HMS Glowworm (H92) -HMS Glowworm (H92)
.jpg)
Bredside av Glowworm
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Storbritannia
| |
| Navn | Glødorm |
| Bestilt | 5. mars 1934 |
| Bygger | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire |
| Lagt ned | 15. august 1934 |
| Lanserte | 22. juli 1935 |
| På oppdrag | 22. januar 1936 |
| Identifikasjon | pennantnummer : H92 |
| Motto | Ex tenebris lux: 'Ut av mørket lys'. |
| Skjebne | Senket av den tyske krysseren Admiral Hipper , 8. april 1940 |
| Skilt | On a Field Blue, en lykt Svart med stråler som utsteder sølv |
| Generelle egenskaper som bygget | |
| Klasse og type | G-klasse destroyer |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 323 fot (98,5 m) |
| Stråle | 33 fot (10,1 m) |
| Utkast | 3,8 m |
| Installert strøm |
|
| Framdrift | 2 aksler, 2 girede dampturbiner |
| Hastighet | 36 knop (67 km/t; 41 mph) |
| Område | 5.530 nmi (10.240 km; 6.360 mi) ved 15 knop (28 km/t; 17 mph) |
| Komplement | 137 (fredstid), 146 (krigstid) |
| Bevæpning |
|
HMS Glowworm var en ødelegger i G-klasse som ble bygget for Royal Navy på midten av 1930-tallet. Under den spanske borgerkrigen tilbrakte skipet deler av 1936 og 1937 i spansk farvann og håndhevet våpenblokkaden som Storbritannia og Frankrike påla på begge sider av konflikten. Glowworm ble overført fra Middelhavsflåten kort tid etter begynnelsen av andre verdenskrig til De britiske øyer for å eskortere skipsfart i lokale farvann. I mars 1940 ble hun overført til hjemmeflåten , akkurat i tide til å delta i åpningsfasen av den norske kampanjen . April 1940 møtte Glowworm tyske destroyere som fraktet tropper for å invadere Norge i operasjon Weserübung . De tyske ødeleggerne forsøkte å koble seg ut mens de ba om hjelp fra den tunge krysseren Admiral Hipper . Glowworm ble sterkt skadet av admiral Hipper , men forsøkte fortsatt å torpedoere det tyske skipet. I kampens kaos endte den sterkt skadede Glowworm med å ramme Admiral Hipper , som brøt baugen av Glowworm , og hun sank kort tid etter.
Beskrivelse
Glødorm fortrengte 1.350 lange tonn (1.370 t ) ved standardlast og 1.883 lange tonn (1.913 t) ved dyp last . Skipet hadde en total lengde på 323 fot (98,5 m), en bjelke på 33 fot (10,1 m) og et dybgang på 12 fot 5 tommer (3,8 m). Hun ble drevet av Parsons rettet dampturbiner , å drive to aksler, som utviklet en total på 34.000 aksel hestekrefter (25,000 kW ) og ga en maksimal hastighet på 36 knop (67 km / t, 41 mph). Damp til turbinene ble levert av tre Admiralty 3-trommel vannrørskjeler . Glowworm bar maksimalt 470 lange tonn fyringsolje som ga henne en rekkevidde på 5.530 nautiske mil (10.240 km; 6.360 mi) ved 15 knop (28 km/t; 17 mph). Skipets komplement var 137 offiserer og menn i fredstid.
Skipet monterte fire 45- kaliber 4,7 tommer (120 mm) Mark IX-kanoner i enkeltfester. For anti-luftfartøy forsvar Glowworm hadde to firedoble Mark I Festene for 0,5 tommer Vickers Mark III maskingevær . Hun var testskipet for de nye femtorpedrørene for torpedorør for 21-tommers (533 mm) torpedoer. Det ble montert en dybdeladeskinne og to kastere; 20 dybdeladninger ble opprinnelig båret, men dette økte til 35 kort tid etter at krigen begynte.
Driftshistorie
Tidlig karriere
Glowworm ble bestilt fra verftene til John I. Thornycroft and Company , i Woolston, Hampshire 5. mars 1934 under konstruksjonsprogrammet fra 1933. Hun ble lagt ned 15. august 1934 og ble lansert 22. juli 1935. Hun ble ferdigstilt 22. januar 1936 til en total kostnad på £ 248.785, ekskludert statlig møblert utstyr som bevæpning. Ved igangkjøring ble hun tildelt den første Destroyer Flotilla fra Middelhavsflåten. Glowworm patruljerte spansk farvann under den spanske borgerkrigen og håndhevet påleggene til ikke-intervensjonskomiteen til hun hadde en ombygging i Portsmouth mellom 27. mai og 8. juni 1937. Skipet returnerte til den første ødeleggerflotillaen i Middelhavet etter hennes korte ombygging. Glowworm kom tilbake til Portsmouth for en lengre overhaling mellom 7. juni og 25. juli 1938 og eskorterte havnefartøyet SS Strathnaver mellom Malta og Alexandria under München -krisen i september 1938. Hun eskorterte deretter lettkrysseren Arethusa på sin reise til Aden senere samme måned. Under nattøvelser 16. mai 1939 kolliderte Glowworm med søsteren hennes , Grenade , og ble tvunget til å sette seg inn i Alexandria for midlertidige reparasjoner. Hun mottok permanente reparasjoner på Malta mellom 23. mai og 24. juni.
