Honda Civic GX - Honda Civic GX
| Honda Civic GX | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produsent | Honda |
| Produksjon | 1998–2015 |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse |
Subcompact (1998–2000) Compact (2001 - i dag) |
| Kroppsstil | 4-dørs sedan |
| Oppsett | FF layout |
| Kronologi | |
| Etterfølger | 3. generasjon Honda Insight |
| Første generasjon | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produksjon | 1998–2000 |
| montering | East Liberty, Ohio ( ELAP ) |
| Karosseri og chassis | |
| Plattform | Honda Civic (sjette generasjon) |
| I slekt |
Acura EL Honda CR-V Honda/Acura Integra Isuzu Gemini Honda Domani |
| Drivstoff | |
| Motor | 1.6L I4 |
| Overføring | 4-trinns automat |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2621 mm |
| Lengde | 17548 tommer (4448 mm) |
| Bredde | 1.704 mm |
| Høyde | 1.389 mm |
| Andre generasjon | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produksjon | 2001–2005 |
| montering | East Liberty , Ohio ( ELAP ) |
| Karosseri og chassis | |
| Plattform | Honda Civic (syvende generasjon) |
| I slekt |
Acura EL Honda CR-V Honda Element Acura/Honda Integra Acura RSX/Honda Integra Honda Civic Hybrid |
| Drivstoff | |
| Motor | 1.7L I4 |
| Overføring | CVT |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 10319 tommer (2619 mm) |
| Lengde | 1735,6 in (4435 mm) (2001–03) 175,4 in (445 mm) (2004–05) |
| Bredde | 1.720 mm |
| Høyde | 1.445 mm |
| Tredje generasjon | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produksjon | 2006–2011 |
| montering |
East Liberty, Ohio ( ELAP ) 2006 ~ 2008 Greensburg, Indiana 2009 ~ 2011 ( HMI ) |
| Karosseri og chassis | |
| Plattform | Honda Civic (åttende generasjon) |
| I slekt |
Acura CSX Honda CR-V Honda Element Acura RSX/Honda Integra Honda Civic Hybrid |
| Drivstoff | |
| Motor | 1.8L I4 |
| Overføring | 5-trinns automat |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2700 mm |
| Lengde | 446 mm (2006–08) 4503 mm (2009–) |
| Bredde | 1750 mm |
| Høyde | 1420 mm |
The Honda Civic GX er den eneste bilfabrikk-bygget for å kjøres på komprimert naturgass (CNG) i USA tilgjengelig for ikke-flåten kunder. GX var basert på Honda Civic og tilgjengelig for flåtsalg i alle 50 stater. Det var tidligere tilgjengelig for detaljhandel i fire stater ( California , New York , Utah og Oklahoma ), men ble senere gjort tilgjengelig for detaljkonsumenter i 35 stater i hele USA. GX ble produsert i Hondas fabrikk i Greensburg, Indiana , sammen med produksjon av konvensjonelle Civics fra slutten av 2009. Den ble tidligere produsert i East Liberty, Ohio.
Tredje generasjon GX ble tildelt årets Green Car of the Year 2012 av Green Car Journal i november 2011 på Los Angeles Auto Show . I åtte år frem til 2011 ble Civic GX først rangert av American Council for an Energie-Efficient Economy på listen "Årets grønneste kjøretøy" (unntatt årene 2001, 2002, 2003 og 2006 da Honda Insight hybrid toppet listen) For 2012 ble GX overgått av Mitsubishi i-MiEV . For 2014 var GX på 10. plass, etter flere hybrider og elektriske kjøretøyer. 2015 var det siste modellåret for Civic GX.
Historie
Honda Civic GX dukket først opp i 1998 som en fabrikkmodifisert Civic LX som var designet for å kjøre utelukkende på CNG (komprimert naturgass). I 1998 kostet Civic GX 4500 dollar mer enn en sammenlignbar Civic LX. Bilen så ut og kjørte akkurat som en moderne Honda Civic LX, men kjørte ikke på bensin. I 2001 ble Civic GX vurdert som den reneste forbrenningsmotoren i verden av EPA.
GX ble først leid ut til Los Angeles City for å bli brukt av parkeringshåndhevelser og andre ansatte i byen som en live pre-produksjonstest. GX fulgte de samme modellårets designendringer som Civic LX-modellen, inntil modellåret 2001 da en CVT ( kontinuerlig variabel girkasse ) ble introdusert i stedet for den 4-trinns automatgirkassen . I 2006 års modellen var GX igjen utstyrt med den automatiske 5-trinns girkassen, som forbedret drivstofføkonomien og utvidet rekkevidden til 250 miles. I 1998 var GX tilgjengelig for spesialbestilling i noen stater for forbrukere, spesielt California og Colorado.
I 2006 gjennomgikk Civic sin største modifikasjon siden oppstarten. Alle varianter av Civic ble tildelt 2006 Motor Trend "Car of the Year" -prisen. 8. generasjon Civic forble uendret fra 2006 og var også tilgjengelig i GX -modellen. GX var en bil med begrenset tilgjengelighet, med færre enn tusen enheter per år produsert av fabrikken.
