Tysk ødelegger Z11 Bernd von Arnim -German destroyer Z11 Bernd von Arnim
| Historie | |
|---|---|
 Nazi -Tyskland
| |
| Navn | Z11 Bernd von Arnim |
| Navnebror | Bernd von Arnim |
| Bestilt | 9. januar 1935 |
| Bygger | Germania , Kiel |
| Gårdsnummer | G537 |
| Lagt ned | 26. april 1935 |
| Lanserte | 8. juli 1936 |
| Fullført | 6. desember 1938 |
| Skjebne | Scuttled , 13. april 1940 |
| Generelle egenskaper (som bygget) | |
| Klasse og type | Type 1934A-klasse destroyer |
| Forskyvning | |
| Lengde | |
| Stråle | 11,30 m (37 fot 1 tommer) |
| Utkast | 4,23 m (13 fot 11 tommer) |
| Installert strøm |
|
| Framdrift | 2 aksler, 2 × dampturbiner |
| Hastighet | 36 knop (67 km/t; 41 mph) |
| Område | 1.530 nmi (2.830 km; 1.760 mi) ved 19 knop (35 km/t; 22 mph) |
| Komplement | 325 |
| Bevæpning |
|
Z11 Bernd von Arnim var en type 1934A-klasse destroyer bygget for Nazi-Tyskland 's Kriegsmarine på slutten av 1930-tallet. I begynnelsen av andre verdenskrig ble skipet først utplassert for å blokkere den polske kysten, men hun ble raskt overført til den tyske bukten for å legge minefelt i tysk farvann. På slutten av 1939 foretok skipet en vellykket minelay -sortering utenfor den engelske kysten som tok et britisk krigsskip og syv handelsskip. Under de tidlige stadier av norsk Campaign , Bernd von Arnim kjempet den britiske jageren Glowworm under transport tropper til Narvik -området i begynnelsen av april 1940, men verken skipet ble skadet under handlingen. Skipet kjempet i begge sjøslagene i Narvik flere dager senere og måtte kuttes etter at hun hadde tømt ammunisjonen.
Design og beskrivelse
Bernd von Arnim hadde en total lengde på 119 meter (390 fot 5 tommer) og var 114 meter lang ved vannlinjen . Skipet hadde en bjelke på 11,30 meter (37 fot 1 tommer) og et maksimal dybde på 4,23 meter (13 fot 11 tommer). Hun fortrengte 2.171 lange tonn (2.206 t) ved standardlast og 3.190 lange tonn (3.240 t) ved dyp last . De Wagner rettet dampturbiner ble utformet for å fremstille 70.000 metriske hestekrefter (51,000 kW , 69000 SHP ) som ville drive skipet på 36 knop (67 km / t , 41 km / h ). Damp ble levert til turbinene av seks høytrykks Benson- kjeler med overhetere . Bernd von Arnim bar maksimalt 752 tonn fyringsolje som var ment å gi en rekkevidde på 4 400 nautiske mil (8 100 km; 5 100 mi) ved 19 knop (35 km/t; 22 mph), men skipet viste seg å være tungt i bruk og 30% av drivstoffet måtte beholdes som lav ballast i skipet. Det effektive området viste seg å være bare 1,530 nm (2.830 km, 1760 mi) ved 19 knop (35 km / t, 22 km / h).
Bernd von Arnim bar fem 12,7 cm SK C/34 kanoner i enkeltfester med pistolskjerm , to hver over hverandre , for og bak. Den femte pistolen ble båret på toppen av det bakre dekkhuset. Hennes luftfartsbevæpning besto av fire 3,7 cm SK C/30 kanoner i to tvillingfester på bakre trakt og seks 2 cm C/30 kanoner i enkeltfester. Skipet fraktet åtte torpedorør over vann på 53,3 centimeter (21,0 tommer) i to kraftdrevne fester. Et par omladede torpedoer ble levert for hvert feste. Fire synkebombekastere ble montert på sidene av den bakre dekkshuset og de ble supplert med seks holdere for de enkelte synke på sidene av hekken. Det ble gjennomført nok dybdeladninger for enten to eller fire mønstre på 16 ladninger hver. Mine skinner kunne monteres på bakdekket som hadde en maksimal kapasitet på 60 miner . 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) passive hydrofoner ble montert for å oppdage ubåter .