Glowworm var i Alexandria da andre verdenskrig begynte i september 1939. I oktober ble flotillen overført til Western Approaches Command og Glowworm seilte til Storbritannia 19. oktober med søstrene Gallant , Grafton og Greyhound . De ankom Plymouth 22. oktober og ble distribuert i South Western Approaches . Glowworm utførte konvoi-eskorteoppgaver og patruljer mot ubåt til 12. november da hun ble overført til 22. Destroyer Flotilla, basert på Harwich , for patrulje- og eskorteoppgaver i Nordsjøen . Februar 1940 ble hun truffet av det svenske skipet Rex i tåke mens hun lå for anker utenfor Ytre Dowsing. Glowworm pådro seg betydelige strukturelle skader og var under reparasjon ved et kommersielt verft i Hull til slutten av mars. Etter at reparasjonene var fullført, ble hun overført tilbake til den første Destroyer Flotilla of Home Fleet , som ble med på flotillaen ved basen på Scapa Flow 20. mars.
April var Glowworm en del av eskorten til slagkrysseren Renown , sammen med søstrene Greyhound , Hero og Hyperion . Skipene dekket minelay -operasjonen i norske farvann, Operation Wilfred . April ble Glowworm løsrevet fra arbeidsgruppen for å lete etter en mann som var tapt over bord.
Siste kamp
Om morgenen 8. april 1940 var Glowworm på vei til å slutte seg til Renown igjen da hun møtte de tyske ødeleggerne Z11 Bernd von Arnim og Z18 Hans Lüdemann i den tunge tåken før 8.00. Destroyerne var en del av en tysk marineløsning, ledet av den tunge krysseren Admiral Hipper , på vei til å lande tropper i Trondheim som en del av den tyske invasjonen av Norge ( Operasjon Weserübung ). Glowworm åpnet ild, og de tyske ødeleggerne forsøkte å koble fra og signaliserte om hjelp. Forespørselen ble snart besvart av admiral Hipper som oppdaget Glowworm kl. 09:50. Hipper hadde i utgangspunktet problemer med å skille Glowworm fra von Arnim , men åpnet ild åtte minutter senere på en rekkevidde på 8 400 meter med sine 20,3 centimeter (8,0 tommer) hovedkanoner. Glowworm ble truffet av Hipper ' s fjerde salve , og hun begynte å lage røyk . Hun ble til sin egen røyk i et forsøk på å bryte visuell kontakt med Hipper , men krysserens radarstyrte kanoner ble ikke påvirket av røyken. Da ødeleggeren kom ut av røyken, var rekkevidden nå kort nok til at krysserens 10,5 centimeter (4,1 tommer) kanoner kunne skyte. Glowworm ' s radiorom, bro , og videre 4,7-tommers pistol ble alt ødelagt, og hun fikk flere treff i maskinrommet, kapteinens dagen hytte, og til slutt mast. Da dette krasjet, forårsaket det en kortslutning av ledningene, noe som fikk skipets sirene til å starte en banshee -jammer.
Kl 10:10, kapteinløytnant Gerard Broadmead Roope avfyrt fem torpedoer fra en montering av en rekke på 800 meter (870 km), men alle tapte fordi kaptein Hellmuth Heye hadde holdt Hipper ' s bow pekte på Glowworm gjennom hele kampen for å redusere sin risiko fra torpedoer. Destroyeren falt tilbake gjennom røykskjermen for å kjøpe tid for å få sitt andre torpedofeste til å fungere, men Heye fulgte Glowworm gjennom røyken for å gjøre henne ferdig før hun kunne fyre resten av torpedoen. De to skipene var veldig nære da Hipper kom ut av røyken og Roope beordret en hard sving til styrbord for å ramme krysseren. Hipper var treg til å svare henne roret og Glowworm slo cruiser bare aktenfor ankeret. Kollisjonen brøt ut Glowworm ' s bue og resten av skipet skrapes langs Hipper ' s side, gouging åpne flere hull i den sistnevnte skrog og ødelegge sin fremre styrbord torpedo montering. En tysk sjømann ble slått over bord av kollisjonen. Hipper tok på seg rundt 500 tonn (490 lange tonn) vann før lekkasjene kunne isoleres, men ble ikke alvorlig skadet. Glødorm brant da hun drev klar og kjelene hennes eksploderte klokken 10:24 og tok 109 av mannskapet hennes med seg.
Admiral Hipper hove til for å redde henne mann over bord og Glowworm ' s overlevende. Den tyske sjømannen ble ikke funnet, men 40 britiske sjømenn ble funnet, selv om minst seks senere døde av sårene. Løytnant Ramsay, senior overlevende offiser, fortalte sine redningsmenn at verken roret eller legevakten styringsgruppe ble bemannet når skipene kolliderte. Tyske kontoer nevner bare fire torpedoer som ble sparket av Glowworm , men britiske kontoer sier at alle ti ble sparket. Dette ble bekreftet av fotografiske bevis tatt etter kollisjonen som viste alle torpedorørene hennes tomme.
Roope, som druknet da han ikke lenger kunne henge i et tau mens han ble trukket opp på siden av krysseren, ble postuum tildelt Victoria Cross , og ble dermed den første VC -mottakeren av andre verdenskrig. Tildelingen ble delvis begrunnet med anbefalingen fra Heye, som skrev til britiske myndigheter via Røde Kors , og ga en uttalelse om det tapre mot Roope hadde vist da han engasjerte et langt overlegen skip i tett kamp. Ramsay ble også tildelt DSO . Begge prisene ble gitt etter krigens slutt.
Merknader
Fotnoter
Referanser
- Engelsk, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Haarr, Geirr H. (2009). Den tyske invasjonen av Norge, april 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (3. rev. Utg.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopaedia . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
Eksterne linker
- Royal Navy History - HMS Glowworm
- IWM -intervju med overlevende Albert Harris
- IWM -intervju med overlevende Fred Smith
- på naval-history.net
- Lt Cdr Roopes VC -sitat fra "nr. 37170" . London Gazette (supplement). 6. juli 1945. s. 3557.