K9 Thunder - K9 Thunder

K9 Thunder
Sør -koreanske K9 Thunders i 2010
Type	Selvgående artilleri
Opprinnelsessted	Sør-Korea
Servicehistorikk
I tjeneste	K9: 1999 – nåtid K9A1: 2018 – nåtid
Brukt av	Se Operatører
Kriger	Bombardement av Yeonpyeong
Produksjonshistorie
Designer	Byrå for forsvarsutvikling Samsung Aerospace Industries
Designet	1989–1998
Produsent	Samsung Aerospace Industries (1999-2000) Samsung Techwin (2000-2015) Hanwha Techwin (2015-2017) Hanwha Land Systems (2017-2019) Hanwha Defense (2019-nå) Tyrkiske landstyrker (2001-nå) Huta Stalowa Wola (2017-nå) Larsen & Toubro (2018-nå)
Enhetskostnad	4 milliarder KRW (for ROK væpnede styrker)
Produsert	K9: 1999–2018 K9A1: 2018 – nåtid
Nei  bygget	1700 (2020)
Varianter	K10 ARV T-155 Fırtına AHS Krab
Spesifikasjoner
Masse	47 t (kamp)
Lengde	12 moh
Bredde	3,4 m
Høyde	2,73 moh
Mannskap	5 (Commander, Driver, Gunner, 2 Loaders)
Maksimal skytebane	18 km (M107, HE) 30 km (M549A1, HE-RAP) 36 km (K310, BB/DP-ICM) 40 km (K307, BB/HE) 54 km (K315, HE-RAP)
Rustning	POSCO MIL-12560H rustningsstål
Hoved bevæpning	Hyundai WIA CN98 155 mm 52 kaliber, 48 runder
Sekundær bevæpning	12,7 mm (.50 kaliber) K6 HMG
Motor	STX-motor STX- MTU MT881Ka-500 8-sylindret vannkjølt dieselmotor 735 kW (1000 hk) @ 2700 o / min
Effekt/vekt	21,3 hk/t
Overføring	SNT Dynamics X1100-5A3 4 forover, 2 bakover
Suspensjon	hydropneumatisk
operasjonell spekter	360 km
Topphastighet	67 km/t

Den K9 Thunder er en sørkoreansk selvgående 155 mm haubitser designet og utviklet av Direktoratet for Defense utvikling og Samsung Aerospace Industries for Sør-Koreas forsvar , og er nå produsert av Hanwha Defense . K9 -haubitser opererer i grupper med K10 automatisk ammunisjonsforsyningsbilvariant. Hele K9 -flåten som drives av ROK Armed Forces gjennomgår nå oppgraderinger til K9A1 -standarden, og en videreutvikling av en K9A2 -variant er i gang.

Utvikling

På 1980 -tallet trengte ROK Armed Forces nytt artillerisystem for å bestride nordkoreansk utstyr. De væpnede styrkene opererte M107 selvgående pistol og K55 selvgående haubits ; de hadde imidlertid kortere skytebane sammenlignet med M-1978 Koksan og var i undertall av forskjellige nordkoreanske artillerier. Med suksessen med å designe og produsere KH-178 og KH-179 slept artilleri, og erfaring fra lisensproduserende K55 (KM109A2), beordret forsvarsdepartementet å utvikle nytt system som har lengre skyteområde, raskere skytehastighet og høy mobilitet . Utviklingen startet i 1989 og ble ledet av Agency for Defense Development (ADD) og Samsung Aerospace Industries (nå Hanwha Defense).

ADD tilbød først oppgraderinger på eksisterende K55, inspirert av USAs M109 Howitzer Improvement Program (HIP), men ble avvist av Republikken Korea -hæren . Som et resultat bestemte ADD seg for å lage et nytt våpensystem og jobbet med en konseptuell modell til 1991. Tidlig konsept etterspurt av militæret inkluderer evnen til å krysse elver og installere M61 Vulcan som luftvåpen, som ble fjernet på grunn av unødvendig så lang tid -range våpen.

I 1992 inviterte Ground System Division of United Defense LP (nå BAE Systems Land and Armaments) medlemmer av ADD til sin første M109A6 Paladin-utgivelsesseremoni og uttrykte interesse for å delta i Koreas selvkjørende howitzer-program ved å oppgradere K55 til Paladin-standarden, som ble avvist av Sør -Korea.

På slutten av 1990 -tallet viste intern gjennomgang lokalisering av 107 av 235 (45,5%) teknologier som kreves for å bygge artilleriet. Etter gjennomgangen bestemte Sør -Korea seg for å fortsette å utvikle innenlands hovedsystem, hovedpistol, 155 mm ammunisjon, brannkontrollsystem, struktur og autolaster. På den annen side ble motor, girkasse og INS (treghetsnavigasjonssystem) valgt for å importeres fra utenlandske partnere, og lisensproduserer hydropneumatisk fjæring for å øke lokaliseringen med 70%. Ingeniørene sto overfor den største utfordringen med å designe hovedpistol og fjæring på grunn av mangel på erfaring; mens du lisensierte K55, ble hovedpistolen brakt som ferdig produkt og suspensjon ble produsert under kunnskapsbase fra USA.

Tårnet servo elektrohydraulisk system er en avledning fra K1 MBT . Automatisk brannkontrollsystem muliggjorde hurtig sikte, raskere skyting og forbedring av nøyaktigheten. Opprinnelig ble Air-Log hydropneumatisk fjæring, som ble brukt til britiske AS-90 , valgt for test for lisensprodusenter, men klarte ikke å absorbere støt fra mye større pistol på 52 kaliber. Senere utviklet Sør -Korea innenlands hydropneumatisk suspensjon og solgte til Storbritannia.

Totalt to prototyper ble bygget og utført første åpne prøve i 1996. Under testen lyktes prototypene å skyte en distanse på 40 km og 6 runder i minuttet, men klarte ikke å skyte tre runder på 15 sekunder. Desember 1997 ble en av prototypene ødelagt av brann etter å ha testet 18 runder på 3 minutter på grunn av mislykket fullstendig forbrenning, noe som resulterte i at en forsker døde blant tre sårede. Imidlertid overlevde skadet prototypes interne system brannen, og ble dermed reparert for videre bruk. To prototyper avfyrte totalt 4.100 runder og gjennomgikk 13.800 km mobilitetstester inkludert ekstreme temperaturforhold og forskjellige terreng som skikurs i vintersesongen. Lokaliseringsraten nådde 87% ved slutten av utviklingen.