I oktober 2006 ble Civic GX 2007 tilgjengelig i New York . I juli 2009 ble GX tilgjengelig for publikum i Utah. I april 2010 ble GX tilgjengelig for publikum i Oklahoma. CNG Civic i dette markedet knyttet til gunstige naturgasskostnader og de mange høytrykks fyllestasjonene. Reklame for CNG -konverteringer fra naturgassprodusenter med hovedkontor i Oklahoma ga incitament for Honda til å markedsføre Civic GX der. Insentiver fra Oklahoma -staten var en faktor som førte til at United Parcel Service konverterte en del av lastebilflåten til CNG. Etter desember 2010 var GX tilgjengelig for flåtsalg i alle 50 delstater. Detaljsalget ble utvidet til 35 stater høsten 2011.
Det siste modellåret for Civic CNG var 2015. Selskapet sa at det hadde solgt rundt 16 000 naturgassbiler siden modellen ble introdusert, hovedsakelig til taxi- og kommersielle flåter. Konserndirektør i det amerikanske Honda Motor Company John Mendel kommenterte at Honda avviklet arbeidet med å utvikle naturgassdrevne kjøretøyer og i stedet ville fokusere på hybrider og elektriske kjøretøyer. Han nevnte mangelen på en CNG -drivstoffinfrastruktur i USA som hovedårsaken til beslutningen om å slutte å produsere Civic CNG. "Infrastrukturen, mens den ble forbedret, var bare ikke så praktisk som bensin," sa Mendel. "Vi ga det et ganske langt løp, og vi prøvde og prøvde og prøvde."
Spesifikasjoner
GX ble opprinnelig introdusert med en 1,6 liters inline-fire-motor (I4). 2001 -modellens makeover hadde en motor på 1,7 liter. Fra og med årsmodell 2006 ble 1,8 liters inline firesylindret motor introdusert for den borgerlige serien. Den kompresjonsforhold i Civic GX er 12,5: 1, høyere enn for de fleste USA bensindrevne biler. Det betydelig høyere kompresjonsforholdet er brukbart uten detonasjon på grunn av naturgassen på 120 oktan som driver bilen. Akselerasjonen til Civic Natural Gas 2012 er mindre enn den sammenlignbare 4-dørs 2012 LX-modellen på grunn av både lavere effekt (110 hk vs. 140 hk) og tyngre vekt (2848 lbs vs 2705 lbs). Tider fra en stående start til 100 km/t (100 km/t) har blitt klokket til 12,6 sekunder.
Den sylinder som inneholder den høyt trykk brensel føres i bagasjerommet på bilen og inneholder 8,0 bensin gallon tilsvarende (GGE) ved 3600 psi (250 bar ).
Rekkevidden på hele 3600 psi fyll er variabel, avhengig av kjøreforhold og kjøreteknikk. Mens Honda hevder anslagsvis 225–250 miles fra en full CNG -tank, har uavhengige tester funnet lavere avstander på 180–200 miles og "litt over 200 miles" (omtrent 300 km). Det var forbedringer i EPA -drivstofføkonomien i 2012 da rekkevidden økte til 225 ~ 250 miles. EPA vurderer Honda Civic GX 2009 til 24 ekvivalente miles per gallon (MPG) by og 36 ekvivalente MPG motorvei. Uavhengige tester med blandet kjørebruk fant hastigheter på "nesten 32" og 26,8 ekvivalente MPG. Den estimerte drivstoffkostnaden for dette kjøretøyet for å kjøre 25 miles i en kombinasjon av by- og motorveikjøring er US $ 1,47 ved bruk av CNG, basert på en gjennomsnittlig drivstoffpris på US $ 1,93 per bensinekvivalent gallon (121,5 kubikkfot).
GX kvalifiserer for tilgang til kjøretøy med høyt belegg (HOV) i California, Arizona, Utah og andre stater.
Hjemstanking
Hjemmetanking er tilgjengelig for GX med tillegg av Phill Home Refueling Appliance. Denne enheten kobles til en hjemlig eller kommersiell naturgasskilde, og komprimerer gassen til bilens tank gjennom en festet slange. Enheten krever en 240 volt strømkilde, og bruker 800 watt når den er i drift.
Honda anbefalte ikke å bruke tankmuligheter på grunn av mulig fuktighet og kjemisk forurensning av noen naturgassforsyninger. Honda forbeholdt seg retten til å oppheve garantien for en bil som trenger service basert på inspeksjon av drivstoffsystemet for forurensning.
Anerkjennelse
I 2000 rangerte Civic GX først på listen "Årets grønneste kjøretøy" av American Council for an Energie-Efficient Economy . Den rangerte renere enn General Motors EV1 . Den ble detronisert av SULEV-klassifiserte Honda Insight- hybrid et år senere.
GX rangerte igjen som nr. 1 etter at Insight, som ble solgt fra 2007 til 2011, ble avviklet. I 2012 ble den slått av i-MiEV fra Mitsubishi. I 2014 rangerte GX 10., etter flere hybrider og elektriske kjøretøyer.
Honda Civic GX 2012 ble tildelt årets grønne bil 2012 av Green Car Journal i november 2011 på bilutstillingen i Los Angeles .
Se også
Referanser
Eksterne linker
- CNG Honda Civic Americas eneste fabrikk CNG -bil blir solgt til publikum