Karriere
Skipet ble beordret 4. august 1934 og lagt ned på Germania , Kiel på 26 mars 1935 som byggenummer G537. Hun ble skutt opp 8. juli 1936 og fullført 6. juli 1938. Da andre verdenskrig begynte i september 1939 ble Bernd von Arnim opprinnelig utplassert i Østersjøen for å operere mot den polske marinen og for å håndheve en blokade av Polen, men hun var snart overført til den tyske bukten hvor hun ble sammen med søstrene sine om å legge defensive minefelt. Skipet patruljerte også på Skagerrak for å inspisere nøytral frakt for smuglervarer. Bernd von Arnim sluttet seg til de andre ødeleggerne for å legge minefelt utenfor den britiske kysten i november, da Bernd von Arnim , Hermann Künne og Wilhelm Heidkamp la omtrent 180 magnetiske gruver midt i Themsenes elvemunning natt til 17./18. November. Ødeleggeren HMS Gipsy , en tråler , og sju andre skip på totalt 27,565 brutto registertonn (GRT) ble senket av dette minefeltet. Fire dager senere var hun en av ødeleggerne som eskorterte slagskipene Gneisenau og Scharnhorst gjennom Nordsjøen for å bryte ut i Nord -Atlanteren. Sammen med søstrene Hans lody og Erich Giese , Bernd von Arnim var å legge et minefelt av Cromer i løpet av natt til 6/7 desember, men hun hadde problemer med to av hennes kjeler og måtte stenge dem ned. Skipet ble beordret til å gå tilbake til havn mens de to andre ødeleggerne fortsatte oppdraget.
Norsk kampanje
Bernd von Arnim ble allokert til gruppe 1 for den norske delen av Operasjon Weserübung i april 1940. Gruppens oppgave var å transportere 139. Mountain Infantry Regiment ( 139. Gebirgsjäger Regiment ) og hovedkvarteret til tredje Mountain Division ( 3. Gebirgs-divisjon ) for å ta Narvik . Skipene begynte å laste tropper 6. april og seilte dagen etter. Bernd von Arnim ble oppdaget av den britiske ødeleggeren Glowworm i en storm om morgenen 8. april, og skipet svingte bort mot nord-vest i full fart etter å ha lagt en røykskjerm . Det tyske skipet led skade fra den store sjøen i 35 knop (65 km/t; 40 mph) og ble tvunget til å redusere hastigheten til 27 knop (50 km/t; 31 mph) etter at hun hadde mistet to mann over bord. Den britiske ødeleggeren var bedre egnet for forholdene og begynte å stenge Bernd von Arnim . Løytnantkommandør ( Korvettenkapitän ) Curt Rechel , kaptein på von Arnim , snudde skipet mot nordøst, nærmere den tunge krysseren Admiral Hipper . Skipene byttet ild uten effekt i en time til Hipper kom innenfor rekkevidde og senket Glowworm kort tid etterpå.
De tyske ødeleggerne nådde Ofotfjorden morgenen 9. april og Commodore Friedrich Bonte tok flaggskipet Wilhelm Heidkamp , Bernd von Arnim og Georg Thiele nedover fjorden til Narvik. En kraftig snøstorm tillot von Arnim og Thiele å komme inn i havnen uten utfordring og binde seg ved en brygge . Fjelltroppene begynte umiddelbart å gå i land, men skipet ble oppdaget av kystforsvarsskipet Norge noen minutter senere. Det sistnevnte skipet åpnet umiddelbart ild og kunne skyte omtrent 13 skjell på 600–800 meters rekkevidde før von Arnim klarte å skyte syv torpedoer. Bare to traff det norske skipet, men de detonerte ett eller flere av skipets blader, og hun kantret og sank umiddelbart . Ingen av de norske skjellene traff noen av de to tyske ødeleggerne på grunn av mørket og snøfallet, til tross for kort rekkevidde. Von Arnim senket båter for å redde de overlevende norske sjømennene og kunne hente 96 mann sammen med båter fra handelsmennene i havnen.
