Hwanghae Chongnyon-linjen - Hwanghae Chongnyon Line

Hwanghae Ch'ŏngnyŏn-linjen
Oversikt
Innfødt navn	황해 청년 선 (黄海 青年 線)
Status	Operasjonelt
Eieren	Valgte jernbane (1919–1944) Valgte jernbane (1944–1945) Koreanske statsbane (siden 1945)
Lokalitet	Nord-Hwanghae Sør-Hwanghae
Termini	Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn Haeju Ch'ŏngnyŏn
Stasjoner	14
Service
Type	Tunge skinne , Personbil / frakt Regional rail
Historie
Åpnet	Scener mellom 1919−1944
Teknisk
Linjelengde	91,4 km (56,8 mi)
Antall spor	Enkelt spor
Sporvidde	1435 mm ( 4 fot  8   1 ⁄ 2  in ) standardmåler
Gammel måler	762 mm ( 2 ft 6 in ) (Hasŏng - Haeju)
Elektrifisering	3000 V DC Catenary
Rutekart Legende P'yŏngbu Line Sariwŏn strikkevarer Factory 0,0 Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn 4.6 Øst-Sariwŏn 5.9 Songsan West Pongsan 2.8 Sementkompleks 10.0 Pongsan (bro ca. 220 meter (720 fot)) P'yŏngbu Line tidligere malmgruve tidligere malmgruve Sŏhŭng River 13.6 Ŭnp'a (bro ca. 145 meter (476 fot)) Ŭnnyul Line (bro ca. 125 meter (410 fot)) (bro ca. 120 meter (390 fot)) 21.1 Mukch'ŏn Ŭnp'ach'ŏn tidligere Changyŏn Line 0,0 Samgang Lukket (tunnel ca. 240 meter (790 fot)) tidligere Changyŏn Line tidligere Sahae Line 6.0 Kwangt'an tidligere gruve Lukket (bro ca. 325 meter (1.066 fot)) Ŭnnyul Line 10.8 Sŏkt'an tidligere gruve Lukket 27.3 Ŏsa gammel Hwanghae Line-justering (bro ca. 135 meter (443 fot)) 12.9 0,0 Hwasan Lukket tidligere Naet'o Line / Ŭnp'a Lake 2.1 Naet'o tidligere gruve Lukket 16.2 Changsusan Lukket (bro ca. 60 meter (200 fot)) (bro ca. 340 meter (1.120 fot)) (bro ca. 155 meter (509 fot)) 36.1 Unyang Lukket 20.9 Miryŏk Lukket (bro ca. 160 meter (520 fot)) 41,7 Harŏng 52.9 Kuhasŏng Lukket 43,7 52.5 Sinwŏn Sinwŏn sementfabrikk steinbrudd (bro ca. 30 meter (98 fot)) tidligere Sahae Line Muhakch'ŏn Changsu reservoar 49.3 47.2 Ch'ilmansan Changsu reservoar 54.1 Yŏmt'an (tidligere) Lukket 55.6 Yŏmt'an Chaeryŏng River (bro ca. 80 meter (260 fot)) (bro ca. 60 meter (200 fot)) Ŭpch'ŏn 65.2 Sinjumak 62.4 Sinjumak (tidligere) Lukket (bro ca. 90 meter (300 fot)) 71,9 69.2 Hakhyŏn Paech'ŏn Line 82.5 Changbang Vestsjøen 90.3 75.6 Øst-Haeju 91.4 Haeju Ch'ŏngnyŏn Ongjin Line 77.9 Haeju Lukket

Hwanghae Chongnyon-linjen
Chosŏn'gŭl	황 해 청 년 선
Hancha	黄 海 青 年 線
Revidert romanisering	Hwanghae Cheongnyeon-seon
McCune – Reischauer	Hwanghae Ch'ŏngnyŏn-sŏn

Den Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Linje er en elektrifisert standard-gauge sekundærlinjen av koreanske State Railway i Nord og Sør Hwanghae provinsene Nord-Korea , kjører fra Sariwon til Haeju . Den kobles til P'yŏngbu linje på Sariwon, til Ŭnnyul linje på Ŭnp'a , til Paech'ŏn linje på Changbang , og til Ongjin linje på Haeju. Det spiller en viktig rolle i transport av gods og passasjerer i Nord- og Sør-Hwanghae-provinsene, og betjener viktige gruve- og industriområder, samt en av Nordkoreas viktigste havner for utenrikshandel.