Kontrakten for K9 -artillerisystemet ble tildelt Samsung Aerospace Industries 22. desember 1998. Det første kjøretøyet ble rullet ut 17. desember 1999, og ble sendt til Republikken Korea Marine Corps i Yeonpyeongdo .

Generelle egenskaper

K9 er sveiset med 20 tonn rustningsstål MIL-12560H utviklet av POSCO for K2 Black Panther- prosjektet, som tåler eksplosjonstrykk og fragmenter fra 155 mm HE-runder, 14,5 mm rustningspiercingrunder og personellgruver rundt. Kjøretøyet kan beskytte mannskaper mot CBRN -krigføring ved hjelp av luftrensingssystem. Kraftpakken består av 1000 hk STX-MTU MT881Ka-500 MTU Friedrichshafen- motor lisensiert av Ssangyong Heavy Industries (nå STX Engine) og Allison Transmission X1100-5A3-overføring lisensiert av Tongil Precision Machinery Industries (nå SNT Dynamics), og er installert på tilstanden til det hydropneumatiske fjæringschassiset . Drevet av Firstec kjøresystem, 47 t kjøretøyet har maks hastighet på 67 km/t, og er i stand til å operere i forskjellige terrengforhold, inkludert ørken, snø, jungel og fjell.

Hovedbevæpningen er CN98 155 mm 52 kaliber artilleripistol produsert av Kia Heavy Industry (nå Hyundai WIA), og har en maksimal skytevidde på 40 km ved bruk av K307 baseblødningsammunisjon. Ved hjelp av halvautomatisk matingssystem og brannkontrollsystem kan kjøretøyet oppnå maksimal brannhastighet fra utbrudd på 3 runder på 15 sekunder, med et valg om å lande skall i flere runder samtidig påvirkningsmodus (MRSI), etterfulgt av 6 til 8 runder/min de første 3 minuttene, deretter 2 til 3 runder/min for å opprettholde brann. Kjøretøyet kan skyte og scoote ved å være klar til å skyte på 30 sekunder når den står stille eller 1 minutt under kjøring, og deretter flyttes til annen posisjon på 30 sekunder for å øke overlevelsesevnen fra fiendens motbatteriangrep.

K10 ARV (Ammunition Resupply Vehicle)

Den K10 ARV er en automatisk forsynings kjøretøy basert på K9 plattform, deling av de fleste av komponentene og egenskaper. Konseptstudien startet i november 1998 av Samsung Aerospace Industries og Pusan ​​National University . Designet begynte 14. februar 2002 av Samsung Techwin (tidligere Samsung Aerospace Industries), ADD og DTaQ (Defense Agency for Technology and Quality), og hæren erklærte ferdigstillelsen 4. oktober 2005. Det første kjøretøyet rullet ut 20. November 2006, med en prislapp på 2,68 milliarder KRW, og ble tildelt den første artilleribrigaden i Republikken Korea -hæren . Sør -Korea ble den første nasjonen som drev en slik type militært utstyr.

Kjøretøyet har en kampvekt på 47 t, og kan støtte et team på K9 ved å bære og levere 104 skall med 155 mm artilleriammunisjon og 504 enheter med ladninger under kraftig brann. Kjøretøyet drives av 3 mannskaper, som bare krever en laster ved å bruke helautomatisk kontrollsystem, og overfører ammunisjon med en maksimal hastighet på 12 runder/min. Det tar 37 minutter å fullføre, og 28 minutter å tømme K10.

Den K10 AARV (pansrede Ammunisjon Fyll Vehicle) er en forbedret beskyttelse variant av K10 ARV. Den første i sitt slag vil bli produsert i Australia som AS10.

Driftshistorie

I oktober 2003 ble K9 Thunder evaluert av Spania på militærbasen i Zaragoza .

I 2004 ble K9 sendt til Malaysia for å teste driftsevnen i tropisk regnskogmiljø.

Samme år utviklet KRCMI (Korea Research Center for Measuring Instruments) doppler radarkalibreringssystem, noe som ga betydelig økning i nøyaktigheten ved å senke slagfeilen fra 0,1% til 0,05%. Ved hjelp av den nye teknologien lanserte ADD og DST (Davit System Technology) et felles prosjekt for innenlands MVRS (munnhastighets radarsystem). September 2007 kunngjorde DST utviklingen av modellen MVRS-3000, noe som økte både ytelsen og lokaliseringen av kjøretøyet.

I september 2010 ble et stort spørsmål angående motoren tatt opp av forsvarskomiteen. I følge rapporten har totalt 38 K9 opplevd motorkavitasjon siden 2005. Første undersøkelse før diskusjonen antydet at bruk av tredjeparts produsert frostvæske kan forårsake motorkavitasjon; Imidlertid løste ikke problemet ved å bruke den anbefalte TK-6-03-01012 frostvæsken, noe som tyder på at frostvæsken ikke er årsaken til problemet. En av forsvarskomiteen nevnte at den tyrkiske T-155, som bruker identisk mobilsystem, men har APU (hjelpekraftenhet) installert, aldri rapporterte et slikt tilfelle. Militæret bestemte seg for å gå for ytterligere undersøkelser ved å nøye overvåke hvordan frostvæske påvirker motoren, og teste APU når bilen er i tomgang. Installering av APU på K9 ble diskutert i utviklingsfasen, men ble ikke tilpasset masseproduksjon.

