzoli Publishers, 1992, utgitt på engelsk, japansk og tysk, ISBN 978-0-8478-1141-0