Historie

20. mai 1919 åpnet Mitsubishi jernverk Sanghae (senere kalt Samgang) —Sŏktan — Hwasan — Naet'o jernbanelinje som en smalsporet linje på 762 mm (30,0 tommer) for bruk som privat industriell jernbane, og 21. april året etter ble den overtatt av West Chosen Development Railway . West Chosen Development Railway fusjonerte med fem andre jernbaneselskaper 1. april 1923 for å danne Chosen Railway (forkortet Chōtetsu ), som overtok alle linjer og operasjoner fra sine forgjengere. Chōtetsu grupperte deretter Sanghae-Naet'o-linjen sammen med Sariwŏn-Sanghae-Sinch'ŏn den hadde arvet fra West Chosen Development Railway, og kalte dem kollektivt Hwanghae-linjen .

Chōtetsu utvidet deretter Hwanghae Line-nettverket betydelig, med den første utvidelsen 8,0 km (5,0 mi) tillegg for å utvide linjen fra Sŏktan til Miryŏk, og åpnet det nye sporet 1. september 1924. Et år til dagen senere åpnet Chōtetsu 15.2 km (9,4 mi) Miryŏk— Sinwŏn —Hasŏng-linjen, etterfulgt av 12. november 1929 av seksjonen Sinwŏn— Hakhy.0n (22,0 km (13,7 mi), og 11. desember 1930 av Hakhyŏn — East Haeju-delen (6,4 km) ).

Mindre enn et år senere forlenget Chōtetsu linjen igjen, denne gangen med et segment på 7,5 km fra Øst-Haeju til Haeju havnestasjon i Ryongdangp'o. Dette førte linjen til sitt maksimale omfang, men Chōtetsu la til to nye stasjoner, som åpnet Tongp'o Station , 6,1 km (3,8 mi) sør for Øst Haeju, 11. mai 1934 (nå kalt Wangsin) og Sindŏk stasjon mellom Sinwŏn og Hasŏng, 3,5 km (2,2 mi) fra Sinwŏn, 11. august 1935. 10. mai 1937 ble det åpnet en avdeling fra Tongp'o til Chŏngdo ;

Chōtetsu solgte Hwanghae Line-nettverket til det statseide Chosen Government Railway (forkortet Sentetsu ) 1. april 1944, som absorberte Hwanghae Line-nettverket og delte det opp, og kalte Samgang — Hwasan — Sinwŏn — East Haeju-linjen Sahae-linjen , Hwasan - Naet'o linje Naet'o Line , Sinwŏn - Hasŏng linje Hasŏng Line , og Øst Haeju - Haeju Port / Chŏngdo linje Chŏngdo Line . Ved å bestemme at trafikknivået fortjente konstruksjonen av en standard sporvidde, bygget Sentetsu en ny linje på 41,7 km fra Sariwŏn til Hasŏng , og kalte den Hwanghae Main Line (黄海 本 線, 황해 본선). Åpningen av en ny stasjon i Hasŏng førte til at den eksisterende stasjonen på smalsporingslinjen fra Sinwŏn ble omdøpt til "Kuhasŏng Station" ("Old Hasŏng Station").