K9 Thunder så sin første kamp under bombardementet av Yeonpyeong 23. november 2010. Howitzerne som ble drevet av det 7. artilleriselskapet i Republikken Korea Marine Corps fikk i oppgave å motangripe etter å ha mottatt overraskende artilleribombardement fra Nord -Korea. Før angrepet var fire haubitser på planlagt skyteøvelse, og to ble igjen i den befestede stillingen. En av kjøretøyet opplevde et skall som satt fast i fatet på grunn av feilbrenning på grunn av feil ladning. Etter skyteøvelsen forlot noen mannskaper kjøretøyet mens gjenværende medlemmer åpnet alle luker mens de ventet på at den deaktiverte pistolen skulle fikses. Hvert kjøretøy har alltid 20 skall av HE og bluss kombinert for rask respons. Marinesoldatene på øya driver AN/TPQ-37 radar siden midten av 2010 på grunn av økende trusler fra Nord-Korea. Imidlertid var hånden med radar ikke egnet til å dekke den lange befestede nordkoreanske kysten som marinesoldater står overfor.

Tre av fire kjøretøyer som deltok i øvelsen fikk skader fra første overraskelsesangrep; granatsplinter fra nært rammet eksplosjoner skadet indre deler via åpne luker, utbrann brann på ett kjøretøy ved å treffe ladningen som var lagret inne, men ingen av kjøretøyet led mannskade. Angrepet deaktiverte også hovedkraftstasjonen i basen og stengte radaren midlertidig. Etter å ha flyttet til befestet posisjon, svarte marinerne med tre K9, inkludert ett skadet kjøretøy, på forhåndsbestemte stillinger ved Mudo ettersom de ikke klarte å finne nordkoreanske artilleriposisjoner. K9s var i stand til å motbatteri først etter at restaurert radar oppdaget nordkoreanske artilleriposisjoner ved Kaemori fra den andre bølgen av innkommende angrep. En annen K9 ble med i kampen etter å ha byttet til manuell avfyringsmodus, og økte tallet til fire. Ytterligere og annen type ammunisjon ble levert av hender ved pistolplasseringene.

Mai 2011 utførte K9 direkte avfyring for første gang.

Februar 2012 lanserte DAPA (Defense Acquisition Program Administration) våpenlokaliseringsprosjekt, som inkluderer K9s INS. 18. mai 2012 ble Doosan DST valgt for den innenlandske INS -utviklingen. Planen om å bruke innenlands INS på K9 ble senere endret til lisensproduksjon i 2015 mens innenlandske modeller brukes for K21 og K30 .

Oktober 2013 ble Daeshin Metal den viktigste delleverandøren for Allison Transmission ved å lage X1100-5A3 som en kompensert handel, noe som ytterligere økte lokaliseringen. Søkt overføring vil bli utstyrt fra henholdsvis 10. og 5. serieproduksjon av K9 og K10.

Mars 2015 kunngjorde det sørkoreanske militæret at Samsung Techwin utvikler førerens sikkerhetssystem som følge av en ulykke som førte til at en operatør døde 24. Under sikkerhetssystemet stopper tårnrotasjonen automatisk hvis førerens luke forblir åpen og er i den farlige vinkelen til føreren. Funksjonen kan slås av om nødvendig.

September 2015 ble en annen kompensert handel signert mellom Honeywell Aerospace og Navcours. I henhold til avtalen vil Navcours lisensiere produksjon og service av TALIN (Tactical Advanced Land Inertial Navigator) 5000 INS, som allerede brukes i K9 og K55A1, til husholdningsbruk, og også levere Honeywell Aerospace.

I mai 2016 avfyrte K9-testen JBMoU (Joint Ballistics Memorandum of Understanding) -kompatibel HE-ER-ammunisjon i Sverige, og nådde 43 km i avstand.

I august 2016 ble K9 testet av UAE -militæret. Kjøretøyet klarte å kjøre i ørkenen med maks hastighet i en time uten stopp.

August 2017 ble en K9 som ble operert av den 5. artilleribrigaden fra Republikken Korea -hæren brent under skyteøvelsen, og hevdet 3 dødsfall og 4 sår blant besetningsmedlemmer og instruktører. Etter undersøkelsen ble det funnet at den defekte fjæren førte til at hammeren detonerte for tidlig, og skjøv eksplosjonen inn i kjøretøyet før setebrikken er helt lukket, og satte fyr på tilleggsladningene, som ble tatt ut av stativet for neste avfyring . Hele K9 operert av Sør -Korea gjennomgikk inspeksjon under etterforskningen. Republikken Koreas væpnede styrker svarte med installasjon av svart boks, AFSS (automatisk brannhemmende system), forsterket vedlikehold og ga flammebestandig uniform til besetningsmedlemmer.

I mai 2018 ble ABC (Automatic Bore Cleaner) modell RB-155 av SDI (SooSung Defense Industries) tilpasset sørkoreanske K9. Den automatiske renseren gir effektiv vedlikehold ved å kreve at en person bruker 20 minutter på å rengjøre fatet, med et resultat uten sidestykke sammenlignet med konvensjonell rengjøring.

Produksjonen og levering av K9 Thunder ble avsluttet i juni 2018. Fabrikken vil fortsette å produsere modellen som K9A1 -variant. Den første nye varianten ble sendt til 5. artilleribrigade fra Republikken Korea -hæren 22. august 2018.

November 2020 kunngjorde DAPA at hele K9 levert til Republikken Korea væpnede styrker nå er i full operasjonell evne, og avsluttet K9 Thunder -programmet for det sørkoreanske militæret.

Mai 2021 kunngjorde Hanwha Defense samarbeid med det australske selskapet HIFraser for å levere AFSS for AS9 og AS10 for Australia. HIFraser vil også begynne å hjelpe det koreanske selskapet DNB Co med levering av AFSS til koreansk operert K9.

29. mai 2021 ble K9 Vajra-T distribuert til Ladakh-regionen etter hvert som spenningen vokser mellom Kina og India om territoriell tvist.

