Darwins historie - History of Darwin
| Australias historie |
|---|
 |
 Australia portal
|
Den historien Darwin beskriver byens vekst fra en fledgling oppgjør i en blomstrende koloniale hovedstaden og til slutt en moderne by.
Tidlig historie
Aboriginerne i språkgruppen Larrakia bodde i større Darwin -regionen før europeisk bosetting. De hadde handelsruter med Sørøst -Asia (se Macassan -kontakt med Australia ), og importerte varer fra så langt som Sør -Australia og Vest -Australia . Etablerte sanglinjer trengte gjennom hele landet, slik at historier og historier kunne fortelles og gjenfortelles langs rutene.
Den nederlandske besøkt Australia 's nordlige kysten i det 17. århundre, og skapte de første europeiske kart over området, derav den nederlandske navn i området, for eksempel Arnhem Land og Groote Eylandt , som fortsatt bærer den opprinnelige gamle nederlandske stavemåte for "large øy".
1800 -tallet
Løytnant John Lort Stokes fra HMS Beagle var den første britiske personen som oppdaget Darwin havn 9. september 1839, 51 år etter den første europeiske bosetningen i Australia. Skipets kaptein, kommandør John Clements Wickham , oppkalte havnen etter Charles Darwin , den engelske naturforskeren som hadde seilt med dem begge på den tidligere andre ekspedisjonen til Beagle . Det var først i 1869 at det ble opprettet en permanent europeisk bosetting av den sør -australske regjeringen som hadde kontroll over territoriet på den tiden.
Februar 1869 etablerte George Goyder , landmåleren i Sør-Australia, et lite oppgjør på 135 menn og kvinner i Port Darwin. Goyder kalte bosetningen Palmerston , etter den britiske statsministeren Lord Palmerston . Havnen i Darwin ble først brukt til moderne handel i 1869. Den ble brukt til å levere den nye bosetningen Palmerston.
Den 3.200 kilometer lange Australian Overland Telegraph Line ble bygget på 1870-tallet mellom Port Augusta og Darwin , og forbinder Australia med resten av verden. Under konstruksjonen avdekket arbeiderne litt gull nær Pine Creek , omtrent 200 kilometer sør for Darwin, noe som ytterligere styrket den unge koloniens utvikling. I 1872 ble Government House (også kjent som House of Seven Gables ) bygget, så på 1880 -tallet ble det trukket ned og gjenoppbygd.
I februar 1875 forlot SS Göteborg Darwin til Adelaide med omtrent 100 passasjerer og 34 mannskap (gjenlevende rekorder varierer). Mange passasjerer og mannskap var Darwin -beboere. Februar traff hun i kraftige stormer et rev ved lavvann utenfor kysten av Queensland, og sank med tap av rundt 102 liv. Tragedien påvirket Darwins befolkning og økonomi alvorlig, og det var tregt å komme seg. Et annet skip, SS Ellengowan , sank i Darwin havn 27. april 1888.
Den Fannie Bay Gaol ble bygget mellom 1882 og 1883.
På 1870 -tallet begynte kinesere å bosette seg i det minste midlertidig i Northern Territory, hvorav mange jobbet på gullfeltene og på jernbanen Palmerston til Pine Creek. I 1888 var det 6122 kinesere i Northern Territory, for det meste i eller rundt Darwin. De tidlige kinesiske nybyggerne var hovedsakelig fra Kwantung/ Guangdong -provinsen i Sør -Kina. På slutten av det nittende århundre vokste imidlertid antikinesiske følelser som svar på den økonomiske depresjonen fra 1890 -årene, og White Australia -politikken betydde at mange kinesere forlot territoriet. Noen familier ble imidlertid værende, ble australske statsborgere og etablerte en kommersiell base i Darwin.
I 1884 brakte perleindustrien folk fra Japan, Timor og Filippinene, hvorav mange etterkommere er fremtredende familier i Darwin i dag.
I 1897 ble bosetningen fullstendig ødelagt av en syklon som drepte 28 mennesker.
Plantingen av den første telegrafpolen 15. september 1870.
Vraket av SS Göteborg .
1900 -tallet
| År | Pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1911 | 1 082 | - |
| 1921 | 1399 | +29,3% |
| 1933 | 1.566 | +11,9% |
| 1947 | 2538 | +62,1% |
| 1954 | 8.071 | +218,0% |
| 1961 | 15 477 | +91,8% |
| 1966 | 21 671 | +40,0% |
| 1971 | 37 100 | +71,2% |
| 1976 | 44.200 | +19,1% |
| 1981 | 61 412 | +38,9% |
| 1986 | 75 360 | +22,7% |
| 1991 | 86.415 | +14,7% |
| 1996 | 95.829 | +10,9% |
| 2001 | 106 842 | +11,5% |
| 2006 | 105 991 | −0,8% |
| 2009 | 124 800 | +17,7% |
| 2010 | 127.829 | +2,4% |
| 2011 | 129.106 | +1,0% |
| 2012 | 132.321 | +2,5% |
| 2013 | 137 353 | +3,8% |
| 2014 | 140 386 | +2,2% |
I 1911 endret byens navn seg fra Palmerston til Darwin. Den Northern Territory ble først avgjort og administreres av South Australia , før overføring til den Commonwealth i 1911.