Etter slutten av japansk styre og den påfølgende partisjonen av Korea , var Sentetsus Sahae og Hwanghae Main Lines lokalisert i den nordlige halvdelen, og ble en del av den koreanske statlige jernbanen . Etter Koreakrigen la Jernbanedepartementet i Nordkorea stor innsats for å gjenoppbygge og utvide landets jernbanenett; en del av utvidelsesplanen var konvertering av de tidligere Hwanghae-linjene til standardmåler. Oppussing av Sariwŏn — Hasŏng Hwanghae Main Line ble fullført i 1956; Kim Il-sung besøkte gjenoppbyggingsarbeidet i juni det året. Konvertering av Hasŏng — Haeju — Haeju havneseksjon til standardmåler fant sted i 1958. Arbeidet ble utført av ungdoms "frivillige" team, som avsluttet prosjektet 12. august 1958 - 75 dager etter at arbeidet startet. Til ære for innsatsen til ungdomsfrivillige lag, fikk Sariwŏn-Haeju-linjen sitt nåværende navn, Hwanghae Ch'ŏngnyŏn Line - Hwanghae Youth Line. Haeju-Haeju havneseksjon og den tidligere Chŏngdo-linjen ble gjort til en del av Ongjin-linjen på den tiden.

Konstruksjonen av demninger førte til flom av deler av den smalsporede Sahae-linjen: Sŏktan — Hwasan — Changsusan-delen og det meste av grenen Hwasan — Naet'o ble oversvømmet av byggingen av Changsu-reservoaret ; en del av Sinwŏn — Kuhasŏng-linjen, mellom Sinwŏn og Sindŏk, og en del av hovedlinjen mellom Sinwŏn og Sinjumak, rundt og inkludert stasjonen Y'mt'an, ved Annyŏng Lake. Som et resultat ble den nye standardmålelinjen åpnet i 1958 for å erstatte disse seksjonene lenger enn den opprinnelige justeringen. I 1971 ble en ny standardmålelinje fra Ŭnp'a til Chaeryŏng åpnet, og ble en del av Ŭnnyul-linjen ; dette førte til stenging av de gjenværende smalsporede delene av Sahae-linjen.

Elektrifiseringen av Hwanghae Ch'ŏngnyŏn-linjen ble fullført i april 1982.

Dato	Seksjon	Lengde	Original Builder
20. mai 1919	Sanghae (Samgang) –Naet'o	15,0 km (9,3 mi)	Mitsubishi jernverk
1. september 1924	Hwasan – Miryŏk	8,0 km (5,0 mi)	Valgt jernbane
1. september 1925	Miryŏk – Hwasŏng	15,2 km (9,4 mi)	Valgt jernbane
12. november 1929	Sinwŏn – Hakhyŏn	22,6 km (14,0 mi)	Valgt jernbane
11. desember 1930	Hakhyŏn – East Haeju	6,4 km (4,0 mi)	Valgt jernbane
12. november 1931	Øst-Haeju – Haeju havn	7,5 km (4,7 mi)	Valgt jernbane
1. oktober 1944	Sariwŏn – Hasŏng (standardmåler)	41,7 km (25,9 mi)	Valgt regjeringsjernbane
12. august 1958	Hasŏng – Haeju Port (standardmåler)	36,8 km (22,9 mi)	Koreansk statsjernbane

Tjenester

Godstrafikk består hovedsakelig av drivstoff og råvarer som trengs i Haeju og andre deler av Sør-Hwanghae-provinsen, sammen med gods for eksport via Haeju havn. De viktigste bulkvarene som sendes i sørgående retning er antrasitt, kalkstein og sement. Antrasitt er en viktig vare på linjen på grunn av mangel på kullressurser i South Hwanghae-provinsen. Kalkstein er også en viktig vare, sendt fra steinbruddene ved Sinw Sinn til Haeju Cement Factory . Sement er en viktig sørgående vare på linjen på grunn av eksporten av sement produsert ved 2.8 Cement Complex på Pongsan Line via Haeju Port. Annen gods i sørgående retning inkluderer gjødsel, landbruksutstyr og daglige nødvendigheter. Korn og salt utgjør en stor andel av nordgående trafikk. Mellom Haeju og Changbang er 16% av frakten antrasitt, beregnet på punkter på Paech'ŏn-linjen for bruk som drivstoff. Mellom Ŭnp'a og Sariwŏn er 31% av nordgående gods jernmalm fra Ŭnnyul-linjen.