K9A1

September 2011 tok forsvarskomiteen opp spørsmål angående K9 Thunder FCS (brannkontrollsystem), og bemerket at datamaskinen og operativsystemet (operativsystemet) er avviklet og utdatert, og økte dermed de relaterte logistikkostnadene med 70% i løpet av de siste tre årene, noe India uttrykte samme bekymring. De første produserte 24 K9 -ene er utstyrt med i386 og resten er med i486 ; DOS er installert på begge typer. På den annen side argumenterte Samsung Techwin for at både prosessor og operativsystem er mye brukt i militæret, inkludert nyproduserte våpen - eldre CPUer er mer holdbare, og DOS har lavere feilprosent. Imidlertid bestemte militæret seg for å starte FCS -oppgraderingsprogram fra 2013 for både logistikk og Australias forespørsel. 11. oktober 2013 kunngjorde DAPA framtidig plan for K9 -oppgradering sammen med ny ammunisjon med utvidet rekkevidde som startet i 2014. 24. desember tildelte DAPA Samsung Techwin som hovedleverandør for K9 -oppgraderingsprogram. August 2014 ble Hanwha og Poongsan valgt som foretrukket bud for ny utvidet ammunisjon som ble brukt til både K9 og K55A1. To selskaper skal konkurrere om å vinne prosjektet.

August 2017 kunngjorde DAPA godkjenning av masseproduksjon av oppgradert K9. K9A1 -oppgraderinger inkluderer automatisk FCS, som kombinerer GPS -system til INS, forbedret periskop førerkveld med termisk frontkamera, ryggekamera og førersikkerhetssystem . Hjelpekraftenheten på 8 kW er levert av Tzen, i samarbeid med det tyske selskapet Farymann Diesel. A1 -standarden gjør det også mulig å skyte ny ammunisjon med utvidet rekkevidde. Hvert kjøretøy vil få oppgraderinger under overhalingen fra og med 2018. Den første K9A1 meldte seg inn i Republikken Korea -hæren 22. august 2018.

I juli 2019 ble Hanwha fjernet fra det nye ammunisjonsprosjektet på grunn av utilfredsstillende resultat, noe som gjorde Poongsan til enebud. I november 2020 ble ny ammunisjon med utvidet rekkevidde av Poongsan akseptert for service etter mange års tester. Ny ammunisjon kombinerer BB (basisblødning) med RAP (rakettassistert fremdrift) og når 54 km med HE eller 45 km med DP-ICM. Produksjonen starter i 2022, og vil være operativ innen 2023. Poongsan jobber også med forskjellige typer ammunisjon som POM (PARA - Observation Munition) og GGAM (Gliding Guided Artillery Munition) siden henholdsvis 2013 og 2014.

Detaljer om K9A1 -oppgradering:

• Installasjon av APU: APU lar kjøretøyet reagere og fyre uten å kjøre hovedmotoren, og reduserer dermed drivstofforbruket. Mannskapene kan operere uten å bli utsatt for motorstøy. Siden motoren ikke lenger holder seg på tomgang, ble kostnadene for motorvedlikehold redusert.
• Forbedret sjåførsystem: Periskop av førers natt endres fra bildeforsterker til FLIR , og kan sees fra skjermen. Ryggekamera er også installert. Førerens sikkerhetssystem deaktiverer tårnet for å rotere i en bestemt vinkel når førerens luke er åpen; funksjonen kan imidlertid slås av om nødvendig.
• GPS: Ved å kombinere INS og GPS kan kjøretøyet finne seg mer presist og raskere ved å utfylle hverandre, noe som også resulterer i økt nøyaktighet.
• Forbedret FCS: Datamaskin og operativsystem oppgraderes, og tilleggsprogramvare som feltmanual er installert. FCS er fullt automatisert ved bruk av elektronisk sikringssett og ammunisjonsstyringssystem. Ny FCS opptar også mindre plass og er programmert for ny ammunisjon med utvidet rekkevidde (54 km).

K9A2

I mai 2016 kunngjorde DAPA konsept for robot -haubits på den internasjonale artillerikonferansen som ble holdt i Storbritannia. DAPA lanserte deretter flere prosjekter bestående av ufølsom ladning , forkroming og bedre rifling av hovedpistolen og et fullt automatisert lastesystem. Den oppgraderte K9 vil ha lengre rekkevidde, raskere skytehastighet og reduserte besetningsmedlemmer - lignende evner som USAs XM2001 Crusader .

15. september 2020 lanserte DAPA prosjektet for urfolksmotorer for kjøretøyet. Prosjektet forventes å koste ₩ 75 milliarder over en periode på 5 år. 31. mai 2021 ble STX Engine valgt som vinner etter å ha konkurrert mot Doosan Infracore.

31. desember 2020 ble Hyundai Rotem valgt av ADD for å arbeide med ubemannet kjøresystem for kjøretøyene som drives av Republikken Korea væpnede styrker. Studien forventes å være fullført innen 2024. Hanwha Defense har ansvaret for å utvikle det ubemannede selvgående artilleriet og forventes å produsere en autonom K9 Thunder fullt ut innen 2040 etter K9A2-varianten.

Eksport

Tyrkia

Mai 1999 beordret departementet for nasjonalt forsvar i Sør -Korea sin militære attaché i Tyrkia til å arrangere en presentasjon for K9 Thunder. April sendte Samsung sitt salgsteam og hadde et møte med høytstående tyrkiske tjenestemenn, inkludert assisterende forsvarsminister og teknologidirektør. Til tross for at de viste interesse for K9 Thunder, ble det ikke inngått noen forretningsavtaler ettersom Tyrkia planla å produsere tyske Panzerhaubitze 2000 på den tiden. Et annet møte ble holdt 4. oktober mellom Atilla Ateş, sjef for de tyrkiske landstyrkene, og militærattaché oberst Go angående K9 -produksjon i Tyrkia og løsning for importbegrensning på MTU Friedrichshafen -motorer fra den tyske regjeringen. Etter hvert som Tyrkias plan om å bygge PzH2000 til slutt ble stoppet av Tyskland, signerte Sør -Korea og Tyrkia MOU for å styrke militær- og forsvarssamarbeidet 18. november.

12. desember sendte Tyrkia et team av militærgeneral og ingeniører til Korea for å inspisere K9 Thunder. Fornøyd med ytelsen kansellerte Tyrkia planen om å finne erstatning fra Israel, og bestemte seg for å produsere K9 Thunder. Februar 2000 ble et teknologievalueringsteam bestående av medlemmer av Agency of Defense Development og Samsung sendt til Tyrkia, og inspiserte forskjellige tyrkiske selskaper og fasiliteter, inkludert tyrkiske 1010th Army Factory, MKEK og Aselsan for å optimalisere produksjonsprosessen av K9 i Tyrkia. Mai 2000 undertegnet departementet for nasjonalt forsvar i Republikken Korea og kommandoen for tyrkiske landstyrker et avtaleinntak (MOU) om å levere 350 K9 -systemer frem til 2011.