Von Arnim og Thiele var de første som tanket fra det eneste tankskipet som hadde kommet trygt til Narvik og senere flyttet til Ballangenfjorden, en sørlig arm av Ofotfjorden, nærmere inngangen. Kort før daggry 10. april overrasket de fem ødeleggerne av den britiske 2. ødeleggerflotillaen de fem tyske ødeleggerne i Narvik havn. De torpederte to ødeleggere og skadet de tre andre hardt mens de selv bare fikk mindre skader. Da de begynte å trekke seg, møtte de de tre ødeleggerne av 4. flotilla som var blitt varslet i Herjansfjorden da britene begynte angrepet. Tyskerne åpnet ild først, men skytevåpenet for begge sider var ikke effektivt på grunn av tåken og røykskjermen som ble lagt av britene da de trakk seg nedover Ofotfjorden. De tyske skipene måtte vende seg bort for å unngå en salve på tre torpedoer som ble avfyrt av en av ødeleggerne i Narvik, men von Arnim og Thiele hadde også blitt varslet og kom for å engasjere britene.
De to tyske ødeleggerne krysset T for den britiske flotillaen og klarte å skyte fulle bredder i en rekkevidde på bare 4000 meter. De engasjerte først det britiske flaggskipet, HMS Hardy , og skadet henne hardt. Begge pistolene hennes ble slått ut og den fremre overbygningen ble brann. Hardy ble tvunget til å bade selv for at hun ikke skulle synke, og de tyske skipene byttet ild til HMS Havock , det neste skipet i køen. Brannen deres var relativt ineffektiv, og begge sider skjøt torpedoer uten å score noen treff. Havock trakk seg ut og droppet bak for å bekjempe enhver forfølgelse fra skipene i 4. flotilla. Dette satte HMS Hunter i spissen, og hun ble raskt satt i brann av de tyske skipene. Thiele traff henne trolig også med en torpedo, og hun ble påkjørt bakfra av HMS Hotspur da sistnevnte skip mistet styringskontrollen. Hotspur klarte å koble fra, men Hunter kantret kort tid etterpå. De tre gjenværende britiske skipene klarte å rømme fra tyskerne under dekke av en røykskjerm. Von Arnim hadde blitt truffet av fem britiske skall, som hadde slått ut en kjele. Dette ble reparert om morgenen 13. april, og hun mottok seks torpedoer fra de hardt ødelagte ødeleggerne.
Natten til 12. april mottok kommandør Erich Bey , den overlevende tyske offiseren, beskjed om et angrep dagen etter av britiske kapitalskip som ble eskortert av et stort antall destroyere og støttet av transportfly. Slagskipet Warspite og ni destroyere dukket behørig opp 13. april, men tidligere enn kommandør Bey hadde forventet, og tok tyskerne ut av posisjon. De fem operative ødeleggerne, inkludert Bernd von Arnim , siktet ut av Narvik havn og engasjerte de britiske skipene. Selv om det ikke ble skutt noen treff, påførte de flere av ødeleggerne splintskader. Skipet var i stand til å foreta et torpedoanfall på de britiske ødeleggerne før det ble kjørt av, men torpedoen hennes savnet alle. Mangel på ammunisjon tvang de tyske skipene til å trekke seg tilbake til Rombaksfjorden (den østligste grenen av Ofotfjorden), øst for Narvik, hvor de kan prøve å gå i bakhold for å forfølge britiske destroyere. Von Arnim hadde tømt ammunisjonen hennes, og hun ble strandet ved fjordens hode . Mannskapet hennes la ned riveavgifter og forlot skipet. Da britene nådde skipet hadde hun rullet over på siden. Skipets mannskap ble med de tyske troppene i land og deltok i kampanjen til britene evakuerte området i juni.
Merknader
Referanser
-
Gröner, Erich (1990). Tyske krigsskip: 1815–1945 . Bind 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=har ekstra tekst ( hjelp ) - Hervieux, Pierre (1980). "German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941)". I Roberts, John (red.). Krigsskip . IV . Greenwich, England: Conway Maritime Press. s. 110–16. ISBN 0-87021-979-0.
- Haarr, Geirr H. (2009). Den tyske invasjonen av Norge, april 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2003). Tyske ødelegger for andre verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1991). Tyske ødelegger for andre verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.