Følgende persontog er kjent for å operere på denne linjen:

• Hurtigtog 15-16 / 17-18 , som kjører mellom Haeju Ch'ŏngnyŏn og Manp'o Ch'ŏngnyŏn , kjører på denne linjen mellom Haeju Ch'ŏngnyŏn og Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn;
• Semi-ekspresstog 104-107 / 108-111 , som kjører mellom Haeju Ch'ŏngnyŏn og Hyesan Ch'ŏngnyŏn , kjører på denne linjen mellom Haeju Ch'ŏngnyŏn og Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn;
• Semi-ekspresstog 119-122 / 120-121 , som opererer mellom Sinch'ŏn og Ch'ŏngjin Ch'ŏngnyŏn , kjøre på denne linjen mellom Ŭnp'a og Sariwon Ch'ŏngnyŏn.

Det går også pendeltog på linjen på West Haeju (på Ongjin-linjen ) —Haeju— Changbang - Hakhyŏn og Haeju — Sinwŏn-delene av linjen.

Rute

En gul bakgrunn i "Avstand" -boksen indikerer at linjedelen er ikke-elektrifisert standardmåler, en hvit bakgrunn indikerer elektrifisert standardmåler, og en oransje bakgrunn indikerer ikke-elektrifisert smalmåler.

Før 1945 ble Sariwŏn - Hasŏng-seksjonen (standardmåler) kalt Hwanghae Main Line ; den smalsporede delen fra Sinwŏn til Haeju var en del av Sahae-linjen fra Sariwŏn via Samgang.

Avstand (km)
Etter 1958		Før 1958		stasjons navn		Tidligere navn
Total	S2S	Total	S2S	Transkribert	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Transkribert	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Tilkoblinger (tidligere)
0,0	0,0	0,0	0,0	Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn	사리원 청년 (沙 里 院 青年)	Sariwŏn	사리원 (沙 里 院)	P'yŏngbu-linjen ( Changyŏn-linjen )
5.9	5.9	5.9	5.9	Songsan	송산 (松山)
13.6	7.7	13.6	7.7	Ŭnp'a	은파 (銀 波)			Ŭnnyul Line
21.1	7.5	21.1	7.5	Mukch'ŏn	묵천 (墨 川)
27.3	6.2	27.3	6.2	Ŏsa	어사 (御史)
36.1	8.8	36.1	8.8	Unyang	운양 (雲陽)	Harŏng	하성 (下 聖)
41,7	5.6	41,7	5.6	Harŏng	하성 (下 聖)
43,7	2.0	-5.2	0,0	Sinwŏn	신원 (新 院)	Sindŏk	신덕 (新 德)
49.3	5.6	47.2	0,0	Ch'ilmansan	칠만 산 (七万 山)	Sinwŏn	신원 (新 院)	Avstanden er fra Samgang på Sahae-linjen .
55.6	6.3	54.1	6.9	Yŏmt'an	염탄 (塩 灘)
65.2	9.6	62.4	8.3	Sinjumak	신 주막 (新 酒 幕)
71,9	6.7	69.2	6.8	Hakhyŏn	학현 (鶴 峴)
82.5	9.6	-	-	Changbang	장방 (長 芳)			Paech'ŏn Line
90.3	7.8	75.6	6.4	Øst-Haeju (Tonghaeju)	동해 주 (東海 州)			Paech'ŏn Line , Ongjin Line
91.4	1.1	-	-	Haeju Ch'ŏngnyŏn	해주 청년 (海 州 青年)
-	-	77.9	2.3	stengt i 1958		Haeju	해주 (海 州)	( Ongjin Line )

Referanser