Men samme dag som MOU ble signert, informerte Tyskland Sør -Korea om at Tyskland ikke vil tillate salg av lisensproduserte MTU -motorer til Tyrkia på grunn av dets politiske årsaker, og dermed muligens kansellere prosjektet. For å løse problemet forberedte Korea seg på britiske Perkins Engines , som allerede ble undersøkt for K9 i en tidlig designfase, og forhandlet med Tyskland i mellomtiden. Mai 2000 under ministerforhandlinger ba Sør -Korea Tyskland om å tillate salg av MTU -motorer, eller det kan oppstå vanskeligheter med å kjøpe tysk utstyr for fremtidige behov.

Juni overførte Tyrkia 3,35 millioner dollar for å bygge en prototype, og ingeniører ble sendt til Samsung Techwin for teknisk opplæring. Mellom juli til august ble deler til prototypen bygget og sendt til Tyrkia, og ingeniørene returnerte og monterte kjøretøyet med bistand fra koreanske kolleger. Desember godkjente Tyskland Korea til å eksportere maksimalt 400 motorer til Tyrkia etter å ha inngått en avtale med lisensproduserende tysk type 214 ubåt som vinner av KSS-II-programmet for Republikken Korea-marinen . Prototypen ble endelig utstyrt med motor, som avsluttet forsamlingen 30. desember 2000, og fikk kallenavnet Fırtına (Storm).

Vintertest ble holdt i januar og februar 2001 på Sarıkamış , og Fırtına klarte å operere i snødekt fjellterreng uten problemer. Det gikk også gjennom avfyringstest 10. til 23. mars på Karapinar , og sommertest på Diyarbakır mellom april og mai. Mai tok Fırtına en stor del av ildkraftdemonstrasjonen og viste evnene sine direkte på lufta ettersom det var nødvendig for militæret å tjene støtte fra mennesker og politikere for å produsere Fırtına midt i en økonomisk krise .

En formell kontrakt ble signert av Samsung Techwin (tidligere Samsung Aerospace Industries) og Republikken Tyrkias ambassade i Seoul 20. juli 2001. Den sørkoreanske regjeringen vil overføre teknologiene som tilhører ADD som brukes gratis i tyrkisk variant i bytte for Tyrkia å kjøpe 350 kjøretøyer - 280 for tyrkiske landstyrker og 70 for sin fremtidige kunde - innen 2011, som totalt forventes å være 1 milliard dollar. Den første batchen på 24 T-155 består av koreanske undersystemer for 65 millioner dollar. Den tyrkiske modellen fikk navnet T-155 Fırtına . Hanwha Defense har generert mer enn 600 millioner dollar fra Tyrkia siden den gang, mye lavere enn forventet fra 2001 siden Tyrkia bare produserte 280 enheter, så vel som sitt forsøk på å øke lokaliseringen gradvis ved urfolksforskning og fra teknologioverføring.

Polen

I 1999, samme år som Polen meldte seg inn i NATO , lanserte det et militærprogram ved navn Regina Project for å erstatte utstyrene fra Sovjet-tiden med NATO-standard 155 mm artillerisystem. Den britiske BAE Systems ble valgt av Polen for teknisk samarbeid for å bygge et nytt design. Senere ble planen endret for å bruke modifisert AS-90- tårn og kombinere med UPG-NG-chassis fra det innenlandske selskapet Bumar for å forkorte utviklingsplanen.

UPG-NG-chassiset opplevde imidlertid en rekke problemer under prøveperioden. Chassiset klarte ikke å støtte sitt 20 t tårn ved å mislykkes med støtdemping fra 155 mm våpensystem på 52 kaliber, og ofte ødelegge og sprekker delene. I tillegg ble fabrikken som har produsert S-12U motor for kjøretøyet stengt, noe som førte til store uoverensstemmelser i logistikken allerede før masseproduksjonsfasen. I 2008, etter fire år siden prototypen ble avslørt, advarte det polske forsvarsdepartementet Bumar om å fikse problemet innen 2014, ellers vil det lete etter utenlandsk partner i stedet. Bumar klarte ikke å oppfylle ROC (nødvendig operativ evne), og dermed ble K9 Thunder -plattformen valgt for våpenprosjektet.

17. desember 2014 signerte Samsung Techwin en samarbeidsavtale med Huta Stalowa Wola om å levere K9 Thunder-chassis til AHS Krab selvgående haubits. Avtalen er verdt 310 millioner dollar for 120 chassis, som inkluderer tilhørende teknologioverføring og kraftpakken. Fra 2015 til 2022 vil 24 enheter bli produsert i Sør -Korea, og 96 vil bli lisensprodusert i Polen. Første chassis rullet ut 26. juni 2015, og alle 24 kjøretøyer produsert i Korea dro til Polen fra oktober 2016. HSW begynner å produsere K9 -chassis fra 2017.

Finland

Juni 2016 på KDEC (Korea Defense Equipment & Component) industrimesse, signerte to nasjoner en MOU for forsvarssamarbeid inkludert eksport av brukte K9. I juli 2016 kunngjorde det finske forsvarsdepartementet at et ukjent antall brukte K9 -er er valgt for å bli anskaffet fra Republikken Korea. Oppkjøpet påstås å være det største av tiåret for landstyrkene, hvis både mobile og slepte artilleri står overfor masse utdatert på 2020 -tallet. I september 2016 ble K9 feltestet i Finland, og Seppo Toivonen, sjefen for den finske hæren, besøkte Sør -Korea for å inspisere operasjonsenheter under 2016 DX Korea. November 2016 signerte to land MOU for å levere 48 brukte K9 for 200 millioner dollar og matche like mye gratis teknologioverføring knyttet til vedlikehold av kjøretøyer.

17. februar 2017 kunngjorde forsvarsdepartementet at Finland vil anskaffe 48 brukte K9 -er over en periode på syv år fra og med 2018, med vernepliktig opplæring på utstyret som starter i 2019. Den 2. mars 2017 ble sluttkontrakt på verdi av € 145 millioner (160 millioner dollar) ble signert av to regjeringer i Seoul, Sør -Korea.