Darwin -opprøret
17. desember 1918 skjedde Darwin -opprøret. Under opprøret brente medlemmer av Australian Workers 'Union , ledet av Harold Nelson , et bilde av administratoren av Northern Territory , John Gilruth på Government House , og krevde at han skulle trekke seg.
Bombing av Darwin
Februar 1942, klokken 9:57, under andre verdenskrig , angrep 188 japanske krigsfly Darwin i to bølger. De innkommende japanske flyene ble først oppdaget av far John McGrath ved Bathurst Island Mission nord for Darwin. McGrath sendte radio 9:30 og sirenene klaget 9:57. Det var den samme flåten som hadde bombet Pearl Harbor, og selv om det var et mindre signifikant mål, ble det kastet et større antall bomber på Darwin enn det som ble brukt i angrepet på Pearl Harbor.
Angrepet drepte minst 243 mennesker og forårsaket enorme skader på byen. Dette var de desidert mest alvorlige angrepene på Australia i krigstid, når det gjelder dødsulykker og skader. De var det første av mange raid på Darwin.
Denne hendelsen kalles ofte " Pearl Harbor of Australia". Som tilfellet var i Pearl Harbor, var den australske byen uforberedt, og selv om den ble angrepet fra luften ytterligere 58 ganger i 1942 og 1943, var raidene den 19. februar massive og ødeleggende i sammenligning.
Et annet betydelig raid ble utført av japanerne 2. mai 1943.
Darwin fikk bystatus på Australia Day (26. januar) 1959.
Syklon Tracy
Desember 1974 ble Darwin rammet av Cyclone Tracy , som drepte 71 mennesker og ødela over 70% av byens bygninger, inkludert mange gamle steinbygninger som Palmerston rådhus, den gamle politistasjonen, Court House og Cell Block alle. på The Esplanade som går langs Lameroo Beach som ikke kunne tåle sidekreftene som ble generert av den sterke vinden.
Det var Australias verste naturkatastrofe. Vindmåleren på Darwin flyplass registrerte vind på 217 kilometer i timen (135 mph) klokken 03.00 før den sluttet å fungere; vind på opptil 250 kilometer i timen (160 mph) ble anslått å ha truffet byen. Den totale skaden kostet 1 milliard dollar. Seksten mennesker gikk tapt på sjøen, kroppen ble aldri frisk. Den historiske skonnerten Booya senket på grunn av syklonen.
Etter katastrofen evakuerte en lufthei 30 000 mennesker, som var den største luftheisen i Australias historie. Befolkningen ble evakuert med luft- og bakketransport; på grunn av kommunikasjonsvansker med Darwin flyplass landing var begrenset til ett fly hvert nitti minutt. På store flyplasser møtte team fra Frelsesarmeen og Røde Kors -arbeidere flyktninger, med Røde Kors som tok ansvar for å holde oversikt over navn og midlertidige adresser til flyktningene. Evakueringer ble prioritert etter behov; kvinner, barn, eldre og syke ble evakuert først. Det ble rapportert om menn som kledde seg ut som kvinner for å rømme med de tidlige evakueringene.
31. desember var det bare 10 900 mennesker (for det meste menn som måtte hjelpe til med å rydde opp i byen) igjen i Darwin. Byen vedtok et tillatelsessystem. Tillatelser ble bare gitt til de som var involvert i enten hjelpe- eller gjenoppbyggingsarbeidet, og ble brukt for å forhindre at de som ble evakuert tidlig returnerte.
Hus i Nakara, nordlige forsteder, etter Tracy.
Etter 1970 -tallet
Byen ble deretter gjenoppbygd med nyere materialer og teknikker på slutten av 1970 -tallet av Darwin Reconstruction Commission. En satellittby Palmerston ble bygget 20 kilometer sør for Darwin på begynnelsen av 1980 -tallet.
Som et resultat av luftangrep og sykloner har Darwin få historiske bygninger, selv om noen av de sterkere steinstrukturene overlevde og har blitt restaurert. Siden Cyclone Tracy er alle bygninger konstruert etter en streng syklonkode. Stål er et populært byggemateriale og førte til en særegen moderne stil knyttet til Darwin kjent som Troppo . Sørøstasiatisk påvirkning er også tydelig i noen av arkitekturen. En økende befolkning og relativt knappe land har hatt en boom i boligblokker i høyhus de siste årene, spesielt rundt det sentrale forretningsområdet og kystkanten.
Darwin CBD i 1986.
Luftfoto av Darwin, 2007.