India

Mars 2012 signerte Sør-Koreas president Lee Myung-bak og den indiske statsministeren Manmohan Singh MOU for å styrke økonomien og militære utvekslinger. 29. mars 2012 på DEFEXPO kunngjorde Samsung Techwin og Larsen & Toubro sitt partnerskap for å produsere K9 Thunder i India. I henhold til avtalen vil Samsung Techwin overføre viktige teknologier, og kjøretøyet vil bli produsert på lisens i India med 50 prosent av det innenlandske innholdet, for eksempel FCS og kommunikasjonssystem.

To enheter av K9 ble sendt til Thar Desert , Rajasthan for skyte- og mobilitetstest, og konkurrerte mot russiske 2S19 . Drevet av indisk militært personell, avfyrte K9 587 indiske ammunisjoner inkludert NUB -runde og kjørte en total distanse på 1000 km. Vedlikeholdstest ble utført på Pune , EMI (elektromagnetisk interferens) test i Chennai , og teknisk miljøtest ble holdt i Bengaluru til mars 2014. K9 Thunder oppnådde alt ROC satt av indisk militær mens den russiske motparten ikke klarte å gjøre det. Hanwha Techwin (tidligere Samsung Techwin) fortalte senere i et intervju at den russiske motorens ytelse falt når lufttettheten er lav og ved høy temperatur, og plasseringen av motoren resulterte også i midten av massen plassert bak, noe som gjorde at kjøretøyet vanskelig å klatre i høye vinkler. På den annen side fikk K9 fordel av det automatiske kontrollsystemet på motoren, og ga optimal ytelse basert på gitt tilstand automatisk - dette var en avgjørende årsak til at India valgte K9 fremfor 2S19.

I september 2015 valgte det indiske forsvarsdepartementet Hanwha Techwin og Larsen & Toubro som foretrukket budgiver for å levere 100 K9 Vajra-T til den indiske hæren etter at K9 utkonkurrerte 2S19 Msta-S og besto to års prøveperiode. Juli 2016 ble India enige om å kjøpe 100 K9 Vajra-T for 750 millioner dollar. Mars 2017 godkjente den indiske regjeringen et budsjett på 646 millioner dollar for kjøp av 100 K9 Vajra-T. En formell kontrakt på 310 millioner dollar ble signert mellom Hanwha Techwin og Larsen & Toubro på New Deli 21. april. Hanwha Techwin vil levere de første 10 K9 Vajra-T, og 90 vil bli lisensprodusert i India av Larsen & Toubro.

K9 Vajra-T består av 14 store indiske produserte systemer, 50 % av komponent etter verdi, som inkluderer NUB-ammunisjonskompatibel FCS og lagring, kommunikasjonssystem og miljøkontroll og NBC-beskyttelsessystem. Ytterligere systemer ble installert, for eksempel GPS (Gunner's Primary Sight) for direkte avfyring, og sørafrikansk APU, som ble påvist for ørkenoperasjon - Koreansk APU var under utviklingsfase under indisk rettssak. Kjøretøyets generelle design ble modifisert til å passe i ørken og høy temperatur, inkludert endring av skytehastigheten til 3 runder på 30 sekunder.

Det 100. kjøretøyet ble levert til den indiske hæren 18. februar 2021, og fullførte kontrakten foran planen.

I mai 2021 ble det rapportert at Indias forsvarsforsknings- og utviklingsorganisasjon jobber med Larsen og Toubro på en lett tank ved bruk av K9 -chassiset med 105 mm eller 120 mm pistolsystem for å motvirke Kinas type 15 tank . Lettankvarianten ble valgt bort da den estimerte kjøretøyvekten oversteg 30 t, noe som begrenser arbeidsstedene.

Etter gjennomføring av høyhøydeforsøk i Ladakh under kalde klimatiske forhold, planlegger den indiske hæren å bestille ytterligere 40 K-9 Vajra-T fra Larsen og Toubro fra 2021.

Norge

I mai 2015 sluttet Samsung Techwin seg til det norske artillerioppgraderingsprogrammet, og konkurrerte mot KMW Panzerhaubitze 2000 , Nexter CAESAR 8x8 og RUAG M109 KAWEST for å erstatte M109G med 24 nye systemer. En enkelt K9 ble sendt til Norge for å bli med i konkurransen. Kjøretøyet ble drevet av tester mellom november 2015 og januar 2016. Under vintertesten i januar var K9 det eneste kjøretøyet som klarte å kjøre gjennom metertykke snøfelt og skyte våpenet sitt uten problemer mens konkurrerende kjøretøy opplevde motorproblemer eller ødelagte deler. I tillegg var K9s motor i stand til å opprettholde varmen over natten ved ganske enkelt å dekke området med presenning, og dermed la motoren tenne uten feil neste dag ved -40 ° C. Hydropneumatisk fjæring ble også en stor fordel for mobilitet ettersom mekanismen smeltet snø på mobildeler mye raskere. Testresultatet påvirket også Finland og Estland, som ble invitert til å observere forestillinger for deres artilleriutskiftning, for å kjøpe K9.

August 2016 offentliggjorde Forsvarsmaterielletaten sin intensjon om å fortsette forhandlingene med Hanwha Techwin og RUAG , mens Krauss-Maffei Wegmann og Nexter Systems hadde blitt satt på vent. Navnløse kilder i den norske hæren hadde tidligere uttalt at K9 var en ledende kandidat i konkurransen.

20. desember 2017 ble det signert en kontrakt på 230 millioner dollar mellom Hanwha Land Systems og det norske forsvarsdepartementet for levering av 24 K9 Thunder og 6 K10 ARV innen 2020. K9 overgikk konkurrenter i forskjellige vær- og terrengforhold ifølge norske militære tjenestemenn under forsøk.

Norsk variant fikk navnet K9 VIDAR (Versatile InDirect ARtillery system), og er basert på K9A1 -konfigurasjon. Den skiller seg fra K9A1 ved å bruke norsk ODIN brannstøttesystem, radiokommunikasjonssystemer. Den monterer også skytterens sikte for direkte avfyring, og installert spellforing for ekstra beskyttelse. Det norske selskapet Kongsberg deltok i oppgradering av K9 for Norge, Finland og Estland; selskapet vil igjen samarbeide med Hanwha Defense for Australias AS9 -program.

Estland

Estland ble invitert av Finland til å gå sammen om anskaffelse av K9 for å redusere kjøpskostnaden for begge nasjoner. Fordelene ved gruppekjøp ble testdataene til K9 levert og delt til Estland av Finland med godkjenning fra Sør -Korea. I februar 2017 besøkte estiske militære tjenestemenn Sør -Korea for prisforhandlinger; Estland forventes å kjøpe 12 K9 -er for 50 millioner dollar.

Juni 2018 kunngjorde Rauno Sirk, direktøren for det estiske militære anskaffelsesbyrået, at Estland vil kjøpe K9 Thunder -haubitser. Hanwha Land Systems vil levere 12 brukte K9 -er, deler og opplæring for 46 millioner euro, tilsvarende kontrakt som Finland. Oktober 2019 kunngjorde det estiske forsvarsdepartementet at det vil benytte opsjonen til å kjøpe ytterligere 6 K9 fra forrige kontrakt, med en estimert verdi på 20 millioner euro.

August 2021 signerte Estonian Center for Defense Investment (RKIK) en kontrakt på 4,6 millioner euro med Hanwha Defense og GoCraft om modernisering av 24 K9 Kõu, og antydet ytterligere 6 kjøp for beholdningen. Oppgraderingen innebærer kommunikasjonssystem, FCS, maling, brannhemmingssystem og elektronikk.

Pågående salg

Egypt

I 2010 ble K9 evaluert av egyptisk militær for å erstatte den aldrende artilleriflåten. Avtalen ble imidlertid forsinket da den egyptiske regjeringen ba om reduksjon i gebyret for teknologioverføring, som den koreanske regjeringen hadde eierskapet til, ikke selskapet. Forhandlingen stoppet da regional ustabilitet på grunn av arabisk vår forårsaket at den egyptiske regjeringen utsatte prosjektet på ubestemt tid.

I april 2017 ble det rapportert at Hanwha Techwin var i forhandlinger med Egypt om å eksportere K9 Thunder selvgående haubits. En K9-haubits ble sendt til Egypt i juli, og utførte testskyting på et område vest for Kairo i august. K9 Thunder skal konkurrere mot fire andre artillerisystemer fra Frankrike, Russland, Sør -Afrika og Saudi -Arabia.

Oktober 2021 diskuterte to nasjoner salget av K9 Thunder. Den estimerte verdien av avtalen er 2 milliarder dollar inkludert opplæring av teknikere.

Australia

1. juni 2005 i Australia holdt forsvarsministrene i de to nasjonene et møte og diskuterte om handelsmuligheter som involverer K9 Thunder og australske 5 -tommers marinepistolammunisjon. August 2009 ble det rapportert at konsortiet til Samsung Techwin og Raytheon Australia var på topp for Australias Land 17 artilleriutskiftningsprogram ved å bli enbydende da Krauss-Maffei Wegmann , produsenten av Panzerhaubitze 2000 , ikke svarte med å gi detaljerte tilby forslag som Australia ba om. Kjøretøyet ble sendt til Australia, og ble evaluert av australsk militær fra april 2010. Testen inkluderte å skyte M982 Excalibur , som K9 viste fornøyd resultat. Den australske varianten AS9 var forventet med NATO-standarden FCS, BMS-F (Battlefield Management System-Fires), RWS (Remote Weapon System) og anti-tankgruvebeskyttelse. Den hydropneumatiske fjæringen ble også forbedret for å støtte den økte vekten.

I juni 2010 ble K9 den foretrukne budgiveren for LAND 17 -programmet; Imidlertid ble prosjektbudsjettet omdirigert til restaurering på grunn av flommen i Queensland i 2011, noe som førte til kanselleringen av prosjektet i mai 2012.

Mai 2019, i forkant av det føderale valget i 2019, kunngjorde Australias statsminister, Scott Morrison, at 30 K9-haubitser og tilhørende støtteutstyr, inkludert ti K10-ammunisjonskjøretøyer, ville bli anskaffet for ADF. Det er ikke gitt noen tidsramme for kjøpet.

September 2020 kunngjorde forsvarsminister Linda Reynolds en anmodning om anbud om lokalt bygging av 30 K9 -er under Land 8116 Phase 1 Protected Mobility Fires krav. Den eneste kildeanmodningen vil bli gitt til foretrukne leverandør, Hanwha Defense Australia, for å bygge og vedlikeholde 30 K9 og 15 K10, samt deres støttesystemer. Disse vil bli bygget på Hanwha Defense Australias Geelong -anlegg. Australsk variant AS9 Huntsman er basert på norske K9 VIDAR. Det vil beholde alternativene som tilbys i 2010 med oppdaterte overvåkinger.

Oktober 2021 godkjente Hanwha Defense sveiseprøver av et australsk selskap K-TIG. K-TIG vil støtte i produksjonen av AS9 og AS21 Redback i Australia.

Storbritannia

K9 vil bli medlem av Mobile Fires Platform (MFP) -programmet som starter i 2022 for å erstatte Storbritannias AS90 med K9A2 -variant.

Bud mislyktes

Danmark

K9 Thunder deltok i et bud mot Nexter Systems CAESAR 8x8 og Soltam Systems ATMOS 2000. 14. mars ble CAESAR 8x8 valgt av dansk militær.

Varianter og oppgraderinger

• XK9: Eksperimentell prototype. 2 bygget.
• K9 Thunder: Førsteproduksjonsvariant.
  • T-155 Fırtına : Tyrkisk selvgående haubits basert på K9. Produsert og satt sammen av tyrkiske landstyrker ved hjelp av delsystemer importert fra Sør -Korea. Tårnet er modifisert for å lagre ekstra ammunisjon, men øker kampvekten i retur. Kjøretøyet har APU installert, men mangler sjefens panoramautsikt.
  • AS9 "Aussie Thunder": Tilbudt australsk variant av K9 i 2010. Den inneholdt forbedret FCS, BMS-F, RWS og anti-tank gruvebeskyttelse. Suspensjonen er også oppgradert for å støtte økt vekt.
  • AHS Krab : Polsk selvgående haubitser, bruker K9-chassiset og motorpakken. Chassis er lisens produsert av Huta Stalowa Wola .
  • K9 PIP : K9 oppgraderingsplan legger merkbart til APU, oppgradert FCS. Oppgraderingen utviklet seg senere til K9A1 med ytterligere modifikasjoner.
    • K9 Vajra-T (Lightning): Indisk variant av K9. Produsert av Larsen & Toubro under lisens. Gunner sikt er installert spesielt for direkte brann. Tilpasset for ørkenoperasjon.
    • K9FIN Moukari (sledehammer): Finsk variant av K9. Tidligere brukt av Republikken Korea væpnede styrker , og pusset opp med oppgraderinger.
    • K9 Kõu (Lightning): Estisk variant av K9. Tidligere brukt av Republikken Korea væpnede styrker, og pusset opp med oppgraderinger.
• K9A1: Første forbedrede variant for Republikken Korea væpnede styrker. Lagt til APU, GPS -navigator, førerens termiske periskop, bakovervåkningskamera og forbedret brannkontrollsystem. A1 -oppgradering gjør det også mulig å bruke ny ammunisjon med utvidet rekkevidde, noe som øker skyteområdet. Første K9A1 rullet ut og er i tjeneste for Republikken Korea-hæren siden 2018. Alle K-9 operert av ROK Armed Forces vil bli oppgradert til A1 eller fremtidig variant innen 2030.
  • K9 VIDAR (allsidig InDirect ARtillery system): Norsk variant av K9A1 med norske undersystemer og bedre beskyttelse.
    • AS9 "Huntsman": Australsk variant av K9. Det er en oppgradert versjon av K9 VIDAR -standarden med ekstra rustningspakke og forbedret fjæring. Nytt chassisdesign ligner AS21 Redback i utseende.
• K9A2: Under utvikling. A2-varianten vil bli operert av tre mannskaper (to i nødstilfelle) med ny tårnutforming med fullt automatisk lastesystem, som øker brannhastigheten til 9-10 runder/min. Minebeskyttelsesegenskapene er også økt, komposittgummibånd vil erstatte det konvensjonelle og optimalisere tilbudet med K10. Kjøretøyet kan fjernstyres fra BTCS. Forvent å bli utgitt i 2022. Også kjent som K9A2-1 for å skille seg fra 58 kalibervariant.
  • K9A2-2: 155 mm kalibervariant av K9A2. Kun forslagstrinn.
• K9A3: Helautomatisk og ubemannet K9A2 Utviklingen er planlagt ferdig innen 2025, og forventes å være i drift innen 2027.
• K10 ARV (Ammunition Resupply Vehicle): Automatisk nyforsyningskjøretøy for K9 Thunder som bruker samme chassis.
  • K10 VIDAR (allsidig InDirect ARtillery system): norsk variant av K10.
    • K10 AARV (Armoured Ammunition Resupply Vehicle): Forbedret beskyttelsesvariant av K10 ARV.
      • AS10: Australsk variant av K10 AARV. Chassiset vil bli endret til AS9.

Operatører

 Estland

Juni 2018 signerte Estland en avtale med Sør-Korea om anskaffelse av 12 brukte K9 selvgående haubitser, med et rapportert alternativ for 12 ekstra artillerisystemer. Avtalen omfatter også opplæring, vedlikehold og reservedeler. Leveranser starter i 2020. Kjøpet av ytterligere 6 haubitser ble kunngjort i oktober 2019.

 Finland

Den finske forsvarsstyrken kunngjorde 17. februar 2017 at de vil kjøpe 48 brukte K9 -er, og leveransene starter i 2017.

 India

10 enheter ble kjøpt fra Sør-Korea og samlet av L&T i India og ble overlevert til den indiske hæren under Defexpo 2018. Resten av de 100 ble produsert av Larsen & Toubro for den indiske hæren som K9 Vajra-T. Fra februar 2021 er alle 100 enhetene levert.

 Norge

Norge har valgt K9 Thunder til å erstatte M109A3GNM SPH -er som har vært i drift siden 1960 -tallet. 24 K9 og 6 K10 er kjøpt, med opsjon på ytterligere 24 K9 og ytterligere K10. Leveransene skal etter planen begynne i 2019.

 Polen

120 K9 -chassis vil bli produsert som en del av AHS Krab -programmet. 24 ble bygget i Korea, og 96 er produsert på lisens i Polen.

 Sør-Korea

Totalt 1.136 K9 og 179 K10 ble produsert for Republikken Korea væpnede styrker fra 1999 til 2017. Overførte kjøretøyer for salg ble kompensert med nyprodusert batch mellom 2018 og 2019 som K9A1 -konfigurasjon. November 2020 kunngjorde DAPA at K9 -haubitsprogrammet for Republikken Korea væpnede styrker er offisielt fullført; alle kjøretøyer er i full driftskapasitet. Anslagsvis 1300 K9/A1 og K10 opereres av hæren og marinekorpset . Alle K9 er i ferd med å oppgradere til K9A1 eller fremtidig variant innen 2030.

 Tyrkia

Tyrkia planla opprinnelig å produsere 350 T-155 Fırtına innen 2011 etter avtale med Sør-Korea-280 for tyrkisk militær og 70 for eksport. Tyrkiske landstyrker opererer 280 T-155 Fırtına.

Fremtidige operatører

 Australia

Hanwha Defense Australia har blitt kåret til den eneste foretrukne budgiveren for anskaffelse av 30 AS9 'Huntsman' selvgående haubitser og 15 AS10 AARV.

Relaterte utviklinger

• T-155 Fırtına
• AHS Krab

Se også

• M109
• AS-90
• PzH 2000
• Type 99
• PLZ-05
• 2S35 Koalitsiya-SV

Referanser

Eksterne linker

• K9 Thunder Selvgående Howitzer - Artillerisystemer - Hanwha Defense
• Global sikkerhet på K-9 Howitzer
• Forsvarsnyheter